DE1234651B

DE1234651B - Device and method for undertaking, in particular, ring-shaped and flexible road support frames in underground mining roads

Info

Publication number: DE1234651B
Application number: DEB67835A
Authority: DE
Inventors: Paul Pawlak
Original assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Current assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Priority date: 1962-06-27
Filing date: 1962-06-27
Publication date: 1967-02-23

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

E21dE21d

Deutsche Kl.: 5 c- U/14 German class: 5 c- U / 14

Nummer: 1234 651Number: 1234 651

Aktenzeichen: B 67835 VI a/5 cFile number: B 67835 VI a / 5 c

Anmeldetag: 27. Juni 1962Filing date: June 27, 1962

'\uslegetag: 23. Februar 1967Date of laying: February 23, 1967

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung und ein Verfahren zum Unterfangen von insbesondere ringförmigen sowie nachgiebigen Streckenausbaurahmen in untertägigen Abbaustrecken, bei welcher bzw. welchem für die Dauer des Strebdurchgangs einzelne, dem Strebausgang zugekehrte Seitensegmente ausbaubar und anschließend wieder einbaubar sind, während die beim Strebdurchgang stehenbleibenden Rahmenteile vorübergehend durch mindestens zwei im Bereich des Strebausgangs angeordnete sich in Streckenlängsrichtung jeweils über mehrere aufeinanderfolgende Ausbaurahmen erstreckende und diese von der dem Streckeninnern zugekehrten Seite her abstützende Unterzugsmittel abstützbar sind, welche dem Vorrücken des Strebausgangs entsprechend fortlaufend im Überholschritt vorbaubar sind, derart, daß sich die Unterzugsmittel jeweils auf einem Teil ihrer Länge überlappen.The invention relates to a device and a method for undertaking, in particular ring-shaped as well as flexible route support frames in underground mining routes, in which resp. which, for the duration of the longwall passage, individual side segments facing the longwall passage can be removed and can then be reinstalled, while those that remain at the face passage Frame parts temporarily by at least two arranged in the area of the longwall passage in Longitudinal route direction each extending over several successive expansion frames and these support means can be supported from the side facing the inside of the track, which can be built in advance in the overtaking step in accordance with the advancement of the longwall passage, in such a way that that the underlay means overlap each other over part of their length.

Für das Unterfangen der nach dem Ausbauen einzelner Ausbausegmente beim Strebdurchgang stehenbleibenden Ausbauteile von ringförmigen Streckenausbaurahmen im untertägigen Grubenbetrieb hat man verschiedene Einrichtungen und Verfahren angewandt. Eine häufig angewendete Verfahrensweise besteht darin, die im Bereich des Strebausgangs stehenbleibenden Ausbauteile durch innerhalb des Streckenquerschnittes angeordnete Stempel oder Stützen zeitweilig abzufangen, die nach dem erneuten Einbauen der vorübergehend ausgebauten Ausbausegmente wieder weggenommen werden. Ein derartiges Unterfangen der stehenbleibenden Streckenausbauteile hat jedoch den Nachteil, daß durch die Stützen und Stempel, die etwa im mittleren Querschnittsbereich der Abbaustrecke angeordnet werden müssen, alle Arbeitsvorgänge im Bereich des Strebausgangs stark behindert werden. Dies gilt sowohl für die Förderung des im Streb hereingewonnenen Minerals und den Materialtransport zum Streb als auch für die am Strebausgang vorbeigehende Förderung von Mineral, Gestein und Material von und zu dem meist vorhandenen Streckenauffahrungsbetriebspunkt. Mit Rücksicht auf die praktisch nicht zu vermeidende Anordnung derartiger Unterzugsstempel bzw, -stützen im mittleren Querschnittsbereich der Strecke müssen die Streckenfördermittel so angeordnet werden, daß sie seitlich an diesen Stützen und Stempeln vorbeibewegt werden können, was entweder die Verwendung verhältnismäßig schmaler Streckenfördermittel erforderlich macht oder aber zur Anwendung größerer Streckenquerschnitte zwingt. Außerdem wird durch die im Bereich des Strebausgangs angeordneten Unterzugsstempel und Einrichtung und Verfahren zum Unterfangen
von insbesondere ringförmigen sowie
nachgiebigen Streckenausbaurahmen in
untertägigen AbbaustreckenVarious devices and methods have been used for the undertaking of the extension parts of ring-shaped road support frames that remain after the dismantling of individual support segments in the longwall passage in underground mining operations. A frequently used procedure consists in temporarily intercepting the extension parts that remain in the area of the longwall passage by means of punches or supports arranged within the cross-section of the route, which are removed again after the temporarily removed extension segments have been reinstalled. However, such an undertaking of the remaining road extensions has the disadvantage that all work processes in the area of the longwall passage are severely hindered by the supports and rams, which have to be arranged approximately in the central cross-sectional area of the excavation route. This applies both to the extraction of the mineral extracted in the face and the material transport to the face as well as to the extraction of minerals, rock and material past the face to and from the mostly existing driveway operating point. In view of the practically unavoidable arrangement of such support stamps or supports in the middle cross-sectional area of the route, the line conveyor must be arranged in such a way that they can be moved laterally past these supports and stamps, which either requires the use of relatively narrow line funds or else forces to use larger route cross-sections. In addition, the girder stamps and the equipment and methods arranged in the area of the face wall make the undertaking
of particular annular as well
compliant track expansion frame in
underground mining routes

Anmelder:Applicant:

Bochumer Eisenhütte Heintzmann & Co.,Bochum ironworks Heintzmann & Co.,

Bochum, Biücherstr. 33Bochum, Biücherstr. 33

Als Erfinder benannt:
Paul Pawlak, AisdorfNamed as inventor:
Paul Pawlak, Aisdorf

-stützen der ohnehin enge Zugang zum Streb noch mehr versperrt, so daß alle im Bereich des Strebausgangs vorzunehmenden Arbeiten erheblich behindert werden. Da vielfach die Austragsenden der Strebförderer in den Streckenquerschnitt hineinragen, behindern derartige Stempel und Stützen ferner das dem Abbaufortschritt folgende ständige Umrücken des Förderers, so daß derartige Unterzugsstempel bzw. -stützen gegebenenfalls mehrmals umgesetzt werden müssen, um überhaupt ein fortlaufendes Umrücken des Strebförderers zu ermöglichen. Besondere Schwierigkeiten ergeben sich naturgemäß dann, wenn nicht nur das Austragsende des Förderers in die Abbaustiecke hineinragt, sondern außerdem die Antriebsstationen des Strebförderers und des oder der Gewinnungsgeräte ganz oder teilweise im Bereich der Abbaustrecke angeordnet sind bzw. wenn die heute vielfach verwendeten Abspannvorrichtungen zu einem mehr oder weniger großen Teil in die Abbaustrecke hineinragen.- The already narrow access to the longwall is blocked even more so that everyone is in the area of the longwall work to be carried out are significantly hindered. There are often the discharge ends of the face conveyor protrude into the cross-section of the route, such punches and supports also hinder this Continuous moving of the conveyor following the progress of the dismantling process, so that such underlay rams or supports may have to be implemented several times in order to achieve a continuous To enable moving the face conveyor. Naturally, particular difficulties arise when not only the discharge end of the conveyor protrudes into the mining pit, but also the drive stations of the face conveyor and the extraction device (s) in whole or in part in the Are arranged in the area of the mining line or when the guying devices are widely used today to a greater or lesser extent protrude into the mining section.

Um die Nachteile dieses bekannten Verfahrens wenigstens teilweise zu vermeiden, hat man bereits vorgeschlagen, die im Bereich des Strebausgangs stehenbleibenden Ausbauteile mit Hilfe von in Streckenrichtung verlaufenden Unterzugsträgern abzufangen, die mit Hilfe von Klemmlaschen an den Kappen bzw. Firstsegmenten der beiderseits benachbarten Ausbaurahmen befestigt werden. Hierdurch erreicht man zwar, daß innerhalb des Streckenquerschnittes angeordnete Unterzugsstempel und -stützen weitgehend vermieden werden, jedoch hat diese bekannte Verfahrensweise den Nachteil, daß diejenigen Ausbaurahmen, an denen die Unterzugsträger durch Kiemmlaschen od. dgl. befestigt werden, eine erhebliche Mehrbelastung als die übrigen Ausbaurahmen aufnehmen müssen, da sie außer der aufIn order to at least partially avoid the disadvantages of this known method, one already has proposed that the extension parts remaining in the area of the longwall passage with the help of in To intercept the direction of the running girders, which are attached to the with the help of clamping straps Caps or ridge segments of the expansion frames adjacent on both sides are attached. Through this it is achieved that the beam stamps and supports arranged within the cross-section of the route are achieved largely avoided, but this known procedure has the disadvantage that those Extension frames to which the girders are attached by means of clamping lugs or the like, a significant additional load than the rest of the expansion frame have to take up, as they except for the

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sie einwirkenden Gebirgslast auch die Belastung der angeordneten kurzen Kappen unterfangen. Die zum durch die Unterzugsträger unterfangenen Ausbau- Unterfangen der langen Kappen dienenden, sich in teile tragen müssen. Abgesehen davon, daß damit Längsrichtung um ein gewisses Maß überlappenden die Gefahr bleibender Verformungen der Ausbau- Unterzugsträger sind an ihrem in Richtung des Abprofile verbunden ist, besteht darüber hinaus beim 5 baufortschrittes gesehen hinteren Ende durch nachgiebigen Streckenausbau, insbesondere beim so- Klemmlaschen mit den langen Kappen des Türstockgenannten Gleitbogenausbau, die Gefahr, daß infolge ausbaus verbunden, während sie an ihrem vorderen der Überlastung der die Unterzugsträger tragenden, Ende durch sich auf dem Liegenden abstützende beiderseits des Strebausgangs befindlichen Ausbau- Hilfsstempel unterfangen sind. Diese Unterzugsträger rahmen ein unerwünscht starkes Nachgeben dieser io werden entsprechend dem Vorrücken des Abbau-Ausbaurahmen erfolgt. Da ein derartiges Nachgeben Stoßes in Längsrichtung der Abbaustrecke abpraktisch nicht mehr rückgängig gemacht werden wechselnd vorgezogen und an ihrem hinteren Ende kann, erfährt die Abbaustrecke in diesen Bereichen erneut durch Klemmlaschen an den langen Kappen eine unerwünscht starke Querschnittsverengung, die befestigt bzw. an ihrem vorderen Ende durch Hilfsteilweise so weit gehen kann, daß der Ausbau die 15 stempel abgestützt. Das Vorziehen jedes dieser UnGrenzen seiner Nachgiebigkeit erreicht und eine terzugsträger läßt sich erst vornehmen, nachdem die nachträgliche Erweiterung der Strecke bzw. ein an ihrem vorderen Ende vorgesehenen Hilfsstempel Nachbauen erforderlich wird. Außerdem ist es ins- ausgebaut und die an ihrem hinteren Ende vorhanbesondere beim bogen- oder ringförmigen Strecken- denen Klemmlaschen gelöst worden sind. Es muß ausbau relativ schwierig die Unterzugsträger an den ₂₀ somit jeweils der ganze Unterzugsträger einschließgebogenen Firstsegmenten der Ausbaurahmen oder lieh seiner Befestigungs- und Stützelemente ausge- -ringe absolut zuverlässig zu befestigen, wozu baut und in seiner neuen Einbaustellung wieder einmeistens ein umständliches Verkeilen der Unter- gebaut werden.they undergo the acting rock load also the loading of the arranged short caps. Those serving for the expansion undertaking of the long caps, which are underpinned by the girders, have to carry themselves in parts. Apart from the fact that the longitudinal direction overlaps to a certain extent the risk of permanent deformations of the expansion girders are connected at their in the direction of the profile, there is also the rear end as seen in the construction progress due to flexible route expansion, especially with the so-clamping lugs with the long Caps of the door frame called sliding arch construction, the risk of being connected as a result of expansion, while they are underpinned at their front of the overloading of the girder supporting, end by supporting on the lying on both sides of the longwall corridor expansion auxiliary stamps. These girders frame an undesirably strong yielding of these io will take place in accordance with the advancement of the dismantling / expansion frame. Since such a yielding shock in the longitudinal direction of the mining section can practically no longer be reversed, alternately brought forward and at its rear end, the mining section in these areas again experiences an undesirably strong cross-section narrowing due to clamping lugs on the long caps, which is attached or at its front end can go so far by auxiliary parts that the expansion supports the 15 stamps. The pulling forward of each of these infinitesimal limits of its resilience and a traction beam can only be carried out after the subsequent extension of the route or an auxiliary ram provided at its front end has to be rebuilt. In addition, it is built in and the clamping tabs have been loosened at their rear end, especially in the case of the curved or ring-shaped stretchers. It must be relatively difficult to attach the girders to the ₂₀ so each of the entire girder enclosing curved ridge segments of the expansion frame or borrowed its fastening and support elements - rings absolutely reliably, which builds and in its new installation position again usually a cumbersome wedging of the sub- be built.

