DE873185C

DE873185C - Pistons, especially for internal combustion engines

Info

Publication number: DE873185C
Application number: DEN1898A
Authority: DE
Inventors: Ernest Edward Chatterton
Original assignee: D Napier and Son Ltd
Current assignee: Napier Turbochargers Ltd
Priority date: 1948-03-22
Filing date: 1950-09-17
Publication date: 1953-04-13

Description

Kolben, insbesondere für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Kolben, die aus einem Kolbenkopf und einer 'Schürze bestehen, wobei zwischen Kopf und Schürze ein die Kolbenringe tragender Abschnitt vorgesehen ist, der eine oder mehrere Kolbenringnuten aufweist. Derartige Kolben finden u. a. bei Brennkraftmaschinen Anwendung, die unter hoher Last oder sonstigen erschwerten Bedingungen zu arbeiten haben uni bei denen die Wärmezufuhr zum Kolben sehr hoch zu sein pflegt.Pistons, in particular for internal combustion engines The invention relates on pistons, which consist of a piston head and a 'skirt, with between Head and skirt a section carrying the piston rings is provided, the one or has several piston ring grooves. Such pistons find inter alia. in internal combustion engines Application that work under heavy load or other difficult conditions have uni where the heat supply to the flask is usually very high.

Bei derartigen Maschinen ist die obere Leistungsgrenze durch die Höchsttemperatur bestimmt. auf die der Kolben gebracht werden kann, o'ine daß die Gefahr eines mechanischen Versagens 7esteht und ohne daß sich die Verhältnisse im Verbrennungsraum verschlechtern oder die Wirkung der Kolbenringe beeinträchtigt wird. Letzteres tritt vor allem dann ein, wenudie Ringe eine Temperatur erreichen, bei der die Schmierung zwischen den Ringen und der Zylinderwandung versagt oder bei der sich in den; Ringnuten Kohleablagerungen im überschuß bilden.In such machines, the upper performance limit is due to the maximum temperature certainly. on which the piston can be brought, o'ine that the danger of a mechanical Failure exists and without the conditions in the combustion chamber deteriorating or the effect of the piston rings is impaired. The latter occurs above all then one when the rings reach a temperature at which lubrication between the rings and the cylinder wall fails or where in the; Ring grooves carbon deposits make up in excess.

Es ist daher bereits bei Brennkraftmaschinen mit Kompressionszündung vorgeschlagen worden, C51 mittels einer Düse auf die untere Seite des Kolbenkopfes zu spritzen und das so zugeführte Öl durch eine .Kammer zirkulieren zu lassen., die unterhalb des Kolbenkopfes liegt und sich innerhalb der Kolbenwandung bis über den die Kolbenringe tragenden Abschnitt hinweg erstreckt. Diese Kammer sollte nicht vollständig mit Öl gefüllt sein, damit das Öl bei der 1-Iinundherbewegung des Kolbens von einem Kammerende zum anderen geschleudert werden konnte.It is therefore already used in internal combustion engines with compression ignition has been proposed to C51 by means of a nozzle on the lower side of the piston head to spray and to circulate the oil thus supplied through a chamber., which lies below the piston head and extends within the piston wall to over extending away the portion carrying the piston rings. This chamber should not be completely filled with oil, so that the oil will move in and out of the piston could be thrown from one end of the chamber to the other.

Eine weitere bereits. bekannte Kolbenkonstruktion sieht zwei getrennte Kühlkammern vor, die beide unmittelbar im Kolbenkopf liegen und von einem Kühlmittel durchströmt werden. Hierbei dient die eine .Kammer ausschließlich zur Wärmeabführung vom eigentlichen Kolbenkopf, die andere kühlt sowohl denKopf als- auch die die@Kolbenringe tragende Wandung des, Kolbens. Nun sind aber die thermischen Beanspruchungen des: Kolbenkopfes und des die Ringe tragenden Teiles sehr verschieden, und eine diesen, Verschiedenheiten angepaßte Kühlung beider Teile ist bei .dieser Konstruktion nicht möglich.Another one already. known piston design sees two separate Cooling chambers, both of which are located directly in the piston head, and of a coolant are flowed through. One of the chambers serves exclusively to dissipate heat the actual piston head, the other cools both the head and the piston rings load-bearing wall of the piston. But now the thermal stresses of the: Piston head and the part carrying the rings are very different, and one of these, Different cooling of both parts is not possible with this construction possible.

