DE1231583B

DE1231583B - Wheel brake cylinder

Info

Publication number: DE1231583B
Application number: DET19689A
Authority: DE
Inventors: Hans Schanz
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1961-02-17
Filing date: 1961-02-17
Publication date: 1966-12-29
Also published as: GB923917A

Description

Radbremszylinder Die Erfindung bezieht sich auf einen Radbremszylinder für Kraftfahrzeugbremsen mit einer Lippendichtung für den Kolben und mit einem Polster, durch das die vom Bremsbacken über den Stößel zur Einwirkung gelangenden Schwingungen gedämpft werden, wobei das Polster mit Vertiefungen versehen sein kann.Wheel brake cylinder The invention relates to a wheel brake cylinder for motor vehicle brakes with a lip seal for the piston and with a pad, due to the vibrations coming from the brake shoes via the tappet be damped, wherein the pad can be provided with depressions.

Erfahrungsgemäß treten bei ungünstigem Zusammentreffen von Reibeigenschaften der Reibanordnung mit der mechanischen Abstützung des Bremskörpers in der Bremsanlage bis zum Fahrgestell zunächst Primärschwingungen auf, mit denen Sekundärschwingungen an anderen Teilen der Bremse gekoppelt sind. Die übrigen Teile des Fahrzeuges wirken dann als Aufnehmer und Verstärker der Reibungsschwingungen und führen zu unangenehm lauten Bremsgeräuschen. Zur Vermeidung derartiger Bremsgeräusche hat man bereits vorgeschlagen, die Sekundärschwingungen dadurch abzuschwächen, daß man bestimmte Teile mit die Schwingungen dämpfendem Material umgibt. So ist es bekannt, den Rand der Trommel erheblich zu versteifen oder ihn mit dämpfenden Stoffen, die hitzebeständig sind, zu umwickeln. Sinngemäß ist es auch möglich, den Außenumfang der Bremstrommel mit einer Antidröhnmasse zu umgeben. Diese Verfahren haben jedoch den Nachteil, daß sie nicht nur sehr kostspielig sind, sondern auch das Gewicht der gedämpften Teile erheblich erhöhen. Es ist auch bekannt, daß dämpfende Mittel um so wirkungsvoller arbeiten, je näher sie an der Stelle angeordnet sind, an der die Primärschwingungen auftreten.Experience has shown that if the friction properties of the friction arrangement and the mechanical support of the brake body in the brake system up to the chassis coincide unfavorably, primary vibrations initially occur, with which secondary vibrations are coupled to other parts of the brake. The other parts of the vehicle then act as sensors and amplifiers of the frictional vibrations and lead to unpleasantly loud braking noises. In order to avoid such braking noises, it has already been proposed to weaken the secondary vibrations by surrounding certain parts with material that dampens the vibrations. It is known to stiffen the edge of the drum considerably or to wrap it with dampening materials that are heat-resistant. Correspondingly, it is also possible to surround the outer circumference of the brake drum with an anti-drumming compound. However, these methods have the disadvantage that they are not only very expensive, but also considerably increase the weight of the damped parts. It is also known that dampening means work more effectively the closer they are to the point at which the primary vibrations occur.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Dämpfungsmittel so nahe wie irgend möglich an die Bremsbeläge zu verlegen und dabei auf eine aufwendige Konstruktion zu verzichten.The present invention is based on the object of the damping means as close as possible to the brake pads and on a complex To forego construction.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß im Rücken der Dichtmanschette oder an der Stirnseite des Kolbens Erhebungen oder Vertiefungen angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Erhebungen oder Vertiefungen als Nuten, Warzen oder Ausnehmungen ausgebildet. Die die Stirnseite des Kolbens berührenden Teile des Rückens der Dichtmanschette schließen zweckmäßigerweise ein Luftpolster ein.According to the invention this is achieved in that the sealing collar is in the back or elevations or depressions are arranged on the end face of the piston. The elevations or depressions are preferably in the form of grooves, warts or recesses educated. The parts of the back of the sealing sleeve that touch the face of the piston suitably include an air cushion.