zugsträger an jedem einzelnen tragenden Rahmen er- Die beiden anderen, sämtliche Kappen unterfanforderlich ist. Außerdem müssen auch zwischen den 25 genden Unterzugsträger sind sowohl an ihrem Unterzugsträgern und den von diesen unterfangenen hinteren als auch an ihrem vorderen Ende durch Ausbausegmenten Traghölzer od. dgl. angebracht Klemmlaschen mit den Kappen des Türstockausbaus werden, um eine einigermaßen zuverlässige Unter- verbunden. Diese sich in Streckenlängsrichtung nicht Stützung dieser Ausbausegmente zu gewährleisten. überlappenden Unterzugsträger können ebenfalls nur Trotzdem besteht bei einem unerwünscht starken ₃₀ dann vorgezogen werden, wenn zuvor ihre Befesti-Nachgeben der die Unterzugsträger tragenden Aus- _gung an den Kappen an beiden Enden gelöst worden baurahmen naturgemäß die Gefahr, daß eine zuver- ist. Die Träger müssen dann einschließlich ihrer Belässige Unterstützung der im Bereich des Strebaus- festigungselemente ausgebaut und in ihrer neuen gangs stehengebliebenen Firstsegmente nicht mehr vorgezogenen Einbaustellung wieder eingebaut gewährleistet werden kann. ₃₅ werden.tension members on each individual load-bearing frame. The other two, all caps are not required. In addition, between the 25 lowing girders both on their girders and the rear and the front end by means of expansion segments support timber or the like attached to the caps of the door frame extension must be connected to a reasonably reliable base. This does not ensure support of these expansion segments in the longitudinal direction of the route. overlapping Unterzugsträger can also only consists Nevertheless then be preferred in an undesirably strong ₃₀ when above their Fixed To-yielding been the resolved the Unterzugsträger carrying off _gun g of the caps at both ends baur mimic naturally the risk that is confident. The girders, including their permanent support, must then be able to be dismantled in the area of the face reinforcement elements and reinstalled in their new ridge segments that have remained in place. ₃₅ become.

Vor allem bei stark druckhaftem Gebirge hat man Durch diese insgesamt vier nebeneinander ange-Especially when the mountains are very pressurized, you have a total of four adjacent to each other.

daher das vorstehend beschriebene Verfahren nicht ordneten Unterzugsträger sollen die im Bereich desTherefore, the method described above should not be arranged in the area of the

anwenden können, sondern hat entweder in der ein- Strebausgangs angeordneten kurzen und langencan apply, but has either short and long ones arranged in a longwall path

gangs beschriebenen Weise die im Bereich des Streb- Kappen in solcher Weise unterfangen werden, daßInitially described way that are undertaken in the area of the longwall caps in such a way that

ausgangs stehenbleibenden Ausbauteile durch Unter- 40 die dem Strebausgang zugekehrten Seitenstempel derthe extension parts that remain standing at the exit by means of the side stamps of the

zugsstempel oder -stützen unterfangen oder aber zu- Türstöcke sowie die Stützstempel für die langenPull stamps or supports underpinned or closed door frames as well as the support stamps for the long ones

sätzlich zu den vorerwähnten Unterzugsträgern der- Kappen für die Zeit des Strebdurchgangs ausgebautin addition to the aforementioned girders of the caps for the time of the longwall passage

artige Unterzugsstempel oder -stützen mit ihren werden können,like beam stamps or supports with theirs can be,

bereits geschilderten Nachteilen verwenden müssen. Diese bekannte Anordnung entspricht somit imhave to use the disadvantages already outlined. This known arrangement thus corresponds to

Es ist ferner eine Anordnung zum Unterfangen der 45 wesentlichen der zuvor behandelten, seit Jahrzehnten Kappen eines Türstockausbaus für untertägige Ab- bekannten Verfahrensweise zum Unterfangen der baustrecken bekannt, bei welcher insgesamt vier Kappen des Türstockausbaus im Bereich des Strebnebeneinander angeordnete und sich in Strecken- ausgangs und weist lediglich insoweit eine Besonderlängsrichtung überlappende Unterzugsträger vorge- heit auf, als insgesamt vier, sich in Streckenlängssehen sind, die durch Klemmittel an den Kappen des 50 richtung teilweise überlappende Unterzugsträger ver-Türstockausbaus befestigt sind. Die einzelnen Rah- wendet werden, was offensichtlich deshalb notwendig men des Türstockausbaus besitzen hierbei ab- ist, weil bei dieser bekannten Anordnung Ausbauwechselnd relativ kurze und relativ lange Kappen, kappen von zum Teil besonders großer und überdies wobei die langen Kappen nicht nur durch die unterschiedlicher Länge verwendet werden, die an üblichen Seitenstempel des Türstockes, sondern an 55 mehreren im Abstand zueinander angeordneten Stelihrem dem Strebausgang zugekehrten Ende außer- len unterfangen werden müssen, um sie während des dem jeweils durch einen weiteren Stützstempel unter- Strebdurchgangs wenigstens in etwa in ihrer Lage fangen sind. Diese Stützstempel stehen unmittelbar zu halten und wenigstens eine allzu starke Aufauf dem Liegenden, wozu beim Auffahren der Ab- lockerung der Hangendschichten im Bereich des baustrecke seitlich des Streckenquerschnittes ein 60 Strebausgangs zu vermeiden. Dieses Ziel ist jedoch Streifen der anstehenden Kohle zusätzlich mit abge- mittels dieser bekannten Anordnung, jedenfalls bei baut bzw. ein sogenannter Damm mitgenommen druckhaftem Gebirge, nicht zu erreichen, da bei ihr werden muß. die Hangendschichten in einem Flächenbereich vonIt is also an arrangement for doing the forty five essentials of those discussed above for decades Caps of a door frame extension for underground known procedures for undertaking the construction routes known, in which a total of four caps of the door frame extension in the area of the longwall side by side arranged and located in the route exit and only has a special longitudinal direction to that extent Overlapping girders are provided, as a total of four, in the lengthways of the route are that by clamping means on the caps of the 50 direction partially overlapping girder ver door frame extension are attached. The individual frame turns are what is therefore obviously necessary Men of the door frame expansion have here is because with this known arrangement expansion alternately relatively short and relatively long caps, caps of in part particularly large and moreover The long caps are not only used because of the different lengths that are attached to usual side stamp of the door frame, but on 55 several spaced-apart Stelihrem the end facing the face must be undertaken externally in order to avoid them during the each by a further support punch under the longwall passage at least approximately in their position are catch. These support stamps are to be held immediately and at least too strong an opening the lying person, for which purpose when driving up the loosening of the hanging wall layers in the area of the to avoid a longwall path to the side of the cross-section. That goal is however Strips of the pending coal additionally removed by means of this known arrangement, at least with builds or a so-called dam taken away from the pressurized mountains, not to be reached, because with her must become. the hanging wall layers in an area of

Von den insgesamt vier vorhandenen Unterzugs- mindestens 25 bis 30 m² im wesentlichen nur durchOf the total of four existing beams, at least 25 to 30 m ² , essentially only through

trägern dienen zwei lediglich zum Unterfangen der 65 die Unterzugsträger bzw. die von ihnen unterfan-two girders serve only to undertake the 65 the girders or the ones they undertake

zum Strebausgang hin vorragenden langen Kappen, genen Kappen abgestützt werden,long caps protruding towards the face wall, genen caps are supported,

während die beiden anderen Unterzugsträger sowohl Ebenso wie bei der zuvor behandelten bekanntenwhile the other two girders both as well as with the previously discussed known

die langen Kappen als auch die damit alternierend Anordnung erfahren auch bei der vorstehend geschil-the long caps as well as the alternating arrangement are also experienced in the case of the above

