DE1563964C

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Publication number: DE1563964C
Application number: DE19671563964
Authority: DE
Priority date: 1967-11-03
Filing date: 1967-11-03
Publication date: 1973-08-02

Description

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zweckmäßig fremdgefederte Fingerkontakte vorgese- Kupplungshälften 1 und 2 (F i g. 1 und 2) von großerappropriately externally sprung finger contacts provided coupling halves 1 and 2 (Fig. 1 and 2) of large size

hen. Bedeutung ist. Bei der Schaltbewegung greift diehen. Meaning is. During the switching movement, the

An Hand der Zeichnung sei ein Ausführungsbei- Schaltstange 3 in die Kupplungsdose 5 (vergleichlichOn the basis of the drawing, a shift rod 3 in the coupling socket 5 (compare

spiel der Erfindung näher erläutert. Fig·²) ein und stellt den Kontakt zwischen beidengame of the invention explained in more detail. Fig. ² ) and establishes the contact between the two

Es zeigt 5 Kupplungshälften 1 und 2 her. Die leitende Verbin-It shows 5 coupling halves 1 and 2. The leading connection

F i g. 1 den Ausschnitt einer kompletten Steuer- dung geht dabei jeweils über fremdgefederte Fingerstromkupplung im entkuppelten Zustand, kontakte 16 (mit Wagensteuerleitungen 17 verbun-F i g. 1 The section of a complete control system goes via an externally sprung finger current coupling in the uncoupled state, contacts 16 (connected to car control lines 17

F i g. 2 die gleiche Kupplung im gekuppelten Zu- den) in der Kupplungshälfte 2, über den Kontaktbestand, reich 12, den Mittelsteg 9, den Kontaktbereich 11F i g. 2 the same coupling in the coupled terminal) in coupling half 2, via the existing contact, rich 12, the central web 9, the contact area 11

Fig. 3 die verwendete Schaltstange teilweise im io und den fremdgefederten Fingerkontakt 18 in die3 shows the shift rod used partially in the OK and the externally sprung finger contact 18 in the

Schnitt, Kupplungshälfte 1 (mit Wagensteuerleitungen 19 ver-Section, coupling half 1 (connected with carriage control lines 19

F i g. 4 und 5 die dazugehörige Kupplungsdose in bunden). Die Kupplungsdose 5 selbst ist im einzelnenF i g. 4 and 5 the corresponding coupling socket in bundles). The coupling socket 5 itself is in detail

zwei Ansichten, in den F i g. 4 und 5 dargestellt. Sie wird an den Stel-two views in which FIG. 4 and 5 shown. She is at the point

F i g. 6 einen Schnitt durch den Anlenkungsmecha- len 40 in der Kupplungsgehäusehälfte 2 befestigt undF i g. 6 shows a section through the articulation mechanism 40 fastened in the coupling housing half 2 and

nismus der Schaltstange gemäß Schnittlinie A-B in 15 besteht aus einer Reihe von fremdgefederten Finger-mechanism of the shift rod according to section line AB in 15 consists of a series of externally sprung finger

F i g. 1. kontakten 16, die in Steckeranschlüsse 20 auslaufenF i g. 1. contacts 16 which expire in plug connections 20

Die elektrische Steuerstromkupplung gemäß den und in einem Gehäuse zusammengehalten sind. Ein F i g. 1 und 2 besteht aus zwei Kupplungsgehäuse- umlaufender Anschlag 21 begrenzt die Einfallbewehälften 1 und 2, die unterhalb der jeweiligen zugehö- gungen der Fingerkontakte bei aus der Kupplungsgerigen, nicht näher dargestellten mechanischen Kupp- 20 häusehälfte 2 demontierter Kupplungsdose,
lungshälfte angebracht sind, und die die für die Kon- Ein gewisser Seiten- und Höhenversatz der elektritaktgabe nötigen Elemente nebst ihrem Antrieb bein- sehen Kupplung, bedingt durch Toleranzen und Verhalten. Mit 3 ist darin eine Schaltstange bezeichnet, schleiß der an sich bereits vorzentrierten Kupplung die beim Kupplungsvorgang von einem hydrauli- ist zulässig, nur muß er von den Kontaktelementen, sehen oder pneumatischen Antrieb 4 in eine Kupp- 25 hier der Schaltstange, ausgleichbar sein. Unzulässig Iungsdose5 innerhalb der Gegenkupplungshälfte 2 ist jedoch jede Winkelbewegung der Schaltstange, da bewegt wird. bereits die geringe Verdrehung von einer Kontakt-The electrical control current coupling according to and are held together in a housing. A f i g. 1 and 2 consists of two coupling housing - circumferential stop 21 delimits the collapse halves 1 and 2, which are located below the respective associated finger contacts when the coupling socket 2 is removed from the coupling housing, not shown in detail,
A certain lateral and vertical offset of the electrical clock generator together with their drive include the coupling, due to tolerances and behavior. With 3 a shift rod is designated, wear of the already pre-centered clutch during the coupling process of a hydraulic is permissible, only it must be compensated by the contact elements, see or pneumatic drive 4 in a coupling 25 here the shift rod. Inadmissible Iungsdose5 within the mating coupling half 2, however, is any angular movement of the shift rod because it is moved. even the slight twist of a contact

