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DE1433490C - Kurbeltaumelantrieb für Konverter zum Frischen von Roheisen mittels einer Sauerstofflanze - Google Patents

Kurbeltaumelantrieb für Konverter zum Frischen von Roheisen mittels einer Sauerstofflanze

Info

Publication number
DE1433490C
DE1433490C DE19621433490 DE1433490A DE1433490C DE 1433490 C DE1433490 C DE 1433490C DE 19621433490 DE19621433490 DE 19621433490 DE 1433490 A DE1433490 A DE 1433490A DE 1433490 C DE1433490 C DE 1433490C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
crank
vessel
drive
pin
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19621433490
Other languages
English (en)
Other versions
DE1433490A1 (de
Inventor
Wolfgang; Heidemann Wolfgang; 4100 Duisburg Lixenfeld
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann Demag AG
Original Assignee
Demag AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Demag AG filed Critical Demag AG
Publication of DE1433490A1 publication Critical patent/DE1433490A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1433490C publication Critical patent/DE1433490C/de
Expired legal-status Critical Current

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Description

Kardanring 4 gelagert sind. Die kardanische Gegenlagerung des Ringes 4 ist über die beiden Bolzen 18 einerseits in den Lagern 5 und andererseits in den strichpunktiert gezeichneten Traggestellen 12 vorgesehen. Gleichzeitig ist noch ein abgewinkelter Kipp- s bügel 19 zwischen Lager 5 und Traggestell 12 an den Bolzen 18 koaxial angeordnet, wobei der Kippbügel 19 am Traggestell 12 arretiert werden kann, wenn das Gefäß 1 in eine taumelartige Schwenkbewegung versetzt werden soll/Weiterhin ist vorgesehen, daß für eine üblicherweise notwendige Kippbewegung des Gefäßes 1 eine kraftschlüssige Verbindung eines Kippantriebs am Bolzen 18 für das Gefäß 1 im Lager 5 vorhanden ist.
Die Kurbelantriebsvorrichtung 16 und 17 besitzt eine Hauptlagerachse z, die auf den Schnittpunkt der Kardan-Hauptachsen x, y zuläuft. Die Neigung der Hauptlagerachse ζ zu den beiden Kardan-Hauptachsen x, y kann konstruktiven Überlegungen überlassen bleiben, da sich der Eingriffshebelarm zwisehen Vorrichtung und Lagerung durch die äußere Gefäßform vergrößern oder verkleinern läßt, wodurch auch die wirksame Antriebskraft für den Kurbelantrieb beeinflußt werden kann.
Die Kurbel 16 läßt ihren exzentrischen Kurbelzapfen 16 a auf einem Kegelmantel einen Kreis beschreiben, dessen Radius durch den Winkel α bestimmt wird, wobei der Winkel 2 α den Kreisdurchmesser und die Größe der einseitigen Schwenk- bzw. der Taumelbewegung des Gefäßes 1 festlegt. Diese Winkelgröße 2 α kann über den verstellbar angeordneten Kurbelzapfen 16 α nach einer gewünschten Stärke der Badbewegung im Gefäß 1 eingestellt werden.
Da die taumelartige Bewegung des Gefäßes 1 eine starre Verbindung mit dem Kurbelzapfen 16 α nicht zuläßt, ist dieser mit einer Lagerschale 16 b nach Art eines Pendelwälzlagers versehen. Die Lagerschale 16 b ist in einer Gegenschale 16 c mit entsprechend gestalteter Innenform und zylindrischer Außenform eingelagert, die in einer Buchse 1 α am Gefäß 1 sich relativ zu diesem in ihrer Höhe verschiebbar bewegen kann. Die befestigbare Platte 16 d dient zur Lagersicherung der Lagerschale 16 b auf dem Kurbelzapfen 16 α.
Bei einer Schrägstellung des Kippbügels 19 folgt das Gefäß 1 über den Kurbelzapfen 16 α dieser Kippstellung, wodurch sich die Oberfläche der Schmelze vergrößern kann. Wenn nunmehr eine Taumelbewegung über die Kurbel 16 auf das Gefäß 1 bewirkt wird, können die Reaktionen der Schmelze wesentlich günstiger ablaufen, da der sonst gleichmäßigen Badtiefe beim schrägliegenden Gefäß 1 in verschiedenen Ebenen eine unterschiedliche Größe gegeben wird.
Die Kurbel 16 ist auf einem Schneckenrad 17 befestigt, dessen zugehörige Schnecke über ein nicht dargestelltes Getriebe oder unmittelbar von einem Motor angetrieben wird. Der Gesamtantrieb für die Kurbel 16 kann auch schwenkbar um die Achse 20 der Schnecke angeordnet sein.
F i g. 3 zeigt eine andere Ausführungsform der Konverteraufhängung mit einem Tragring 29, an dem die einander gegenüberliegenden Lager 29 a als Lager für die Bolzen 18 des Kardanrings 4 mit seinen Lagern 5 dienen. Der Tragring 29 ist nunmehr über die zu den Bolzen 18 achsparallel angeordneten, den Bolzen 18 entsprechenden Kippbolzen 28 im strichpunktiert gezeichnetenTraggestell 12 α gelagert. Der Antrieb für die Kurbel 16 ist bei dieser Ausführung zweckmäßig nach unten zur Erzielung eines größeren Hebelarmes für die Bewegung des Gefäßes 1 angeordnet und kann für dessen Taumelbewegung über die Achse 20 α innerhalb fester Grenzen schwenkbar sein.
Es ist nicht unbedingt erforderlich, daß die Hauptlagerachse ζ des Kurbelantriebs unterhalb der Hauptachse χ der Kardanringlagerung für den Kippzapfen 2 liegen muß. Der Kurbelantrieb kann auch so angeordnet sein, daß sich der Kurbelzapfen 16 α ungefähr im Raumviertel zwischen der horizontalen Ebene, in der die Hauptachse y verläuft, und einer dazu senkrechten Ebene y' auf einer kegelmantelförmigen Bahn bewegt, deren analoge Achse ζ mit dem Schnittpunkt der x- und y-Achsen zusammenfällt. Bei dieser Anordnung des Kurbelantriebs wirkt auf das Gefäß 1 und die darin im Bodenbereich befindliche Schmelze eine verstärkte Taumelbewegung, wodurch die Schmelze in eine mehr kreisende Bewegung versetzt wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

