DE1480995C - Selbsttätiges Prüf , Full und Ent lüftungsgerät, insbesondere fur Kraftfahr zeugreifen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein selbsttätiges Prüf-, Füll- und Entlüftungsgerät, insbesondere für Kraftfahrzeugreifen, nach Patent 1 209 900.

Gegenstand dieses älteren Patentes, von dem die Erfindung ausgeht, ist ein Prüf-, Füll- und Entlüftungsgerät mit einer durch selbsttätige Schaltmittel betätigten Ventileinrichtung, die wechselweise mittels eines ersten Ventils den Reifen mit einer an eine Druckluftquelle angeschlossenen Druckluftleitung und mittels eines zweiten Ventils den Reifen mit einer von Hand auf den gewünschten Druckwert voreinstellbaren Schalteinrichtung, ζ. Β. einem Kontaktmanometer, verbindet, wobei das Kontaktmanometer bei Erreichen des voreingestellten Druckwertes die Druckluftzufuhr zum Reifen unterbricht und entweder das Gerät abschaltet oder auf Entlüftung umschaltet und wobei sich das zweite Ventil erst nach dem Schließen des ersten Ventils öffnet. Bei diesem Gerät sind das erste Ventil und das zweite Ventil unabhängig voneinander durch jedem Ventil gesondert zugeordnete Schaltmittel betätigbar und jedes dieser Schaltmittel ist durch eine gesonderte Zeitsteuervorrichtung steuerbar, wobei diese Zeitsteuervorrichtungen eine willkürliche einstellbare Phasenverschiebung in der Betätigung der Schaltmittel für die Ventile ermöglichen. Mit diesem Gerät kann jeweils nur ein Kraftfahrzeugreifen gefüllt werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, mit einem derartigen Prüf-, Füll und Entlüftungsgerät in einem einzigen Bedienungsvorgang mehrere Reifen auf genau den gleichen Druck zu bringen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Druckluftverteilereinrichtung für wenigstens zwei zu jeweils einem Fahrzeugreifen führende Leitungen die Druckluftzufuhr von einem auf den nächsten Reifen umschaltet, wobei die Umschaltung von einer Kontaktbrücke an der Schalteinrichtung gesteuert wird, über die bei Erreichen des voreingestellten Druckwertes ein Kondensator aufgeladen wird, der sich bei Unterschreiten dieses Druckes über .ein die Umschaltung der Druckluftverteilereinrichtung bewirkendes Schaltrelais entlädt.

Man kann nun beispielsweise jeweils zusammen die Vorder- oder die Hinterradreifen eines Kraftfahrzeuges auf genau gleichen Druck bringen und zwar verläuft der Füll- und Entlüftungsvorgang der beiden zusammen an dem Gerät angeschlossenen Reifen unmittelbar hintereinander, indem die Umschaltung von dem einen zum nächsten Reifen selbsttätig erfolgt. Es braucht somit nicht erst der Ausgleich der Drücke in beiden Reifen abgewartet zu werden, was sich insbesondere bei großen Reifen infolge der verhältnismäßig kleinen Ventile bisher als sehr langwierig herausgestellt hat.

Es kann auch der Fall eintreten, daß mit dem Gerät nur ein einziger Reifen auf einen Sollwert gebracht werden muß. Dies wird mit dem erfindungsgemäßen Gerät, bei dem an der pneumatisch gesteuerten elektrischen Schalteinrichtung ein Nullpunktkontakt vorgesehen ist, der beim Eindringen der Druckluft in die Schalteinrichtung den Prüf- und Füllvorgang ein- und beim Entweichen abschaltet, dadurch erreicht, daß der Nullpunktkontakt mit dem Schaltrelais der Druckluftverteilereinrichtung verbunden ist und bei geschlossenem Nullpunktkontakt das über den Kondensator erregte Schaltrelais mittels einer auf diesem befindlichen Abwurfwicklung in seine Ausgangsstellung geschaltet wird.

Damit wird verhindert, daß der zweite Prüfvorgang anläuft, wenn kein zweiter Reifen angeschlossen ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.

Der Einfachheit halber sind die Schaltmittel durch

ίο elektromagnetische Tellerventile dargestellt.' Die Leitung 1 ist mit einer auf der Zeichnung nicht dargestellten Druckluftquelle verbunden und durch das Ventil 2 geschlossen. Die Ausgangsseite 3 dieses Ventils kann über die Leitung 4 unter Zwischenschaltung des doppeltwirkenden Ventils 5 (Dreiwegeventil) mit einer der beiden Leitungen 6 und 7, die zu den zu füllenden Reifen führen, in Verbindung gebracht werden. Die Ausgangsseite 3 des Ventils 2 steht weiterhin über das Ventil 8 und die Leitung 9 mit der als Manometer ausgebildeten pneumatisch gesteuerten elektrischen Schalteinrichtung 10 in Verbindung und schließlich über das Ventil 11 mit der Entlüftungsleitung 12. An der Schalteinrichtung 10 befindet sich ein Kontakt 13, gegen den sich der Manometerzeiger 14 mit dem Kontakt 15 anlegt, wenn der Zeiger in seine Ruhestellung fällt. Die Kontaktbrücke 13,15 wird gemäß der Arbeitsweise der Vorrichtung jedoch nur dann geschlossen, wenn der zu füllende Reifen leer ist oder der Füllschlauch vom Reifen abgenommen wird.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Selbsttätiges Prüf-, Füll- und Entlüftungsgerät, insbesondere für Kraftfahrzeugreifen, nach Patent 1 209 900, dadurchrgibkennzeichnet, daß eine Druckluftverteilereinrichtung (Ventil 5) für wenigstens zwei zu jeweils einem Fahrzeugreifen führende Leitungen (6, 7) die Druckluftzufuhr von einem auf den nächsten Reifen umschaltet, wobei die Umschaltung von einer Kontaktbrücke an der Schalteinrichtung (10) gesteuert wird, über die bei Erreichen des voreingestellten Druckwertes ein Kondensator aufgeladen wird, der sich bei Unterschreiten dieses Druckes über ein die Umschaltung der Druckluftverteilereinrichtung"' (Ventil 5) bewirkendes Schaltrelais entlädt.

2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftverteilereinrichtung durch ein elektromagnetisch gesteuertes Dreiwegeventil (5) gebildet ist.

3. Prüf-, Füll- und Entlüftungsgerät nach Anspruch 1, bei dem an der pneumatisch gesteuerten elektrischen Schalteinrichtung ein Nullpunktkontakt vorgesehen ist, der beim Eindringen der Druckluft in die Schalteinrichtung den Prüf- und Füllvorgang ein- und beim Entweichen abschaltet, dadurch gekennzeichnet, daß der Nullpunktkontakt (13, 15) mit dem Schaltrelais der Druckluftverteilereinrichtung verbunden ist und bei geschlossenem Nullpunktkontakt das über den Kondensator erregte Schaltrelais mittels einer auf diesem befindlichen Abwurfwicklung in seine Ausgangsstellung geschaltet wird.