Im einzelnen besteht die Schaltstange 3, vergleich- brückenbreite zu einer Unterbrechung der Leitfähiglich der Fig.3, aus einer tragenden Achse6, der ein keit führt. Zwar würde ein gewisser Mehrbetrag an elektrisch nicht leitender Kontaktträger 7 als eigentli- 3° Verdrahtung wieder zur Leitfähigkeit ohne irgendcher Kontaktkopf aufgesetzt ist. In den Kontaktträ- welche Störungen im Steuerungsablauf führen, doch ger7 eingelassen und auf seinem Umfang gleichmä- ist das Maß der eventuellen Verdrehung nicht beßig verteilt befinden sich sich axial erstreckende stimmbar, so daß die Schaltstange drehwinkelfrei U-förmige Kontaktbrücken 8. Sie sind so weit einge- vom Kolben 22 des Antriebes 4 (vergleichlich lassen, daß ihre mittleren Stege9 und Teile der bei- 35 Fig. 1) geführt werden muß. Seiten- und Höhenbeden Seitenschenkel 10 völlig im Kontaktträger einge- weglichkeit sind durch eine spezielle Befestigung der bettet sind und nur die Stirnbereiche 11 und 12 kon- Schaltstange gewährleistet, die insbesondere aus den taktfähig an der Oberfläche liegen. Die Kontaktbrük- Fig. 1 und6 hervorgeht. Danach ist in dem hohl ken liegen auf Blattfedern 13 auf, die einem einfa- ausgeführten Kolben 22 ein zylindrischer Einsatz 23 chen Fertigungsprozeß dienlich sind. So brauchen 40 befestigt (Schrauben 24), in dessen Schlitz 25 ein z.B. zur Herstellung des Kontaktkopfes auf die tra- Schieber 26 bewegbar ist. Der Schieber 26 ist mit gende Achse 6 nur zwei Haltekappen 14 und 15 aus einem Schlitz 27 versehen, der senkrecht zum Schlitz Isoliermaterial (beispielsweise einem Thermoplast) 25 verläuft und die Führung für eine Vierkantscheibe aufgesetzt zu werden, zwischen und auf denen die 28 dargestellt, welche mit der Achse 6 der Schalt-Kontaktbrücken 8 unter Federauflage 13 einzusetzen 45 stange 3 fest verbunden ist. Die Freibeweglichkeit sind. Eine folgende Umspritzung mit einem Thermo- nach Höhe und Seite der Schaltstange 3 wird durch plast ergibt bereits den fertigen Kontaktkopf mit je ein erweitertes Loch einer Abdeckplatte 29 begrenzt, einer äußeren und inneren Isolierpartie 31 und 32. die mittels Schrauben 30 am Einsatz 23 befestigt ist. Die Kontaktstirnbereiche 11 und 12 brauchen nicht Zur Arbeitsweise sei nochmals auf die F i g. 1 nachbearbeitet zu werden, da die Blattfedern 13 5° und 2 verwiesen. Im noch entkuppelten Zustand der beim Spritzvorgang ein Anliegen der Stirnbereiche elektrischen Kupplung (F i g. 1) (die mechanische der Kontaktbrücken 8 an der Außenform beim Sprit- Mittelpufferkupplung kann schon geschlossen sein), zen bewirken und so ein Überdecken verhindern. befindet sich der die Schaltstange bewegende An-Specifically, there is the switching rod 3, comparable to the width of a bridge, to an interruption of the conductivity the Fig.3, from a supporting axis6, which leads a speed. Admittedly, a certain additional amount would apply electrically non-conductive contact carrier 7 as actual 3 ° wiring again for conductivity without any Contact head is attached. In the contact areas which lead to malfunctions in the control process, yes ger7 embedded and even on its circumference, the amount of possible twisting is not adequate distributed are axially extending tunable, so that the shift rod rotation angle free U-shaped contact bridges 8. They are so far away from the piston 22 of the drive 4 (compare let that their middle webs9 and parts of the 35 Fig. 1) must be guided. Side and height beds Side legs 10 are completely immovable in the contact carrier due to a special fastening of the are embedded and only the end regions 11 and 12 kon- shift rod guaranteed, in particular from the tactfully lying on the surface. The contact bridge Fig. 1 and 6 emerges. After that, it is hollow They rest on leaf springs 13, which support a simple piston 22 with a cylindrical insert 23 chen manufacturing process are useful. So need 40 fastened (screws 24), in its slot 25 a e.g. to produce the contact head on which the tra- slide 26 can be moved. The slide 26 is with Lowing axis 6 only two retaining caps 14 and 15 provided from a slot 27 which is perpendicular to the slot Insulating material (for example a thermoplastic) 25 runs and the guide for a square washer to be placed, between and on which the 28 is shown, which with the axis 6 of the switching contact bridges 8 to use under spring pad 13 45 rod 3 is firmly connected. The freedom of movement are. A subsequent overmolding with a thermal to the height and side of the switch rod 3 is through plast already results in the finished contact head, each with an enlarged hole in a cover plate 29, an outer and inner insulating part 31 and 32, which is fastened to the insert 23 by means of screws 30. The contact end regions 11 and 12 do not need to be referenced again to FIG. 1 to be reworked, as the leaf springs 13 5 ° and 2 referenced. In the still uncoupled state of the During the spraying process, the front areas are in contact with the electrical coupling (FIG. 1) (the mechanical the contact bridges 8 on the outer form of the fuel central buffer coupling can already be closed), effect and thus prevent covering. is the actuator moving the shift rod

