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DE1576653A1 - Regelvorrichtung zur Regelung der Gluehkerzentemperatur von Vielstoffmotoren - Google Patents

Regelvorrichtung zur Regelung der Gluehkerzentemperatur von Vielstoffmotoren

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Publication number
DE1576653A1
DE1576653A1 DE19671576653 DE1576653A DE1576653A1 DE 1576653 A1 DE1576653 A1 DE 1576653A1 DE 19671576653 DE19671576653 DE 19671576653 DE 1576653 A DE1576653 A DE 1576653A DE 1576653 A1 DE1576653 A1 DE 1576653A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control device
control
current
voltage
changes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19671576653
Other languages
English (en)
Inventor
Helmut Domann
Hans Stoeckle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to FR166227A priority Critical patent/FR95742E/fr
Publication of DE1576653A1 publication Critical patent/DE1576653A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
    • F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D23/00—Control of temperature
    • G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
    • G05D23/1906—Control of temperature characterised by the use of electric means using an analogue comparing device
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
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  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Regelvorrichtunf, zur Regelung der GlÜhkerzentemperatur von Vielstoffmotoren f (Zusatz zu Patent ... (Patentanmeldung B 82 824 Ia/4-6c-)
    1),as HaurApatent - ... (patent-arimeldung 13 82 824 bezieht
    sich auf eine zum Heizen der Glühkerzen einer
    vor und nach dem Andrehen der
    Ilaschirie mit eIneiri dessen Erreger-
    wickl u ri f- ari eine, und ein Tem-pera-
    #,inC;er3chlossci-i ist.
    In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist erfindungsgemäß ein Meßfühler zur Messung der Brennraumtemperatur in mindestens einen Zylinder eines Motors eingebaut, der über einen Widerstand an einer stabilisierten Spannung liegt, bei Temperaturänderungen im Brennraum seinen Widerstand ändert und der Widerstandsänderung umgekehrt proportionale Stromänderungen als Sollwert in den Regelkreis eingibt. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. Es zeigt: Fig. 1 ein Prinzipschaltbild einer erfindungsgemäßen Regeleinrichtung., und Fig. 2 die Regelkennlinien der Regeleinrichtung, und zwar 1 die geforderte Regelkennlinie, 2 die durch die Schaltung nachgebildete Kennlinie, die Regelkennlinie bei Schiebebetrieb.
  • Nach Fig. 1 liegt ein Temperaturfühler F 1 über einen Widerstand R an einer stabilisierten Spannung U stab.* Bei Temperaturschwankungen im Brennraum, bedingt durch Lastwechsel,ändert sich der Widerstand des Fühlers %. Diese Widerstands*änderung wird in eine analoge Spannungsänderung umgesetzt und über eine Diode D 1 ein entsprechender ,(-a beim Aus-Sollwert in die Regel'einrichtung eingegeben. Um die Anlair fall des Meßfühlers F 1. bzw. der dazugehörigen Glühlferze nicht zu gef,ährden , ist in einen anderen Zylinder ein zweiter Meßfühler F 2 eingebaut, der Über einen Widerstand R 2 ebenfalls an der stabilisierten __ßpannung U stab liegt. Die Regeleinrichtung spricht hierbei auf den Jeweils größton Sollwert (Größtwertaufschaltung) an. Fällt dann in dem Zylinder mit dem Meßfühler F 1 die Glühleerze aus, so Übernimmt der Meßfühlor F 2 allein die Führung der Regeleinrichtung. Um die Regelkennlinie für den Normalbetrieb des Motors U ph eff = f (UF) gemäß Fig. 2.2 der wirklichen Regelkennlinie gemäß Fig. 2.1 näherungsweise nachzubilden, wird der den Istwert charakterisierende Strom 1 ist in zwei Teilströme 1 1 ist und I K ist aufgeteilt, die durch die Gleichung I ist 1 1 ist + IK ist miteinander verbunden sind. Eine Diode D 3 ist dabei durch ein Potentiometer Pl so vorgespannt, daß ihre Schwellspannung im Knickpunkt K der angenäherten Kennlinie 2 erreicht wird.
  • In einem Summenpunkt S setzt sich der Strom I ist oberhalb des Knickpunktes K aus den Teilströmen 1 1 ist und I K ist zusammen, während unterhalb des Kennlinienknicks K der Strom I K ist zu Null wird, da die Scheiellspannung an der Diode D 3 unterschritten wird und diese sperrt. Der Strom im Summenpunkt S ist dann I ist #-- 1 1 ist* Zur Begrenzung der Aussteuerung des Verstärkers und damit der Aus-' gangsspannung des Generators auf zulässige Werte kann über ein #.D Potentionieter P 3 und eine Zenerdiode D 4 ein begrenzender Strom Ibegr eingestellt werden.
  • Bei Schiebebetrieb des Motors gemäß Kennlinie 3 in Fig. 2 benötigen die Glühkerzen eine größere Heizspannung als beim Normalbetrieb des Motors. Zu diesem Zweck wird das Potentiometer P 3 verstellt.
  • Eine weitere Möglichkeit zur Erhöhung der Ileizspannung besteht darin, durch einen kontaktlosen Schalter oder einen Relaiskont-akt a-Zum Widerstand F. 5 ein Potentiometer P 5 parallel zu schalten. Dadurch ändert sich der Strom I begr. durch die Diode D 41 wodurch ein- Verschiebung des an dem Potentionieter P 3 eingestellten Arbeitspunktes bewirkt wird. Durch den zusätzlieben Einfluß von I erreicht soll man die erwünschte leicht geneigte Kennlinie 3.
  • Damit die Regelvorrichtung auf den Schiebebetrieb anspricht, wird 111.ontakt a durch einen Drühzahlgeb(-"r und durch einenim Schiebobetrieb von der Regelstange (in Leerlaufstellung) geschlossenen Schalter betätigt. Der Ablauf der Regelung vollzieht sich z.B. bei einem Lastwechsel von Teillast auf Vollast am. Motor in folgender Weise: Die Steigerung der Belastung hat zunächst eine Erhöhung der Brennraumtemperatur zur Folge. Proportional dazu steigt die Spannung U 111 am TemperaturfÜhler F 1 bzw. F 2 und damit der Sollwert I soll fÜr die -Regelune;. Das Potential an Summenpuiüi:t S steigt ebenfalls und hat einen . wachsenden Eingangsstrom I Eing. in einem Differenzverstärker V zur Folge, dessen Ausgang dadurch negativer wird. Dadurch wird die Zenerspannung der Diode D 5 Überschritten, ein Transistor Ti wird leitend, ein Transistor T2 wird nichtleitend und das Generatorfeld eines Generators wird geschwächt. Infolgedessen ergibt sich ein Absinken der Generatorspannung, die als Heizspannung dient, sowie ein Absinken von U ist' Damit wird auch I ist kleiner, und das Gleichgewicht der Ströme in Summenpunkt S stellt sich wieder ein. L's Gilt fÜr den statischen Zustand fÜr alle Ströme im Summenpunkt S:<7"1 = 0. Beim Ubergang von Vollast auf Teillast laufen diese RegelunGsvorgänge mit umgekehrter Wirkung ab.

