DE136213C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Carburirvorrichtung für Petroleum-, Alkoholmaschinen oder dergl.

Die Eigenart besteht darin, dafs der Brennstoff, welcher beim Schliefsen des Luftventiles auf eine poröse Masse fällt, erst beim folgenden Saughub von der Luft mitgerissen wird.

In der Zeichnung ist die Carburirvorrichtung in senkrechtem Schnitt dargestellt.

Die Carburirvorrichtung besteht aus einem metallenen,, mit Metallspänen gefüllten und durch eine Rohrschlange geheizten Behälter b von beliebiger Form, auf dessen Deckel sich eine Kammer e befindet. In der oberen Wandung der Kammer e ist eine Oeffnung j angeordnet, die sich nach unten in ein in die Kammer e hineinreichendes Rohr fortsetzt, welches einer an einer Platte f befestigten Hülse h als Führung dient. Die Platte / ist so angeordnet, dafs sie den zwischen der Hülse h und der Aufsenwandung der Kammer e verbleibenden ringförmigen Raum nach unten gegen den Behälter b abschliefst. Eine Feder r hat das Bestreben, die Platte / in der in der Figur dargestellten abschliefsenden Lage zu halten. In der Platte f sind Löcher g angeordnet, welche das Innere der Hülse h mit dem Behälter b verbinden. Aufserdem trägt die Platte f in der Mitte eine Ventilstange i, welche dazu dient, die Oeffnung j abzuschliefsen.

Die Carburirvorrichtung enthält noch ein zweites Ventil k, welches dazu dient, eine Oeffnung m abzuschliefsen oder zu öffnen, durch welche das aus einem Behälter durch das Rohr ρ eintretende Petroleum oder der sonstige Kohlenwasserstoff in die kleine Kammer η gelangen kann. Der Fassungsraum dieser kleinen Kammer η kann mittelst einer Schraube ν verändert werden, wodurch die für jede Explosion erforderliche Kohlenwasserstoffmenge eingestellt werden kann.

Die Luft tritt in die Kammer e durch den Stutzen χ ein, an welchen ein Rohr angeschlossen sein kann, das in der Nähe des Cylinders, der Kühlvorrichtung, des Auspuffs oder dergl. endigt, um die am Ende des Rohres eintretende Luft vorzuwärmen.

Der untere Raum des Behälters b steht durch ein an den Stutzen t angeschlossenes Rohr mit der Explosionskammer des Cylinders in Verbindung. Ein etwaiger Ueberschufs an Kohlenwasserstoff kann durch den Hahn £ abgelassen werden.

Die Wirkungsweise der Carburirvorrichtung ist folgende:

Um die Maschine in Gang zu setzen, öffnet man das Ventil k, so dafs der Kohlenwasserstoff in die Kammer η eintreten kann. Hierauf drückt man auf den durch eine Stange mit der Platte f verbundenen Knopf s, wodurch die Platte f nach unten gedrückt und das Ventil i geöffnet wird. Der Kohlenwasserstoff geht alsdann durch die Oeffnung j in die Hülse h und von hier durch die Löcher g in den Behälter b, wo er auf eine poröse Masse fällt. Sobald die. letztere genügend mit Kohlenwasserstoff getränkt ist, läfst man den Knopf s los, so dafs die Platte f zurückgeht. Alsdann läfst man in bekannter Weise die

Maschine durch Drehen der Handkurbel oder dergl. an.

Die vom Kolben beim ersten Saughub angesaugte Luft, welche durch den Stutzen χ eintritt, verursacht eine Senkung der Scheibe/ mit der Ventilstange z, geht zwischen der Scheibe / und der Wandung e hindurch und reichert sich beim Durchstreichen durch die poröse Masse an. Da das Ansaugen der Luft äufserst schnell vor sich geht, so wird die Luft gänzlich durch den Behälter b hindurchgesaugt,, bevor der in der kleinen Kammer η enthaltene und in das Innere der Hülse h geflossene Kohlenwasserstoff Zeit hat, durch die kleinen Löcher g auf die poröse Masse zu fliefsen. Dies geschieht vielmehr erst allmählich in der Zeit, welche bis zum nächsten Saughub vergeht, während welcher also das Ventil i auf seinem Sitz bleibt.

Bei dem folgenden Saughub des Kolbens verursacht die angesaugte Luft von Neuem eine Senkung der Scheibe f, und der beschriebene Vorgang wiederholt sich.

Das Ventil k hat lediglich den Zweck, das Ausfliefsen von Kohlenwasserstoff beim Stillstand der Maschine zu verhindern. Die Oeffnung m ist kleiner als die Oeffnung j, so dafs Kohlenwasserstoff nur sehr langsam in die Kammer η nachdringen kann, so dafs dieselbe sich entleert, bevor durch die Oeffnung m weiterer Kohlenwasserstoff einfliefst.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Carburirvorrichtung für Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs beim Ansaugen des Kolbens das Luftventil (f) und das Brennstoffventil ft) geöffnet werden, wobei eine durch eine einstellbare Schraube (v) in einer kleinen Kammer (n) abgemessene Brennstoffmenge in die Hülse (h) des Ventils (f) gelangt, aus welcher der Brennstoff beim Schliefsen der Ventile ff und i) durch die Löcher (g) in den Behälter (b) ausfliefst, so dafs diese Brennstoffmenge erst beim folgenden Saughub von der Luft mitgerissen wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.