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DE1467900U - - Google Patents

Info

Publication number
DE1467900U
DE1467900U DENDAT1467900D DE1467900DU DE1467900U DE 1467900 U DE1467900 U DE 1467900U DE NDAT1467900 D DENDAT1467900 D DE NDAT1467900D DE 1467900D U DE1467900D U DE 1467900DU DE 1467900 U DE1467900 U DE 1467900U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
suspension
wind
certain distance
car
ålo
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT1467900D
Other languages
English (en)
Publication of DE1467900U publication Critical patent/DE1467900U/de
Active legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)

Description

  • "Federung für Kinderwagen u. dgl."
    In dem Bestreben, eine möglichst gute Federung
    bei Kinderwffln bu erhalteng hat man eine Art Schwingach » n-
    anordnung getroffen. Bei dieser Federung sind auf einer
    mittleren Leiste des Wagenrahmens zwei federnde Bügel waagerecht liegend im Scheitel mehr oder weniger gelenkig befestigt, welche mit ihren Scheiteln einander zugekehrt
    sind und sich in Längsrichtung des Wagens, aber in entgegen-
    gesetztem Richtung erstrecket. Jeder dieser Bügel trägt
    an den Lnden seiner Schenkel eine Waownachse. Diese
    Achsen werden wieder von Riemen gehalten, welche an an dem WagenrahmenbefestigteninsichfederndenStrebengelagert sind. Ausserdem sind die beiden Bügel beiderseits des
    Scheitelpunkte noch durch Rierän miteinander verbunden,
    damit sie sich frei bewegen können. Bei dieser Ausbildung
    ist die Federung des Wagens su leicht, wodurch das Fahren
    beeinträchtigt wird. Außerdem t @s sahr hliutig tor,
    dass sich die/beiden Bügel miteinander verbindenden zwei
    die
    miemwm WBgeiahmämmig laBgem, a0 daM die Bügpl wtwmw im
    Winicel Mminander eingeatellt werden. Daduroh werden die
    Räder 4es Wagens e1qe8Ohlapn, 80 das. der Iqeo Mhr 0481'
    weniger stark in einer Kurve zu fahren bestrebt ist. Da-
    durch wird das Schieben dee Wage na eehr er Bonwert.
    Gegenstand der Neuerung bildet nuu eine verbeMecte
    Poderung an Kinderwagen, bei welcher die geBOhilderten
    Nachteile nicht auftreten können. Sie ist im wesentltohon
    durch a » i in Längeriohtung den Wagens in gewissem Abstande
    vom Wagenrahmen verlaufende, lediglich in ihrer abgekropften
    Mitte am Wagenrahmea befestigte Federn gekennMiohnet, derwo
    Enden daa Lager f ! ir die Waenaohaen bilden, wobei die
    Wagenaohaea aueaerdem noch in bekannter Weiee von Riemen
    gehalten werden, welche von feaernden Streben getragen
    werden.
    Auf der Zeichnung ist die Neuerung in einer bei-
    tpioleweieen Ausfuhrungaform dargestellt. Ea teigtt
    Abb, 1 eine Seitenantdoht und
    Abb. 2 eine Draufsicht.
    Mit 1 ist der Raheinen den Kinclerwagenkastowbo-
    Miohnet. Dieeer besteht aus zwei Längtleiaten und einer
    oder sshreren aie verbindenden Querleietea. Auf dwo bwidea
    Langaleiaten ist je ein in Richtung der Leiate 1 verlmfender
    federstab 2 betestigt, welcher in der Mitte in Mßfter
    Rundung abgekröpft tat. Dieses abgekropfte Ende 2a der
    Federn iat an eime Laaohe 3 aBgenietwt, welahe wieder M
    den Leisten 1 den Rahmtna anßeaohraubt wind. Im übrigen
    Teile vwriänft die jeder 2 in wiaaem Anlande von der
    a
    Leine 1. 81e 1. t.... r4-. 0 ge~alt.', du. du Vort~-
    und Hinterende ungefähr in einer Linie parallel zur Leiate 1
    liegt. Die Enden der Feder 2 wind derart eelEropft, dMN der
    auf der der Leiete 1 abgekehrten Seite eine fAü. de gebildet
    wird.
    D1e bol « « n h 2 r « % brXD ui u
    Die beiden Fedwrn 2 tragend vorderen und aa
    hinteren Ende je eine weenaohee 4, die in den genannten
    hülden liegt. Die Achsen 4 werden an den Federn 2 durch
    aufgewetzte Schellen 5 gehalten. Um eine Verschiebung der
    Achsen 4 in ihren Lagerr und ei » Drohung zu vermeiden,
    tind die Aoheen 4 ln ihrem Lager durch Stifte 6 getiohert.
    Aueterdez worden die Aoheen 4 noch von Riemn 7
    >on X d t 1 st
    gehalten, » lohe von an den Leisten den Rahmne 1 befestig-
    ten edernden Araen8getraetnwerden.
    w or u d i r zu
    BeidieeerLgrungMannendieAohaen4unabhängig
    vontinaader eiMMLl parallwl nu Bioh feden oder auch ein-
    seitig um den gegenüberliegenden Aufhängongapunkt. Die
    Federung ist durchaus hinniohondg um den Kinderwagen auch
    auf rauhem Boden gegen StöBse su sichern. Anderer aeita
    ist die Federung aber auch nicht zu weich, ao dass sich der
    Wagen leicht fahren Jäaat. Ein Verdrehen dar Aohaen 4 zueinan-
    der iat nicht möglich, so daaa die Wagenräder imaer genau
    hintereinander spuren.
    Schutz-Ansprüche
    l.) Federung von Kinderwagen u. dgl. eetwmMeiohBat
    durgh zwei in Längerialitrmg des Wagens auf gegenüberliegenden

Claims (1)

  1. Switwn in gewiMm Abwtande VM WagMhMn (l) vtriMfwndtt lediguoh mit der stenlioh etark plmöpften iditte « Waparah » a betentiea stabföraige Tragtodern 02) tUr die Wapuaohneng » lobe aus » rden noob von Rie » u (7) halM w* ? d<a, die aB es WageBrshssa bwfeetigtwo i s sieh Z fedrndM Strben (8) bwftttig wind. 2.) redermg von Kinder » pn uodgl. nach Anapruoh 19 dadurch olanioh » t, å ålo Igdoe (2) ao Xo laden ru wind, um eine zur Aufnah dM AohM diMMdw Nut zu bilde, wobei dit Aohten in dwn Nut M nooh durch auf den FedMo ("c) bettetigtb SohUea (5) ee-ec's$rdea.
DENDAT1467900D Active DE1467900U (de)

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