Es is.t weiterhin bereits bekanntgeworden, den Kolben, mit mehreren Kühlkammern oder einzelnen kanalartigen Bohrungen zu versehen, durch die das Kühlmittel nacheinander im Zuge eines einzigen Kühlmittelstromes hindurchtritt, bevor es wieder in das Kolbeninnere zurückgelangt. Hierbei sind also die einzelnen Kühlkammern oder Bohrungen in Reihe geschaltet, und das Kühlmittel passiert die Kammern bzw. Bohrungen der Reihe nach mit ständig steigernder Temperatur, so daßi seine Wärmeaufnahmefähigkeit von Kammer zu Kammer geringer wird. Derartige Anordnungen sind demnach zur wirksamen und vor allem zur unterschiedlichen Kühlung der einzelnem Kolbenteile nicht geeignet.It has also become known, the piston, with several To provide cooling chambers or individual channel-like bores through which the coolant one after the other in the course of a single coolant flow before it passes again returned to the inside of the piston. So here are the individual cooling chambers or Bores connected in series, and the coolant passes through the chambers or bores one after the other with constantly increasing temperature, so that its heat absorption capacity decreases from chamber to chamber. Such arrangements are therefore effective and especially not suitable for different cooling of the individual piston parts.

Die Erfindung betrifft nun eine Kolbenbauart, die eine Anpassung der Kühlleistung an den unterschiedlichen Kühlungsbedarf der einzelnen- Kolbenabschnitte bzw. Kolbenteile gestattet..Die nach der Erfindung ausgestatteten @Kolben, sind daher 'vorneh:mlirh für die Verwendung in Hochleistun:gsbrenukraftmas.chinen geeignet, bei. dienen die Temr peratur insbesondere in dem -die Ringe tragenden Kolbenabschnitt leicht bis, auf Werte steigt, bei denen die Gefahr eines Versagens der Schmierung zwischen: Kolbenringen: und Zylinderwand entstehen kann, andererseits, die Kolbenköpfe einen davon abweichenden Kühlungsbedarf haben,: Bei -solchen Kolben besteht das schwer zu lösende Problem, die während des Betriebes vom Kolben aufgenommenen großen Wärmemengen rasch und in solchem Maße abzuführen,, daß,'Betriebsstörurigen durch Wärmestauungen u. dgl. mit Sicherheit vermieden sind. Die Lösung dieser Aufgabe stößt bei Kolben für neuzeitliche Brennkraftmaschinen nicht zuletzt. deswegen auf Schwierigkeiten,- weil die Kolbenwandungen nur verhältnismäßig dünn sind und daher der abzuleitenden Wärme nur entsprechend geringe Querschnitte zur Verfügung stellen. Es ist daher besonders wichtig, die zur Aufnahme des umlaufenden Kühlmittels dienenden, im Kolben. vorgesehenen, Kühlräume so anzuordnen und auszubilden, daß der !Bestwert. der Kühlwirkung erzielbar ist.The invention now relates to a piston type, which is an adaptation of the Cooling capacity based on the different cooling requirements of the individual piston sections or piston parts permitted..The piston equipped according to the invention are therefore 'in advance: mlirh suitable for use in high-performance machines, at. serve the temperature in particular in the piston section bearing the rings slightly up to increases to values at which there is a risk of lubrication failure between: piston rings: and cylinder wall, on the other hand, the piston heads have a different cooling requirement: With -such pistons this exists problem difficult to solve, the large one picked up by the piston during operation To dissipate amounts of heat quickly and to such an extent that, Heat accumulations and the like are definitely avoided. The solution to this problem not least of all when it comes to pistons for modern internal combustion engines. therefore on Difficulties - because the piston walls are only relatively thin and therefore provide only correspondingly small cross-sections for the heat to be dissipated. It is therefore particularly important that the coolant used to absorb the circulating coolant in the piston. intended to arrange and design cold rooms in such a way that the! best value. the cooling effect can be achieved.

