DE1231124B

DE1231124B - Holder for rearview mirror

Info

Publication number: DE1231124B
Application number: DES61731A
Authority: DE
Original assignee: Cipa Comm Comptoir Inentions
Current assignee: Cipa Comm Comptoir Inentions
Priority date: 1958-02-12
Filing date: 1959-02-11
Publication date: 1966-12-22

Description

Halter für Rückblickspiegel Die Erfindung betrifft einen Halter für einen außen angebrachten Rückblickspiegel, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem den Spiegel tragenden Arm und mit einem Sockel, die beide seitlich angeordnete und ineinandergreifende Verbindungsflächen aufweisen, die mittels eines die Verbindungsflächen durchdringenden Stiftes und einer auf diesen aufgeschobenen, sich gegen eine auf das Ende des Stiftes geschraubte Mutter abstützenden Feder zusammengehalten werden und so ausgebildet und angeordnet sind, daß der Arm um eine im wesentlichen horiziontal und parallel zur Längsachse des Fahrzeuges verlaufende Achse schwenkbar ist.Holder for rearview mirror The invention relates to a holder for an externally attached rearview mirror, especially for motor vehicles an arm carrying the mirror and with a base, both of which are arranged laterally and interlocking connecting surfaces that are connected by means of one of the connecting surfaces penetrating pin and one pushed onto this, up against one the end of the pin screwed nut supporting spring are held together and are formed and arranged so that the arm about a substantially horizontal and axis running parallel to the longitudinal axis of the vehicle is pivotable.

Die Rückblickspiegel, die üblicherweise bei Kraftfahrzeugen verwendet werden und die auf den vorderen Kotflügeln, am Dach oder an den Seiten der Karosserie angebracht sind, vermitteln dem Fahrer ein weit besseres Blickfeld als -die Rückblickspiegel, die im Inneren des Fahrzeuges über der Windschutzscheibe angebracht sind. Die an erster Stelle genannten Rückspiegel haben andererseits den Nachteil, daß sie auf den Kotflügeln und an der Karosserie ein vorspringendes Organ darstellen, das schwere Verletzungen im Falle eines Unglücks hervorrufen kann, insbesondere bei einem Zusammenstoß mit einem Radfahrer, Motorradfahrer oder einem Fußgänger. Aus diesem Grunde ist eine elastische Halterung des Rückblickspiegels wünschenswert.The rearview mirror commonly used on motor vehicles and those on the front fenders, on the roof or on the sides of the body are attached, give the driver a much better field of vision than -the rearview mirror, which are mounted inside the vehicle above the windshield. The on On the other hand, rear-view mirrors mentioned in the first place have the disadvantage that they are on the fenders and the body represent a protruding organ that is heavy Injuries in the event of an accident, especially in a collision with a cyclist, motorcyclist or a pedestrian. This is why an elastic mount of the rearview mirror is desirable.

Es ist bekannt, das untere Ende eines den Spiegel tragenden Armes mit einem pyramidenstumpfförnügen Abschnitt zu versehen, mit dem der Arm in eine entsprechendeAusnehmungamSockelvertikaleingreift. Diese Anordnung soll eine Rückkehr des Spiegels in seine genaue Ausgansposition gewährleisten. Sie hat jedoch den Nachteil, daß sie kein Verstellen der Lage des Armes erlaubt. Außerdem ist die bekannte Anordnung sehr aufwendig.It is known to be the lower end of an arm carrying the mirror to be provided with a truncated pyramid section, with which the arm in a corresponding recess engages vertically on the base. This arrangement is intended to be a return ensure the mirror in its exact starting position. However, it has the disadvantage that it does not allow the position of the arm to be adjusted. In addition, the known arrangement very expensive.

