DE1229405B

DE1229405B - Self-adjusting adjustment and centering device, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1229405B
Application number: DET27206A
Authority: DE
Inventors: Juan Belart; Dr J R Botterill
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1964-10-15
Filing date: 1964-10-15
Publication date: 1966-11-24

Description

Selbsttätig arbeitende Nachstell- und Zentriervorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine selbsttätig arbeitende Nachstell- und Zentriervorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, für hydraulische oder keilbetätigte selbstverstärkend wirkende Innenbackenbremsen, mit einem an der Bremsendeckplatte festsetzbaren Gehäuse, das die die Bremsbackenenden verbindende, mit einer Außenverzahnung versehenen Nachstellmuttern umschließt, die über ein quer im Gehäuse angeordnetes Kronrad verstellbar sind.Automatic adjustment and centering device, in particular for motor vehicles The invention relates to an automatically operating adjustment and centering device, especially for motor vehicles, for hydraulic or Wedge-actuated self-energizing internal shoe brakes, with one on the brake cover plate fixable housing that connects the brake shoe ends with external teeth provided adjusting nuts encloses, which is arranged transversely in the housing via a Crown wheel are adjustable.

Es ist bereits eine Nachstellvorrichtung bekannt, bei der die Nachstellung über ein Hebelgestänge eingeleitet wird, welches über Zahnräder, eine Spindel und Nachstellmuttern die Bremsbacken verstellt. Diese Nachstellvorrichtung hat jedoch den Nachteil, daß sie lediglich für Simplex-Bremsen verwendet werden kann, da die Verstellspindel und die auf diese aufgeschraubten Buchsen nicht gegenüber dem Gehäuse der Nachstellvorrichtung verschoben werden können.An adjusting device is already known in which the adjustment is initiated via a lever linkage, which is via gears, a spindle and Adjusting nuts adjusted the brake shoes. However, this adjusting device has the disadvantage that it can only be used for simplex brakes, since the Adjusting spindle and the sockets screwed onto it not opposite the housing the adjusting device can be moved.

Es ist auch bekannt, die Nachstellschraube bei Nachstellvorrichtungen über eine aus federbelasteten Kugeln und Auflauframpen bestehende Sperrvorrichtung zu verdrehen. Eine derartige Nachstellvorrichtung ist jedoch nur für Servobremsen geeignet, da die Sperrvorrichtung nur in einer Richtung wirksam ist.It is also known to use the adjusting screw in adjusting devices via a locking device consisting of spring-loaded balls and ramp ramps to twist. Such an adjusting device is only for servo brakes suitable because the locking device is only effective in one direction.

Weiterhin ist eine Zentrier- und Nachstellvorrichtung für selbstverstärkend wirkende Innenbackenbremsen an Kraftfahrzeugen bekannt, mit einem an der Bremsendeckplatte befestigten Gehäuse, das die Bremsbackenenden verbindet und eine gegen die Wirkung einer vorgespannten Zentrierfeder verschiebbare Nachstellmutter umschließt, die über eine das Gehäuse quer zur Nachstellmutter durchsetzende Nachstellwelle mit Kronrad verstellbar ist ' und bei der auf der Nachstellmutter zwei verschiebbare Büchsen gelagert sind, wobei eine der verschiebbaren Büchsen an ihrem inneren Ende erweitert und mit einer Verzahnung versehen ist, in die die Verzahnung des Kronrades eingreift. Diese Nachstellvorrichtung arbeitet jedoch nicht automatisch, sondern wird mit Hilfe eines Nachstellschlüssels, der auf einen entsprechenden Vierkant an der Verstellspindel aufzusetzen ist, von Hand nachgestellt.Furthermore, a centering and adjusting device for self-energizing inner shoe brakes on motor vehicles is known, with a housing attached to the brake cover plate, which connects the brake shoe ends and encloses an adjusting nut which is displaceable against the action of a pretensioned centering spring and which via an adjusting shaft penetrating the housing transversely to the adjusting nut Crown wheel is adjustable ' and in which two displaceable bushes are mounted on the adjusting nut, one of the displaceable bushes being expanded at its inner end and provided with a toothing into which the toothing of the crown wheel engages. However, this adjustment device does not work automatically, but is adjusted by hand with the aid of an adjustment key which is to be placed on a corresponding square on the adjustment spindle.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine selbsttätig arbeitende Nachstell- und Zentriervorrichtung für hydraulische oder keilbetätigte, selbstverstärkend wirkende Innenbackenbremsen zu schaffen, die nach jedem Bremsvorgang die Nachstellung der Bremse unter Berücksichtigung des jeweilig aufgetretenen Bremsbackenverschleißes stufenlos bewirkt, sich jedoch automatisch ausschaltet, wenn bei einer Gewaltbremsung die Nachstellmuttern bzw. Schraubenbolzen von den Bremsbacken so weit verschoben werden, daß ein Festklemmen der Bremsbacken nach erfolgter Nachstellung möglich wird.The invention has set itself the task of an automatically working Adjustment and centering device for hydraulic or wedge-operated, self-reinforcing to create effective inner shoe brakes, which readjust after each braking process of the brake, taking into account the brake shoe wear that has occurred in each case Steplessly effected, but switches itself off automatically when the brakes are applied forcefully the adjusting nuts or bolts from the brake shoes moved that far that a jamming of the brake shoes after adjustment is possible will.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß jedem der beiden Schraubenbolzen eine gesonderte und mit einer Außenverzahnung versehene Nachstellmutter angeordnet ist, die über einen Zwischenring verbunden sind, der gleichzeitig das Lager für das in die Verzahnungen eingreifende Kronrad bildet, wobei der Flansch des verschiebbaren Zwischenringes durch den exzentrischen Angriff des Nietes beim Verschieben verdreht wird.This is achieved according to the invention in that each of the two screw bolts a separate adjusting nut provided with external teeth is arranged which are connected via an intermediate ring, which is also the bearing for the engaging in the toothing forms the crown wheel, the flange of the sliding Intermediate ring twisted by the eccentric attack of the rivet when moving will.