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derten bekannten Arbeitsweise diejenigen Türstöcke, zu starke Überlastung der die Unterzugsträgsr an denen die Unterzugsträger durch Klemmlaschen tragenden Ausbaurahmen zu vermeiden. Durch diese befestigt sind, eine erhebliche Mehrbelastung gegen- Hilfsstempel würde jedoch der Zugang zum Streb in über den übrigen Türstöcken, da sie außer der un- einem unzuträglichen Maß behindert und der freie mittelbar auf sie einwirkenden Gebirgslast auch die 5 Streckenquerschnitt im Bereich des Strebausgangs in Belastung der durch die Unterzugsträger unterfan- untragbarer Weise verengt werden. Außerdem genen Kappen durch das Gebirge tragen müssen. müßten diese Hilfsstempel beim Vorrücken des För-Hierdurch besteht die Gefahr bleibender bzw. unzu- derers und des daran geführten Hobels sowie der lässig hoher Beanspruchungen insbesondere der Förderer- und Hobelantriebe mehrfach umgesetzt Kappen, an denen diese Unterzugsträger befestigt io werden, was einen wirtschaftlich untragbaren Zeitsind. Würde man diese Anordnung beim nach- und Arbeitsaufwand verursachen würde und sich giebigen Streckenausbau, beispielsweise beim söge- praktisch nicht ohne Unterbrechung der Gewinnungsnannten Gleitbogenausbau, anwenden, so würden und Förderarbeiten durchführen ließe.
— insbesondere bei druckhaftem Gebirge — infolge Sämtliche vorstehend geschilderten, bislang angeder Überlastung der die Unterzugsträger tragenden, 15 wendeten Arbeitsweisen haben sich jedoch vor allem beiderseits des Strebausgangs befindlichen Ausbau- bei Verwendung von ringförmigem Streckenausbau rahmen diese in unerwünscht starkem Maß nach- als praktisch unbrauchbar erwiesen. Ein derartiger geben. Da sich ein solches Nachgeben praktisch nicht ringförmiger Streckenausbau wird bekanntlich in mehr rückgängig machen läßt, würde die Abbau- Abbaustrecken lediglich bei besonders druckhaftem strecke in diesem Bereich eine unerwünscht starke 20 Gebirge bzw. stark quellender Sohle verwendet, so Querschnittsverengung erfahren, die unter Umstän- daß schon allein aus diesem Grund ein Unterfangen den sogar so weit gehen kann, daß der Ausbau die der im Bereich des Strebausgangs stehenbleibenden Grenze seiner Nachgiebigkeit erreicht und eine nach- Ausbauteile besondere Schwierigkeiten bereitet. Darträgliche Erweiterung der Strecke bzw. ein Nach- über hinaus besteht bei jedem ringförmigen Streckenreißen notwendig wird. Jedes Nachgeben der zur Be- 25 ausbau jedoch die Gefahr, daß — sofern entfestigung der Unterzugsträger dienenden Ausbau- sprechend den zum Stand der Technik gehörenden rahmen hätte jedoch zwangläufig eine entsprechende Arbeitsweisen durch die Unterzugsmittel lediglich Absenkung der Unterzugsträger und der von ihnen die First- oder Kappensegmente unterfangen werunterfangenen Kappen zur Folge, so daß es bei ge- den — die Sohlensegmente durch Druckaufnahme brachem oder druckhaftem Gebirge völlig ausge- 30 der stehengebliebenen Ringteile oder aber durch schlossen wäre, das Hangende im Bereich des Streb- Quellen der Sohle hochgedrückt werden bzw. die ausgangs unzerstört zu erhalten bzw. jegliches Her- stehengebliebenen Segmente des Ringes derart vereinbrechen von Gestein zu verhindern, obwohl es formt werden, daß sich die vorübergehend ausgehierauf gerade in diesem Bereich wegen der dort be- bauten Seitensegmente nach dem Vorbeiwandern schäftigten Arbeitskräfte und der dort befindlichen, 35 des Strebausgangs nicht mehr einsetzen lassen,
gegen Steinfall empfindlichen Förderer- und Hobel- Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine antriebe besonders ankommt. Außerdem wäre es beim Einrichtung und ein Verfahren zum Unterfangen von bogen- oder ringförmigen Streckenausbau relativ insbesondere ringförmigen sowie nachgiebigen schwierig und sehr umständlich, die Unterzugsträger Streckenausbaurahmen in untertägigen Abbaustrekder bekannten Einrichtung an den gebogenen First- 40 ken zu schaffen, die bzw. das die den vorstehend Segmenten der Ausbaurahmen oder -ringe absolut behandelten Einrichtungen und Arbeitsweisen anzuverlässig zu befestigen, wozu meist ein umstand- haftenden Nachteile vermeidet und auch bei besonliches Verkeilen der Unterzugsträger an jedem ein- ders druckhaftem Gebirge anwendbar ist. Diese Aufzelnen tragenden Rahmen bzw. Ring erforderlich gäbe wird, ausgehend von der zuletzt behandelten wäre. Außerdem müßten auch zwischen den Unter- 45 Anordnung, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zugsträgern und den von diesen unterfangenen Aus- jedes Unterzugsmittel zwei in Streckenlängsrichtung bausegmenten Traghölzer od. dgl. angebracht wer- im Abstand zueinander angeordnete Stützrahmen den, um eine einigermaßen zuverlässige Unter- besitzt, welche in der Ebene der vorzugsweise ringstützung dieser Ausbausegmente zu gewährleisten. förmigen Ausbaurahmen angeordnet sind und diese Bei einem stärkeren Nachgeben der die Unterzugs- 50 gegebenenfalls mittelbar an mehreren, in Umfangsträger tragenden Ausbaurahmen bzw. -ringe würde richtung im Abstand zueinander angeordneten Stelindessen beim bogen- oder ringförmigen Strecken- len innenseitig abstützen und durch vorzugsweise ausbau die Gefahr bestehen, daß die stehengeblie- zwei von diesen Stützrahmen getragene Unterzugsbenen Firstsegmente im Bereich des Strebausgangs träger verbunden sind, wobei jeweils mindestens zwei nicht mehr hinreichend abgestützt werden, diese 55 derartige Unterzugsgestelle in solcher Weise einander durch die niemals senkrecht zur Rahmenebene an- in Streckenlängsrichtung überlappen und sich gegengreifenden Gebirgsdruckkräfte aus der Rahmenebene seitig abstützend ineinandergeschachtelt sind, daß in herausgekippt bzw. verdreht werden und es zu einem ihrem Überlappungsbereich jeweils einer der beiden Hereinbrechen des Hangenden im Bereich des Stützrahmen sowie mehrere einander benachbarte Strebausgangs kommt. 60 Seitensegmente ohne Beeinträchtigung der Abstüt-Bei stark druckhaftem Gebirge läßt sich jedoch zung der stehenbleibenden Ring- bzw. Rahmenteile diese bekannte Anordnung ebenso wie die zuvor be- ausbaubar sind. Die erfindungsgemäß vorgeschlagene handelte Anordnung überhaupt nicht mehr anwen- Einrichtung ist einfach ausgebildet und daher leicht den. In diesem Fall müßten außer den bereits zur und billig mit zecheneigenen Mitteln herzustellen und Entlastung der Ausbaurahmen vorgesehenen Hilfs- 65 läßt sich überdies in einfacher Weise sowie mit einem stempeln weitere Hilfsstempel zum Unterfangen der geringen Zeit- und Arbeitsaufwand betätigen. Ihr Unterzugsträger sowie zur Entlastung der sie tragen- besonderer Vorteil besteht darin, daß sie auch bei den Ausbaurahmen vorgesehen werden, um eine all- ringförmigen Ausbaurahmen sowie bei besondersDerten known way of working those door frames, to avoid excessive overloading of the Unterzugsträgsr on which the girders by clamping straps supporting expansion frame. Due to these fastened, a considerable additional load against auxiliary stamps would, however, the access to the longwall in over the other door frames, since they not only impede an unacceptable amount and the free, indirectly acting on them, the rock load also the 5 route cross-section in the area of the longwall corridor in Load that can be narrowed in an unacceptable manner by the girders. In addition, you have to wear caps through the mountains. This auxiliary ram would have to be used when advancing the conveyor. This means that there is a risk of permanent or unacceptable and the planer guided on it, as well as the casually high loads, in particular of the conveyor and planer drives, repeatedly implemented caps to which these joists are attached, which is an economically unacceptable Time are. If this arrangement were to be incurred in terms of rework and work and if generous route expansion, for example in the case of the so-called sliding arch expansion, would practically not be used without interrupting the extraction process, then conveyance work would be carried out.
- especially in the case of pressurized mountains - due to all of the above-described, hitherto indicated overloading of the working methods that support the girders, however, the expansion on both sides of the face wall has proven to be practically unusable when using ring-shaped route expansion frames to an undesirably high degree . Give one such. Since such a yielding practically non-ring-shaped road expansion is known to be reversible, the mining and mining roads would only use an undesirably strong mountain range or a strongly swelling base in this area in the case of particularly pressure-sensitive roads. that for this reason alone an undertaking can even go so far that the expansion reaches the limit of its resilience that remains in the area of the longwall path and a subsequent expansion part causes particular difficulties. There is a necessary expansion of the route or a shortfall beyond it with every ring-shaped tear in the route. However, any yielding of the extension means that - if the extension serving to loosen the girders - corresponding to the frame belonging to the state of the art, would inevitably have a corresponding working method by means of the girders merely lowering the girders and the ridge or ridge Cap segments underlie caps which are underpinned, so that in the case of - the sole segments would be completely absent from the remaining ring parts due to the absorption of pressure or by being closed, the hanging wall in the area of the longwall swelling of the sole would be pushed up or To keep the exit undestroyed or to prevent any remaining segments of the ring from collapsing in such a way as rock, although it is being formed that the temporary workforce in this area because of the side segments built there and the workers employed there located, 35 of the longwall tunnel can no longer be used,
conveyor and planer sensitive to falling stones The invention has the task of providing a drive that is particularly popular. In addition, it would be difficult and very cumbersome with the establishment and a method for undertaking arcuate or ring-shaped route expansion, in particular ring-shaped as well as flexible, difficult and very cumbersome to create the girder route expansion frames in underground mining tracts of the known device on the curved ridge 40 ken that or the the to reliably fasten the above segments of the expansion frames or rings absolutely treated facilities and working methods, which mostly avoids inconvenient disadvantages and can also be used in the case of particular wedging of the girders on each of the pressure-prone mountains. This individual load-bearing frame or ring would be required, based on the one discussed last. In addition, between the sub-arrangement, according to the invention, would have to be achieved in that the tension members and the bracing means supported by them would have two supporting frames or the like that are spaced apart from one another in the longitudinal direction of the route, in order to provide a reasonably reliable sub-frame. possesses, which ensure in the plane of the preferably ring support of these expansion segments. In the event of a stronger yielding of the truss 50, possibly indirectly on several extension frames or rings in the circumferential support, the spaced-apart positions would be supported on the inside in the case of arcuate or ring-shaped sections and preferably by expanding the There is a risk that the two remaining beam planes ridge segments carried by these support frames are connected in the area of the longwall girder, whereby at least two are no longer adequately supported, these 55 such beam frames in such a way through the never perpendicular to the frame plane in the longitudinal direction overlap and opposing rock pressure forces from the frame plane are nested laterally supporting that in are tipped out or twisted and there is one of their overlap area in each case one of the two break-in of the hanging wall in the area of the Stützra hmen as well as several neighboring face excavations. 60 side segments without impairing the support. In the case of heavily pressure-prone rock, however, this known arrangement can be removed from the ring or frame parts that remain standing, just like the previous ones. The proposed according to the invention acted arrangement no longer apply at all is simple and therefore easy to use. In this case, in addition to the auxiliary stamps that are already available and cheap to produce and relieve the expansion frame, additional auxiliary stamps can be operated in a simple manner and with a stamp to undertake the low expenditure of time and effort. Their girder and to relieve the load they carry - the particular advantage is that they are also provided for the extension frame, around an all-ring extension frame and especially in the case of the extension frame

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druckhaftem Gebirge eine zuverlässige Abstützung bau anwenden, der im allgemeinen nur bei besonders des Hangenden bzw. der Firste im Bereich des Streb- druckhaftem Gebirge eingesetzt wird, wo eine Abausgangs ohne unzulässige Verengung des Strebzu- Stützung der im Bereich des Strebausgangs stehengangs und des freien Streckenquerschnittes gewähr- bleibenden Ausbauteile ohnehin besondere Schwieleistet, und zwar auch dann, wenn — wie es in mo- 5 rigkeiten bereitet. Die sich in Streckenlängsrichtung dernen Abbaubetriebspunkten infolge der im Bereich überlappenden und sich gegenseitig abstützend ineindes Strebausgangs angeordneten, erhebliche Abmes- andergeschachtelten Unterzugsgestelle ermöglichen sungen besitzenden Förderer- und Hobelantriebe bei einem derartigen Ringausbau nicht nur ein zunotwendig ist — in diesem Bereich relativ große verlässiges Unterfangen der Firstsegmente, sondern Hangendflächen ohne unmittelbare Unterstützungen io auch eine Abstützung der Sohlensegmente der Ausdurch den Streb- und Streckenausbau unterfangen bauringe von der dem Streckeninnern zugekehrten werden müssen. Seite her, so daß die stehenbleibenden RingteileUse a reliable support construction in pressurized mountains, which in general only with special of the hanging wall or the roof in the area of the face-pressure rock is used, where there is an exit without inadmissible narrowing of the longwall support of the corridor in the area of the longwall passage and the expansion parts that are guaranteed by the free cross-section of the route have special calluses anyway, even if - as it prepares in mo- 5 rigkeit. Which are in the longitudinal direction Their operating points of dismantling as a result of the overlapping and mutually supporting one another in the area Allow considerable spaced-apart support frames arranged in longwall sections Solutions owning conveyor and planer drives with such a ring expansion not only an unnecessary is - in this area a relatively large reliable undertaking of the ridge segments, but rather Hang-end surfaces without direct supports also provide support for the sole segments of the Ausdurch the longwall and route expansion undertake construction rings from the interior of the route Need to become. Side so that the remaining ring parts

Bei Verwendung der erfindungsgemäß vorge- auch nach dem Fortnehmen der dem Strebausgang schlagenen Einrichtung können einerseits ohne zugekehrten Seitensegmente ihre ursprüngliche weiteres auch eine größere Anzahl von nebeneinan- 15 Kreis- oder Ellipsenform auch dann beibehalten, der angeordneten Seitensegmenten ohne Beeinträchti- wenn es infolge der Belastung durch den Gebirgsgung der Abstützung der stehenbleibenden Ring- druck zu einem Nachgeben bzw. einer Relatiwer- bzw. Rahmenteile ausgebaut werden, andererseits Schiebung zwischen den stehengebliebenen Ringwird jedoch zumindest der mittlere Querschnitts- Segmenten kommt. Dies hat den wesentlichen Vorbereich der Abbaustrecke von Stützen, Hilfs- 20 teil, daß sich die Seitensegmente der Ausbauringe stempeln, Streben u. dgl. völlig frei gehalten, so daß auf der dem Strebausgang zugekehrten Seite nicht die Förderung und die sonstigen Arbeitsvorgänge in nur ohne Schwierigkeiten ausbauen, sondern nach der Abbaustrecke durch die Unterzugsmittel in dem Vorbeiwandern des Abbaustrebes auch wieder keiner Weise behindert oder erschwert werden. einbauen und mit den stehengebliebenen Ringteilen Außerdem wird auch der Strebausgang von Stützen, 35 derart verbinden bzw. verspannen lassen, daß die HilfsStempeln und Streben vollkommen frei gehalten, Ausbauringe sofort wieder ihre volle Tragfähigkeit so daß auch keinerlei Behinderung der Arbeiten im erreichen. Das Vorziehen der bei der erfmdungsge-Bereich des Strebausgangs erfolgt. Hierdurch wird maß vorgeschlagenen Einrichtung verwendeten nicht nur die Anordnung von relativ große Abnies- Unterzugsgestelle erfolgt hierbei im Überholschritt sungen besitzenden Förderer- und Hobelantrieben 30 derart, daß das jeweils hintere Unterzugsgestell nach im Bereich des Strebausgangs ermöglicht, sondern dem Weiterwandern des Strebausgangs vorgezogen auch das Umrücken des in die Abbaustrecke aus- und erneut in einer solchen Stellung eingebaut wird, tragenden Strebförderers sowie seiner Antriebe, der daß es das bislang vordere Unterzugsgestell nunmehr gegebenenfalls vorhandenen Hobelantriebe und der mit seinem hinteren Endabschnitt übergreift, wobei Abspannvorrichtungen erleichtert. Außerdem werden 35 beide Unterzugsgestelle sich im Uberlappungsbereich Unfälle, die durch eine zu starke Beengung am Streb- gegeneinander abstützen.When using the according to the invention before and after removing the longwall path beat device can on the one hand without facing side segments their original also maintain a larger number of circular or elliptical shapes next to each other, the arranged side segments without impairment - if it is due to the load from the mountains the support of the stationary ring pressure to yield or a relative- or frame parts are removed, on the other hand, sliding between the remaining ring is however, at least the middle cross-sectional segments come up. This has the essential preliminary area the dismantling section of supports, auxiliary part, that the side segments of the support rings stamp, struts and the like kept completely free, so that not on the side facing the face wall expand the promotion and the other work processes in only without difficulty, but after of the mining section through the support means in the passing of the mining strut again are not hindered or made difficult in any way. install and with the remaining ring parts In addition, the longwall path of supports, 35 can be connected or braced in such a way that the Auxiliary stamps and struts kept completely free, extension rings immediately regain their full load-bearing capacity so that no hindrance to the work in the reach. The preference for in the case of the erfmdungsge area of the longwall exit takes place. This measure proposed device is used not only the arrangement of relatively large Abnies support frames takes place here in the overtaking step Solutions owning conveyor and planer drives 30 such that the respective rear undercarriage after in the area of the longwall path, but preferred to hike on the longwall path the moving of the is removed from the excavation section and reinstalled in such a position, supporting face conveyor as well as its drives, the fact that it is the previously front undercarriage frame now possibly existing planer drives and which overlaps with its rear end section, wherein Bracing devices facilitated. In addition, both support frames will be in the overlap area Accidents that support one another due to excessive constriction on the face.