Bekannt ist ebenfalls ein Rückblickspiegel, dessen Arm gegenüber dem Sockel um eine horizontale und parallel zur Fahrzeugachse verlaufende Achse schwenkbar ist. Durch diesen Spiegel ist auch ein die Verbindungsfläche durchdringender und diese gemeinsam mit einer Feder zusammenhaltender Stift bekannt. Dieser Arm ist jedoch nicht in Fahrtrichtung abklappbar.A rearview mirror is also known, the arm of which is opposite the The base can be pivoted about a horizontal axis running parallel to the vehicle axis is. Through this mirror there is also a penetrating surface and this is known together with a pen holding together a pen. This arm is but cannot be folded down in the direction of travel.

Ferner ist ein Spiegel bekannt, der zunächst gegenüber einer Achse kippbar und dann unter gewissen Voraussetzungen auch verdrehbar ist. Der Arm dieses Spiegels kann, wenn er aus seinen pyramidenartigen Verbindungsflächen im Sockel gelöst ist, zwar verdreht werden, kehrt jedoch nach dem Loslassen wieder in eine der vier möglichen Stellungen zurück oder bleibt in nicht erwünschter Weise in einer Stellung, in welcher die Verbindungsflächen nicht miteinander im Eingriff stehen. Von Nachteil ist außerdem, daß eine Einstellung des Spiegels im montierten Zustand zum Zwecke der Anpassung der Normalstellung an die Sitzhaltung und Größe des jeweiligen Fahrers sowie an die Breite eines eventuell am Fahrzeug angehängten Anhängers ohne die Verwendung eines Schraubenschlüssels od. dgl. und ohne ein Unterlangen unter den Kotflügel nicht möglich ist, weil die unter dem Karosserieblech befindliche Mutter zu lösen und wieder anzuziehen ist.Furthermore, a mirror is known which is initially opposite to an axis can be tilted and then also rotated under certain conditions. The arm of this Mirror can when it comes from its pyramid-like connecting surfaces in the base loosened, can be twisted, but returns to a of the four possible positions or remains in one in an undesirable manner Position in which the connecting surfaces are not in engagement with one another. Another disadvantage is that an adjustment of the mirror in the assembled state for the purpose of adapting the normal position to the sitting posture and size of the individual Driver as well as to the width of any trailer attached to the vehicle without the use of a wrench od. The like. And without a down under the fender is not possible because the one located under the body panel The nut has to be loosened and tightened again.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, diese Nachteile zu vermeiden und eine Halteeinrichtung für einen Rückblickspiegel zu schaffen, bei welcher der Arm im montierten Zustand verschwenkbar ist und gleichzeitig bei Stößen nachgiebig abkippt. Hierbei soll die Haltevorrichtung so einfach wie möglich sein.The object on which the invention is based is to overcome these disadvantages to avoid and to create a holding device for a rearview mirror which the arm can be swiveled in the assembled state and at the same time in the event of impacts tilts yielding. Here, the holding device should be as simple as possible.