wendig, zwischen dem Kurbelzapfen und der Be- Patentanspriiche: festigung am Konvertergefäß ein Zwischenelement vorzusehen, welches die jeweilige Neigungsdiflerenz
1. Kurbeltaumelantrieb für Konverter zum auszugleichen vermag, die sich aus der kreisförmigen Frischen von Roheisen mittels einer Sauerstoff- 5 Umlaufbahn der Kurbelzapfenachse und der kegellanze mit einem über seine beiden Kippzapfen in förmigen Umlaufbahn der Längsachse des Gefäßes einem Kardanring schwenkbar gelagerten Gefäß, ergibt. Eine solche Antriebsanordnung wird weiterwobei der Kardanring um eine die vertikale hin dadurch schwierig, wenn die Befestigungsstelle Mittelebene der Kippzapfen durchstoßende Achse nicht mit der Mittelachse des Gefäßes zusammenüber zwei zugehörige Bolzen in einem Kippbügel io fällt, sondern am äußeren Umfang des Gefäßes liegt, schwenkbar ist, der koaxial über diese gleichen Aufgabe der Erfindung ist es, ein solches Aus-Bolzen oder über zusätzliche, achsparallele Kipp- gleichselement, das zunächst als Kugel- oder Kreuzbolzen mittels eines Kippantriebs in einem Trag- gelenk ausgebildet sein müßte, möglichst einfach zu gestell kippbar ist, und wobei die Kurbelzapfen gestalten.
mit dem Gefäß dauernd im Eingriff stehen, d a - 15 Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die
durch gekennzeichnet, daß die Achsen Achsen der Kurbelwelle und ihres Kurbelzapfens für
der Kurbelwelle (16) und ihres Kurbelzapfens die Taumelbewegung des Gefäßes gegeneinander in
(16 a) für die Taumelbewegung des Gefäßes (1) einem Winkel (α) so geneigt sind, daß sie durch den
gegeneinander in einem Winkel (α) so geneigt Schnittpunkt der Kardanring-Hauptachsen verlaufen,
sind, daß sie durch den Schnittpunkt der Kardan- 20 Bei dieser Gestaltung kann die dem Gefäß zu er-
ring-Hauptachsen (x, y) verlaufen. teilende Taumelbewegung durch den Kurbelantrieb
2. Kurbeltaumelantrieb nach Anspruch 1, da- in günstiger Weise von dem Kardanring mit den durch gekennzeichnet, daß der Kurbelzapfen beiden sich kreuzenden Hauptachsen übernommen (16 a) auf der Kurbelwelle (16) verstellbar ange- werden.
ordnet ist. 25 In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
3. Kurbeltaumelantrieb nach den Ansprüchen 1 den Kurbelzapfen auf der Kurbelwelle verstellbar an- und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (z) zuordnen. Die Verstellbarkeit ist so gewählt, um der am Tragring (19, 29) angeordneten Kurbel- einen kleineren oder größeren Radius der Kurbel zu antriebsvorrichtung (16,17) außerhalb der verti- erzielen, d. h., um den Winkel (α) zu verkleinern oder kalen Ebenen, in denen die Hauptachsen (x bzw. y) 30 zu vergrößern. Damit läßt sich die Weite der Taumelder kardanischen Lagerung verlaufen, ange- bewegung des Gefäßes einstellen.
ordnet ist. - Nach einer anderen Ausbildungsform der Erfin-
4. Kurbeltaumelantrieb nach den Ansprüchen 1 dung ist die Achse der am Tragring angeordneten bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel- Kurbelantriebsvorrichtung außerhalb der vertikalen antriebsvorrichtung (16,17) ober- oder unterhalb 35 Ebenen, in denen die Hauptachsen der kardanischen des Tragrings (19, 29) angeordnet ist. Lagerungen verlaufen, angeordnet. Auf der Grund-
