DE1302363C2 - Strassenfahrzeug mit einem geschlossenen nutzraum aus zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren nutzraumteilen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Straßenfahrzeug mit einem geschlossenen Nutzraum aus zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren Nutzraumteilen, dessen einer mit dem Fahrgestell verbunden ist und deren anderer herausziehbarer mit Bodenabstützungen versehen und als dreiseitig geschlossene in den anderen Nutzraumteil passende Einheit mit fest angebautem Boden und Dach ausgebildet ist.

Bei einem bekannten Straßenfahrzeug der genannten Art ist der gegenüber dem Fahrgestell herausziehbare Nutzraumteil in seiner Länge so bemessen, daß er nur bis zu den Radkasten des Fahrgestells reicht. Eine größere Länge des ausziehbaren Nutzraumteils wird bei einem anderen Straßenfahrzeug erzielt, bei welchem der ausziehbare Nutzraumteil über den mit dem Fahrgestell verbundenen Teil geschoben ist. Dabei muß jedoch ein gesonderter Boden in den ausziehbaren Teil eingelegt werden. Eine größere Länge des ausziehbaren Nutzraumteiles ist auch dann erzielbar, wenn die Fahrzeugräder außerhalb des Nutzraumes, d. h. seitlich davon angeordnet sind, oder wenn der ausziehbare Teil einen Teil des Fahrgestells mit eigenen Rädern bildet, wobei bereits der ausziehbare Teil mit Einbuchtungen für die Radleisten des anderen Teils versehen ist.

In allen diesen bekannten Fällen handelt es sich um Spezialfahrzeuge, die nur unter Verwendung beider Nutzraumteile benutzt werden.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, den Nutzraum eines Straßenfahrzeugs gemäß der eingangs genannten Gattung im Stand durch Verwendung eines ausziehbaren Nutzraumteiles um einen möglichst großen Betrag, jedoch auch nach den Gegebenheiten um einen geringeren Betrag verlängern zu können, wobei sowohl der ausziehbare Nutzraumteil als auch das Fahrzeug ohne diesen zusätzlichen Nutzraumteil für andere Zwecke verwendbar sein sollen.

Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß der herausziehbare Nutzraumteil zwar in beliebige Zwischenstellungen ausfahrbar, jedoch vollständig vom anderen Nutzraumteil trennbar ist, wobei der herausziehbare Nutzraumteil Seitenwände mit Einbuchtungen zum Überbrücken der Radkasten des anderen Nutzraumteiles aufweist und an seiner offenen Seite mittels einer aufsetzbaren Stirnwand verschließbar ist. Die Erfindung wird in der Kombination dieser Merkmale gesehen.

Die erwähnten Merkmale ermöglichen es, ein Straßenfahrzeug durch Verwendung des ausziehbaren Nutzraumteiles in ein oder ein anderes Spezialfahrzeug zu verwandeln und diesen Nutzraumteil auch für sich verwenden zu können, wenn er die für einen Spezialfail gewünschte Ausstattung aufweist. Wegen der bewußt in Kauf genommenen Einbuchtungen für die Radkästen ist eine allgemeine Verwendbarkeit und eine größtmögliche Länge des Nutzraumes gegeben.

Vorteilhaft ist zwischen den Nutzraumteilen — wie bekannt — eine wetterfeste Abdichtung vorgese hen, um das Eindringen von Wasser und Staub zu verhindern. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisdi dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Anhängers mit eingeschobenem Nutzraumteil,

F i g. 2 eine Seitenansicht des gleichen Anhängers mit ausgezogenem Nutzraumteil,

F i g. 3 eine Draufsicht auf den Anhänger nach Fig. 2,

Fig.4 eine Rückansicht des Anhängers nach F i g. 1 und

F i g. 5 eine Seitenansicht eines als Kraftfahrzeug ausgebildeten Fahrzeuges mit ausgezogenem Nutzraumteil.