Gemäß, der Erfindung sind bei einem Kolben die in, an, sich bekannter Weise voneinander getrennten Kühlkammern an getrennte Zu-- und. Abführungskanäle für- die Külhlflüssigkeit, z. B'. Öl, angeschlossen, und die hinter dem Ringnutenabschnitt vorgesehene Kühlkammer ist als. flacher, sich im Betriebe mit Kühlflüssigkeit füllender zylirnderartiger Ringhohlraumausgebildet, während,dieKühlkammer unterhalb des Kolbenkopfes aus flachen Kanälen besteht. Bei einer derartigen Anordnung sind demnach die Kühlkammern nicht nacheinander vom gleichen Kühlm.ittelstrom durchflossen, sondern die Kammern sind parallel geschaltet. Hierbei ergibt sich der Vorteil, lab die Kühlmitteleinwirkung auf die einzelnen Kolbenteile deren Kühlbedarf leicht angepaßt werden, kann. Vor allem werden aber jeder Kühlkammer Kühlmittelmengen zugeführt, die zuvor noch keine Wärme in einer anderenvorher durchflOSSenen,K'ühlkammer aufzunehmen brauchten, und die daher noch eine entsprechend große Wärmeaufnahmefähigkeit besitzen.According to the invention, those in, per se, are more well known in a piston Separate cooling chambers with separate inlet and outlet. Discharge channels for the cooling liquid, e.g. B '. Oil, connected, and the one behind the annular groove section provided cooling chamber is as. flatter, more filling with coolant in operation Cylindrical ring cavity formed, while, the cooling chamber below the piston head consists of shallow channels. In such an arrangement, the cooling chambers are accordingly the same coolant flow does not flow through one after the other, but through the chambers are connected in parallel. This has the advantage that the coolant is not affected on the individual piston parts whose cooling requirements can be easily adapted. before Above all, however, each cooling chamber is supplied with amounts of coolant that were not previously available Heat in another previously flown cooling chamber needed to absorb, and which therefore still have a correspondingly high heat absorption capacity.

Zweckmäßig ist der Kolben nach der Erfindung in der -Verse ausgestaltet, daß, der bzw. die Abführungskarnäle der hinter dem Ringn:utenabsch:nitt liegenden flachen Kühlkammer in der Mitte bzw. unterhalb der halben Höhe dieses zylindrischen Ringhohlraumes aus ihm abzweigen. Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß die Kühlkammer für den Ringnutenabschnitt im Betriebe immer nur teilweise mit dem Kühlmittel gefüllt ist. Dieses wird daher bei den raschen Hubbewegungen des Kolbens innerhalb des Ringhohlraumes ständig und kräftig in an sich bekannter Weise in Richtung der Kolbenlängsachse hin und her geschleudert und derart innig mit den Wandungen des Ringhohlraumes in Berührung gebracht, da& es befähigt ist, die abzuführende Wärme rasch von diesen Wandungen aufzunehmen und abzuführen-.The piston according to the invention is expediently designed in the reverse, that, the or the discharge channel of the behind the ring: utenabsch: nitt lying flat cooling chamber in the middle or below half the height of this cylindrical Branch ring cavity from it. This measure ensures that the cooling chamber for the annular groove section in operation is always only partially filled with the coolant is. This is therefore the case with the rapid stroke movements of the piston within the annular cavity constantly and powerfully in a manner known per se in the direction of the piston longitudinal axis flung back and forth and so intimately with the walls of the annular cavity in Brought into contact, since it is able to rapidly dissipate the heat from it Pick up and remove walls.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawing.