5. Kurbeltaumelantrieb nach den Ansprüchen 1 lage dieser Anordnung ist es möglich, eine abgebis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel- änderte Form der Taumelbewegung des Gefäßes zu antriebsvorrichtung (16, 17) um eine Zapfen- erzielen.
lagerung (20 d) schwenkbar angeordnet ist. 40 Es ist ferner vorteilhaft, die Kurbelantriebsvorrich
tung ober- oder unterhalb des Tragrings anzuordnen, um wiederum abgewandelte Bewegungsformen bzw.
Bewegungsweiten bei der Taumelbewegung des Gefäßes zu schaffen.
45 Eine weitere Abwandlungsmöglichkeit zur Er-
Die Erfindung betrifft einen Kurbeltaumelantrieb zielung bestimmter Taumelbewegungen kann erreicht für Konverter zum Frischen von Roheisen mittels werden, wenn die Kurbelantriebsvorrichtung um eine einer Sauerstofflanze mit einem über seine beiden Zapfenlagerung schwenkbar angeordnet ist.
Kippzapfen in einem Kardanring schwenkbar ge- . , In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch lagerten Gefäß, wobei der Kardanring um eine die 50 dargestellt. Sie wird an Hand von zwei Ausführungsvertikale Mittelebene der Kippzapfen durchstoßende beispielen im folgenden näher erläutert. Die Zeich-Achse über zwei zugehörige Bolzen in einem Kipp- nungen zeigen in
bügel schwenkbar ist, der koaxial über diese gleichen F i g. 1 das mit dem erfindungsgemäßen Kurbel-
Bolzen oder über zusätzliche, achsparallele Kipp- taumelantrieb ausgerüstete Gefäß mit seinem Tragbolzen mittels eines Kippantriebs in einem Trag- 55 gestell im Aufriß,
gestell kippbar ist, und wobei die Kurbelzapfen mit Fig. 2 eine Einzelheit aus Fig. 1 in vergrößertem
dem Gefäß dauernd im Eingriff stehen. Maßstab, wobei ein mit II bezeichneter Pfeil auf die
Eine solche Anordnung hat den Zweck, auf Grund betreffende Stelle in Fi g. 1 hinweist,
der kardanischen Lagerung des Gefäßes in einem be- F i g. 3 die Anordnung des erfindungsgemäßen
sonderen Traggestell, angetrieben vom Kurbelantrieb, 60 Kurbeltaumelantriebs an einem veränderten Tragring dem Gefäß eine taumelartige Bewegung zu erteilen, (im Aufriß gezeichnet wie Fig. 1).
so daß in der im Gefäß enthaltenen Schmelze Wellen Nach Fig. 1 besitzt das Gefäß 1 zum Zwecke
entstehen. Die Wellen beschleunigen den Reaktions- einer Schmelzbehandlung seines flüssigen Einsatzes prozeß und verbessern den Prozeß auch metallur- oder des Frischvorganges von eingesetztem Roheisen gisch. Neben der kardanischen Lagerung für das 65 mittels der eingeführten Sauerstofflanze 50 mit den Gefäß bedarf es einer besonderen Antriebsausbildung, beiden Hauptachsen x, y eine kardanische Lagerung um die Taumelbewegung zu erzeugen. Bei Ver- in einem Kardanring 4, wobei die festen Kippzapf en 2 wendung einer gewöhnlichen Kurbel wird es not- des Gefäßes 1 in den lösbaren Lagern 3,3 a am
DE19621433490 1962-11-09 1962-11-09 Kurbeltaumelantrieb für Konverter zum Frischen von Roheisen mittels einer Sauerstofflanze Expired DE1433490C (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED0040242 1962-11-09
DED0040242 1962-11-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE1433490A1 DE1433490A1 (de) 1969-02-13
DE1433490C true DE1433490C (de) 1973-01-18

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