Die Lösung erfolgt durch die Gesamtkombination folgender Merkmale: daß der Arm in bekannter Weise zusätzlich gegenüber seiner Schwenkachse kippbar ist, die Verbindungsflächen in bekannter Weise konisch ausgebildet sind und von einem Stift koaxial durchdrungen werden, der Stift in bekannter Weise in im Arm und im Sockel angeordneten Bohrungen liegt, die Spannkraft der Feder in bekannter Weise mit Hilfe der Mutter verstellbar ist, wobei der Stift einen Kugelkopf trägt, der Kugelkopf an einer Schulter der einen Bohrung anliegt, die eine Bohrung sich von der Schulter aus kegelförmig in Richtung auf die Verbindungsflächen erweitert und die Verstellmutter im eingebauten Zustand von außen zugängig ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Lage des den Spiegel tragenden Armes durch Versähwenken um die Achse der kegelstumpfförmigen Verbindungsflächen zu verändern. Bei dem neuartigen Spiegel dient also die elastische Verbindung sowohl dem Zweck, Verletzungen durch den Spiegel im Falle von insbesondere entgegen der Fahrtrichtung des Fahrzeuges erfolgenden Stößen zu vermeiden als auch zum Schaffen einer Einstellmöglichkeit für den Haltearm.The solution is achieved through the overall combination of the following features: that the arm can also be tilted in a known manner with respect to its pivot axis is, the connecting surfaces are conical in a known manner and of a pin penetrated coaxially, the pin in a known manner in the arm and bores arranged in the base, the resilience of the spring is known Way is adjustable with the help of the nut, whereby the pin carries a ball head, the ball head rests on a shoulder of a hole, which is a hole widened conically from the shoulder in the direction of the connecting surfaces and the adjusting nut is accessible from the outside when installed. on In this way it is possible to pivot the position of the arm carrying the mirror by means of Versähwenken to change the axis of the frustoconical connecting surfaces. With the new Mirror thus serves the elastic connection both the purpose of injuries the mirror in the case of especially against the direction of travel of the vehicle to avoid impacts occurring as well as to create an adjustment option for the holding arm.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert. Es zeigt F i g. 1 die Seitenansicht eines teilweise geschnittenen Rückspiegelhalters gemäß der Erfindung, F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II durch den Arm gemäß F i g. 1, F i g. 3 ein Detail aus F i g. 1 mit ausgelenktem Tragarm, F i g. 4 eine Ansicht des Rückspiegelhalters gemäß F i g. 1 von vorn und F i g. 5 eine perspektivische Darstellung dieses Halters.The invention is described and explained in more detail below with reference to the exemplary embodiment shown in the drawing. It shows F i g. 1 shows the side view of a partially sectioned rearview mirror holder according to the invention, FIG. 2 shows a section along the line II-II through the arm according to FIG. 1, Fig. 3 shows a detail from FIG. 1 with deflected support arm, FIG . 4 is a view of the rearview mirror holder according to FIG. 1 from the front and F i g. 5 is a perspective view of this holder.

Der Rückspiegelhalter umfaßt einen Sockel a, der dazu bestimmt ist, mittels Schrauben auf dem Kotflügel b des Fahrzeuges befestigt zu werden und der nach oben in einen Kopfteil. c mit einem horizontalen Hohlraum d ausläuft. Der Kopfteil. weist einen Wulst c, auf, dessen Äußeres konisch ausgebildet ist und gegen den sich der untere Teil el des Armes e anlegt. Die dem Wulst c, zugewandte Fläche des unteren Teiles e, ist mit einer Aushöhlung von konischer Form versehen, die der Form des Wulstes cl entspricht.The rearview mirror holder comprises a base a, which is intended to be fastened by means of screws on the fender b of the vehicle and which goes up into a head part. c terminates with a horizontal cavity d . The headboard. has a bead c, the exterior of which is conical and against which the lower part el of the arm e rests. The surface of the lower part e facing the bead c, is provided with a cavity of conical shape which corresponds to the shape of the bead cl.

In den Hohlraum d des Kopfteiles ragt ein Stift f mit einem kugelförmigen Kopf fl hinein. Dieser kugelförmige Kopf legt sich gegen den schulterf örmigen Absatz g des Hohlraumes d an. Der Hohlraum ist durch die Schraube d, verschlossen. Der Stift f liegt in einer horizontalen Bohrung h, die in dem unteren Teil el des Armes e vorgesehen ist. Der Arm e wird durch den Stift f in der in F i g. 1 gezeigten Stellung gehalten, indem der untere Teil e, des Armes e mit seiner Aushöhlung gegen den Wulst c, am Kopfteil c des Sockels a durch die Wirkung der Feder i gedrückt wird, die sich einerseits gegen die auf den Stift f aufgeschraubte Mutterj und andererseits gegen den Boden hl der Bohrung h abstützt. A pin f with a spherical head fl protrudes into the cavity d of the head part. This spherical head rests against the shoulder-shaped shoulder g of the cavity d . The cavity is closed by screw d . The pin f lies in a horizontal bore h which is provided in the lower part el of the arm e. The arm e is by the pin f in the in F i g. 1 held by the lower part e, of the arm e with its hollow against the bead c, on the head part c of the base a is pressed by the action of the spring i, which is on the one hand against the nut j screwed onto the pin f and on the other hand is supported against the bottom hl of the hole h.