Fig. r zeigt einen mittleren Längsschnitt durch den Kolben, und zwar rechtwinklig zur Achse des Kolbenbolzens, der den Kolben mit der Pleuelstange verbindet; Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Kolben nach der Linie 2-2 -der Fig. t.Fig. R shows a central longitudinal section through the piston, namely perpendicular to the axis of the piston pin connecting the piston to the connecting rod; Figure 2 is a cross-section through the piston taken along line 2--2 of Figure t.

Bei der dargestellten Ausführungsform besteht der Kolben aus einem, äußeren Teil einschließlich einem Kopf A und, einer zylindrischen Schürze Al, äie durch einen die Kolbenringe tTagendenAbschnütt A2 miteinander verbunden sind, sowie aus einem inneren Teil B, der innerhalb des. äußeren Kolbenteiles liegt und in bekannter Weise Lageraugen zur Aufnahme der Enden eines Kolbenbolzens C aufweist, mit dessen Hilfe eine Pleuelstange P mit dem inneren, Kolbenteil B' gekuppelt ist.In the embodiment shown, the piston consists of a outer part including a head A and a cylindrical skirt Al, aie are connected to one another by a piston ring tTagendenAbschnütt A2, as well as from an inner part B, which lies within the outer piston part and in a known manner Way bearing eyes for receiving the ends of a piston pin C, with the Help a connecting rod P is coupled to the inner 'piston part B'.

Der die Kolbenringe tragende AbschnittA2 ist mit drei Kolbenringnuten As versehen, von denen die den Kolbenkopf am weitesten abgewandte Nut gegebenenfalls einen Ölabstreifring aufnimmt, während die anderen beiden Nuten zwei Dichtungsringe enthalten. Außerdem sind am, unteren Ende der Kolbenschürze Al zwei Nuten A4 vorgesehen, in denen weitere Ölabs.treifringe gelagert sind.The section A2 carrying the piston rings is provided with three piston ring grooves As, of which the groove furthest away from the piston head may receive an oil control ring, while the other two grooves contain two sealing rings. In addition, the piston skirt Al are two grooves A4 provided at the lower end, in which further Ölabs.treifringe are mounted.

Wie aus der Zeichnung zu erkennen ist, sind der Kopf A und der Ringabschnittl A1 im Querschnitt verhältnismäßig dick, während die Schürze, abgesehen: von ihrem unter.°ii Endabschnitt, der die Nuten A4 für die Abstreifringe trägt, und abgesehen von einer flanschartigen inneren Ringverdickung As, wesentlich dünnwandiger ist.As can be seen from the drawing, the head A and the ring section are A1 relatively thick in cross-section, while the apron, apart from: from their lower. ° ii end section, which carries the grooves A4 for the scraper rings, and apart from a flange-like inner ring thickening As, much thinner-walled is.

Der innere Kolbenteil B weist ein oberes Ende Bi auf,- das sich gegen die untere Fläche des Kopfteiles A legt und mit diesem durch mehrere Bolzen D verbunden ist. Außerdem besteht der innere Kolbenteil aus einem unteren, außen. zylindrisch geformten Abschnitt B2, dessen unteres Ende mit dem Flansch A5 flüssigkeitsdicht zusammenwirkt. Der innere Kolbenteil B weist ferner einen inneren Ansatz B3 auf, dessen unteres Ende B4 mit der Oberfläche der Pleuelstange P passend zusammenwirkt-, so daß beide Teile einander im wesentlichen flüssigkeitsdicht berühren.The inner piston part B has an upper end Bi, - the opposite the lower surface of the head part A and connected to this by several bolts D. is. In addition, the inner piston part consists of a lower, outer part. cylindrical shaped section B2, the lower end of which is liquid-tight with the flange A5 cooperates. The inner piston part B also has an inner shoulder B3, the lower end of which B4 cooperates with the surface of the connecting rod P to fit, so that both parts touch one another in a substantially liquid-tight manner.