ausgang eintreten oder aber durch hereinbrechendes Derart ausgebildete Unterzugsgestelle ermöglichen Gestein verursacht werden können, vermieden. nicht nur eine sichere Unterfangung bzw. Abstützung Diese vorteilhaften Eigenschaften der erfmdungsge- der stehengebliebenen Ausbauteile im Bereich des maß vorgeschlagenen Einrichtung sind vor allem 40 Strebausgangs, sondern lassen sich überdies auch bei dadurch bedingt, daß sich die Unterzugsgestelle in den vielfach beengten Raumverhältnissen des unter-Streckenlängsrichtung überlappen und sich gegen- tägigen Grubenbetriebes mit einem geringen Zeitseitig abstützend ineinandergeschachtelt sind, so daß und Arbeitsaufwand ein- und ausbauen, so daß die es ohne weiteres möglich ist, ohne den Strebzugang Unterzugsgestelle dem Abbaufortschritt im Streb im bzw. -ausgang behindernde oder den Streckenquer- 45 Überholschritt zügig folgen können, ohne daß der schnitt einengende Stützen, Stempel od. dgl. auszu- Arbeitsablauf im Streb durch das Ein- und Auskommen, wobei die in diesem Bereich vorhandenen bauen der Unterzugsgestelle bzw. ihr laufendes Vor-Seitensegmente der Ausbauringe oder -rahmen sich ziehen gestört wird.exit or enable support frames designed in this way by breaking in Rock causing can be avoided. not just a secure underpinning or support These advantageous properties of the extension parts remaining in accordance with the invention in the area of the The proposed facility is mainly 40 longwall steps, but can also be used at due to the fact that the girder frames are in the often cramped space conditions of the under-longitudinal direction overlap and counter-current mining operations with a low time side are nested in a supporting manner, so that and workload to install and remove, so that the it is easily possible to monitor the mining progress in the longwall without using the longwall support frames or exit obstructing or can quickly follow the cross-45 overtaking step without the cut out restricting supports, punches or the like. where the existing in this area build the base frames or their running front side segments the extension rings or frames are disturbed.

ungehindert aus- und anschließend erneut einBauen Es ist ferner eine Einrichtung zum Unterfangen lassen. Andererseits gewährleistet die erflndungsge- 5° des Streckenausbaus im Bereich des Strebausgangs maß vorgeschlagene Einrichtung eine absolut zuver- bekannt, welche aus zwei im Abstand zueinander anlässige Abstützung der im Bereich des Strebausgangs geordneten Stützen besteht, die sich an ihrem der nach dem Ausbauen der Seitensegmente stehenblei- Streckensohle zugekehrten unteren Ende gegen benden Ring- bzw. Rahmenteile, ohne daß — wie Schraubenspindeln abstützen, welche ihrerseits auf bei den vorstehend behandelten bekannten Arbeits- 55 verschieblichen Wagen gelagert sind, die auf einer weisen — die Gefahr einer unzulässig starken Be- T-förmigen, in der Nähe der Sohle angeordneten lastung einzelner Ausbaurahmen bzw. eines zu star- Schiene verschieblich geführt sind. An ihrem der ken Nachgebens dieser Rahmen mit allen damit ver- Firste zugekehrten oberen Ende weisen diese Stützen bundenen Nachteilen besteht. Vielmehr wird durch ebenfalls mit Rollen versehene Wagen auf, die sich die Einrichtung nach der Erfindung auch beim söge- 60 gegen eine gleichfalls T-förmige, in Streckenlängsnannten Gleitbogenausbau ein weitgehend gleich- richtung verlaufende und im Bereich der Firste anmäßiges Nachgeben der Ausbaurahmen bzw. -ringe geordnete Führungsschiene abstützen und auf dieser und damit eine gleichmäßige Offenhaltung des Strek- verschieblich sind. Die im Bereich der Firste angekenquerschnittes auch in den bei den bekannten ordnete Führungsschiene ist mittels Klammerlaschen Arbeitsweisen besonders gefährdeten Bereichen bei- 65 mit den im Bereich des Strebausgangs angeordneten derseits des jeweiligen Strebausgangs gewährleistet. Firstsegmenten gekuppelt. Die beiderseitigen StützenIt is also a facility for undertaking permit. On the other hand, the inven- tive 5 ° of the route expansion in the area of the face exit The proposed device is absolutely reliable, which is made up of two spaced apart There is support of the columns arranged in the area of the longwall path, which are located on their the after the side segments have been removed, the bottom end facing the track sole is against Benden ring or frame parts without - such as screw spindles, which in turn support are mounted in the above discussed known work 55 movable carriage, which on a show - the risk of an impermissibly strong T-shaped, arranged near the sole load of individual expansion frames or one to star rail are guided. At her the If these frames with all ridge-facing upper ends are yielding, these supports have these supports there are associated disadvantages. Rather, it is also provided with rollers on the carriage the device according to the invention also in the case of the so-called 60 against a likewise T-shaped, in the length of the route Plain arch expansion largely in the same direction and moderate in the area of the roof If the expansion frame or rings give way, support the orderly guide rail and place it on it and thus keeping the stretch evenly open. The anchor cross-section in the area of the roof also in the well-known arranged guide rail is by means of clamp straps Working methods of particularly endangered areas, both with those in the area of the face ditch on the other side of the respective face wall. Coupled ridge segments. The two-sided supports

Mit besonderem Vorteil läßt sich die Einrichtung dieser Unterzugseinrichtung sind in ihrem mittlerenThe device of this support device can be particularly advantageous in its middle

nach der Erfindung beim ringförmigen Streckenaus- Höhenbereich durch eine in Streckenlängsrichtungaccording to the invention in the ring-shaped route from height range by one in the longitudinal direction of the route

verlaufende Strebe verbunden, gegen welche sich eine haftem Gebirge, nicht möglich, die einzelnen Auskurze, parallel zu den seitlichen Stützen verlaufende baurahmen derart exakt fluchtend hintereinander Stütze abstützt, welche zusammen mit den seitlichen anzuordnen, daß sich die Firstschiene genau par-Stützen ein sich über den gesamten oberen Bereich allel zu der Seitenschiene anbringen und das Stützdes Streckenstoßes und die Firste sowie über die ge- 5 gerüst sich ohne Behinderung durch in das Streckensamte Breite des Strebausgangs erstreckendes Ab- innere hineinverformte Ausbaurahmen in Streckendeckblech trägt. längsrichtung verschieben läßt. Insbesondere dann,running strut connected, against which an adhesive mountain range, not possible, the individual outcrops, Construction frames running parallel to the lateral supports are precisely aligned one behind the other Supports which are to be arranged together with the side that the ridge rail is exactly par-supports an attach itself over the entire upper area to the side rail and support the The line joint and the roof, as well as the scaffolding, penetrate into the line velvet without hindrance Inside, extending the width of the longwall tunnel, extension frames formed into the section cover plate wearing. Can move lengthways. In particular,

Von den bei dieser bekannten Einrichtung vor- wenn das Stützgerüst einmal Druck aufgenommen handenen beiden Führungsschienen ist die Seiten- hat, dürfte es praktisch ausgeschlossen sein, dieses schiene auf der Streckensohle gelagert, so daß sie io entlang den beiden Führungsschienen in Streckenkeineriei Kräfte auf die stehenbleibenden Rahmen- längsrichtung zu verschieben und hierbei die stehenteile zu übertragen vermag. Die Firstschiene, die mit gebliebenen Rahmenteile ohne zusätzliche Unterden Firstsegmenten jeweils über Klammerlaschsn Stützung in ihrer Lage zu halten. Vielmehr erfordert verbunden ist, kann ihrerseits nur an einer Stelle jede Verschiebung dieses Stützgerüstes in Streckeneine Kraft auf das zugeordnete Firstsegment über- 15 längsrichtung eine solche Verminderung der für die tragen. Für einen ringförmigen Streckenausbau wäre Abstützung der stehengebliebenen Firstsegmente zur diese bekannte Einrichtung, insbesondere bei druck- Verfügung stehenden Stützkraft, daß sie keinerlei haftem Gebirge und zum Quellen neigender Sohle, nennenswerte Kräfte mehr aufzunehmen vermögen völlig unbrauchbar, da sie keinerlei Abstützung der und es mit Sicherheit zu einer solchen Lageverände-Sohlensegmente ermöglicht und es praktisch unmög- 20 rung dieser Segmente gegenüber ihrer ursprünglichen lieh wäre, nach dem Durchgang des Strebausgangs Stellung kommt, daß sich die beim Strebdurchgang die vorübergehend ausgebauten Seitensegmente wie- ausgebauten Seitensegmente nicht wieder einbauen der einzubauen. bzw. zumindest nicht wieder in ihre frühere LageFrom the prior in this known device when the support structure has taken up pressure once existing two guide rails is the side, it should be practically impossible to do this rail mounted on the track sole, so that it io along the two guide rails in track keineriei To shift forces on the standing frame longitudinal direction and thereby the standing parts able to transfer. The ridge rail with the remaining frame parts without additional sub-floors To hold the ridge segments in their position by means of brackets. Rather, requires is connected, in turn, each shift of this support structure in straight lines can only be done at one point Force on the assigned ridge segment over the longitudinal direction such a reduction in the wear. For a ring-shaped extension of the route, the remaining ridge segments would have to be supported this known device, especially when pressure is available support force, that they have no clinging mountains and the bottom tending to swell, are able to absorb more significant forces completely useless, since they have no support whatsoever and it certainly leads to such changes in the position of the sole segments enables and practically impossibility of these segments compared to their original ones would be borrowed, after the passage of the longwall position comes that the with the longwall passage Do not reinstall the temporarily removed side segments or the removed side segments to build in. or at least not back to their previous position

Diese bekannte fahrbare Stützvorrichtung ist aber bringen lassen. Für das Lösen dieser Stützvorrichauch aus zahlreichen Gründen für die Verwendung 25 tung vor dem Vorziehen und für das Vorziehen derim praktischen Grubenbetrieb nicht geeignet. Zu- selben sind mehrere Arbeitskräfte notwendig, wobei nächst müßten bei ihr die beiden, in der Firste und außerdem mehrere Leute für das Umbauen und Vorauf der Sohle angeordneten Führungsschienen lau- ziehen der Führungsschienen sowie für die Sicherung fend genau parallel zueinander ausgerichtet werden, des Hangenden während des Vorziehens sowie das damit sich die Einrichtung überhaupt in Strecken- 30 Ein- und Ausbauen der Seitensegmente benötigt werlängsrichtung verschieben läßt. Ein derart genaues, den. Es ist somit eine aus zahlreichen Leuten behäufiges Ausrichten von in größerem Abstand zuein- stehende Mannschaft erforderlich, um ■— wenigstens ander angeordneten Führungsschienen erheblicher in der Theorie sowie unter besonders günstigen Länge, die insbesondere in einer druckhaften Ab- Bedingungen — diese außerordentlich komplibaustrecke bzw. bei zum Quellen neigendem Gebirge 35 zierte und sperrige sowie aus zahlreichen Grünständigen Verschiebungen und Verlagerungen unter- den für den praktischen Grubenbetrieb ungeeignete liegen, ist unter betriebsmäßigen Bedingungen im fahrbare Stützvorrichtung in Streckenlängsrichtung untertägigen Grubenbetrieb praktisch ausgeschlossen. vorzuziehen.This known mobile support device can be brought. For loosening this support too For a variety of reasons, it should be used before preferring and for preferring derim not suitable for practical mining operations. Several workers are required at the same time, whereby Next, the two of them would have to be with her, in the roof, and also several people for the rebuilding and the upstream The guide rails arranged on the sole run along the guide rails as well as for securing fend are aligned exactly parallel to each other, the hanging wall during pulling forward and the so that the device can be installed and removed at all in the longitudinal direction can move. Such a precise one. It is thus one common among numerous people Alignment of the team standing at a greater distance is necessary in order to ■ - at least differently arranged guide rails more substantial in theory as well as under particularly favorable Length, especially in a pressurized ab- conditions - this extraordinarily complex route or in the case of mountains that tend to swell, they are adorned and bulky as well as displacements and relocations made up of numerous green areas, some of which are unsuitable for practical mining operations is under operational conditions in the mobile support device in the longitudinal direction of the route Underground mining operations are practically impossible. preferable.