Am oberen Ende des Armes e ist in an sich bekannter Weise das Spiegelglas k beispielsweise mittels eines Kugelgelenks k, befestigt. The mirror glass k is fastened to the upper end of the arm e in a manner known per se, for example by means of a ball joint k.

Dank der konischen Formgebung des Wulstes e, am Kopfteil, des Sockels und der Aushöhlung am unteren Ende el des Tragarmes e kann die Neigung des Armes e reguliert und demzufolge die gewünschte Position eingestellt werden, die den besten rückwärtigen Blickwinkel garantiert.. Man verdreht hierzu den Arm e in bezug auf den festen Kopfteil. c des Sockels a um die Achse X-X.Thanks to the conical shape of the bead e on the head part, the base and the hollow at the lower end el of the support arm e, the inclination of the arm e can be regulated and thus the desired position can be set, which guarantees the best rear viewing angle Arm e in relation to the fixed headboard. c of the base a about the axis XX.

Weiterhin kann sich der Arm e, wie in F i g. 1 und 3 gezeigt, in der Richtung des Pfeiles F neigen, wenn der besagte Arm einen Stoß erhält, der von vorn zum hinteren Teil des Fahrzeuges gerichtet ist. Ein solches Ausweichen des Armes ist möglich dank der Beweglichkeit des Stiftes f infolge seines kugelförmigen Kopfes fl und der Nachgiebigkeit der Feder 1. Nach dem Ausweichen kann der Arm darüber hinaus von selbst in seine Ausgangsposition zurückkehren, oder man kann ihn von Hand in diese Position bringen. In F i g. 3 ist strichpunktiert die Ausgangsposition des Armes e angedeutet. Der Winkel der Auslenkung oder der Neigung des besagten Armes im Fall eines Stoßes ist mit A bezeichnet.Furthermore, the arm e, as in FIG. 1 and 3 , incline in the direction of arrow F when said arm receives a shock directed from the front towards the rear of the vehicle. Such an evasion of the arm is possible thanks to the mobility of the pin f due to its spherical head fl and the resilience of the spring 1. After evasion, the arm can also return to its starting position by itself, or it can be brought into this position by hand . In Fig. 3 the starting position of the arm e is indicated by dash-dotted lines. The angle of deflection or inclination of said arm in the event of an impact is indicated by A.

Claims

Claims: 1. Holder for an externally mounted rearview mirror, in particular for motor vehicles, with an arm carrying the mirror and with a base, both of which have laterally arranged and interlocking connecting surfaces which, by means of a pin penetrating the connecting surfaces and a pin pushed onto this, are pushed against a The spring supporting the nut screwed onto the end of the pin are held together and are designed and arranged in such a way that the arm can be pivoted about an axis running essentially horizontally and parallel to the longitudinal axis of the vehicle, characterized by the overall combination of the features that a) the arm ( e, el) is also tiltable in a known manner with respect to its pivot axis (XX), b) the connecting surfaces are conical in a known manner and are penetrated coaxially by the pin (j) , c) the pin (f) in a known manner in the arm (e,) and bores (d and h) arranged in the base (c) , d) the The tensioning force of the spring (1) can be adjusted in a known manner with the aid of the nut (j), e) the pin (f ) carries a ball head (fl), f) the ball head (f) on a shoulder (g) of one hole (d) rests, g) the one bore (d) widens conically from the shoulder (g) in the direction of the connecting surfaces and h) the adjusting nut (j) is accessible from the outside in the installed state.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the bore (h), in which the spring (i) is housed, of the nut (j) and the bore (d), which the ball head (fl) of the pin (f ) is closed by a cap (d1). Considered publications: German patent specification No. 946 9555 German utility model No. 1 743 118, 1758 919; British Patent Nos. 746 370, 783 543; U.S. Patent No. 2,701113.