Die Innenmasse der Schürze Al und des Ringabschnittes A2 sowie die Außenabmessungen des Teiles B sind so gewählt, daß" wie die, Zeichnung zeigt, zwischen diesen Teilen ein Ringraum F entsteht. Außerdem weist die obere Fläche des Kolbenteiles Bi in der Mitte eine Aussparung auf, die eine Kammer G bildet, welche durch mehrere radiale notenartige Kanäle G1 mit einer Ringnut in Verbindung steht, welche eine Kammer G2 bildet.The inner dimensions of the skirt Al and the ring section A2 as well as the External dimensions of part B are chosen so that "as the drawing shows, between These parts create an annular space F. In addition, the upper surface of the piston part Bi in the middle of a recess that forms a chamber G, which through several radial note-like channels G1 is connected to an annular groove, which a Chamber G2 forms.

In dem Ansatzteil B4 ist eine, eine Kammer H bildende Aussparung vorgesehen, die mit einem in der Pleuelstange vorgesehenen- Kanal Hl in Verbindung steht; dieser Kanal ist seinerseits über eine Nut H2 im Kolbenzapfen mit einem Kanal H3 verbunden, durch den während des Maschinenbetriebes Öl von der Kurbelwelle her zugeführt wird.A recess forming a chamber H is provided in the attachment part B4, which is in communication with a channel Hl provided in the connecting rod; this Channel is in turn connected to channel H3 via a groove H2 in the piston pin, through which oil is supplied from the crankshaft while the machine is in operation.

Die Aussparung H steht weiterhin über gesonderte Kanäle J und J1 sowohl mit der Kammer G als auch mit der Kammer F in Verbindung; hingegen ist die Kammer G2 über zwei Kanäle G3 und die Kammer F durch mehrere nicht ganz am unteren Kammerende vorgesehene Öffnungen F1 mit dem Kolbeninnern verbunden.The recess H is still on separate channels J and J1 both with the chamber G as well as with the chamber F in connection; on the other hand is the Chamber G2 through two channels G3 and the chamber F through several not quite at the lower end of the chamber provided openings F1 connected to the interior of the piston.

,Die Bolzen, D dienen auch dazu, mit dem Kolbenkopf eine obere Abdeckplatte E zu verbinden; die aus einem Metall besteht, das geringere Wärmeleitfähigkeit aufweist als das Metall des Kolbenkopfes A und das außerdem zweckmäßig höheren Temperaturen standzuhalten: vermag, ohne zu schmelzen oder zerstört zu werden; auf diese Weise wird die Wärmeübertragung auf den Kolbenkopf verringert und außerdem innerhalb der teilweise vom Kolbenkopf begrenzten Verbrennungskammer eine Oberfläche mit hoher Temperatur geschaffen. Im allgemeinen wird der Teil A des Kolbens aus Aluminium oder einer Magnesiumlegierung hergestellt sein), während die Platte E aus hitzebeständigem Stahl besteht., The bolts, D also serve to attach an upper cover plate to the piston head E to connect; which consists of a metal that has lower thermal conductivity than the metal of the piston head A and also expediently higher temperatures withstand: able to withstand without melting or being destroyed; in this way the heat transfer to the piston head is reduced and also within the The combustion chamber, which is partially delimited by the piston head, has a high surface area Temperature created. In general, part A of the piston is made of aluminum or a magnesium alloy), while the plate E is made of heat-resistant Steel is made.

Beim Betriebe wird Öl ständig oder pulsierend durch den Kanal H3, die Nur H2 und den Kanal Hl in die Kammer H gefördert, von wo aus es durch die Kanäle J und, J1 in die Kammer G und F gelangt.During operation, oil is constantly or pulsating through channel H3, the only H2 and the channel Hl conveyed into the chamber H, from where it is conveyed through the channels J and, J1 enters chambers G and F.

