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DE1540599A1 - Schwingenkeiltrieb fuer motorgetriebene Trennschalter - Google Patents

Schwingenkeiltrieb fuer motorgetriebene Trennschalter

Info

Publication number
DE1540599A1
DE1540599A1 DE19651540599 DE1540599A DE1540599A1 DE 1540599 A1 DE1540599 A1 DE 1540599A1 DE 19651540599 DE19651540599 DE 19651540599 DE 1540599 A DE1540599 A DE 1540599A DE 1540599 A1 DE1540599 A1 DE 1540599A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
disconnector
lever
groove
free end
disconnectors
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19651540599
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Kleinohl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Corp filed Critical Siemens Corp
Publication of DE1540599A1 publication Critical patent/DE1540599A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H31/00Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H31/26Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means with movable contact that remains electrically connected to one line in open position of switch
    • H01H31/28Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means with movable contact that remains electrically connected to one line in open position of switch with angularly-movable contact
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/32Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
    • H01H3/42Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using cam or eccentric
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/32Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
    • H01H3/46Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using rod or lever linkage, e.g. toggle
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H31/00Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H31/02Details
    • H01H31/026Movable parts and contacts mounted thereon

Landscapes

  • Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)

Description

[EMENo-SCHUCKERiWE'iKE Erlangen, den 3.-0. NOV. 1965 - ■
Aktiengesellschaft ■ V/erner-von-Jiemens-Utr. 50
PLA 65/1815
"Schwingenkeiltrieb für motorgetriebene Trennschalter"
Bei der Bewegung eines Trennmessers zum Sin- oder Ausschalten benötigt man im Bereich der Kontaktüberdeckung des -Trennschalters relativ hohe Kräfte an der Trennschalterantriebswelle, da zwischen den unter Federkraft aneinanderliegenden Kontaktstücken des Trennschalters hohe Reibungskräfte auftreten. Für den übrigen Weg des Xrennmessers beim Ein- oder Ausschalten sind demgegenüber nur
9098 81/0600 „mnMPL
BAD OBlGlNW. ,
- 1 - ' ' G/Sw /
äußerst geringe Kräfte erforderlieh. Da z.B. bei motorisch angetriebenen Trennschaltern die Antriebskraft bzw. das Drehmoment des Motors nach dem größten beim Gehalten auftretenden Widerstandsmoment des Trennschalters Demessen werden muß, sind bei bekannten Trennschaltern die Antriebsmotoren wesentlich größer dimensioniert als dies für die Betätigung der beweglichen Kontakte bei getrennten Kontaktstücken erforderlich ist. Das Gleiche gilt entsprechend für Trennschalter mit Hand- oder Druckluftantrieb, da auch nier die Übersetzung bzw. das Antriebsaggregat abhängig von dem größten auftretenden 'iViderstandsmonent gewählt werden muß.
Die neue anordnung bezieht sich auf ein äußerst einfach aufgebautes betriebe, dessen Übersetzungsverhältnis sich an den Drehmomentbedarf der Trennscnalterwelle anpassen läßt, so daß über den gesamten ^chaltweg von einer Antriebswelle immer ein etwa konstantes Moment abverlangt wird. Bei dem neuen .'chw'ingenkeiltrieb ändert sich das Übersetzungsverhältnis sprunghaft, wenn sich die Koncaktstücke des Trennschalters voneinander lösen. Mit dem Lösen der Kontaktstücke sinkt auch das für den Trennschalter aufzubringende Moment auf einen sehr kleinen Y/ert ab.
Bei der neuen Anordnung wird im Gegensatz zum Bekannten die Keilwirkung einer nach allen Seiten begrenzten Nut ausgenutzt. Das Neue besteht erfindungsgemäß darin, daß an der Trennschalterwelle und an einer Antriebswelle für den Trennschalter ein Bchwingenundein Kulissenhebel befestigt ist und daß das freie Ende des Schwingenhebels in einer im Kulissenhebel vorgesehenen Nut ge-
909881/0600 BAD ORIG.NAL
- 2 - ' . C/Sw
führt ist, deren Richtung .im'Bereich., der Kontaktüberdeckung des-Trennschalters5, im spitzen Winkel zu der Bahn verläuft, die das freie Ende des Cchwingenhebels beschreibt.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, lier · Trennschalter besteht aus dem Trennmesser T, den Stutzern 2, 3 und der .Irundkon^truktion 4 mit dem Antriebsmotor 5. Anstelle des hier verwendeten elektrischen Antriebsmotors läßt sich auch jede andere Antriebsart vorsehen,mit der sich eine Drehbewegung erzeugen läit. Dem Antriebsmotor 5 ist ein Getriebe 6 mit der Antriebswelle r·7 für den Trennschalter nachgeschaltet, während das Trennmescer I über eine nu-r angedeutete Koppelstange 8 mit der Trennschalterwelle 9 in Verbindung steht. Die Antriebswelle ist im Ausführungsbeispiel gleichzeitig die Abtriebswelle des Getriebes 6. Auf der Antriebswelle 7 ist. ein Schwingenhebel 10 befestigt, der an seinem freien Ende eine Führungsrolle 11 trägt. Mit der Trennschalterwelle 9 ist ein Kulissenhebel 12" verbunden, der mit einer kurvenförmigen Nut 13 versehen ist. Die Führungsrolle >'\ greift in die Nut 13 ein, so daß die Hebel miteinander gelenkig verbunden sind. ,
Der ochwingenkeiltrieb besteht also im wesentlichen aus dem Schwingenhebel 10 und der als Keil wirkenden Nut \t> in dem Kulissenhebel i2. In der Zeichnung ist der Trennschalter in der Einschaltstellung dargestellt. Zum Ausschalten dreht sich die antriebswelle 7 in Uhrzeigerrichtung, so daß die Führungsrolle Ί1-am uchwingenhebel 10 nach o"ben geschwenkt wird. Die Führungsrolle 11 gleitet dann in der Nut' 13 aufwärts. Die Nut 13 ist so
90988T/0600 ■'.. BADOB1G1NAL
- 3 - C/üw
•PLA 65/1815
ausgebildet, daß sich bei Beginn der Ausschaltbewegung der Kulissenhebel 12 noch nicht dreht. Diese erste Drehbewegung des . Gchwingenhebels 10 führt also noch nicht zu einer Ausschaltbewegung des Trennschalters 1; sie kann daher für Verriegelungszwecke bzw. zur Schalterstellungsmeldung ausgenutzt werden. An-
' schließend verläuft die Nut 13 in einem spitzen Winkel zu der Bahn, die die Führungsrolle 11 beschreibt. Der Kulissenhebel 12 wird also langsam gegen den Uhrzeigersinn geschwenkt. Durch die Keilwirkung der Nut entsteht in diesem Bereich ein sehr großes Übersetzungsverhältnis. Auf die Trennschalterwelle wirkt daher ein sehr großes Moment, obgleich von der Antriebswelle 7 nur ein relativ geringes Moment aufgebracht werden muß. Wenn die Führungsrolle 11 die obere Endlage der Nut 13 erreicht hat, haben sich die Kontaktstücke des Trennschalters gerade voneinander ge-
" trennt. Von diesem Zeitpunkt an besteht zwischen den Hebeln an der Antriebswelle und der Trennschalterwelle ein Übersetzungsverhältnis, welches eine relativ schnelle Bewegung des Trennniessers bei kleinem Moment zur Folge hat. Die Hebellängen und damit das'Übersetzungsverhältnis lassen sich so dimensionieren, daß in beiden Bereichen des Übersetzungsverhältnisses annähernd das gleiche Moment von der Antriebswelle 7 und damit von dem Antriebsmotor 5 aufgebracht werden muß.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Schwingenhebel an der Antriebswelle und der Kulissenhebel an der Trennschalterwelle befestigt. Es ist aber genau so gut möglich, anstelle des Schwin- · genhebels den Kulissenhebel mit der Antriebswelle zu verbinden. In diesem Fall muß der Schwingenhebel an der Trennschalterwelle ■
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° u u BAD ORIGINAL
- 4 - C/Sw
PLA 65/1815
befestigt sein und es ist außerdem erforderlich, die Nut im Külissenhebel dann annähernd quer zur Längsachse dieses Hebels ,.zu legen. Bei dieser Anordnung würde sich die gleiche Wirkung wie bei der Anordnung nach dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ergeben.
1 Figur
3 Patentansprüche·
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·-*■--■■■'■.- ■,·. C/Sw

