DE1301825B - Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit sie umgebendem schalldaempfendem Kasten - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine luftgekühlte Brennkraftmaschine mit einem sie allseitig umgebenden schalldämpfenden Kasten, innerhalb dem die frische Kühlluft, die abströmende Kühlluft und die Abgase in Kanälen geführt sind und der eine mit Schallschluckstoff ausgekleidete Eintritts- und Austrittsöffnung für ausschließlich der Belüftung seines Innenraumes dienende Luft aufweist.
• Bei solchen Brennkraftmaschinen stellt es ein nicht ganz einfaches Problem dar, den Innenraum des schalldämpfenden Kastens unter Vermeidung sowohl weiter Austrittsöffnungen, durch die -eventuell störende Schallwellen nach außen gelangen können, als auch eines zu großen Bauaufwands zufriedenstellend zu belüften.
• Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der in bekannter Weise schallschluckend ausgekleidete Kühlluft-Ableitungskanal der Maschine innerhalb des ihn mit radialem Abstand konzentrisch umgebenden Austrittsstutzens für die Belüftungsluft des Kastens (2) endet und so in an sich bekannter Weise einen deren Förderung dienenden Ejektor bildet und daß die Eintrittsöffnung für die Belüftungsluft am dem Ejektor etwa diametral gegenüberliegenden Ende des Kastens in dessen Boden angebracht ist.
• Diese Art der Verwendung der vom Kühlgebläse der Brennkraftmaschine geförderten Kühlluft als Treibmittel für die Belüftungsluft in Verbindung mit der weitab vom Ejektor liegenden Eintrittsöffnung für die Belüftungsluft gewährleistet bei einfachem Aufbau eine sehr intensive Belüftung. Außerdem führt sie zu einer Reduzierung der in akustischer Hinsicht kritischen Austrittsöffnung auf einen recht geringen Querschnitt in Gestalt des ringförmigen Ejektorquerschnitts. Bei elastischer Aufstellung der Brennkraftmaschine innerhalb des Kastens wird bei Bemessung des Ejektorspalts das zu erwartende Ausmaß der Maschinenausschläge berücksichtigt.
• Bekannt ist eine Brennkraftmaschine mit schalldämpfender Umkleidung, die jedoch keine streng geordnete, eine Eintrittsöffnung für die Frischluft und eine Austrittsöffnung für die erwärmte Kühlluft voraussetzende Durchlüftung aufweist. Es ist lediglich eine mit Schallschluckstoff ausgekleidete Warmluftaustrittsöffnung vorgesehen, die so weit ist, daß störende Schallwellen praktisch ungehindert austreten können.
• Des weiteren bekannt ist ein aus einer luftgekühlten Brennkraftmaschine und einem Stromerzeuger bestehendes, innerhalb eines Schalldämmkastens aufgestelltes Aggregat, bei dem zwar eine geordnete Belüftung des Schalldämmkastens unter Ausnutzung der abströmenden Motorkühlluft aufweist, doch befriedigt die Art und Weise, in der dies geschieht, nicht. Die Motorkühlluft wirrt auch zur Belüftung des Kastens benutzt. Sie tritt durch eine Öffnung ein, nimmt zunächst Wärme aus dem Raum und von dem Stromerzeuger auf und strömt anschließend durch die Kühlzonen der Brennkraftmaschine. Hinter der Brennkraftmaschine strömt sie dann durch den oberen abgetrennten Raum des Kastens einer infolge der geringen Strömungsgeschwindigkeit zwangläufig weiten Austrittsöffnung zu. Eingebaute Schikanen sollen zwar die Schallwellen brechen, doch ist es eine bekannte Tatsache, daß solche Einrichtungen zwar recht wirksame Strömungswiderstände darstellen, die Ausbreitung von Schallwellen jedoch in weitaus geringerem Ausmaß beeinflussen. Sowohl durch die Eintrittsöffnung als auch durch die Austrittsöffnung können Störschallwellen, insbesondere mittlerer und tiefer Frequenz, ziemlich ungehindert austreten. Die Förderung von Kühlluft mittels eines Ejektors bei Brennkraftmaschinen mit schalldämpfender Umkleidung ist an sich nicht neu, doch wird in dem bekannten Fall das Abgas der Brennkraftmaschine als Treibmittel benutzt, ein Verfahren, das im Hinblick auf die Erzielung eines möglichst guten Ejektorwirkungsgrads weitaus weniger günstig ist als die erfindungsgemäß vorgeschlagene Verwendung der Motorkühlluft. Die Kühlluftmenge einer Brennkraftmaschine nämlich ist etwa zehnmal so groß als die Verbrennungsluft-bzw. Abgasmenge und sichert demzufolge ein viel günstigeres Massenverhältnis von Treibgasstrahl (Motorkühlluft) zum zu fördernden Medium, in vorliegendem Fall die Belüftungsluft für die schalldämpfende Umkleidung.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
• Abgebildet ist eine luftgekühlte Brennkraftkolbenmaschine 1, die in einem sie vollständig einkapselnden schalldämpfenden Kasten 2 aufgestellt ist. Abgase und frische Kühlluft sind innerhalb des Kastens in nicht gezeigten Kanälen geführt. Rechts oben ist in diesen Kasten 2 ein schalldämpfend ausgekleideter Austrittsstutzen 3 eingesetzt, in den ein an der Maschine befestigter, ebenfalls schalldämpfend ausgekleideter Kühlluftableitungskanal 4 mit radialem Abstand konzentrisch hineinragt. Ein schalldämpfend ausgekleideter Frischlufteintrittskanal5 ist am etwa diametral entgegengesetzten Ende des Kastens 2 in dessen Boden eingesetzt. Im Austrittsstutzen 3 wird durch Ejektorwirkung eine ausreichende Frischluftströmung quer durch den Kasten 2 um die Maschine 1 herum erzwungen.

Claims (1)

1. Patentanspruch: Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit einem sie allseitig umgebenden schalldämpfenden Kasten, innerhalb dem die frische Kühlluft, die abströmende Kühlluft und die Abgase in Kanälen geführt sind und der je eine mit Schallschluckstoff ausgekleidete Eintritts- und Austrittsöffnung für ausschließlich der Belüftung seines Innenraums dienende Luft aufweist, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der in bekannter Weise schallschluckend ausgekleidete Kühlluft-Ableitungskanal (4) der Maschine innerhalb des ihn mit radialem Abstand konzentrisch umgebenden Austrittsstutzens (3) für die Belüftungsluft des Kastens (2) endet und so in an sich bekannter Weise einen deren Förderung dienenden Ejektor bildet und daß die Eintrittsöffnung (5) für die Belüftungsluft an dem Ejektor etwa diametral gegenüberliegenden Ende des Kastens (2) in dessen Boden angebracht ist.