Das in dieser Weise der Kammer G .zugeführte Öl fließt dann durch die Kanäle G1 radial nach außen in die Kammer G2, aus der es durch die Kanäle G3 in das Kolbeninnere gelangt, um am unteren Kolbenende wieder zu entweichen. Das der Kammer F zugeführte Öl dient dazu, in dieser Kammer ständig eine bestimmte Ölmenge aufrechtzuerhalten und zu erneuern, die bei der Hinundherbewegung des Kolbens jeweils von dem einen Ende der Kammer zum anderen geschleudert wird; die Ölmenge in der Kammer F wird ständig durch den Umstand konstant gehalten, daß bei jedem Abwärtshub des Kolbens so viel O1 durch die Öffnungen F1 ausgeschleudert wird, wie es die Menge übersteigt, welche den unterhalb der Öffnungen: F1 befindlichen Teil der Kammer F gerade ausfüllt.The oil supplied to chamber G in this way then flows through the channels G1 radially outward into the chamber G2, from which it passes through the channels G3 reaches the inside of the piston to escape again at the lower end of the piston. That The oil supplied to the chamber F is used to keep a certain amount of oil in this chamber maintain and renew that in the reciprocation of the piston respectively flung from one end of the chamber to the other; the amount of oil in the Chamber F is constantly kept constant by the fact that on each downstroke of the piston as much O1 is ejected through the openings F1 as is the amount which exceeds the part of the chamber located below the openings: F1 F just fills in.

Aus der Zeichnung ist zu ersehen, daß die radiale Breite der Kammer F im Bereiche der Ringnuten A3 verhältnismäßig gering, jedoch am unteren Kammerende größer ist; die Abmessungen sind so gewählt, daß die in der Kammer aufrechterhaltene Ölmenge am Ende eines jeden Einwärtshubes des Kolbens, wenn also das Öl in das obere Kammerende geschleudert wird, etwa dreivierte) oder den ganzen Rauminhalt des engen: oberen: Kammerabschnittes ausfüllt. Es ist aus der Zeichnung zu erkennen, daß die Unterseite des Kolbenkopfes, mit -der das Öl in der Kammer F in Berührung kommen kann, sehr klein ist.From the drawing it can be seen that the radial width of the chamber F relatively small in the area of the annular grooves A3, but at the lower end of the chamber is greater; the dimensions are chosen so that those maintained in the chamber Amount of oil at the end of each piston inward stroke, i.e. when the oil is in the upper one Chamber end is thrown, about three-fourths) or the entire volume of the narrow: upper: chamber section fills. It can be seen from the drawing that the Underside of the piston head, with which the oil in chamber F comes into contact can, is very small.

Bei der dargestellten Bauart wird also das Öl, bevor es in die Kammer F eintritt, keine Wärme vom Kolbenkopf empfangen. Während sich das Öl in der Kammer F befindet, nimmt es nur wenig Wärme vom Kolbenkopf auf, so daß es in der Lage ist, eine erhebliche Wärmemenge vom Ringabschnitt .42 des Kolbenfis abzuführen. Von dem Kolbenkopf wird die Wärme unmittelbar, aber gesondert, abgeleitet, und zwar durch das Öl, welches durch die Kammern und Kanäle G, G1 und G2 hindurchtritt.In the design shown, the oil is before it enters the chamber F enters, no heat received from the piston head. While the oil is in the chamber F, it absorbs little heat from the piston head, so that it is able to to dissipate a considerable amount of heat from the ring section .42 of the piston fis. Of the The heat is dissipated directly, but separately, through the piston head the oil which passes through the chambers and channels G, G1 and G2.