Die kontaktgebenden Bereiche 11 und 12 der triebskolben 22 in der dargestellten Lage, und die Kontaktbrücken 8 weisen unterschiedliche Längen 55 äußere isolierende Partie 31 des Schaltkopfes dichtet auf, und zwar ist der bei einer Schaltbewegung mit in Verbindung mit einer radial beweglichen Dichtung der Kupplungsdose 5 der Gegenkupplungshälfte 2 in 33 in der Kupplungsgehäusehälfte 1 die inneren Kon-Eingriff gelangende kontaktgebende Bereich 12 lan- takträume gegen äußere Einflüsse ab. Der Kontaktger als der Bereich 11 für die innere Kontaktgabe in raum der Kupplungsdose 5 in der anderen Kuppder eigenen Kupplungshälfte 1 gehalten. Damit wird 60 lungsgehäusehälfte 2 wird im Entkupplungsfall durch erreicht, daß bei der Ausschaltbewegung der Schalt- einen hindurchtretenden, rückschiebbaren Isoliereinstange 3 ein Lichtbogen nur in der schaltstangeneige- satz 34 in Verbindung mit einer weiteren radialbenen Kupplungshälfte 1 entstehen kann, wo er un- weglichen Dichtung 35 abgedichtet. Die Dichtungen schädlich ist und gegebenenfalls auch durch geeig- sind dabei vorzugsweise so aufgebaut, daß Dichnete Zusatzmittel gelöscht werden kann. Auf diese 65 tungslippen 36 bzw. 36' in einem Träger 37 bzw. 37' Weise bleiben die durch Dichtungen laufenden äuße- gehalten sind, der federnd auf einem Ring 42 bzw. ren Kontaktbereiche unbeschädigt, was für die Le- 42' aus Moosgummi oder ähnlichem Material innerbensdauer der Dichtungen 33 und 35 in den beiden halb der jeweiligen Kupplungsgehäusehälfte aufsitzt.The contact-making areas 11 and 12 of the drive piston 22 in the position shown, and the Contact bridges 8 have different lengths 55 outer insulating part 31 of the switching head seals on, and that is during a switching movement with in connection with a radially movable seal of the coupling socket 5 of the mating coupling half 2 in 33 in the coupling housing half 1 the inner con-engagement Arriving contact area 12 from contact spaces against external influences. The Kontaktger as the area 11 for making internal contact in the space of the coupling socket 5 in the other coupling own coupling half 1 held. This makes 60 lungs housing half 2 is through in the uncoupling case achieves that during the switching off movement of the switching one penetrating, retractable isolating rod 3 an arc only in the shift rod set 34 in connection with a further radial plane Coupling half 1 can arise where it seals the immovable seal 35. The seals is harmful and possibly also due to suitable are preferably constructed so that they are tight Additive can be deleted. On these 65 lips 36 or 36 'in a carrier 37 or 37' In this way, the outer seals are kept, which are resiliently mounted on a ring 42 or Ren contact areas undamaged, which means that the Le-42 'made of foam rubber or similar material lasts longer of the seals 33 and 35 is seated in the two half of the respective coupling housing half.

