DE139526C

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Publication number: DE139526C
Application number: DENDAT139526D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Zur Prüfung der Schienen auf Härte und Materialgüte werden zweckmäßig hydraulische Vorrichtungen benutzt, welche eine harte Stahlkugel in den Kopf der Schiene drücken, um aus dem mehr oder weniger tiefen Eindringen dieser Kugel die Güte der Schienen ermessen zu lassen. Solche Vorrichtungen müssen dabei einen Druck von ungefähr 80 000 kg ausüben und wird dadurch natürlich die Verbindung der Vorrichtung mit der Schiene ganz bedeutend auf Zugfestigkeit beansprucht.To test the rails for hardness and material quality, hydraulic ones are expedient Devices are used, which press a hard steel ball into the head of the splint in order to measure the quality of the rails from the more or less deep penetration of this ball allow. Such devices must exert a pressure of approximately 80,000 kg and this of course makes the connection of the device with the rail very important stressed on tensile strength.

Eine Verbindung, welche diesen hohen Ansprüchen gemäß konstruiert ist, bildet den Gegenstand vorliegender Erfindung.A connection, which is constructed according to these high demands, forms the Subject of the present invention.

Fig. ι zeigt eine solche Prüfungsvorrichtung im Längsschnitt. Durch die Druckflüssigkeit b wird der Druck eines durch eine Spindel e vorgetriebenen kleineren Kolbens d auf einen die Stahlkugel gegen die Schiene s drückenden größeren Kolben c übersetzt.Fig. Ι shows such a testing device in longitudinal section. By means of the pressure fluid b , the pressure of a smaller piston d driven forward by a spindle e is transferred to a larger piston c which presses the steel ball against the rail s .

Zu obigen Zwecken sind nun an dem äußeren Zylinder der Vorrichtung nach unten zu Lappen α α angeordnet, welche beim Aufsetzen der Vorrichtung auf die Schiene so weit über den Fuß der letzteren nach abwärts reichen, daß ein lösbarer Querriegel i in diese überragenden Enden unter die Schiene eingesetzt werden kann. Dieser Riegel sperrt dann die Vorrichtung nach unten ab und schließt hierdurch die zu prüfende Schiene zwischen sich und dem Druckkolben in die Vorrichtung ein. Die hohe Druckkraft des Kolbens findet hierdurch ein angemessenes Widerlager. Da die bei Ausübung des Druckes auftretenden Zug- und Druckkräfte hierbei lediglich auf die Schiene einwirken, also keine Kraft nach auswärts abgeht, wird eine volle Wirkung der Vorrichtung auf die Schiene gewährleistet.For the above purposes, on the outer cylinder of the device, tabs α α are now arranged downwards, which when the device is placed on the rail extend so far downwards over the foot of the latter that a detachable crossbar i in these protruding ends under the rail can be used. This bolt then locks the device downwards and thereby encloses the rail to be tested between itself and the pressure piston in the device. The high compressive force of the piston finds an appropriate abutment in this way. Since the tensile and compressive forces that occur when the pressure is exerted here only act on the rail, that is to say no force is released outwards, the full effect of the device on the rail is guaranteed.

Fig. 2 zeigt die Vorrichtung mit dieser Befestigungseinrichtung in der Seitenansicht.Fig. 2 shows the device with this fastening device in a side view.

Die Einzelteile der Verriegelung der beiden Lappen α können natürlich beliebige sein, am zweckmäßigsten dürfte ein Keil i mit Zugschraube sein, wie in der Zeichnung dargestellt.The individual parts of the locking of the two tabs α can of course be any, the most expedient should be a wedge i with a tension screw, as shown in the drawing.

Claims

Patent claim:

Device on rail testers with hydraulic piston pressing a steel ball against the rail head, characterized in that, in order to achieve the most resistant connection possible between the pressure body and the rail to be tested, the outer wall of the pressure cylinder is provided with two or more lateral tabs (aa) reaching as far below the rail foot. is provided that they allow the introduction of a releasable crossbar (i) resting on the lower edge of the rail.

1 sheet of drawings.