"Federung für Kinderwagen u. dgl."
In dem Bestreben, eine möglichst gute Federung
bei Kinderwffln bu erhalteng hat man eine Art Schwingach »
n-
anordnung getroffen. Bei dieser Federung sind auf einer
mittleren Leiste des Wagenrahmens zwei federnde Bügel waagerecht liegend im Scheitel
mehr oder weniger gelenkig befestigt, welche mit ihren Scheiteln einander zugekehrt
sind und sich in Längsrichtung des Wagens, aber in entgegen-
gesetztem Richtung erstrecket. Jeder dieser Bügel trägt
an den Lnden seiner Schenkel eine Waownachse. Diese
Achsen werden wieder von Riemen gehalten, welche an an dem WagenrahmenbefestigteninsichfederndenStrebengelagert
sind. Ausserdem sind die beiden Bügel beiderseits des
Scheitelpunkte noch durch Rierän miteinander verbunden,
damit sie sich frei bewegen können. Bei dieser Ausbildung
ist die Federung des Wagens su leicht, wodurch das Fahren
beeinträchtigt wird. Außerdem t @s sahr hliutig tor,
dass sich die/beiden Bügel miteinander verbindenden zwei
die
miemwm WBgeiahmämmig laBgem, a0 daM die Bügpl wtwmw im
Winicel Mminander eingeatellt werden. Daduroh werden die
Räder 4es Wagens e1qe8Ohlapn, 80 das. der Iqeo Mhr 0481'
weniger stark in einer Kurve zu fahren bestrebt ist. Da-
durch wird das Schieben dee Wage na eehr er Bonwert.
Gegenstand der Neuerung bildet nuu eine verbeMecte
Poderung an Kinderwagen, bei welcher die geBOhilderten
Nachteile nicht auftreten können. Sie ist im wesentltohon
durch a » i in Längeriohtung den Wagens in gewissem Abstande
vom Wagenrahmen verlaufende, lediglich in ihrer abgekropften
Mitte am Wagenrahmea befestigte Federn gekennMiohnet, derwo
Enden daa Lager f ! ir die Waenaohaen bilden, wobei die
Wagenaohaea aueaerdem noch in bekannter Weiee von Riemen
gehalten werden, welche von feaernden Streben getragen
werden.
Auf der Zeichnung ist die Neuerung in einer bei-
tpioleweieen Ausfuhrungaform dargestellt. Ea teigtt
Abb, 1 eine Seitenantdoht und
Abb. 2 eine Draufsicht.
Mit 1 ist der Raheinen den Kinclerwagenkastowbo-
Miohnet. Dieeer besteht aus zwei Längtleiaten und einer
oder sshreren aie verbindenden Querleietea. Auf dwo bwidea
Langaleiaten ist je ein in Richtung der Leiate 1 verlmfender
federstab 2 betestigt, welcher in der Mitte in Mßfter
Rundung abgekröpft tat. Dieses abgekropfte Ende 2a der
Federn iat an eime Laaohe 3 aBgenietwt, welahe wieder M
den Leisten 1 den Rahmtna anßeaohraubt wind. Im übrigen
Teile vwriänft die jeder 2 in wiaaem Anlande von der
a
Leine 1. 81e 1. t.... r4-. 0 ge~alt.', du. du Vort~-
und Hinterende ungefähr in einer Linie parallel zur Leiate
1
liegt. Die Enden der Feder 2 wind derart eelEropft, dMN der
auf der der Leiete 1 abgekehrten Seite eine fAü. de gebildet
wird.
D1e bol « « n h 2 r « % brXD ui u
Die beiden Fedwrn 2 tragend vorderen und aa
hinteren Ende je eine weenaohee 4, die in den genannten
hülden liegt. Die Achsen 4 werden an den Federn 2 durch
aufgewetzte Schellen 5 gehalten. Um eine Verschiebung der
Achsen 4 in ihren Lagerr und ei » Drohung zu vermeiden,
tind die Aoheen 4 ln ihrem Lager durch Stifte 6 getiohert.
