DE1301677B

DE1301677B - Engine, especially for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1301677B
Application number: DE1967M0075156
Authority: DE
Inventors: Daub Rudolph
Original assignee: Mahle GmbH
Current assignee: Mahle GmbH
Priority date: 1967-08-16
Filing date: 1967-08-16
Publication date: 1969-08-21

Description

Die Hauptpatentanmeldung betrifft ein insbesondere für Brennkraftmaschinen bestimmtes Triebwerk, das einen Kolben enthält, der an einem Pleuel mittels eines Kolbenbolzens angelenkt ist, welcher sowohl in die ihn aufnehmende Bohrung des Pleuels als auch in drehbare Nabenbüchsen des Kolbens mit überdeckung eingesetzt ist. Dabei verstärken die im Kolben drehbaren und mit dem Kolbenbolzen durch Festsitz verbundenen Kolbenbüchsen den Kolbenbolzen beträchtlich und verhindern elastische Verformungen der in die Naben des Kolbens eingreifenden Teile des Bolzens, die zum Auftreten von Spaltbrüchen in den Nabenzonen führen könnten. Es ist daher möglich, vorhandene Triebwerke auf einfache Weise gesteigerten Belastungen eines Motors anzupassen.The main patent application relates in particular to an internal combustion engine certain engine, which contains a piston, which is attached to a connecting rod by means of a Piston pin is articulated, which both in the receiving bore of the connecting rod as well as in rotatable hub sleeves of the piston with overlap. Included reinforce the rotatable in the piston and connected to the piston pin by an interference fit Piston sleeves considerably reduce the piston pin and prevent elastic deformation the parts of the bolt engaging in the hubs of the piston that occur of cracks in the hub zones. It is therefore possible to use existing ones Adapting engines to increased loads on an engine in a simple manner.

Ferner lassen sich bei nach der Hauptpatentanmeldung ausgebildeten Triebwerken an sich bekannte Kanäle zum Durchleiten von Kühlöl leicht zwischen den Nabenbüchsen bzw. der Bohrung des Pleuelkopfes und den mit überdeckung eingesetzten Kolbenbolzen anordnen. In diesem Fall ist es erwünscht, die kraftschlüssige Verbindung zwischen den Nabenbüchsen bzw. dem Pleuelkopf und dem Kolbenbolzen durch einen Formschluß bewirkende Elemente so zu ergänzen, daß die kanalbildenden Ausnehmungen in den einzelnen Teilen beim Montieren mit Sicherheit in die richtige gegenseitige Lage gelangen.Furthermore, can be trained according to the main patent application Thrusters known per se channels for passing cooling oil easily between the Hub bushings or the bore of the connecting rod head and those inserted with overlap Arrange the piston pin. In this case, it is desirable to use the force-fit connection between the hub sleeves or the connecting rod head and the piston pin by means of a form fit effecting elements to be supplemented so that the channel-forming recesses in the individual Parts are sure to get into the correct mutual position when assembling.

Dieses Bedürfnis befriedigt die vorliegende Erfindung, welche eine vorteilhafte Ausgestaltung des Gegenstandes der Hauptpatentanmeldung darstellt, dadurch, daß eine die Bohrungen der Nabenbüchsen und des Pleuelkopfes sowie die Mantelfläche des Kolbenbolzens anschneidende, zur Kolbenbolzenachse parallele Bohrung vorgesehen ist, in welche ein Verbindungselement mit sich gegen die Stirnseiten anlegenden Teilen, z. B. ein mit einem Kopf und einer Mutter ausgestatteter Gewindebolzen, eingreift, das eine beiderseits, z. B. durch Stopfen verschlossene axiale Bohrung aufweist, die über radiale Bohrungen und ringförmige Nuten mit im Pleuel und/oder in den Nabenbüchsen bzw. im Kolbenkörper vorgesehenen Ölleitungen in Verbindung steht.This need is met by the present invention, which is a represents advantageous embodiment of the subject matter of the main patent application, in that one of the bores of the hub sleeves and the connecting rod head as well as the Bore that cuts the lateral surface of the piston pin and is parallel to the piston pin axis is provided in which a connecting element with itself against the end faces applied parts, e.g. B. a threaded bolt equipped with a head and a nut, intervenes, the one on both sides, z. B. axial bore closed by a plug has, the radial bores and annular grooves with in the connecting rod and / or in the hub bushes or in the piston body provided oil lines in connection stands.

