DE1303471U

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Publication number: DE1303471U
Application number: DENDAT1303471D
Authority: DE

Description

Hydraulische Fernsteuerung far Flugzeuge.

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Lie Krfindung bezieht sich auf hydraulische Kraftübertragungen, insbesondere Fernsteuerungen für Flugzeuge, zur Bewegung von steuern, Absperrhahnen und dergl. vom HlhreivOCeT einer ;;onsti^en Z.&ntrale aus. Die Kraftübertragung besteht aus einem Gebergerüt, in welchen ein oder mehrere Kolben durch einen Handhebel bowogt '/,'erden, wodurch 71usnig>:eitsmengen auu ihrer Lage verdrängt werden. lie Verdrängung der Flüasigkeits-mengen übertragt sieh durch Rohre auf ein Kmpfünyerge-rüt, welches ebenfalls einen oder mehrere Kolben hat, deren Bewegung sich durch Hebel auf Geotlinge übertrügt.

Jn der Zeichnung ist ein AuBführungabeiupiel dargestellt.

Las vas an der Anordnung von der A.nraelderin als neu angesehen v.ird, ist in der Zusammenfassung aufgeführt. Liese Zusammenfassung ist aluo uls eine Aufzahlung der atentanSprüche aufzufassen.

as Gebergerat hat ein Gehäuse 1, welches in einer '.. ngebphrung die Kolben 2 und 3 enthält. Das Gehauae enthält ferner eine Erehaohee 4, ura welche ein Hebel 5 bewegt werden kann. Jn der gleiohen Bohrung, welche die Kolben 2 und 3 aufnimmt, laufen die Aus- gleiohkolben 6, welohe unter Last einer Feder 7 stehen.

lie Verdrüngerkolben 6 sind von aussen durch Drehen der Muttern 8 einstellbar. Die Verdränger- und Ausgleichkolbon haben Verlängerungen 9, welche durch ihre Stellung ein etwaiges 'bernchreiten öes normalen Arbeitsdruckes der Anlage erkennen lasten, urch Bewegung des Hebels 5 werden die Kolben 3 und 4 verschoben, was zur Folge hat, dacr·. die F1Ü3F' ^keltsmengen 10 und 11 aus ihrer Lage bewegt werden, i.ie Bewegung der 71üs-eigkeitsr.iengen übertrügt sich auf daö "obergeriit, welches in einem Gehäuse 12 die Kolben 13, 14 hat. Tie Bewegung dieser Kolben überträgt sich weiterhin auf einen um eine Achse 15 beweglichen Hebel 16 und von diesem auf das Gestänge 17· lehnt sich durch äucsere Temperatureinflüsse die Flüssigkeitsmenge IC oder die Flüssiglroitenonge 11 aus, ao hat dieses zur Folge, dass die Ausgleichkolben 6 aus ihrer Lage gedrängt v/erden, lie jeweils zugehörige "euer 7 wird zusaranon-gepresst, und die Verlängerung 9 des betreffenden Auogleichkolbons tritt aus der 3-".instellnutter 8 her-aus und sei^t an, das:: der zulüy^ige Köchatdruck der Anlage durch Ausdehnung der Flüssigkeit überschritten worden ist. Bei grös_;:eren Anlagen können aucser den Ausgleichkolben im Gebergerat auch solche im lim ρ fängergerät oder in der Flüssigkeitsleitung angebracht sein. Die Zeichnung zeigt auf der linken Seite des Einpfüngergerütes einen Ausgleichkolben mit Federung und Anzeigestift, auf der rechten Seite einen ein-

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fachen Verdriingerkolben ohne Federung und ohne Anzeigestift. Der ungefederte Verdrüngerkolben dient lediglich dazu, vor (Inbetriebnahme der Anlage etwaige Hohlräume in der Flüssigkeitsleitung auszugleichen, las Geberge-rüt hat eine zylindrische Jchutzkappe 18, unter welcher did ^nclüftungs3chrauben 19 angeordnet sind. Tas Frnpfan^ergerat kann eine ähnliche Schutzkappe haben. Bei leiden Geraten sind die !!cbol 5 bzw. 16 mit nachgiebigen "anschetten 20 jegen daß Jnnere der Jerate abgedichtet. I'er Betätigungshebel 5 wird in leder stellung durch einen federnden Bremsklotz 21 festgehalten, welcher auf der zylindrischen Schutzkappe gleitet»

·;···· 2.5·34· Pto/W

90Oa.

Claims

PA. 323108*-5.5.34

Dornier-Metallbauten.

G.m.b.H. Friedrichshafen a*B.

Zusammenfassung.

iJydraulische Kraftübertragung, insbesondere Fernsteuerung für Flugzeuge, bei welcher duroh Bewegung eines oder mehrerer Kolben im Gebergerät ein oder mehrere £o}ben Im Krapfängergerät bewegt werden, wie in der Belohnung dargestellt.

Schutz wird beansprucht auf folgende einzelheiten: 1.) Jm Gebergerät sind federbelastete Auegleiohkolben vorhanden, die von ausaon verschiebbar sind. 2.) Die Auegleiohkolben haben Verlangei-ungen, welohe duroh ihre Stellung ein etwaiges überschreiten dee hüohsten möglichen Betätlgungsdruokee der Anlage erkennen lassen. 3*) Sie Bntltiftungsschrauben liegen am Gebergerät unter einer Schutzkappe, welohe einen Sohlltz für den Betätigungshebel hat.

Λ 4*) Die Schutzkappe ist als Teil eines Hohlzylinders konzentrisch mit der Erehaohse des Betätigungshebels ausgebildet. 5») Der Betätigungshebel kann in jeder Stellung mittels

eines i'ederbelasteten Bremsklotzes festgestellt werden, welcher auf der Schutzkappe gleitet. 2.5.34.

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