Aueterdez worden die Aoheen 4 noch von Riemn 7
>on X d t 1 st
gehalten, » lohe von an den Leisten den Rahmne 1 befestig-
ten edernden Araen8getraetnwerden.
w or u d i r zu
BeidieeerLgrungMannendieAohaen4unabhängig
vontinaader eiMMLl parallwl nu Bioh feden oder auch ein-
seitig um den gegenüberliegenden Aufhängongapunkt. Die
Federung ist durchaus hinniohondg um den Kinderwagen auch
auf rauhem Boden gegen StöBse su sichern. Anderer aeita
ist die Federung aber auch nicht zu weich, ao dass sich der
Wagen leicht fahren Jäaat. Ein Verdrehen dar Aohaen 4 zueinan-
der iat nicht möglich, so daaa die Wagenräder imaer genau
hintereinander spuren.
Schutz-Ansprüche
l.) Federung von Kinderwagen u. dgl. eetwmMeiohBat
durgh zwei in Längerialitrmg des Wagens auf gegenüberliegenden
"Suspension for strollers and the like." In an effort to have the best possible suspension
at Kinderwffln bug one has a kind of Schwingach »n-
arrangement made. This suspension is on one
middle bar of the carriage frame two resilient brackets lying horizontally in the apex more or less articulated, which with their apexes facing each other and are in the longitudinal direction of the car, but in the opposite direction
set direction extends. Everyone wears these temples
a waown axis on the ends of his thighs. These
Axles are again held in place by straps which are mounted on resilient struts attached to the cart frame. In addition, the two brackets are on both sides of the Vertices still connected by rierän,
so that they can move freely. In this training
The suspension of the car is su light, which makes driving
is affected. In addition, t @s sahr hlieig tor,
that the / two brackets connect to each other two
the
miemwm WBgeiahmämmig laBgem, a0 daM the Bügpl wtwmw im
Winicel Mminander can be adjusted. Daduroh will be the
Wheels of the 4th car e1qe8Ohlapn, 80 that. The Iqeo Mhr 0481 '
tries less hard in a curve. There-
by pushing the scales after the receipt value.
The subject of the innovation is now a verbeMecte
Poderation to strollers, with which the educated
Disadvantages cannot occur. It is essentially sound
by lengthening the car at a certain distance
running from the car frame, only in their decapitated
In the middle of the wagon frame, springs attached to the wagon are identifiedMiohnet, derwo
Ends daa bearing f! e form the Waenaohaen, whereby the
Wagenaohaea also in the well-known manner of belts
are held, which are carried by feaerning struts
will.
The drawing shows the innovation in one of two
Tpioleweieen embodiment shown. Ea dough
Fig, 1 a Seitenantdoht and
Fig. 2 is a top view.
With 1 the Raheinen is the Kinclerwagenkastowbo-
Miohnet. Dieeer consists of two lengths and one
or sshreren aie connecting cross-links a. On dwo bwidea
Langaleiaten is one in the direction of Leiate 1 running
spring bar 2 attached, which in the middle in Mßfter
Rounding cranked did. This sloughed end 2a of the
Feathers iat a Laaohe 3 aBgenietwt, which again M
the strips 1 the Rahmtna anßeaohrt winds. Furthermore
Divide each of the 2 on as land of the
a
Line 1. 81e 1. t .... r4-. 0 ge ~ old. ', You. You Vor ~ -
and rear end approximately in a line parallel to the leash 1
lies. The ends of the spring 2 wind so eelEropft, dMN the
on the side facing away from line 1 a fAü. de formed
will.
D1e bol «« nh 2 r «% brXD ui u
The two Fedwrn 2 supporting front and aa
rear end each a weenaohee 4, which in the said
hülden lies. The axles 4 are attached to the springs 2
attached clamps 5 held. To shift the
Axes 4 in their bearings and a threat to avoid
The Aoheen 4 are held in their camp by pins 6.
Aueterdez, the Aoheen 4 was still made by Riemn 7
> on X dt 1 st
held, »lohe by attaching the frame 1 to the strips.
ten ederning macaws.
w or udir to
In the case of the establishment of the Aohaen4 independently
vontinaader eiMMLl parallwl nu Bioh feden or
side around the opposite suspension point. the
Suspension is quite good for the stroller too
Secure against bumps on rough ground. Other aeita
But the suspension is not too soft either, ao that the
Drive lightly yeah. A twisting of the Aohaen 4 to each other
the iat not possible, so daaa the wagon wheels imaer exactly
tracks one after the other.
Protection claims
l.) Suspension of strollers and the like eetwmMeiohBat
durgh two in the longitudinal direction of the chariot on opposite sides