Dabei sichert der Schaft des Gewindebolzens bzw. Verbindungselements, daß die kanalbildenden Ausnehmungen in den Nabenbüchsen und im Pleuelkopf die richtige Winkellage gegenüber den entsprechenden Ausnehmungen im Kolbenbolzen einnehmen, während der Kopf und die Mutter des Gewindebolzens bzw. entsprechende Teile eines anderen Verbindungselements Abweichungen von der richtigen axialen Lage des Kolbenbolzens gegenüber den Nabenbüchsen und dem Pleuelkopf verhindern.The shaft of the threaded bolt or connecting element secures, that the channel-forming recesses in the hub sleeves and in the connecting rod head are correct Assume an angular position opposite the corresponding recesses in the piston pin, while the head and the nut of the threaded bolt or corresponding parts of a other connecting element deviations from the correct axial position of the piston pin against the hub sleeves and the connecting rod head.

Wenn man in dem Verbindungselement einen sich in axialer Richtung erstreckenden, beiderseits geschlossenen Hohlraum vorsieht, so kann man diesen Hohlraum und von ihm abzweigende radiale Bohrungen außerdem als Verteiler und als Verbindungsstück von im Pleuel, in den Nabenbüchsen und im Kolbenkörper in bekannter Weise zum Durchleiten von Schmier- oder Kühlmitteln vorgesehene Leitungen benutzen.If you are in the connecting element in the axial direction extending cavity which is closed on both sides is provided, then this cavity can be used and radial bores branching off from it as a distributor and as a connecting piece from in the connecting rod, in the hub sleeves and in the piston body to pass through in a known manner Use lines provided for lubricants or coolants.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung in F i g.1 im Längsschnitt in Richtung der Bolzenachse und in F i g. 2 in einem Längsschnitt nach der Linie II-II der F i g. 1 dargestellt. Es handelt sich dabei um ein Triebwerk mit einem zweiteiligen Kolben, der aus einem Leichtmetallkolbenkörper 110 mit den Bolzennaben 111 und einer Kopfplatte aus Stahl zusammengesetzt ist, die den Boden 131 und einen Teil 141 der Ringzone umfaßt und durch Schrauben 117 lösbar mit dem Leichtmetallkolbenkörper verbunden ist. In die Bolzennahen 111 sind zwei Büchsen 31 drehbar eingesetzt, die den Kolbenbolzen 30 mit überdeckung in sich aufnehmen. Ferner ist auf den Kolbenbolzen 30 der Kopf 21 des Pleuels 20 aufgeschrumpft. Zur Sicherung der Verbindung ist außerdem ein Gewindebolzen 50 in eine Bohrung eingesetzt, welche die Bohrungen der Nabenbüchsen 31 und des Pleuelkopfes 21 sowie die Mantelfläche des Kolbenbolzens 30 anschneidet und parallel zur Kolbenbolzenachse verläuft. Der Kopf 51 des Gewindebolzens sowie eine auf seinen Gewindeteil aufgeschraubte Mutter 52 legen sich gegen die teils im Kolbenbolzen 30 und teils in den Nabenbüchsen 31 gebildeten Stirnseiten der erwähnten Bohrung an.In the drawing, an exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in FIG. 1 in a longitudinal section in the direction of the bolt axis and in FIG. 2 in a longitudinal section along the line II-II of FIG. 1 shown. It is an engine with a two-part piston, which is composed of a light metal piston body 110 with the pin bosses 111 and a head plate made of steel, which comprises the base 131 and part 141 of the ring zone and is detachably connected to the light metal piston body by screws 117 . Two bushings 31 are rotatably inserted into the pin seams 111, which bushes receive the piston pin 30 with overlap. Furthermore, the head 21 of the connecting rod 20 is shrunk onto the piston pin 30. To secure the connection, a threaded bolt 50 is also inserted into a bore which intersects the bores of the hub sleeves 31 and the connecting rod head 21 as well as the outer surface of the piston pin 30 and runs parallel to the piston pin axis. The head 51 of the threaded bolt as well as a nut 52 screwed onto its threaded part rest against the end faces of the above-mentioned bore formed partly in the piston pin 30 and partly in the hub sleeves 31.