Der die beiden mit einem Innengewinde versehene, Nachstellmuttern verbindende Zwischenring ist dabei mit Vorteil um ein bestimmtes Maß längsverschieblich angeordnet.The adjusting nuts, which both have an internal thread connecting intermediate ring is advantageously longitudinally displaceable by a certain amount arranged.

Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zu. Eine davon ist in der Zeichnung wiedergegeben, und zwar zeigt F i g. 1 das Schema einer Duplex-Servo-Bremse mit der erfindungsgemäßen selbsttätig arbeitenden Nachstellvorrichtung gemäß den F i g. 2 und 3, F i g. 2 die Nachstellvorrichtung in einem Querschnitt und F i g. 3 die Nachstellvorrichtung in einem Mittellängsschnitt.The invention allows a wide variety of possible embodiments. One of these is shown in the drawing, namely FIG. 1 shows the diagram of a duplex servo brake with the automatically operating adjusting device according to the invention according to FIGS. 2 and 3, FIG. 2 the adjusting device in a cross section and FIG. 3 the adjusting device in a central longitudinal section.

Wie F i g. 1 zeigt, lagern die beiden Bremsbacken 1 und 2 mit ihren Enden einerseits auf den genuteten Köpfen 3 bzw. 4 der automatischen Nachstellvorrichtung und stützen sich andererseits auf dem Radbremszylinder 5 ab. Die Nachstellvorrichtung besteht aus dem auf der Bremsendeckplatte 27 angeordneten Gehäuse 6 und den beiden im Gehäuse 1 längsverschieblich gelagerten Nachstellmuttern 7, 8, die mit einem Innengewinde 9 bzw. 10 versehen sind. Die beiden Büchsen 7 und S. weisen außerdem eine Außenverzahnung 11 bzw. 12 auf, in die ein topfartig ausgebildetes, ebenfalls mit einer Verzahnung 13 versehenes Kro-nrad 14 eingreift. Dieses Kronrad 14 ist auf einem Zapfen 15 gelagert, der seinerseits auf die beiden Büchsen 7 und 8 aufgeschoben ist. Auf dem Zapfen 15 dieses Zwischenringes 16 ist außerdem ein Flansch 17 angeordnet, auf dem die Mutter 18 aufgeschraubt ist, die eine Zwischenlegscheibe 19 und eine Tellerfeder 20 gegen das Kronrad 14 drückt, so daß das Kronrad 14 und der Flansch 17 zusa nunen eine Reibkupplung bilden.Like F i g. 1 shows, the two brake shoes 1 and 2 rest with their ends on the one hand on the grooved heads 3 and 4 of the automatic adjustment device and on the other hand are supported on the wheel brake cylinder 5 . The adjusting device consists of the housing 6 arranged on the brake cover plate 27 and the two adjusting nuts 7, 8, which are mounted so as to be longitudinally displaceable in the housing 1 and which are provided with an internal thread 9 and 10, respectively. The two bushings 7 and S also have external teeth 11 and 12, respectively, into which a pot-shaped crown wheel 14 also provided with teeth 13 engages. This crown wheel 14 is mounted on a pin 15 , which in turn is pushed onto the two bushings 7 and 8. On the pin 15 of this intermediate ring 16 there is also a flange 17 on which the nut 18 is screwed, which presses an washer 19 and a plate spring 20 against the crown wheel 14 so that the crown wheel 14 and the flange 17 together now form a friction clutch .

