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DE1442C - Automatic cutting device for brick. Brown coal and peat machines - Google Patents

Automatic cutting device for brick. Brown coal and peat machines

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Publication number
DE1442C
DE1442C DE000000001442DA DE1442DA DE1442C DE 1442 C DE1442 C DE 1442C DE 000000001442D A DE000000001442D A DE 000000001442DA DE 1442D A DE1442D A DE 1442DA DE 1442 C DE1442 C DE 1442C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cut
carriage
curve
roller
attached
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE000000001442DA
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German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
G Muegge Eisengiefserei und Maschf
Original Assignee
G Muegge Eisengiefserei und Maschf
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Publication of DE1442C publication Critical patent/DE1442C/en
Application filed by G Muegge Eisengiefserei und Maschf filed Critical G Muegge Eisengiefserei und Maschf
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Nonmetal Cutting Devices (AREA)

Description

1877.1877.

GUSTAV MÜGGE in PLAGWITZ bei LEIPZIG. Selbstthätiger Abschneideapparat für Ziegel-, Braunkohlen- und Torfmaschinen. GUSTAV MÜGGE in PLAGWITZ near LEIPZIG. Automatic cutting device for brick, lignite and peat machines.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. November 1877 at>.Patented in the German Empire on November 22, 1877 a t>.

Der Apparat hat den Zweck, den continuirlich aus einer Ziegel-, Braunkohlen- oder Torfpresse austretenden Strang in bestimmte, bei Thon also zumeist durch das Ziegelformat bedingte Stücke zu · zerschneiden, welche alsdann abgenommen und auf Transportwagen nach den Trockenplätzen verfahren werden. Der Schnitt wird durch zwei oder mehrere Stahldrähte in der Weise bewirkt, dafs dieselben am oberen Theil eines in Führungen gleitenden Rahmens übergespannt, bei dem Herabziehen des letzteren den Strang durchschneiden. Um nun die abgeschnittenen Stücke oder Steine bequem fassen und abheben zu können, ist es nöthig, dafs zwischen diesen und dem nachrückenden Strang ein Zwischenraum von ca. 100 mm geschaffen wird, was dadurch erreicht wird, dafs der vordere Theil, der durch Rollen gebildeten Auflaufebene auf Räder gesetzt ist und den in der Zeichnung mit C bezeichneten Wagen bildet, welcher auf Schienen eine Vorwärts- und Rückwärts-Bewegung gestattet und welcher nach erfolgtem Schnitt vorgeschoben werden mufs, um den erwähnten Zwischenraum herzustellen. Nach Wegnahme der Steine wird nun der Rahmen, um die Drähte wieder oberhalb des Stranges zu bringen, in die Höhe gehoben und in dieser Stellung der Wagen wieder zurückgeschoben, bis der Strang soweit wieder vorgerückt ist, dafs durch erneuertes Herabziehen des Rahmens bezw. der Drähte wiederum Steine abgeschnitten werden können. Diese Bewegungen, nämlich das Herabziehen des Rahmens bezw. der Drähte behufs Durchschneidung des Stranges, das Vorwärtsschieben des Wagens, dann das Aufheben des Rahmens und Zurückschieben des Wagens an seinen Ausgangspunkt, welche jetzt durch Menschen ausgeführt werden, soll dieser Apparat selbstthätig ausführen, wodurch einestheils eine Verminderung der die Maschine bedienenden Mannschaft eintritt, anderenteils aber auch die Leistungsfähigkeit der Maschine, welche theil- - weise von dem guten Willen der Arbeiter oder deren Geschicklichkeit abhängig ist, bedeutend erhöht wird. Diese Aufgabe wird nun in folgender Weise gelöst.The purpose of the apparatus is to cut the string that comes out continuously from a brick, lignite or peat press into certain pieces, in Thon mostly due to the brick format, which are then removed and transported to the drying area on transport trolleys. The cut is effected by two or more steel wires in such a way that they are stretched over the upper part of a frame sliding in guides and cut through the strand when the latter is pulled down. In order to be able to grasp and lift off the cut pieces or stones comfortably, it is necessary that a space of about 100 mm is created between these and the following strand, which is achieved by the fact that the front part, the run-up plane formed by rollers is set on wheels and forms the carriage designated in the drawing with C , which allows a forward and backward movement on rails and which must be advanced after the cut has been made in order to produce the aforementioned gap. After removing the stones, the frame is now lifted up to bring the wires back above the strand and in this position the carriage is pushed back again until the strand is advanced again to such an extent that, by pulling the frame down again, respectively. the wires, in turn, stones can be cut off. These movements, namely the pulling down of the frame BEZW. the wires for cutting the cord, pushing the carriage forward, then lifting the frame and pushing the carriage back to its starting point, which are now carried out by humans, this apparatus is supposed to carry out automatically, whereby on the one hand there is a reduction in the number of men operating the machine, on the other hand but also the efficiency of the machine, which is partly dependent on the good will of the workers or their skill, is considerably increased. This task is now solved in the following way.