Infolgedessen würde bei dieser bekannten Bauart Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der ersieh die Stützvorrichtung in aller Regel überhaupt 40 findungsgemäß vorgeschlagenen Einrichtung sind die nicht in der erforderlichen Weise in Streckenlängs- die Stützrahmen verbindenden Unterzugsträger auf richtung verschieben lassen. Außerdem müßten für der dem Strebausgang zugekehrten Seite der Stützdas Vorziehen stets eine größere Anzahl von rahmen angeordnet. Hierbei empfiehlt es sich ferner, Arbeitskräften zur Verfugung stehen, die außerdem daß die Unterzugsträger der beiden Unterzugsgestelle mit besonderer Sorgfalt zu Werke gehen müßten, 45 im Bereich ihrer gegenseitigen Überlappung vorüberd. h. Arbeitskräfte, wie sie für die Durchführung sol- gehend durch zwei, hauptsächlich jedoch lediglich eher Sicherungsarbeiten kaum zur Verfügung stehen. durch einen Stützrahmen abgestützt sind. Hierdurch Das Ein- und Ausbauen der Seitensegmente wird bei ergibt sich der Vorteil, daß einerseits zu jeder Zeit dieser bekannten Einrichtung durch das erhebliche eine absolut zuverlässige und ausreichende UnterAbmessungen besitzende und durch ein großflächiges 50 Stützung der Unterzugsträger gewährleistet ist, ande-Blech zum Stoß hin abgekleidete fahrbare Stützge- rerseits jedoch jeweils über die gesamte Länge eines rüst sowie die zu seiner Verlagerung dienenden der beiden Unterzugsgestelle keinerlei innerhalb des Führungsschienen erheblich erschwert und behindert. Streckenquerschnittes angeordnete Stützen, Stempel, Trotz seiner komplizierten Ausbildung und seiner Streben od. dgl. vorhanden sind, durch die die Arsperrigen, für den praktischen Grubenbetrieb unge- ₅₅ beitsvorgänge in der Strecke behindert bzw. der Zueigneten Bauweise ermöglicht dieses Stützgerüst den- gang zum Streb versperrt oder aber das Ein- und noch keine hinreichend sichere Abstützung der im Ausbauen der Seitensegmente der Ausbauringe bzw. Bereich des Strebausgangs stehenbleibenden Aus- -rahmen erschwert werden könnten. Hierbei wird bausegmente. vorzugsweise in der Weise verfahren, daß die Unter-Außerdem besitzt dieses zum Stand der Technik 60 zugsträger desjenigen Unterzugsgestells, in dessen gehörende Stützgerüst den Nachteil, daß es sich leicht Bereich sich jeweils der Strebausgang befindet, wähin solcher Weise festklemmt, daß es überhaupt nicht rend des überwiegenden Teiles seiner Standzeit an mehr in Streckenrichtung weiterbewegt werden beiden Enden durch je einen Stützrahmen abgestützt kann. Hierzu dürfte in aller Regel bereits ein Her- sind, während zu dieser Zeit die Unterzugsträger des unterfallen größerer Gesteinsbrocken auf das Stütz- 65 anderen Unterzugsgestells lediglich an ihrem äußeren gerüst oder aber ein Absenken der Hangendschich- Ende durch einen weiteren Stützrahmen abgestützt ten auf dieses ausreichen. Außerdem ist es im prak- und in ihrem mittleren Längenbereich durch den tischen Grubenbetrieb, insbesondere bei druck- inneren Stützrahmen des ersten Unterzugsgestells ge-As a result, with this known design, the support device usually proposed according to the invention are not allowed to move in the required way in the lengthways connecting the support frames in the direction of the support device. In addition, a larger number of frames would always have to be arranged for the side of the props facing the face wall. It is also advisable to have workers available, who also ensure that the girders of the two girder frames have to work with particular care, 45 in the area of their mutual overlap. H. Workers as they are hardly available for the implementation of two, but mainly only rather security work. are supported by a support frame. The installation and removal of the side segments has the advantage that, on the one hand, this known device is guaranteed at all times by the considerable, absolutely reliable and sufficient undersize and by a large-area support of the girder, and on the other hand sheet metal to the joint however, disguised mobile support frames each over the entire length of a scaffold and the two support frames that are used to move it are not significantly impeded or obstructed within the guide rails. Route cross-section arranged supports stamp Despite od its complicated training and its struts. Like. Exist by which the Arsperrigen, for the practical mining operation beitsvorgänge un- ₅₅ with the proper path or the Zueigneten design allows this scaffold nevertheless gear for longwall blocked or the installation and not yet a sufficiently secure support of the frame remaining in the removal of the side segments of the support rings or the area of the longwall passage could be made more difficult. Here is building segments. Preferably proceed in such a way that the sub-structure also has the prior art 60 tension members of that sub-frame, in whose supporting frame the disadvantage that it is easily located in each area of the longwall gangway, while jammed in such a way that it is not rend at all the majority of its service life can be moved more in the direction of the route, both ends can be supported by a support frame. As a rule, it should be enough to do this, during this time the girders of the larger rocks falling on the support frame only on their outer frame or lowering the end of the hanging layer supported by a further support frame is sufficient . In addition, it is in the practical and in its middle length range due to the table pit operation, especially with pressure-inner support frames of the first support frame.

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tragen sind. Lediglich beim Durchgang des Strebaus- Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eineare wearing. Only when passing the longwall the invention is in the drawing on hand

gangs durch den Überlappungsbereich der beiden Ausführungsbeispieles veranschaulicht. Es zeigtinitially illustrated by the overlap area of the two exemplary embodiments. It shows

Unterzugsgestelle werden kurzzeitig die inneren Fig. 1 zwei in einer Abbaustrecke eingebautSupport frames are briefly installed in the inner Fig. 1 two in a dismantling line

Enden der Unterzugsträger beider Unterzugsgestelle Unterzugsgestelle in schematischer, perspektivischeEnds of the girders of both girder frames girder frames in schematic, perspective

durch je einen Stützrahmen abgestützt. 5 Darstellung,each supported by a support frame. 5 representation,

Ein zweckmäßiges Verfahren zum Unterfangen Fig. 2 die Stirnansicht der Unterzugsgestelle geAn expedient method for undertaking Fig. 2, the front view of the support frames ge

von insbesondere ringförmigem Streckenausbau in maß Fig. 1,of, in particular, a ring-shaped extension of the route in Fig. 1,

untertätigen Abbaustrecken unter Verwendung einer Fig. 3 die Abstützung eines Stützrahmens anunderground mining routes using a Fig. 3, the support of a support frame

Einrichtung nach der Erfindung kennzeichnet sich Streckenausbau in größerem Maßstab,Device according to the invention is characterized by route expansion on a larger scale,

dadurch, daß die inneren Enden der Unterzugsträger io Fig. 4a bis 4g verschiedene Schritte beim Einin that the inner ends of the girder io Fig. 4a to 4g different steps when a

des in Richtung des Abbaufortschrittes vorderen und Ausbauen sowie Vorziehen der einzelnen Unterthe front in the direction of the dismantling progress and removing and pulling forward the individual sub

Unterzugsgestells durch einen inneren Stützrahmen zugsgestelle.Underframe by an inner support frame Zugsgestelle.

erst abgestützt werden, nachdem der Strebausgang In F i g. 1 sind die beiden zur Durchführung debe supported only after the face construction in F i g. 1 are the two to carry out de

den Überlappungsbereich der beiden Unterzugsge- erfindungsgemäß vorgeschlagenen Verfahrens benöthe overlap area of the two downbeams proposed according to the invention

stelle erreicht hat, worauf dann der innere Stützrah- 15 tigten Unterzugsgestelle 1 und 2 in ihrer Einbaustelplace has reached, whereupon the inner support frame 15 straight frame 1 and 2 in their installation part

men des hinteren Unterzugsgestells ausgebaut wird. lung in einer Abbaustrecke dargestellt, von der jemen of the rear support frame is removed. development in a mining route, of which each

Nachdem die inneren Enden der Unterzugsträger des doch lediglich der ringförmige stählerne StreckenausAfter the inner ends of the girders but only the ring-shaped steel routes

in Richtung des Abbaufortschrittes vorderen Unter- bau 3 veranschaulicht ist. Die Ausbauringe 3 bein the direction of the progress of dismantling, the front substructure 3 is illustrated. The extension rings 3 be

zugsgestells durch einen inneren Stützrahmen abge- stehen aus jeweils vier Rinnenprofilsegmenten, diiThe pulling frame is separated by an inner support frame, each made up of four channel profile segments, dii

stützt worden sind, wird das bislang hintere Unter- 20 mit ihren Enden gleichsinnig ineinandergelegt un<have been supported, the hitherto rear lower end is placed one inside the other with its ends in the same direction

zugsgestell ausgebaut, in Richtung des Abbaufort- durch nicht dargestellte Spannverbindungen nachgiePulling frame expanded, nachgie in the direction of the dismantling by clamping connections not shown

Schrittes vorgezogen und erneut derart eingebaut, daß big miteinander verspannt sind. Das UnterzugsgeStep forward and reinstalled in such a way that big are braced together. The Unterzugge

es das bislang vordere Unterzugsgestell auf einem stell 2 ist nach rechts in der Zeichnungsebene abgeit is the so far front support frame on a stell 2 is abge to the right in the plane of the drawing

Teil seiner Länge überlappt. Nach dem Vorziehen brachen bezeichnet. Es entspricht in seiner Form umOverlaps part of its length. Referred to the preferred broke. It corresponds in its shape to

des bislang hinteren Unterzugsgestells werden dann 25 Ausbildung jedoch im wesentlichen dem Unterzugsthe hitherto rear undercarriage frame are then essentially formed as the joist

dessen Unterzugsträger an ihrem äußeren Ende gestell 1.its girder at its outer end frame 1.

durch einen äußeren Stützrahmen unterfangen, wäh- Bei der in Fig. 1 dargestellten Stellung der Unterunderpinned by an outer support frame, while in the position shown in Fig. 1 of the sub

rend sie außerdem in ihrem mittleren Längenbereich zugsgestelle 1, 2 sind lediglich bei dem Unterzugsrend they also in their middle length range Zugsgestelle 1, 2 are only with the girder

durch den nunmehr inneren Stützrahmen des ande- gestell 1 an beiden Enden Stützrahmen 4, 5 vorgeby the now inner support frame of the ande- frame 1, support frames 4, 5 are provided at both ends

ren Unterzugsgestells abgestützt werden. Diese Ver- 30 sehen, die im Abstand von sechs in Streckenrichtunjren support frame are supported. These ver 30 see, which at a distance of six in the direction of the route

fahrensweise ermöglicht somit eine fortlaufende zu- aufeinanderfolgenden Ausbauringen 3 angeordneThe driving way thus enables a continuous, successive expansion rings 3 to be arranged

verlässige Unterstützung des Streckenausbaus im Be- sind. Das Unterzugsgestell 2 ist in dieser Stellung, diiReliable support for the expansion of the route is in progress. The base frame 2 is in this position, dii

reich des Strebausgangs, und zwar nicht nur derjeni- der Stellung der Unterzugsgestelle 1, 2 in Fig. 4iarea of the longwall path, and not only that of the position of the supporting frames 1, 2 in FIG. 4i

gen Ausbauringe bzw. -rahmen, die auf der dem entspricht, nur an seinem in Richtung des Ablauffort·The extension rings or frames that correspond to the, only on its in the direction of the drainage point