Wie aus F i g. 2 zu ersehen ist, ist der Flansch 17 mit einer Bohrung 21 versehen, in der ein an der Bremsendeckplatte 27 befestigter Niet 22 mit einem kugelförmigen Kopf 28 lagert.As shown in FIG. 2, the flange 17 is provided with a bore 21 in which a rivet 22 with a spherical head 28 fastened to the brake cover plate 27 is supported.

Wird nun die Bremse betätigt, so werden die Bremsbacken 1 und 2 je nach Fahrtrichtung beispielsweise in Pfeilrichtung verschoben. Die dabei auftretenden Kräfte drücken die Nachstellmuttern 7, 8 nach rechts hinüber, wobei der zwischen den beiden Nachstellmuttem -7, 8 angeordnete Zwischenring 16 um ein bestimmtes Maß mitgenommen wird. Da jedoch der auf dem Zapfen 15 gelagerte Flansch 17 exzentrisch von dem stationär angeordneten Niet 22 festgehalten wird, wird der Flansch 17 beim Verschieben des Zwischenringes 16 automatisch gedreht. Da - zwischen dem Flansch 17 und dem Zapfen 15 einerseits und dem Kronrad 14 andererseits eine Kupplungsverbindung besteht, dreht das Kronrad, das in die Verzahnung 11 bzw. 12 der Nachstellmuttern 7 und 8 eingreift, diese mit. Die Nachstellmuttern 7 ' 8 drehen sich dabei gegensinnig, und die Schraubenbolzen 23, 24 bewegen sich um ein geringes Maß nach außen. Hierdurch wird eine Nachstellung bewerkstelligt, die den Verschleiß des Bremsbelages 25, 26 laufend ausgleicht.If the brake is now actuated, the brake shoes 1 and 2 are shifted, for example in the direction of the arrow, depending on the direction of travel. The forces that occur press the adjusting nuts 7, 8 over to the right, with the intermediate ring 16 arranged between the two adjusting nuts -7, 8 being taken along by a certain amount. However, since the flange 17 mounted on the pin 15 is held eccentrically by the stationary rivet 22, the flange 17 is automatically rotated when the intermediate ring 16 is displaced. Since - on the other hand, there is a coupling between the flange 17 and the pin 15 on the one hand and the crown wheel 14, rotates the crown wheel which meshes with the toothing 11 or 12 of the adjustment nuts 7 and 8, this with. The adjusting nuts 7 '8 rotate in opposite directions, and the screw bolts 23, 24 move outwards by a small amount. This brings about an adjustment which continuously compensates for the wear on the brake lining 25, 26.

Claims

Patent claims-. 1. Automatically adjusting and centering device, in particular for motor vehicles, for hydraulic or wedge-actuated self-energizing inner-shoe brakes, 'with a housing that can be fixed to the brake cover plate and that encloses the adjusting nuts that connect the brake shoe ends and that are provided with external toothing, which via a crown wheel arranged transversely in the housing are adjustable, characterized in that each of the two screw bolts (23, 24) is assigned a separate adjusting nut (7, 8) provided with external teeth (11, 12) and connected via an intermediate ring (16) which at the same time forms the bearing for the crown wheel (14) engaging in the toothings (11, 12), the flange (17) of the movable intermediate ring (16) being rotated by the eccentric engagement of the rivet (22) during displacement.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the intermediate ring (16) connecting the two adjusting nuts (7, 8) , which are provided with an internal thread (9 or 10) , is arranged to be longitudinally displaceable by a certain amount "a". 3. Adjusting device according to the preceding claims, characterized in that the rivet mounted in the brake cover plate (27) in a slot, bore, groove or one provided on the flange (17). Kalottenförnugt recess (21) engages. 4. Adjustment device according to the preceding claims, characterized in that the rivet (22) connecting the brake cover plate (27) with the flange (17) of the friction clutch (18, 19, 20) is provided with a spherical head (28) . Documents considered: German Auslegeschrift No. 1116 990; USA. Patent Nos. 1,974,943, 2,002,139.