Eine sehr einfache Ausführung der Erfindungsidee könnte darin bestehen, daß der Kolben, der mit einer normalen Topfmanschette zusammenwirkt, an seiner Stirnseite mit Ausdrehungen oder Bohrungen versehen ist, in die das Material des Rückens der Manschette unter der Einwirkung von Druck und insbesondere bei Auftreten von Schwingungen ausweichen kann und dort die eingeschlossene Luft komprimieren oder verdrängen kann; jedoch werden dieser Form der Erfindung andere Ausführungsformen vorgezogen, die darin bestehen, daß am Rücken der Lippendichtung Vorsprünge angebracht sind. Es sei bemerkt, daß die Anordnung solcher Vorsprünge auch bei ringförmigen Lippendichtungen möglich ist.A very simple implementation of the inventive idea could consist in that the piston, which cooperates with a normal cup seal, on its end face is provided with recesses or bores into which the material of the back of the Cuff under the action of pressure and especially when vibrations occur can evade and compress or displace the trapped air there; however, other embodiments are preferred to this form of the invention consist in that projections are attached to the back of the lip seal. It it should be noted that the arrangement of such projections also in the case of annular lip seals is possible.

Die dämpfende Wirkung aller Formen der Erfindung besteht darin, daß die vom Bremsbackenende auf den Kolben des Radbremszylinders übertragenen Schwingungen durch die elastische Verformung der anliegenden Teile der Manschette bzw. der eingeschlossenen Luftpolster zum Abklingen kommen. In der Zeichnung ist A b b. 1 ein Schnitt durch einen Radbremszylinder, A b b. 2 die Ansicht der Manschette nach A b b. 1 in Richtung auf ihren Rücken, Ab b. 3 die Ansicht einer anderen Ausführungsform der Manschette, A b b. 4 die Ansicht einer dritten Ausführungsform der Rückseite der Manschette.The dampening effect of all forms of the invention is that the vibrations transmitted from the end of the brake shoe to the piston of the wheel brake cylinder are reduced by the elastic deformation of the parts of the cuff or the enclosed air cushions . In the drawing, A b b. 1 shows a section through a wheel brake cylinder, A b b. 2 the view of the cuff according to A b b. 1 towards her back, Ab b. 3 the view of another embodiment of the cuff, A b b. 4 shows a view of a third embodiment of the rear side of the cuff.

In Ab b. 1 ist der Radbremszylinder mit 1, der Kolben mit 2, der Stößel mit 3, das Bremsbackenende mit 4, der Arbeitsraum mit 5 und Vertiefungen im Rücken der Manschette 6 mit 7 gekennzeichnet.In Ab b. 1 the wheel brake cylinder is marked with 1, the piston with 2, the plunger with 3, the end of the brake shoe with 4, the working space with 5 and indentations in the back of the sleeve 6 with 7 .

Wie in A b b. 2 zu sehen ist, können zahlreiche sacklochartige Vertiefungen 7, beispielsweise auf mehrere Kreise verteilt, im Rücken der Manschette 6 vorgesehen sein.As in A b b. 2, numerous blind hole-like depressions 7, for example distributed over several circles, can be provided in the back of the cuff 6 .

In Ab b. 3 haben die Vertiefungen 7 die Form von Ringnuten 8. Es wird auch daran gedacht, an Stelle einer oder mehrerer Ringnuten 8 eine oder mehrere Spiralnuten im Rücken der Manschette 6 einzuformen. Dem Ouerschnitt der Nuten oder Aussparungen die geeignete Form zu geben, liegt im Ermessen des Konstrukteurs.In Ab b. 3 , the depressions 7 are in the form of annular grooves 8. It is also contemplated to form one or more spiral grooves in the back of the sleeve 6 instead of one or more annular grooves 8 . It is at the discretion of the designer to give the cross-section of the grooves or recesses the appropriate shape.

In der Ausführungsform nach A b b. 4 ist der Rücken der Manschette 6 mit zahlreichen Warzen 9 versehen, die auf einem oder mehreren Kreisen oder sonstwie über die Oberfläche verteilt sind.. Wenn Schwingungen in der Bremse auftreten, werden sie durch die dämpfende Wirkung der Warzen zum Abklingen gebracht.In the embodiment according to A b b. 4, the back of the cuff 6 is provided with numerous lugs 9 , which are distributed in one or more circles or in some other way over the surface. If vibrations occur in the brake, they are made to subside by the dampening effect of the lumps.

Claims

Claims: 1. Wheel brake cylinder. for motor vehicle brakes with a lip seal for the piston and with a pad through which the vibrations coming from the brake shoes via the tappet are dampened, whereby the pad can be provided with indentations, characterized by the fact that in the back of the sealing sleeve ( 6) or - elevations or depressions are arranged on the end face of the piston (2).

2. Wheel brake cylinder according to claim 1, characterized in that the elevations or depressions are designed as grooves (8), lugs (9) or recesses (7) . 3. Wheel brake cylinder according to claim 1 or 2, characterized in that the end face of the piston (2) touching parts of the back of the sealing sleeve (6) include air cushions.

Publications considered: German Auslegeschrift No. 1081788.