Strebausgang zugekehrten Seite ohne Seitensegmente 35 schrittes .r vorderen Ende mit einem allerdings auiThe face facing the face without side segments 35 stepped front end with an, however, aui

sind, sondern auch der beiderseits benachbarten Aus- Fig. 1 nicht ersichtlichen äußeren Stützrahmen ίare, but also the on both sides adjacent Aus Fig. 1 not visible outer support frame ί

bauringe bzw. -rahmen. Außerdem wird durch diese versehen, während der innere Stützrahmen 9 bei demounting rings or frames. It is also provided by this, while the inner support frame 9 at de

Arbeitsweise ein ungehindertes, und zwar fortlaufen- in F i g. 1 und 4 a gezeigten Stellung der beideiAn unhindered way of working, namely continuous - in F i g. 1 and 4 a shown position of the two i

des Aus- und Einbauen der Seitensegmente der Aus- Unterzugsgestelle nicht eingebaut ist. Dieser innenthe removal and installation of the side segments of the extension frame is not installed. This one inside

bauringe bzw. -rahmen dem Vorrücken des Streb- 40 Stützrahmen 9 des Unterzugsgestells 2 wird vielmeh:construction rings or frames the advancement of the longwall 40 support frame 9 of the support frame 2 is much more:

ausgangs entsprechend ermöglicht, ohne daß in die- erst bei den in Fig. 4c bzw. 4d veranschaulichteioutput is made possible accordingly, without first being illustrated in FIGS. 4c and 4d

sem Bereich der Streckenquerschnitt oder der Streb- Verfahrensschritten des erfindungsgemäß vorgeschlasem area of the route cross-section or the longwall process steps of the proposed according to the invention

zugang durch Stützen, Streben od. dgl. verengt bzw. genen Verfahrens eingebaut,access through supports, struts or the like narrowed or built in according to the procedure,

versperrt wird. Den Stützrahmen 4, 5 des Unterzugsgestells 1 sin(is blocked. The support frame 4, 5 of the support frame 1 sin (

Es hat sich weiter als zweckmäßig erwiesen, den 45 auf der dem Strebausgang zugekehrten Seite zwei voiIt has also proven to be expedient to mount two voi on the side facing the face wall

Überlappungsbereich der beiden Unterzugsgestelle ihnen getragene bzw. abgestützte Unterzugsträge:Overlap area of the two support frames supported or supported by the support beams:

höchstens gleich, vorzugsweise jedoch kleiner als die 6, 7 zugeordnet. In ähnlicher Weise verfugt daat most the same, but preferably less than the 6, 7 assigned. Similarly, there is grouting

halbe Länge eines jeden Unterzugsgestells zu bemes- Unterzugsgestell 2 über zwei Unterzugsträger 10, 11half the length of each girder frame to be dimensioned girder frame 2 over two girders 10, 11

sen. Beispielsweise können sich die Unterzugsgestelle Die Anordnung ist hierbei jeweils so gewählt, dalsen. For example, the support frames can be The arrangement is chosen so that

jeweils um ein dem Abstand dreier, in Streckenrich- 50 sich die Unterzugsträger 6, 7 bzw. 10, 11 der beideithe girders 6, 7 and 10, 11 of the two in each case by the distance between three, in the direction of the route

tung aufeinanderfolgender Ausbauringe bzw. -rahmen Unterzugsgestelle 1, 2 um den Abstand von mehredirection of successive expansion rings or frames support frames 1, 2 by the distance of several

entsprechendes Maß überlappen, während die Unter- ren, bei den dargestellten Ausführungsbeispielen unoverlap corresponding measure, while the lower, in the illustrated embodiments un

zugsgestelle eine dem Abstand einer größeren Anzahl den Abstand von jeweils drei in StreckenrichtunjZugsgestelle one the distance of a larger number the distance of three in the direction of the route

von Ausbauringen bzw. -rahmen — z.B. fünf bis aufeinanderfolgenden Ausbauringen 3 überlappenof extension rings or frames - e.g. overlap five or more consecutive extension rings 3

sieben — entsprechende Länge besitzen. Bei einer 55 derart, daß im Regelfall die beiden Unterzugsgestellsseven - have the appropriate length. With a 55 in such a way that, as a rule, the two support frames

derartigen Länge der Unterzugsgestelle läßt sich nur über einen inneren Stützrahmen 5 bzw. 9 vertuSuch a length of the support frames can only be vertu via an inner support frame 5 or 9

einerseits noch eine völlig ausreichende Abstützung gen, die die Unterzugsträger beider Unterzugsgestellfon the one hand, a completely sufficient support gene that the girders of both Unterzuggestellf

der Unterzugsträger durch die Stützrahmen errei- 1, 2 im mittleren Bereich der erfindungsgemäß vor-the girders reach through the support frame 1, 2 in the middle area of the inventively provided

chen, andererseits können die einzelnen Unterzugs- geschlagenen Hilfseinrichtung abstützen,on the other hand, the individual girder-mounted auxiliary equipment can be supported,

gestelle jedoch verhältnismäßig lange Zeit in ihrer 60 Wie insbesondere aus F i g. 2 ersichtlich, besitzeihowever, for a relatively long time in their 60 As in particular from F i g. 2 can be seen, own

Einbaustellung verbleiben, so daß das Vorziehen der die Stützrahmen 4, 5 bzw. 8, 9 die Form eines hoch·Remain installed position, so that the pulling forward of the support frames 4, 5 or 8, 9 has the shape of a high

Unterzugsgestelle nur in größeren Zeitabständen vor- kant innerhalb des Streckenquerschnittes angeordne-Support frames are only arranged in front at longer intervals within the cross-section of the route.

genommen zu werden braucht. ten Rechteckes, dessen Enden sich gegen die First-needs to be taken. th rectangle, the ends of which are against the ridge

Bei einfachen, an den Kappen bzw. Firstsegmenten und Sohlensegmente der Ausbauringe 3 abstützenIn the case of simple ones, support the extension rings 3 on the caps or ridge segments and sole segments

durch Klemmlaschen befestigten Unterzugsträgem ist 65 Hierbei sind die Stützrahmen 4, 5 bzw. 8, 9 derargirders attached by clamping straps is 65. The support frames 4, 5 and 8, 9 are the same

es bekannt, diese so zu bemessen, daß sie sich über ausgebildet und bemessen, daß sie sich in den lichterIt has been known to measure these so that they are formed over and sized so that they are in the lights

eine größere Anzahl von in Streckenlängsrichtung be- Querschnitt eines Ausbauringes 3 unter Abstützunga larger number of cross-section of an expansion ring 3 with support in the longitudinal direction of the route

nachbarten Ausbaurahmen erstrecken. seiner beim Strebdurchgang stehenbleibenden Seg-adjacent expansion frame. its segment that remains at the longwall passage

13 1413 14

mente 3 b einbauen lassen. Außerdem besitzen die bzw. sich gegen diese ohne Gefahr eines AbrutschernHave elements 3 b installed. In addition, they have or stand against them without the risk of slipping

Stützrahmen eine derartige Ausbildung und werden abstützen. Bei Ausbildung der Ausbauringe 3 ausSupport frame such a training and will support. When the expansion rings 3 are formed

innerhalb der Ausbauringe 3 derart angeordnet, daß Rinnenprofilabschnitten werden demgemäß auch diearranged within the expansion rings 3 in such a way that the channel profile sections are accordingly also the

sich die dem Strebausgang zugekehrten Ausbauseg- Fußstücke 20 bis 24 aus kurzen Rinnenprofil-the expansion segments 20 to 24 facing the longwall path are made of short channel profile

mente 3 α ohne Lösen bzw. Ausbauen der Stützrah- 5 abschnitten hergestellt, die in ihrer QuerschnittsformMents 3 α produced without loosening or removing the support frame 5 sections, the cross-sectional shape

men aus- und einbauen lassen. dem Querschnitt der Ausbausegmente entsprechenhave men removed and installed. correspond to the cross-section of the extension segments

Ein jeder Stützrahmen 4, 5 bzw. 8, 9 besteht—wie oder angepaßt sind.Each support frame 4, 5 or 8, 9 consists - as or are adapted.

aus F i g. 2 ersichtlich — jeweils aus zwei längenver- Während bei der Ausführungsfonn nach F i g. 2 stellbaren Querträgern 12,13 und zwei längenverstell- die Fußstücke 20 bis 23 mit den Enden der Querträbaren senkrechten Stützen 14,15, die an ihren Enden 10 ger unlösbar und starr verbunden sind, sind bei der vorzugsweise lösbar miteinander gekuppelt sind. Die Ausführungsfonn nach F i g. 3 die Fußstücke 24 mit Querträger 12,13 sowie auch die senkrechten Stützen den einander abgekehrten Enden der senkrechten 14, 15 eines jeden Stützrahmens bestehen ihrerseits Stützen 14 und 15, und zwar verstellbar sowie insbeaus zwei nachgiebig miteinander verspannten Profil- sondere schwenkbar verbunden. Hierzu sind die Fußabschnitten — vorzugsweise aus gleichsinnig ineinan- 15 stücke 24 mittels einer Achse 25 mit Ansätzen 26 dergelegten Rinnenprofilabschnitten 12 a, 12 b, 13 a, schwenkbar verbunden, die an die eine Stirnseite der 13Z» bzw. 14 a, 14 ö, 15 a, 15 b. Die Herstellung der Kupplungsstücke 19 der senkrechten Stützen 14 bzw. Stützen von Unterzugsmitteln aus zwei nachgiebig 15 angeschweißt sind. Der Ansatz 26 steht hierbei miteinander verspannten Profilabschnitten, und zwar ferner über die Flansche des Kupplungsstückes 19 auch aus gleichsinnig meinandergelegten Rinnenpro- 20 vor, so daß er gleichzeitig einen Endanschlag für die filen, ist an sich bekannt. Bei Verwendung von Rin- Flansche des Querträgers 13 bzw. 12 bildet. Bei dienenprofilabschnitten werden diese — wie in Fig. 2 ser Ausbildung lassen sich die Fußstücke 24 um durch strichpunktierte Linien angedeutet — in ahn- einen größeren Winkel von mehr als 90° um die licher Weise wie die Segmente des Ringausbaus Achse 25 schwenken. Hierdurch wird das Ein- und durch in der Zeichnung nicht dargestellte Spannver- 25 Ausbauen der Stützrahmen erleichtert und eine Anbindungen nachgiebig miteinander verspannt. Diese passung an unterschiedliche Querschnittsabmessun-Ausbildung der Querträger und senkrechten Stützen gen der Ausbauringe bzw. unterschiedliche Krümder Stützrahmen ermöglicht einmal eine Anpassung mungsradien der Ringsegmente ermöglicht, derselben an unterschiedliche Streckenquerschnitte Dfe Ausbildung und Anordnung der Stützrahmen und gestattet außerdem eine Anpassung des Quer- 30 4, 5 bzw. 8, 9 innerhalb der Ausbauringe 3 wird ferschnittes der Stützrahmen an den Querschnitt der ner so gewählt, daß die Stützrahmen bereits bei einem Ausbauringe beim Nachgeben der letzteren unter der geringfügigen Nachgeben der Ausbauringe Last aufEinwirkung des Gebirgsdruckes. nehmen. Hierdurch erfahren vor allem die die Stütz-from Fig. 2 can be seen - each from two lengths, while in the embodiment according to FIG. 2 adjustable crossbeams 12,13 and two length-adjustable the foot pieces 20 to 23 with the ends of the crossbars vertical supports 14,15, which are permanently and rigidly connected at their ends 10 ger, are preferably detachably coupled to one another. The embodiment according to FIG. 3 the foot pieces 24 with cross members 12, 13 as well as the vertical supports, the opposite ends of the vertical 14, 15 of each support frame, for their part, consist of supports 14 and 15, adjustable and in particular two resiliently braced profile specials pivotably connected. 13 preferably of the same direction into each other 15 pieces 24 by means of an axis 25 with lugs 26 dergelegten channel profile sections 12 a, 12 b, a, pivotally connected to the east one end face of 13Z ", 14 a, 14 - this end, the foot portions 15 a, 15 b. The production of the coupling pieces 19 of the vertical supports 14 or supports of support means from two flexible 15 are welded. The approach 26 protrudes here from profile sections clamped together, namely also over the flanges of the coupling piece 19 also from channel profiles 20 laid out in the same direction, so that it is at the same time an end stop for the files, is known per se. When using Rin flanges of the cross member 13 or 12 forms. In serving profile sections these are - as in Fig. 2 of this training, the foot pieces 24 can be indicated by dash-dotted lines - in ahn- a larger angle of more than 90 ° around the Licher way as the segments of the ring expansion axis 25 pivot. This facilitates the installation and removal of the support frames, which is not shown in the drawing, and connections are flexibly braced with one another. This fit to different cross-sectional dimensions of the cross members and vertical supports of the extension rings or different curvatures of the support frames enables an adaptation of the ring segments' radii, the same to different route cross-sections. 5 or 8, 9 within the support rings 3, the support frame is chosen so that the support frame is selected so that the support frame already gives way to a support ring when the latter gives way to the slight yielding of the support rings under the action of the rock pressure. to take. As a result, especially those who support the