rB;ei einer Abärnderungsform der Erfindung, die im übrigen aber der in der Zeichnung veranschaulichten Bauart entsprechen kann, fehlen der Kanal J1 und die Öffnungen F1; die Kammer ist in diesem Falle teilweise entweder mit einer wärmeübertragenden Flüssigkeit oder mit einem festen Stoff gefüllt, der bei den während der Arbeit des Kolbens auftretenden Temperaturen flüssig wird. In diesem Falle würde die Menge des wärmeabführenden Stoffes in der Kammer F beispielsweise so gewählt sein, daß sie bei der dargestellten Bauart das untere Ende der Kammer bis etwa zum unteren Rande der Öffnungen F1 ausfüllt; auch in diesem Falle würde die Berührung zwischen dem wärmeabführenden Stoff und der Unterseite des Kolbenkopfes auf eine schmale Fläche begrenzt sein; der Stoff würde also vom Kolbenkopf nur wenig Wärme aufnehmen und daher in der Lage sein, eine erhebliche Wärmemenge von dem Ringabschnitt <42 auf die kühlere Kolbenschürze Al zu übertragen, welche ihre Wärme ständig an die Zylinderwandungen abgibt.rB; ei a modification of the invention, but the rest of the can correspond to the type illustrated in the drawing, the channel J1 is absent and the openings F1; in this case the chamber is partially either with a heat-transferring liquid or filled with a solid substance, which in the temperatures occurring during the work of the piston become liquid. In this Trap would be the amount of heat dissipating substance in the chamber F for example be chosen so that they the lower end of the chamber in the type shown fills up to approximately the lower edge of the openings F1; also in this case would the contact between the heat dissipating material and the underside of the piston head be limited to a narrow area; so the material would only be a little of the piston head Absorb heat and therefore be able to absorb a significant amount of heat from the ring section <42 to the cooler piston skirt Al, which keeps its warmth releases to the cylinder walls.

Bei einer weiteren Abänderungsform, können der Kanal J, die Aussparung G und die Nuten G1 und G2 fehlen und die Öffnungen F1 etwa gegenüber den Kolbenringnuten A3 angeordnet sein. ;Bei einer solchen Anordnung wird das überschüssige Öl am Ende eines jeden Einwärtshubes des Kolbens, ausgeschleudert, und zwar in Richtung nach oben; es wird daher das Bestreben haben, gegen die Unterseite des Teiles BRC zu spritz und in unmittelbare Berührung mit dem Kolbenkopf zu kommen. Das Öl wird also in diesem Falle zunächst den Ringabschnitt A2 kühlen, anschließend aber bestrebt sein; die Wärme vor allem unmittelbar dem Kolbenkopf zu .entziehen.In a further modification, the channel J, the recess G and the grooves G1 and G2 are missing and the openings F1 approximately opposite the piston ring grooves A3 be arranged. ; With such an arrangement, the excess oil will end up of each inward stroke of the piston, ejected, in the direction of above; it will therefore tend against the underside of the part BRC to splash and come into direct contact with the piston head. The oil will so in this case first cool the ring section A2, but then endeavored be; draw the heat directly from the piston head.

In j edem Fall besteht ein Merkmal der Erfindung darin, daß der in der Kammer hinter den Ringnutten von einem Ende zum anderen geschleuderte wärmeübertragende, Stoff vom Kolbenkopf wenig oder gar keine Hitze unmittelbar aufnimmt.In any case, a feature of the invention is that the in the chamber behind the annular grooves from one end to the other heat-transferring, Substance from the piston head absorbs little or no heat directly.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Pistons, in particular 'for internal combustion engines, with a piston skirt and piston ring grooves provided between the piston head and skirt in the piston wall, in which cooling chambers are provided below the piston head and behind the ring groove section, characterized in that - the in itself known Way separate cooling chambers (F, G) to separate supply and discharge channels (T, F1 or I, G3) for the Kühlflüseigkeit, z. B. oil, are connected and the cooling chamber (F) provided behind the annular groove section (A2) is designed as a flat cylinder-like annular cavity that only partially fills with cooling liquid during operation, while the cooling chamber below the piston head (A) consists of flat channels (G, G1, G2).

2. Piston according to claim I, characterized in that the discharge channel (s) (F1) -the flat cooling chamber (F) located behind the annular groove section (A2) branch off from it in the middle or below half the height of this cylinder-like annular cavity. Cited publications: German Patent Nos. 298 033, 326 521, 499 189; Swiss patents No. 196 752, 2'18 188,223 6o3; British Patent No. 558 8r9.