Sprengringe 38, 39 sichern die Lage der Dichtungen. In gekuppeltem Zustand der elektrischen Steuerstromkupplung hat sich —wie der Fig.2 entnehmbar — der Kolben 22 gegen Federkraft nach rechts bewegt. Der dabei teilweise aus der Kupplungsgehäusehälfte austretende Schaltkopf der Schaltstange 3 hat den Isoliereinsatz 34 in der Kupplungsdpse 5 zurückgedrückt und in schon beschriebener Weise für die Wagensteuerleitungen 17, 19 zweier Wagen Kontakt gemacht.Snap rings 38, 39 secure the position of the seals. In the coupled state of the electrical control current coupling has become - as can be seen in Fig.2 - The piston 22 moves to the right against spring force. The part from the clutch housing half The emerging switching head of the switching rod 3 has pushed back the insulating insert 34 in the coupling 5 and in the manner already described for the car control lines 17, 19 of two car contacts did.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 λ -; ..; - ■ 2 halves of piston drives are equipped with extendable, angle-free mounted shift rods. drical contact carrier distributed over the circumference a number of embedded axially extending cones

1. Automatic electrical coupling for the U-shaped bridge bridge, of which the Heating and / or control circuits of full track end faces of the side legs each for the ability, their collapsible coupling halves clock connection between the two coupling halves are provided with pistons from the housing halves. ~

drives extendable, free of rotation angle bearing- io When assembling trains in rail operations Shift rods are equipped, which on the men by the changing consequences different-shell surface Cylindrical carriage attached to them constantly other coupling halves of the same Contact carriers are distributed over the circumference and are in engagement with one another. Although they are the same as the number of axially extending contact mechanical mid-cycle bridges serving power transmission U-shaped design, of which 15 buffer couplings of the car already have a substantial one Front faces of the side legs each for the small part of the vertical and lateral offset never Contact connection between the two coupling halves, which are exactly to one another treatment halves are provided, thereby they are designed to be mechanically robust. Thinks that the contact bridges (8) are still the tolerances so large that the Radially yielding in the contact carrier (7) mounted zo shift rods and in particular the contacts of the and that the shift rods (3) mounted radially offset mechanical coupling halves bar with the piston (22) of the drive coupled electrical coupling halves — the only electrical ones are. Have tasks - without special measures

2. Electrical coupling according to claim 1, there- still have to absorb considerable centering forces, characterized in that the switch head 35 and would be subject to rapid wear,
formed contact carrier (7) on a carry- In a known electrical coupling which the axis (6) centrally attached and this according to the type described above, there is such a type of cross-stone coupling with one in one measure, after the mechanical coupling slot (27) one Slider (26) guided four- still an additional centering of the electrical washer (28) is connected and that the 30 coupling halves to be carried out before the rigid with slide (26) itself in the piston (22) in one of the piston drives connected shift rods perpendicular to the first Extend the slot (27) extending (French patent specification 1425 111).
second slot (25) of an insert (23) out. Making contact in continuous operation and use in

3. Electrical coupling according to claim 1 35 to improve and complete rough railway operation or 2, characterized in that the Kon- come. The task is to keep away clock carrier (7) consists of a skeleton of two ends of any mechanical residual forces from the contact genes .Holding caps (14, 15) with attachments or attachments. :

■ set, mounted on inner leaf springs (13), This task is for an electrical coupling

Contact bridges (8) is constructed, which is solved with a 4 ° of the type mentioned in that the

thermoplastic insulating material is overmolded. "Contact bridges radially yielding in the contact carrier

4. Electrical coupling according to claim 3, there- are stored and that the shift rods are rotated radially characterized in that the leaf springs (13) are movably coupled to the piston of the drive each end have an elevation that are as. Any remaining slight misalignment of the Support surfaces for the underside of the contact 45 electrical coupling halves can now be bridged (8) are used and approximately below the side due to the radial mobility of the switching rod, thighs (10) of the contact bridges (8) and additionally due to the radial flexibility are ordered. the contact bridges are balanced:

5. Electrical coupling according to one of the pre- In an expedient embodiment is for previous claims, characterized marked- 5 ° the mobility of the shift rod as a shift head net that for making contact in the coupling-trained contact carrier on a load-bearing halves externally sprung finger contacts (16, 18) axially attached and these in the manner of a are provided. · ■■. · Cross stone coupling with one in a slot one

Slider guided square washer connected and

^: '■■■■ - ■'. ' 55 the slide itself in the piston in a lower

. out right to the first slot extending second slot of an insert.

For the contact carrier, it is important to

: - multiple production advantageous if it is made from a

⁶⁰ lett is constructed from two end caps with attached or inserted contact bridges mounted on inner leaf springs, which is encapsulated with a thermoplastic insulating material. The leaf springs can each have an elevation at the end,

The invention relates to an automatic 65 which serve as support surfaces for the underside of the electrical coupling for the heating and / or control clock bridges and approximately below the side circuits of full railways, the connecting legs of which the contact bridges are arranged,
bare coupling halves each with from the housing - for making contact in the coupling halves