Bei dem continuiflichen Vorwärtsschieben des Stranges auf der Rollebene trifft dieser am Ende des Wagens C auf eine dort angebrachte bewegliche Klappe Ca und wird, da dieselbe durch den am Klappenlenker C c befindlichen Ansatz C b und die Führung G b in senkrechter Stellung gehalten wird, eine Vorwärtsbewegung des Wagens C veranlassen. Hierdurch wird jedoch auch der ebenfalls am Wagen C befestigte Lenker D b und mit diesem der Hebel D in Mitleidenschaft gezogen und zwar derart, dafs dessen unteres, eine Ausrückgabel bildendes Ende D c von einem, von beiden Seiten entsprechend verzahnten Kupplungstheil Ea abgezogen wird, so dafs die zwischen diesem und dem Stirngetriebe E c gelagerte Spiralfeder E b in Wirksamkeit tritt und E α in das ihm analoge, jedoch mit der Antriebswelle fest verbundene Kupplungsstück Ed drückt, wodurch die Kupplung als geschlossen erscheint und E a die durch Ed bedingte Rotation machen mufs. Da nun aber das Stirngetriebe Ec mit Ea ebenfalls eine Zahnkupplung bildet, welche jedoch durch die seitliche Verschiebung von Ea nicht aufser Eingriff kommt, so mufs auch das Getriebe E c der von E d ausgehenden und durch E α übertragenen Bewegung folgen. Durch dieses wird ein Stirnrad A in Bewegung gesetzt, welches angegossen auf einer Seite eine Curvenscheibe Ac, Ad, Aa und A b zur Bewegung des Abschneiderahmens trägt, während sich auf der anderen Seite eine Schraubenscheibe B befindet, welche die weiteren Bewegungen des Wagens regelt. Bei dem Beginn der Rotation von A wird nun die bisher auf der, mit dem Stirnrad concentrischen Curve A d ruhende Rolle O α durch einen am Ende dieser Curve befindlichen Vorsprung A α in die Höhe gehoben, und, da diese fest mit dem Hebel O und dieser wiederum dem Lenker Fa mit dem Abschneiderahmen F verbunden ist, letzterer ebenfalls. Den unteren Theil des Rahmens bilden zwei Winkelschienen F b, welche an ihrem oberen Rande, also dem Strang zugekehrt, schwache, über die ganze Breite des Wagens gehende Messer Fc tragen, letztere dringen bei dieser aufwärtsgehenden Bewegung des Rahmens in den oben aufliegenden Strang ca. 5 mm tief ein, und zwar genau auf denselben Stellen, wo später die von oben durchschneidenden Drähte austreten werden, so dafs hierdurch der Gegenschnitt ausgeführt wird, welcher verhindert, dafs die unteren Kanten des Stranges beim Durchschneiden mitgerissen werden, was beiWhen the strand is continuously pushed forward on the roller plane, it encounters a movable flap Ca attached there at the end of the carriage C and, since the same is held in a vertical position by the approach C b on the flap link C c and the guide G b, a Make carriage C move forward. However, this also affects the link D b , which is also attached to the carriage C , and with it the lever D, in such a way that its lower end D c , which forms a release fork, is pulled off a coupling part Ea correspondingly toothed on both sides, so that the spiral spring E b mounted between this and the spur gear E c comes into effect and E α presses into the coupling piece Ed , which is analogous to it but firmly connected to the drive shaft, whereby the coupling appears to be closed and E a has to make the rotation caused by Ed . Since, however, the spur gear Ec with Ea also forms a toothed coupling which, however, does not come into engagement due to the lateral displacement of Ea , the gear E c must also follow the movement emanating from E d and transmitted by E α. This sets a spur gear A in motion, which, cast on one side, carries a curved disc Ac, Ad, Aa and A b for moving the cutting frame, while on the other side there is a screw washer B , which regulates the further movements of the carriage. At the beginning of the rotation of A , the previously on the, with the spur gear concentric curve A d resting roller O α is lifted by a projection A α located at the end of this curve, and, since this is fixed to the lever O and this in turn is connected to the handlebar Fa with the cutting frame F , the latter also. The lower part of the frame is formed by two angled rails F b, which on their upper edge, i.e. facing the strand, carry weak knives Fc that extend over the entire width of the carriage, the latter penetrate into the strand resting on top with this upward movement of the frame approx. 5 mm deep, in exactly the same places where the wires that cut through from above will later emerge, so that the counter-cut is made, which prevents the lower edges of the strand from being carried along when cutting through, which is at