Claims (3)

PLA 65/1815 Patentansprüche
1. Schwingenkeiltrieb für Trennschalter, dadurch gekennzeichnet, daß an der Trennschalterwelle (9) und an einer Antriebswelle (7) für den Trennschalter ein Schwingen- (10)"und ein Kulissenhebel (12) befestigt ist und daß das freie Ende des Gchwingenhebels (10) in einer im Kulissenhebel (12) vorgesehenen Nut (13) geführt ist, deren Richtung im Bereich der Kontaktübefdeckung des Trennschalters im spitzen Winkel zu der Bahn verläuft, die das freie Ende des Schwingenhebels (10) beschreibt.
2. Schwingenkeiitrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da3 die Nut 1p in einem Teilbereich parallel zur Bahn des freien Endes des Sehwingenhebels (10) verläuft, so daß sich· der Hebel an der Antriebswelle (7) nach Erreichen der Einschaltstellung
•noch weiterdrehen kann. .
3. Schwingenkeiltrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des Schwingenhebels (10) eine Führungsrolle
(11) angebracht ist, die in die Nut (13) des Kulissenhebels (12) eingreift.
BAD ORIGINAL 909881/0600
- 6 - G/Sw
DE19651540599 1965-12-01 1965-12-01 Schwingenkeiltrieb fuer motorgetriebene Trennschalter Pending DE1540599A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES0100742 1965-12-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1540599A1 true DE1540599A1 (de) 1970-01-02

Family

ID=7523266

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19651540599 Pending DE1540599A1 (de) 1965-12-01 1965-12-01 Schwingenkeiltrieb fuer motorgetriebene Trennschalter

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DE (1) DE1540599A1 (de)
FR (1) FR1502540A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1420426A1 (de) * 2002-11-14 2004-05-19 Carolina Pirrera Stellantrieb für Trennschalter

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2494491A1 (fr) * 1980-11-17 1982-05-21 Merlin Gerin Sectionneur en ligne pour une installation electrique blindee
DE3802370A1 (de) * 1988-01-27 1989-08-10 Concordia Sprecher Schalt Vorrichtung zur mechanischen verbindung der schaltmesser eines mittelspannungsschalters mit einem schalterantrieb

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EP1420426A1 (de) * 2002-11-14 2004-05-19 Carolina Pirrera Stellantrieb für Trennschalter

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FR1502540A (fr) 1967-11-18

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