F i g. 1 zeigt den Anhänger 1 in fahrbereitem Zustand. Hierbei ist das in F i g. 2 und 3 in ausgefahrenem Zustand angedeutete herausziehbare Nutzraumteil 2 voll in den festen Nutzraumteil 7 des Anhängers 1 eingefahren und sein vorderes Stirnende mit 3 bezeichnet. Im fahrbereiten Zustand ist das herausziehbare Nutzraumteil 2 gegen ungewünschtes Herausrutschen gesichert innerhalb des festen Nutzraumteiles 7 des Anhängers 1 gehalten.

In der Gebrauchsstellung ist das herausziehbare Nutzraumteil 2 voll ausgefahren und ruht in an sich bekannter Weise ebenso wie das feste Nutzraumteil 7 des Anhängers 1 auf Bodenstützen.

Die mit 4 bezeichneten Radkasten am festen Nulzraumteil 7 des Anhängers 1 machen an dem herausziehbaren Nutzraumteil 2 verkleidete Einbuchtungen 5 erforderlich, die sich bis zum vorderen Stirnende 3 des Nutzraumteiles 2 erstrecken.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 5 ist ein Kraftfahrzeug 10, das einen Wagenkasten aufweist, der den festen Nutzraumteil 11 des Fahrzeuges bildet, mit einem herausziehbaren Nutzraumteil 12 versehen. Die Anordnung ist hierbei im wesentlichen die gleiche wie bei dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel. Die den festen Nutzraumteil 11 nach hinten normalerweise verschließende Tür ist in der Darstellung nach Fig.5 nicht sichtbar. Sie ist um 90° nach der nicht dargestellten Fahrzeugseite hin geöffnet.

Die rückwärtige Stirnwand des herausziehbaren Nulzraumteiles ist mit einer Tür 6 versehen. Zwischen dem rückseitigen Stirnende des festen Nutz-

raumteiles 7 bzw. 11 und dem herausziehbaren Nutzraumteil 2 bzw. 12 ist eine Abdichtung vorgesehen.

Das herausziehbare Nutzraumteil 2 bzw. 12 ist mit einer Inneneinrichtung versehen. Nach dem Ausfahren desselben entsteht ein vergrößerter Aufenthaltsraum, der mit wenigen Griffen eingerichtet werden kann.

Das herausziehbare Nutzraumteil 2 bzw. 12 kann a <· «/rrden Zu diesem Zweck auch für sich verwendet werden· ^^3 „_er_ kann eine, die.normalerwe.se ot ^^ ^ ^

schließende ^Stimw^^aU _he⁸ _rauSziehbaren Nutzraum-Weise ist das von dem^herau _{jl7 bzw n} teil 2 bzw. 12 befreite fale^l ^_{5 10} ebendes Anhängers 1 odeτ des Κ« _{sem kdne fe}_ falls für sich verwendbar zum* _hen
sten Einbauten vorgesehen zu bcm

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   I. Straßenfahrzeug mit einem geschlossenen Nutzraum aus zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren Nutzraumteilen, dessen einer mit dem Fahrgestell verbunden ist und deren anderer herausziehbarer mit Bodenabstützungen versehen und als dreiseitig geschlossenen in den anderen Nutzraumteil passende Einheit mit fest angebautem Boden und Dach ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der herausziehbare Nutzraumteil (2 bzw. 12) zwar in beliebige Zwischenstellungen ausfahrbar, jedoch vollständig vom anderen Nutzraumteil (7 bzw. 11) trennbar ist, wobei der herausziehbare Nutzraumteil Seitenwände mit Einbuchtungen (5) zum Überbrükken der Radkasten (4) des anderen Nutzraumteiles aufweist und an seinem offenen Slirnende (3) mittels einer aufsetzbaren Stirnwand verschließbar ist.
2. 2. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Nutzraumteilen (2 und 7 bzw. 12 und 11), wie bekannt, eine wetterfeste Abdichtung vorgesehen as ist.