DE1576025A1

DE1576025A1 - Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE1576025A1
Application number: DE19671576025
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Renault SA
Current assignee: Renault SA
Priority date: 1966-01-13
Filing date: 1967-01-12
Publication date: 1970-04-02
Also published as: FR89398E; GB1119298A; US3416501A; OA102E

Description

REGfIE NATIONALE DES USINES RENAULT

8/1 ο Avenue Emile Zola

BiLLANOOURT (Hauts de Seine)/ Frankreich

Patentanmeldung

Brennkraftmaschine

'j

Zusatz zu Patent .„.. (Patentanmeldung R 34 9o8 Ia/46a )

Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausbildung bzw. Verbesserung der Brennkraftmaschine nach Patent ... (Patent-

p
anmeldung R 34 9o8 Ia/46a ).

Gemäss dem Hauptpatent ist bei einer Brennkraftmaschine mit halbkugelförmigem Brennraum und zwei in diesen mündenden Ventilen von grösstmöglichem Durchmesser, deren Ventilsitze mit ihren oberen Rändern gerade noch ohne gegenseitige Berührung dicht nebeneinander angeordnet sind, die in der Mitte über den Ventilsitzen angebrachte Zündkerze im Abstand gegenüber dem Brennraum zurückgesetzt in einem Hohlraum angeordnet, der durch zwei schräg zueinander geneigte Kanäle mit dem Brennraum verbunden ist. Hierdurch wird bei kleinem Hubreum eine grosse Maochinenleistung erreicht.

0098U/0927

Durch die vorliegende Zusatzverbindung soll eine weitere Verbesserung dadurch erreicht werden, dass die Treibgase mit einer bestimmten geordneten Turbulenz in den Brennraum zuführbar sind, indem sie durch die Form und Anordnung des Saugrohres in eine kreisende Bewegung versetzbar sind, deren Achse sich der Zylinderachse nähert, wobei die Gase zugleich durch die Anpassung der Form des hohl ausgebildeten Kopfes des Kolbens an den halbkugelförmigen Brennraum am Grund der Brennkammer konzentrierbar sind.

Die Turbulenz der zugeführten Treibgase wird hierbei, wie an sich bekannt, durch das Saugrohr erreicht, das eine solche Form und Richtung aufweist, dass die beim Abströmen durch-die Wandung des Rohres, geführte luft dem Einlassventil zugeführt wird, nachdem ihr die gewünschte geordnete Turbulenz, d.h. eine annähernd um die Achse des Zylinders kreisende Bewegung übermittelt ist.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der in der Zeichnung als Beispiel dargestellten Ausführungsform beschrieben.

In der Zeichnung zeigen:

Figur 1 einen Teilquerschnitt durch den oberen Teil eines

— 3 — 0098U/0927

Zylinders der Brennkraftmaschine nach der Erfindung, und

Figur 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Figur 1.

Gemüse Figur 1 sind in dem Zylinderkopf 1 der Brennkraftmaschine das Einlassventil 2 mit seinem Sitz 3, das Auspuffventil 4- mit seinem Sitz 5 und zwischen diesen Ventilen die Zündkerze 6 angeordnet. Diese sitzt in einem gegenüber dem halbkugelförmigen Brennraum 8 nach oben zurückgesetzten Hohlraum I₁ der mit dem Brennraum 8 durch zwei gegeneinander geneigte Kanäle 9 und 1o verbunden ist, vgl. Fig. 2. Diese Ausbildung und Anordnung entspricht dem Hauptpatent.

Gemäss der vorliegenden Zusatzerfindung wird eine Verbesserung dieser Ausbildung erreicht, indem die in den Zylinder 11 zugeführten Treibgase in eine kreisende Bewegung versetzt werden, wie dies durch die gestrichelte Pfeillinie F in Figur 1 gezeigt ist. Zu diesem Zweck endet das Saugrohr 12, wie an sich bekannt, in Form einer an den Ventilsitz 3 auslaufenden Spirale.

Weiterhin ist _;;emüss der Zusatzerfindung, wie ebenfalls an sich bekannt, der obere Teil des Kolbens 13 in Form eines Kegelstumpfes ausgebildet, dessen Mantelfläche 14 weitgehendst der Form des

0098U/0927

Brennraumes 8 angepasst ist und dessen freie ,Stirnfläche 15 mit einer flachen schalenförmigen Vertiefung 15 versehen ist. Diese Ausbildung ist derart, dass die Treibgase am Ende des Kolbenhubes gemäss Figur 2 am Grund des Brennraumes 8 konzentriert werden.

Dieee Konzentrierung der vergasten Treibstoffmischung beschleunigt bzw. begünstigt zugleich die kreisende Bewegung der Gase.

Infolge der so erzeugten, im Ganzen kreisenden Bewegung der Mischung, die nicht etwa eine ungeordnete Turbulenz ist, kann sich eine Flammenfront, d.h. eine genaue Grenze zwischen den frischen und verbrannten Gasen, bilden, die biß zur vollkommenen Verbrennung der Mischung gleichmässig fortschreitet.

Diese vollständige Verbrennung wird durch die regelmässige Form des Brennraumes und die sich in diesem entwickelnde intensive kreisende Bewegung gewährleistet, die nicht zulässt, dass sich irgendein Bereich bilden kann, in dem sich die Gase sammeln und zu einem Auspuffknall führen könnten. Hierdurch wird ein Kompressionsverhältnis ermöglicht, das erheblich über dem bei Brennkraftmaschinen bisher verwendeten Kompressionsverhältnis liegt und unter Vermeidung von Auspuffknallen zu . einer Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Maschine führt.

' Patentansprüche:

00981 A/0927 * _ ₅ _

Claims

Patentansprüche

1. Brennkraftmaschine nach Patent ... (Patentanmeldung R 34 9o8 Ia/46a ), dadurch gekennzeichnet, dass die Treibgaae mit einer bestimmten geordneten Turbulenz in den Brennraum (8) zuführbar sind, indem sie durch die Form und Anordnung des Saugrohres (12) in eine kreisende Bewegung versetzbar sind, deren Achse sich der Zylinderachse nähert, wobei die Gase zugleich durch die Anpassung der Form des hohl ausgebildeten Kopfes des Kolbens (15) an den halbkugelförmigen Brennraum am Grund der Brennkammer konzentrierbar sind.

2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf des Kolbens (15) eine an sich bekannte Kegelstumpf form aufweist, wobei die Mantelfläche (14) des Kegelstumpfes weitgehendst der Form der Brennkammer (8) angepasst und die freie Stirnfläche des Kolbenkopfes mit einer Vertiefung (15) in Form einer Schale versehen ist.

DeayPat entanwalt

I
0Q98U/Q927

Leerseite