Claims (2)

  1. Ansprüche 1. Glühstromanlage zum Heizen der Glühkerzen einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine vor und nach dem Andrehen der Maschine mit einem Mehrphasenwechselstromerzeuger, dessen Erregerwicklung an eine spannungs- und leistungsgesteuerte, ein Temperatursteuerglied enthaltende Regelvorrichtung angeschlossen ist nach Patent ... (Patentanmeldung 13 82 624 Ia/)k6c.3); gekennzeichnet durch mindestens einen in einen Zylinder des Motors eingebauten Meßfühler, der über einen Widerstand an einer stabilisierten Spannung liegt, bei Temperaturänderungen im Brennraum seinen Widerstand ändert und der Widerstandsänderung umgekehrt proportionale Stromänderungen als Sollwört in den Regelkreis eingibt.
  2. 2. Regelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Istwert für die Regelung die gleichgerichtete Phasenspannung des Generators dient. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum NachbJ.1d(.#ri einer Kennlinie der den Istwert charakterisierend(_ Strom In minder;tori2 zwei Teilströme auf'i,-(,#teilt ist und eine beliobJi;-(-e Reifelkennlinle durch einu WidorStands-Diodenkombination der ungon,iliert; ist,. 11. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussteuerung des Verstärkers und damit die Ausgangsspannung des Generators begrenzt ist. 5. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung von verschiedenen Kennlinien diese Begrenzung variiert wird.
DE19671576653 1965-07-14 1967-12-02 Regelvorrichtung zur Regelung der Gluehkerzentemperatur von Vielstoffmotoren Pending DE1576653A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR166227A FR95742E (fr) 1965-07-14 1968-09-13 Installation électrique pour échauffer les bougies a incandescence d'un moteur a combustion interne a plusieurs cylindres.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB82824A DE1242412B (de) 1965-07-14 1965-07-14 Gluehstromanlage zum Beheizen der Gluehkerzen einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
DEB0095678 1967-12-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1576653A1 true DE1576653A1 (de) 1970-11-12

Family

ID=62062755

Family Applications (2)

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DEB82824A Pending DE1242412B (de) 1965-07-14 1965-07-14 Gluehstromanlage zum Beheizen der Gluehkerzen einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
DE19671576653 Pending DE1576653A1 (de) 1965-07-14 1967-12-02 Regelvorrichtung zur Regelung der Gluehkerzentemperatur von Vielstoffmotoren

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DEB82824A Pending DE1242412B (de) 1965-07-14 1965-07-14 Gluehstromanlage zum Beheizen der Gluehkerzen einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine

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US (1) US3450977A (de)
BE (1) BE684024A (de)
DE (2) DE1242412B (de)
DK (1) DK111931B (de)
FR (1) FR1486724A (de)
GB (1) GB1155312A (de)
NL (1) NL6609838A (de)

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