Im übrigen weist der Gewindebolzen 50 eine beiderseits durch Stopfen 54 verschlossene axiale Bohrung 53 auf.In addition, the threaded bolt 50 has a plug on both sides 54 closed axial bore 53.

Das Pleuel 20 weist eine Bohrung 22 auf, durch die Öl zufließen kann und in eine im Kolbenbolzen 30 gebildete Ringrille 33 gelangt. Letztere steht in Verbindung mit einer Ringnut des Gewindebolzens 50, die über radiale Bohrungen 56 mit der Bohrung 53 verbunden ist, in welche infolgedessen Öl aus der Pleuelbohrung 22 gelangen kann. über radiale Bohrungen 58 und Ringnuten 57 steht die Bohrung 53 außerdem in Verbindung mit in den Nabenbüchsen 31 bzw. im Leichtmetallkolbenkörper 110 vorgesehenen Bohrungen 37 und 113, welche zu einem zwischen der Kopfplatte und dem Leichtmetallkolbenkörper ausgesparten ringförmigen Hohlraum 142 führen, der über radiale Kanäle 116 mit einer zentralen Rückflußbohrung 114 verbunden ist.The connecting rod 20 has a bore 22 through which oil can flow and enter an annular groove 33 formed in the piston pin 30 . The latter is connected to an annular groove of the threaded bolt 50, which is connected via radial bores 56 to the bore 53, into which oil can consequently get from the connecting rod bore 22. Via radial bores 58 and annular grooves 57, the bore 53 is also connected to bores 37 and 113 provided in the hub bushings 31 or in the light metal piston body 110, which lead to an annular cavity 142 cut out between the head plate and the light metal piston body, which via radial channels 116 is connected to a central return bore 114.

Es ist ersichtlich, daß der Gewindebolzen 50 bei diesem Ausführungsbeispiel zum Verbinden verschiedener Ölleitungen und zum Sichern der richtigen Lage der Nabenbüchsen 31 und des Pleuelkopfes 21 zum Kolbenbolzen 30 dient.It can be seen that the threaded bolt 50 in this embodiment for connecting different oil lines and for securing the correct position of the hub sleeves 31 and the connecting rod head 21 to the piston pin 30 is used.

Claims

Claim: Power unit, in particular for internal combustion engines, with a piston which is articulated to a connecting rod by means of a piston pin which is inserted with overlap both in the bore of the connecting rod receiving it and in the rotatable hub sleeves of the piston according to patent application P1291955.0-12, characterized in that a parallel to the piston pin axis intersecting the bores of the hub sleeves (31) and the connecting rod head (21) as well as the lateral surface of the piston pin (30) is provided, in which a connecting element with parts resting against the end faces of this bore is provided, z. B. with a head (51) and a nut (52) equipped threaded bolt (50) engages, one on both sides, z. B. by plug (54) closed axial bore (53) which is in communication via radial bores (56, 58) and annular grooves (55, 57) with oil lines provided in the connecting rod and / or in the hub sleeves or in the piston body .