Bei den in Fig. 2 und 3 dargestellten Ausfüh- rahmen aufnehmenden Ausbauringe eine zusätzlicheIn the case of the execution frames shown in FIGS. 2 and 3, an additional extension ring is used

rungsbeispielen sind die senkrechten Stützen 14, 15 35 Unterstützung bzw. eine vorübergehende ErhöhungExamples are the vertical supports 14, 15 35 support or a temporary increase

an beiden Enden mit der Profilform der Querträger ihrer Tragkraft bzw. Verringerung ihrer Nachgiebig-at both ends with the profile shape of the crossbeams their load-bearing capacity or reduction in their resilience

12 bzw. 13 angepaßten Kupplungsstücken 16 bis 19 keit, die sich durch die Unterzugsträger 6, 7 bzw. 10, versehen, welche sich gegen die Enden der Querträ- 11 auch auf die jeweils zwischen den Stützrahmen ger 12 bzw. 13 abstützen. Die Kupplungsstücke 16 befindlichen Ausbauringe bzw. Ringteilen überträgt, bis 19 sind mit den Enden der senkrechten Stützen 40 so daß die ursprüngliche Querschnittsform der Aus-14, 15 z. B. durch Schweißen verbunden. Während bauringe auch nach dem Wegnehmen der Seitensegsich bei der Ausführungsform nach F i g. 2 und 3 die mente 3 a auf der dem Strebausgang zugekehrten Kupplungsstücke 16 bis 19, die die Form von kurzen Seite erhalten bleibt und das nachfolgende erneute Rinnenprofilstücken besitzen, lose gegen die Enden Einbauen der Seitensegmente 3 α keine Schwierigkeider Querträger 12, 13 abstützen, wäre es auch mög- 45 ten bereitet. Selbstverständlich wäre es gegebenenlich, die Kupplungsstücke 16 bis 19 mit den Enden falls auch möglich, die einzelnen Stützrahmen unter der Querträger 12,13, beispielsweise durch Querbol- Vorspannung in die Ausbauringe 3 einzubauen, was zen od. dgl., lösbar zu verbinden. in der Regel jedoch nicht erforderlich ist.12 or 13 adapted coupling pieces 16 to 19, which extend through the girder 6, 7 or 10, provided, which are against the ends of the cross members 11 also on the respective between the support frame Support ger 12 or 13. The coupling pieces 16 located expansion rings or ring parts transfers, to 19 are with the ends of the vertical supports 40 so that the original cross-sectional shape of the Aus-14, 15 z. B. connected by welding. During construction rings even after removing the side panel in the embodiment according to FIG. 2 and 3 the elements 3 a on the face facing the pathway Coupling pieces 16 to 19, the shape of the short side is retained and the subsequent renewed Have gutter profile pieces, loose against the ends installing the side segments 3 α no difficulties Support cross members 12, 13, it would also be 45 prepared. Of course it would be given the coupling pieces 16 to 19 with the ends if also possible, the individual support frames under the cross member 12, 13, for example, to be installed in the extension rings 3 by means of cross bolt bias, what zen or the like. To connect releasably. however, it is usually not required.

Bei der in F i g. 2 dargestellten Ausführungsform Die von den Stützrahmen 4, 5 bzw. 8, 9 getragenenIn the case of the in FIG. The embodiment illustrated in FIG. 2 is carried by the support frames 4, 5 and 8, 9, respectively

der Stützrahmen sind an den Enden der Querträger 50 Unterzugsträger 6, 7 bzw. 10, 11 sind jeweils zwi-12, 13 Fußstücke 20, 21 bzw. 22, 23 fest, und zwar sehen den Querträgern 12, 13 der Stützrahmen und vorzugsweise durch Schweißen, angebracht, welche den diesen gegenüberliegenden First- bzw. Sohlensich gegen die dem Streckeninnern zugekehrte Seite Segmenten der Ausbauringe angeordnet, so daß sie der Ausbauringe 3 abstützen. Selbstverständlich ist es weder den Streckenquerschnitt verengen noch den möglich, die Fußstütze 20 bis 23 auch in anderer 55 Zugang zum Streb versperren bzw. das Aus- und Ein-Weise fest oder gegebenenfalls auch lösbar bzw. bauen der Seitensegmente 3 α behindern, schwenkbar an den Enden der Querträger 12, 13 zu Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Verbefestigen oder aber sie statt an den Querträgern 12, fahrens ist folgende:the support frames are at the ends of the cross members 50 girders 6, 7 or 10, 11 are between 12, 13 foot pieces 20, 21 and 22, 23 fixed, namely see the cross members 12, 13 of the support frame and preferably by welding, which is attached to the ridge and soles opposite them arranged against the side facing the inside of the track segments of the support rings so that they support the extension rings 3. It goes without saying that neither the cross-section of the route is narrowed nor the possible to block the footrest 20 to 23 also in other 55 access to the longwall or the on and off way fixed or possibly also detachable or obstruct building of the side segments 3 α, pivotable at the ends of the cross members 12, 13 to The mode of operation of the fastening according to the invention or instead of driving on the cross members 12, is the following:

13 an den Enden der senkrechten Stützen 14,15 vor- In der in der Zeichnung nicht dargestellten Abbauzusehen, wie dies bei dem in F i g. 3 dargestellten 60 strecke werden im Bereich des Strebausgangs jeweils Ausführungsbeispiel der Fall ist, wobei die Art der mindestens zwei der erfindungsgemäß vorgeschlage-Befestigung der Fußstücke an den Enden der senk- nen Unterzugsgestelle 1, 2 in der in Fig.4a dargerechten Stützen wiederum verschiedenartig ausgebil- stellten Stellung eingebaut. In dieser Stellung besitzt det werden kann. lediglich das Unterzugsgestell 1 an beiden Enden13 at the ends of the vertical supports 14,15 in front of the dismantling, not shown in the drawing, as is the case with the one shown in FIG. 3, the 60 routes shown are in the area of the longwall path Embodiment is the case, the type of at least two of the inventive proposed attachment of the foot pieces at the ends of the lower supporting frames 1, 2 in the one shown in FIG. 4a Supports in turn installed in differently designed positions. In this position owns can be det. only the base frame 1 at both ends

Die Fußstücke 20 bis 23 (F i g. 1) bzw. 24 (F i g. 3) 65 Stützrahmen 4, 5, während das Unterzugsgestell 2 nur erhalten eine der Profilform der Ausbauringe 3 ange- an dem in Richtung des Abbaufortschrittes χ vordepaßte Ausbildung, derart, daß sie mit der inneren ren Ende einen Stützrahmen 8 aufweist. Die Unter-Seite der Ausbausegmente gekuppelt werden können zugsgestelle 1, 2 überlappen bzw. übergreifen sichThe foot pieces 20 to 23 (FIG. 1) and 24 (FIG. 3) 65 support frames 4, 5, while the support frame 2 only receives one of the profile shape of the extension rings 3, which is pre-fitted in the direction of the dismantling progress χ Training such that it has a support frame 8 with the inner end Ren. The underside of the extension segments can be coupled, towing frames 1, 2 overlap or overlap

15 1615 16

gegenseitig mit ihren Unterzugsträgern 6 ,7 bzw. 10, Unterzugsträger des Unterzugsgestells 1 durch dei 11, wobei bei der in Fig. 4a gezeichneten Lage die Stützrahmen 8 des Unterzugsgestells 2 abgesttita Unterzugsträger 10, 11 des Unterzugsgestells 2 durch bzw. unterfangen, so daß nunmehr das Unterzugsge das Unterzugsgestell 1 gehalten und abgestützt wer- stell 1 lediglich an seinem in Abbaurichtung χ vorde den. Der Überlappungsbereich der Unterzugsgestelle 5 ren Ende einen Stützrahmen 5 besitzt,
wird zweckmäßig nicht zu groß gewählt, damit die Wie aus Fig. 4e und Fig. 4f ersichtlich, lassei Unterzugsgestelle nicht zu oft im Überholschritt vor- sich nunmehr wiederum die Seitensegmente 3 a voi gezogen werden müssen. In aller Regel wird der mehreren in Abbaurichtung χ aufeinanderfolgende! Überlappungsbereich der Unterzugsgestelle im Ausbauringen nacheinander aus- und wieder ein Höchstfall gleich der Hälfte, vorzugsweise jedoch 10 bauen, bis der Strebausgang — wie in Fig.4f dar etwa gleich ein Drittel der Länge eines jeden Unter- gestellt — an den nunmehr inneren Stützrahmen I zugsgestellsbemessen.BeiderDarstellunginFig.4a des Unterzugsgestells 2 herangerückt ist. Wi< bis 4g entspricht der Überlappungsbereich dem Ab- Fig. 4g zeigt, wird — nachdem das Seitensegmen stand von drei benachbarten Ausbaurahmen bzw. 3 a des in Abbaurichtung χ hinteren Ausbauringa dem doppelten Abstand zwischen zwei aufeinander- 15 wieder eingebaut worden ist — der nunmehr innen folgenden Ausbauringen. Stützrahmen 4 des nunmehr vorderen Unterzugsge Nachdem die Unterzugsgestelle in der in F i g. 4 a stells eingebaut, worauf dann anschließend der Stützgezeigten Lage eingebaut worden sind, können die rahmen 8 des Unterzugsgestells 2 ausgebaut werdei dem Strebausgang zugekehrten Ringsegmente 3 a von kann. Damit werden die inneren Enden der Unter zwei oder mehr Ausbauringen weggenommen wer- 20 zugsträger des Unterzugsgestells 1 durch den Stützden. Die stehengebliebenen Ringteile 3b werden rahmen 4 abgestützt, während die Unterzugsträg© durch die Unterzugsträger 6, 7 des Unterzugsge- des Unterzugsgestells 2 in ihrem mittleren Längenstells 1 in ihrer Lage gehalten und abgestützt. bereich ebenfalls durch diesen Stützrahmen 4 d« Bei der aus Fig.4b ersichtlichen Stellung ist der Unterzugsgestells 1 abgestützt werden. Der Strebaus-Strebausgang in Abbaurichtung χ um den Abstand 25 gang befindet sich nunmehr im Bereich des Unter zweier Ausbauringe vorgerückt. Die Unterzugsge- zugsgestells 1, so daß die in seinem Bereich stehenstelle 1, 2 verbleiben in ihrer in F i g. 4 a dargestell- bleibenden Ringteile 3 b der Ausbauringe durch die ten Anordnung, während das Seitensegment 3 α des Unterzugsträger des Unterzugsgestells 1 abgestützi in Abbaurichtung χ nächstfolgenden Ausbauringes 3 werden. Es lassen sich nunmehr nacheinander wieausgebaut wird und das Seitensegment 3 α des vor- 30 derum die Seitensegmente 3 a mehrerer in Richtung χ hergehenden Ausbauringes wieder eingebaut wird. des Abbaufortschrittes aufeinanderfolgender Ausin Fi g. 4 c ist der Strebausgang abermals um den bauringe aus- und wieder einbauen. Gleichzeitig kam Abstand zweier aufeinanderfolgender Ausbauringe in das nunmehr hintere Unterzugsgestell 2 ausgebaut Richtung χ vorgerückt. Ohne daß die Anordnung der und im Überholschritt in Abbaurichtung χ vorgezobeiden Unterzugsgestelle 1, 2 geändert zu werden 35 gen und erneut eingebaut werden, derart, daß da? braucht, läßt sich — wie Fig.4c zeigt — auch das Unterzugsgestell2 mit seinem inneren Ende wieder-Seitensegment 3 α des in Abbaurichtung χ nächstfol- um das Unterzugsgestell 1 auf einem Teil seinei genden Abbauringes ausbauen, während wiederum Länge überlappt.mutually with their girders 6, 7 and 10, girders of the girder frame 1 through dei 11, whereby in the position shown in FIG the support frame 1 is held and supported only at its front in the dismantling direction χ . The overlap area of the support frames 5 ren end has a support frame 5,
is expediently chosen not to be too large, so that the side segments 3 a voi now again do not have to be pulled in front of them too often in the overtaking step. As a rule, the number of consecutive in the working direction χ! Overlap area of the support frames in the extension rings one after the other and build again a maximum of half, but preferably 10, until the longwall path - as shown in Fig .Both representation in Fig. 4a of the support frame 2 is moved closer. Wi <to 4g corresponds to the overlap area as shown in Fig. 4g, after the side segment stood from three adjacent extension frames or 3 a of the extension ring at the rear in the dismantling direction χ twice the distance between two one on top of the other has been reinstalled - which is now inside the following expansion rings. Support frame 4 of the now front underframe. After the undercarriage frames in the in FIG. 4 a stells installed, whereupon the support shown position have then been installed, the frame 8 of the support frame 2 can be removed from the ring segments 3 a facing the longwall path. In this way, the inner ends of the lower two or more extension rings are removed from the tension members of the supporting frame 1 through the support. The remaining ring parts 3b are supported by the frame 4, while the girders © are held and supported in their position and supported by the girders 6, 7 of the girders of the girder frame 2 in their middle length position 1. area also by this support frame 4 d «In the position shown in Figure 4b, the support frame 1 is supported. The longwall face wall path in the mining direction χ by the distance 25 path is now in the area of the lower two support rings. The undercarriage frame 1, so that the points 1, 2 standing in its area remain in their position in FIG. 4 a illustrated ring parts 3 b of the expansion rings through the th arrangement, while the side segment 3 α of the girder of the girder frame 1 is supported in the dismantling direction χ the next expansion ring 3. It can now be expanded one after the other and the side segment 3 α of the front 30, in turn, the side segments 3 a of several expansion rings going in the direction χ is reinstalled. the progress of mining successive Ausin Fi g. 4 c is the face build-up again to remove the construction ring and reinstall it. At the same time, the distance between two successive extension rings in the now rear support frame 2 was moved forward in the direction χ . Without the arrangement of the and in the overtaking step in the dismantling direction χ vorgezobeiden girder frames 1, 2 to be changed and re-installed in such a way that there? needs, can - as Fig.4c shows - also the lower frame 2 with its inner end again-side segment 3 α of the next following in the dismantling direction χ to expand the lower frame 1 on a part of its lowering dismantling ring, while again length overlaps.

