DE1232844B

DE1232844B - Rueckblickspiegel fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1232844B
Application number: DEM53653A
Authority: DE
Inventors: Friedrich-Karl Meyer
Original assignee: FRIEDRICH KARL MEYER
Current assignee: FRIEDRICH KARL MEYER
Priority date: 1962-07-23
Filing date: 1962-07-23
Publication date: 1967-01-19

Description

Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung eines vom Fahrzeuginneren aus allseitig einstellbaren Außenrückblickspiegels an der Fahrertür in einem nach rückwärts offenen, -über die Fluchtlinie der Karosserie vorstehenden Schutzgehäuse.
Sämtlichen auf dem Markt befindlichen ungeschützt angeordneten Rückblickspiegeln für Kraftfahrzeuge haftet der Mangel an, daß ihre Bildwiedergabe durch Schnee, Regen und Spritzwasser beeinträchtigt wird. Zudem erfolgen durch die ungeschützte Anordnung leicht Verstellungen des Rückblickspiegels, die ein laufendes, lästiges Nachstellen erforderlich machen, wenn man keine ungenaue Bildwiedergabe in Kauf nehmen will.
Um diese Nachteile der ungeschützt angeordneten Rückblickspiegel zu beseitigen, ist man bereits daran gegangen, diese Spiegel in einem Schutzgehäuse anzuordnen. Eine derartige Lösung besteht darin, daß der Rückblickspiegel auf dem Kotflügel des Kraftfahrzeuges in Blickrichtung vor dem Fahrer angebracht ist. Dabei läßt es sich jedoch auch nicht imnier vermeiden, daß der Rückblickspiegel sich im Lauf des Fahrens verstellt. Wenn das Nachstellen vom Fahrer allein ohne Hilfe einer zweiten Person vorgenommen werden soll, ist das recht schwierig. Es ist daher bereits vorgeschlagen worden, einen ähnlichen, von einem Gehäuse umgebenen Rückblickspiegel nicht auf dem Kotflügel des Fahrzeuges, sondem an der fahrerseitigen Tür anzubringen und einen solchen Spiegel über ein Gestänge von der Innenseite des Fahrzeuges her einstellbar zu machen. Abgesehen davon, daß auch bei dieser bekannten Konstruktion noch die Gefahr einer leichten Verschmutzung des Spiegels besteht, ist aber auch die Konstruktion des Einstellgestänges sehr kompliziert, weshalb auch derartige Rückblickspiegel bisher in der Praxis keinen allgemeinen Eingang gefunden haben.
Bei weiteren bekanntgewordenen Rückblickspiegelkonstruktionen glaubte man, sich in einfacher Weise die bei den meisten Fahrzeugen vorhandenen vorderen Ausstellfenster für die Anbringung des Rückblickspiegels nutzbar machen zu können. So ist bereits vorgeschlagen worden, einen Rückblickspiegel mit einem Gummisauger an der Innenseite des Ausstellfensters zu befestigen. Das ist jedoch eine in keiner Weise verkehrssichere Lösung, da immer die Gefahr besteht, daß sich der Sauger löst und der Rückblickspiegel dadurch abhanden kommt. Außerdem besteht dabei der Nachteil, daß das Ausstellfenster während der Fahrt geöffnet bleiben muß, selbst wenn dies von den Insassen unerwünscht ist. Der gleiche Nachteil haftet einer Konstruktion an, bei der man an dem Ausstellfenster einen ausschwenkbaren Rückblickspiegel angebracht hat, ebenso wie einer anderen Konstruktion, bei der man einen Teil des Ausstellfensters mit einer spiegelnden Oberfläche versehen hat.
Der Erfindung hat die Aufgabe zugrunde gelegen, für einen Rückblickspiegel der obengenannten Art eine solche Anordnung zu treffen, daß der Spiegel einfach vom Inneren des Kraftfahrzeuges her verstellt bzw. eingestellt werden kann, daß die Konstruktion einfach und daher wenig kostspielig ist und daß schließlich auch eine weitgehende Gewähr dafür geboten ist, daß der Spiegel nicht durch Regen oder Schmutzwasser verschmutzen und funktionsuntüchtig werden kann.
Diese Aufgabe findet ihre Lösung nach der Erfindung dadurch, daß das Schutzgehäuse für den Außenrückblickspiegel in dem unteren Teil des für ein Ausstellfenster vorgesehenen Rahmens eingefügt und nach dem Fahrzeuginnern zu offen ist. Um diesen Spiegel von außen her zu schützen und um einen unerwünschten Luftzug im Fahrzeuginnern zu vermeiden, ist dieses Schutzgehäuse zweckmäßigerweise in an sich bekannter Weise nach hinten durch eine schrägverlaufende Glasscheibe abgeschirmt. Um nun auch noch diese Glasscheibe an ihrer Außenseite gegen Verschmutzen zu sichern, ist es zweckmäßig, daß das Schutzgehäuse oben eine Tropfleiste aufweist. Dadurch wird verhindert, daß von oben und von vom auf das Gehäuse des Rückblickspiegels auftreffendes Regen- und Schmutzwasser von der Oberseite des Gehäuses über die Abdeckglasseheibe hinunterlaufen kann.
Zum Unterschied von den bekannten, seitlich vom Fahrersitz angeordneten Rückblickspiegelanordnungen liegt der Rückblickspiegel gemäß der Erfindung im Innenraum des Fahrzeuges, so daß er auch bequem - ohne daß es der öffnung eines Fensters bedarf - ein- und nachgestellt werden kann. Er liegt völlig geschützt, so daß er durch äußeres Anstoßen oder auch starken Fahrwind nicht verstellt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. In der Zeichnung zeigt Fig« 1 das Gehäuse des Rückblickspiegels nach der Erfindung iin unteren Teil eines Ausstellfensters in der Ansicht von der Türaußenseite her F i g. 2 eine Ansicht des in F i g. 1 dargestellten Gehäuses, von der Vorderseite des Fahrzeuges her gesehen, und F i g. 3 einen Schnitt gemäß Schnittlinie A-A in F i g. 1 mit einem in dem Schutzgehäuse angeordneten Rückblickspiegel.
Bei dem in den F i g. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel wird ein Teil der Fläche des Ausstellfensters a von dem Schutzgehäuse b eingenommen, das zum Innenraum des Fahrzeuges hin offen ist und aus der Seitenfluchtlinie der Karosse vorsteht. In dem Gehäuse ist der Rückblickspiegel e verstellbar angeordnet. Das Gehäuse b ist nach hinten hin durch eine schrägaerichtete Glasscheibe c verschlossen und weist an der Oberseite eine Tropfleiste d auf. Das Gehäuse b wird vorzugsweise aus Glas. oder glasklarem Kunststoff gefertig-L

Claims

Patentansprüche: 1. Anordnuna eines vom Fahrzeuginneren au allseitig einstellbaren Außenrückblickspiegels a: der Fahrertür in einem nach rückwärts offener über die Fluchtlinie der Karosserie vorstehende, Schutzgehäuse, dadurch gekennzeich n e t, daß das Schutzgehäuse (b) in dem untere., Teil des für ein Ausstellfenster vorgesehene., Rahmens eingefügt und nach dem Fahrzeug innern zu offen ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß das Schutzgehäuse (b) in ai sich bekannter Weise nach hinten durcl eine schrägverlaufende Glasscheibe (c) abge schirmt ist. 3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzgehäu& (b) oben eine Tropfleiste (d) aufweist.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1758 511; französische Patentschriften Nr. 1079 274, 1212 960, 1245 011; USA.-Patentschriften Nr. 2 534 135, 2 962 933.