Claims (1)

den jetzt bestehenden derartigen Apparaten thatsächlich mehr oder minder der Fall ist. Nach diesem Vorgang"tritt, sofort die abwärts gehende Bewegung der. Rolle ■; O α ein, da diese bei der weiteren Umdrehimg von A die Curve A b passirt, wodurch aber auch der Rahmen und mit ihm die Drähte genöthigt werden, ebenfalls diese Bewegung mitzumachen und hierdurch den Strang durchzuschneiden. Nach erfolgtem Durchschnitt und während der Abschneiderahmen in seiner niedrigsten Stellung verbleibt, wird die Vorwärtsbewegung des Wagens C, der diese bis jetzt gröfstentheils durch den Druck des vorrückenden Stranges erhielt, von der Schraubenscheibe B aufgenommen, indem die aufsteigende Curve derselben mit der am Hebel D befestigten Rolle D e in Berührung kommt, diese zurückdrückt und die dadurch hervorgebrachte Vorwärtsbewegung des oberen Hebelarmes mittelst des Lenkers D b dem Wagen C mitgetheilt und diese derart regelt, dafs zwischen den abgeschnittenen Stücken und dem Strang der Zwischenraum von ca. ioo mm entsteht. Durch dieses Verschieben des Wagens gleitet aber auch dessen Klappenlenker Cb über die Gleitfläche G b hinweg, während zu gleicher Zeit der an dem Gleitbock befestigte Zapfen G a in einen, unter 45 ° geneigten Führungsschlitz Cc des Klappenlenkers eingreift, wodurch eine Drehung der Klappe Ca bewirkt wird, so dafs diese horizontal zu liegen kommt und der Abnahme der Steine nicht hinderlich ist, welche Situation bei einviertel der Umdrehung des Stirnrades A ' erreicht ist. Während der Zeit, welche das Stirnrad braucht, um dreiviertel seiner Umdrehung zu vollenden, mufs nun die Abnahme der Stücke erfolgt sein; denn in diesem Moment trifft die Curve A c der Curvenscheibe auf die, die Bewegungen des Abschneiderahmens vermittelnde Rolle O α und hebt diese und mit derselben durch O und F α auch den Abschneiderahmen schnell in die Höhe, in welcher er dann durch den Auflauf der Rolle O α auf der centrischen Curve A d erhalten wird, während zu gleicher Zeit die Rolle D e am Hebel D den höchsten Curvenpunkt der Schraubenscheibe B erreicht und die abfallende Curve passirt, so dafs ein ebenfalls am Hebel D angebrachtes Gewicht D α in den Stand gesetzt wird, den Wagen C in der durch die abfallende Curve geregelten Geschwindigkeit an seinen Ausgangspunkt zurückzuziehen. Kurz vor Ankunft an diesem oder vor einmaliger Umdrehung des Stirnrades A wird aber auch die Ausrückgabel D c wieder mit dem Kupplungstheil E a in Berührung kommen und dieses nach E c zu seitlich verschieben und so den Kupplungsschlufs mit Ed aufheben, so dafs dadurch der. ganze Mechanismus zum Stillstand kommt, bis durch den Druck des Stranges auf die Klappe Ca die Ausrückgabel wiederum von Ea abgezogen wird, worauf die eben beschriebenen Vorgänge von neuem stattfinden.is actually more or less the case with the apparatuses of this kind now in existence. After this process, the downward movement of the roller; O α occurs immediately, since with the further rotation of A it passes the curve A b , which also forces the frame and with it the wires, likewise this movement After the cut has been made and while the cutting frame remains in its lowest position, the forward movement of carriage C, which up to now has received this for the most part from the pressure of the advancing strand, is taken up by screw washer B by the ascending curve it comes into contact with the roller D e attached to the lever D , pushes it back and communicates the forward movement of the upper lever arm brought about by means of the handlebar D b to the carriage C and regulates this in such a way that the gap of approx .ioo mm is created. However, this shifting of the carriage also causes its flap to slide nlenker Cb over the sliding surface G b , while at the same time the pin G a attached to the sliding block engages in a 45 ° inclined guide slot Cc of the flap handle, causing a rotation of the flap Ca so that it comes to lie horizontally and the removal of the stones is not a hindrance, which situation is reached at a quarter of the revolution of the spur gear A ' . During the time it takes for the spur gear to complete three quarters of its turn, the pieces must now have been removed; because at this moment the curve A c of the cam plate meets the roller O α which mediates the movements of the cutting frame and lifts this and with the same through O and F α also the cutting frame quickly upwards, in which it then by the run-up of the roller O α is obtained on the centric curve A d , while at the same time the roller D e on the lever D reaches the highest point of the curve of the screw washer B and passes the sloping curve, so that a weight D α also attached to the lever D is put into position is to withdraw the carriage C at the speed regulated by the descending curve to its starting point. Shortly before it arrives at this or before the spur gear A turns once, the release fork D c will come into contact again with the coupling part E a and shift it laterally to E c and thus cancel the coupling connection with Ed , so that the. whole mechanism comes to a standstill until the release fork is pulled off Ea again by the pressure of the strand on the flap Ca , whereupon the processes just described take place again. Um die den Strang durchschneidenden Drähte von den sich bei jedem Schnitt ansetzenden Fasern etc. zu reinigen, ist aufserdem über dem Arbeitsrahmen eine Bürste H angebracht, welche die Drähte bei der Rückwärtsbewegung des Wagens, wo sie sich in ihrer höchsten Stellung befinden, passiren müssen.In order to clean the wires that cut through the strand from the fibers etc. which are attached with each cut, a brush H is also attached above the working frame, which the wires must pass when the carriage moves backwards, where they are in their highest position. Patent-Ansprüche: Ein selbsttätiger Abschneide -Apparat mit senkrechtem Schnitt und Gegenschnitt, dessen Wagen durch eine Schraubenscheibe und dessen Abschneidevorrichtung durch eine Curvenscheibe mit theilweise concentrischer Bahn bewirkt wird, wodurch der Anschnitt von unten, sowie der Durchschnitt von oben geschieht. Eine Vorrichtung, die Abschneide-Drähte vor jedem Schnitte zu reinigen.Patent claims: An automatic cutting machine with a vertical cut and Counter cut, its carriage through a screw washer and its cutting device is effected by a curved disk with a partially concentric path, whereby the Cut-in from below, as well as the intersection from above. A device that makes cut-off wires To be cleaned before every cut. Hierzu I Blatt Zeichnungen.For this purpose I sheet drawings.
DE000000001442DA 1877-11-21 1877-11-21 Automatic cutting device for brick. Brown coal and peat machines Expired - Lifetime DE1442C (en)

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  • 1877

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