das Seitensegment 3 α des vorhergehenden Ausbau- Selbstverständlich wäre es möglich, an Stelle voii ringes wieder eingebaut wird. 40 zwei Unterzugsgestellen gegebenenfalls auch drei Bei der Darstellung in F i g. 4 c ist der Strebaus- Unterzugsgestelle zu verwenden, die sich mit ihren gang bis kurz vor den inneren Stützrahmen 5 des in einander zugekehrten Längenabschnitten überlappeü Abbaurichtung χ hinteren Unterzugsgestells 1 heran- und gegenseitig abstützen, von denen das jeweils in gerückt, so daß beim weiteren Vorrücken des Streb- Abbaurichtung χ hintere Unterzugsgestell nach dem ausgangs der Stützrahmen 5 den Zugang zum Streb 45 Vorüberwandern des Strebausgangs vorgezogen und versperren könnte. Es wird daher nunmehr zunächst unter Überlappung mit dem bislang vorderen Unterdas Seitensegment 3 λ des in Abbaurichtung χ hinte- zugsgestell erneut eingebaut wird. Hierbei wäre es ren Ausbauringes wieder eingebaut und anschließend ferner möglich, die Stützrahmen der einzelnen Unterder innere Stützrahmen 9 des in Abbaurichtung χ zugsgestelle auch durch mehr als zwei Unterzugsvorderen Unterzugsgestells 2 eingebaut, worauf an- 50 träger miteinander zu verbinden, wobei diese gegebeschließend der innere Stützrahmen 5 des in Abbau- nenfalls nicht nur auf der dem Strebausgang zugerichtung λ: hinteren Unterzugsgestells ausgebaut wird. kehrten, sondern auch auf der gegenüberliegenden Nunmehr kann — wie in Fi g. 4d veranschaulicht — Seite der Stützrahmen angeordnet werden könnten,
wiederum das Seitensegment 3 a des in Abbaurich- Wenngleich das erfindungsgemäß vorgeschlagene tung χ nächstfolgenden Ausbauringes ohne jede Be- 55 Verfahren sowie die zu seiner Durchführung vorgehinderung durch den bislang in dieser Höhe befind- schlagend Einrichtung vorzugsweise für den ringförlichen inneren Stützrahmen S des hinteren Unterzugs- migen Ausbau, und zwar insbesondere für den ringgestells 1 ausgebaut werden. Die nach dem Ausbauen förmigen Gleitbogenausbau bestimmt ist, so läßt sie der Seitensegmente 3 α stehenbleibenden Ringteile sich jedoch auch beim bogen- oder rahmenförmigen, werden nunmehr durch die Unterzugsträger des in 60 starren und nachgiebigen Streckenausbau anwenden. Abbaurichtung χ vorderen Unterzugsgestells zuver- In diesen Fällen könnte gegebenenfalls auf die untelässig unterfangen bzw. abgestützt. Infolgedessen ren Querträger der Stützrahmen verzichtet werden, kann nunmehr — wie in F i g. 4 e veranschaulicht — während sich die senkrechten Stützen der einzelnen das bislang in Abbaurichtung χ hintere Unterzugsge- Stützrahmen zweckmäßig mit einer relativ großen stell 1 ausgebaut und im Überholschritt in Abbau- 65 Auflagerfläche unmittelbar gegen die Sohle abstützen, richtung* vorgezogen werden, um anschließend in Außerdem wäre es möglich, die senkrechten Stützen der in Fig. 4e veranschaulichten Stellung erneut ein- sowie gegebenenfalls auch die Querträger mit beigebaut zu werden. In dieser Stellung werden die spielsweise hydraulischen oder pneumatischen Spann-the side segment 3 α of the previous expansion, of course, it would be possible to install it again instead of voii ring. 40 two support frames, possibly also three In the illustration in FIG. C 4 of the Strebaus- Unterzugsgestelle to use the zoom in with their gear until shortly before the inner support frame 5 of the überlappeü in mutually facing longitudinal sections degradation direction χ rear Unterzugsgestells 1 and support each other, of which the pushed in each case in so that the further Advance of the longwall mining direction χ rear undercarriage frame after the exit of the support frame 5 the access to the longwall 45 walking past the longwall path could be pulled forward and blocked. It is therefore now initially installed again with an overlap with the hitherto front lower side segment 3 λ of the pulling frame in the dismantling direction χ. In this case, the extension ring would be reinstalled and then it would also be possible to install the support frames of the individual subframes 9 of the pulling frames in the dismantling direction χ by more than two front girder frames 2, whereupon they can be connected to each other, with these being the inner support frame 5 which, in the event of dismantling, is not only dismantled on the face towards λ: the rear support frame. returned, but also on the opposite Now can - as in Fi g. 4d illustrated - side the support frame could be placed
Again, the side segment 3 a of the dismantling area, although the device proposed according to the invention χ the next dismantling ring without any process as well as the hindrance to its implementation by the device hitherto located at this height, preferably for the ring-shaped inner support frame S of the rear beam moderate expansion, in particular for the ring frame 1 to be expanded. The after the expansion-shaped sliding arch expansion is determined, it allows the side segments 3 α remaining ring parts, however, also with arched or frame-shaped, are now used by the girders of the rigid and flexible route expansion in 60. Dismantling direction χ front support frame in these cases could possibly be supported or supported on the inelegant. As a result, ren cross members of the support frame are dispensed with, can now - as in F i g. 4 e illustrates - while the vertical supports of the individual support frame, which was previously in the dismantling direction χ, are expediently expanded with a relatively large Stell 1 and in the overtaking step in dismantling 65 support surface are pulled forward directly against the sole, direction *, to then in In addition, it would be possible to re-install the vertical supports in the position illustrated in FIG. In this position the hydraulic or pneumatic clamping

Claims

to equip devices that allow a setting of the support frame under tension. While in the embodiments shown in the drawing, the vertical supports and cross members of the support frame consist of easily detachable parts coupled together, it would also be possible to firmly connect the supports or cross member parts that collide at the nodes of the support frames, for example by welding or screws . Furthermore, it would be possible to give the support frame a cross-sectional shape other than a rectangular shape, which naturally has to be adapted to the cross-sectional shape of the extension rings or extension frames in such a way that the corners of the support frames are in the desired manner against the inside of the extension rings or support frames. Support the expansion frame. While double-T profiles are expediently used for the girders, the cross girders and vertical supports of the support frames can also be made of profiles with a different cross-sectional shape in addition to channel-shaped expansion profiles. Patent claims:

1. Device for undertaking, in particular, ring-shaped and flexible road support frames in underground mining stretches where individual, Side segments facing the face can be removed and then reinstalled are, while the frame parts that remain standing during the longwall passage are temporary by at least two arranged in the area of the face exit, extending in the longitudinal direction of the route each extending over several successive expansion frames and these from the dem Inside of the track facing side supporting support means can be supported, which can be continuously advanced in the overtaking step in accordance with the advancement of the longwall passage, in such a way that the underlay means overlap each other over part of their length, thereby characterized in that each support means two spaced apart in the longitudinal direction of the route arranged support frame (4, 5 or 8, 9), which in the plane of the preferably ring-shaped expansion frame are arranged and this optionally indirectly on several, in Support the circumferential direction at a distance from each other on the inside and through preferably two girders carried by these support frames are connected, each at least two such support frames in such a way to each other in the longitudinal direction of the route overlapping and mutually supporting are nested that in their overlap area one of the two support frames and several adjacent side segments can be removed without impairing the support of the remaining ring or frame parts.

2. Device according to claim 1, characterized in that the support frames (4, 5 or 8, 9) connecting girders (6, 7 or 10, 11) are arranged on the side of the support frame facing the face wall.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the girder (6, 7 or 10, 11) of the two girder frames in the area of their mutual overlap temporarily by two, but mainly only by one support frame (z. B. 5) are supported.

4. Device according to claim 3, characterized in that the girders (e.g. 6, 7) of that support frame (e.g. 1) in whose area the longwall passage is located, during the major part of its service life at both ends by a support frame (e.g. 4, 5) are supported, while at this time the girders (10, 11) of the other Support frame (2) only supported at its outer end by a further support frame (8) and in its middle length range by the inner support frame (5) of the first Underframe (1) are carried.

5. A method for undertaking, in particular, ring-shaped route expansion in underground mining routes using a device according to claim 1 or one of the following, characterized in that the inner ends of the girders (e.g. 10, 11) of the in the direction (x) of the mining progress The front support frame (2) can only be supported by an inner support frame (e.g. 9) after the longwall passage has reached the overlap area of the two support frames (1, 2), whereupon the inner support frame (e.g. S) of the rear Underframe (1) is removed.

6. The method according to claim 5, characterized in that after the inner ends of the girder (z. B. 10, 11) of the front in the direction (x) of the dismantling progress (z. B. 2) by an inner support frame (z B. 9) have been supported, the hitherto rear undercarriage frame (1) removed, pulled forward in the direction (x) of the dismantling progress and reinstalled in such a way that it overlaps the hitherto front undercarriage frame (2) over part of its length.

7. The method according to claim 5 or 6, characterized in that after preferring the previously the rear underframe (e.g. 1) and its undercarriage (e.g. 6, 7) on its outer one End by an outer support frame (e.g. 5), while also being in its middle length range through the now inner support frame (z. B. 8) of the other supporting frame (e.g. 2).

8. Device according to claim 1 or one of the following for performing the method according to claim 5, 6 or 7, characterized in that the overlap area of the two Support frames (1, 2) are at most the same, but preferably less than half the length of each support frame is dimensioned.

9. Device according to claim 8, characterized in that the support frames (1, 2) each overlap by a distance corresponding to the distance between three successive extension rings or frames (3).

10. Device according to claim 8 or 9, characterized in that the support frames (1, 2) one the distance of a larger number

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