DE1229008B

DE1229008B - Pneumatic tube station

Info

Publication number: DE1229008B
Application number: DEH52517A
Authority: DE
Inventors: Arno Hansen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-04-27
Filing date: 1964-04-27
Publication date: 1966-11-17

Description

Rohrpoststation Die Erfindung bezieht sich auf eine Rohrpoststation zumAbsenden, Empfangen oder Durchlaufenlassen von Rohrpostbüchsen mit einem luftdicht verschließbaren Stationsgehäuse, in welchem das Fahrrohr mit einer Ausnehmung des Fahrrohrmantels als Öffnung zum Absenden oder Auswerfen der Büchse versehen ist, wobei im Bereich unterhalb der Ausnehmung des Fahrrohrmantels ein Aufuahmebehälter für die ausgeworfenen bzw. abzusendenden Büchsen sich befindet.Pneumatic tube station The invention relates to a pneumatic tube station for sending, receiving or passing through pneumatic tube carriers with an airtight lockable station housing, in which the driving tube with a recess of the Tube jacket is provided as an opening for sending or ejecting the can, with a storage container in the area below the recess of the running tube jacket for the ejected or dispatched cans is located.

Bei bekannten Rohrpoststationen dieser Art sind zum Austragen der Büchsen in einer bestimmten Station mechanisch wirksame Mittel, wie Weichen, Ablenkvorrichtungen u. dgl., vorgesehen, die eine elektrische Schaltung erfordern. Auf die Dauer ist der mechanische Verschleiß der Büchsen infolge der Einwirkung der mechanischen Ablenkorgane erheblich. In known pneumatic tube stations of this type are to discharge the Bushes in a certain station mechanically effective means, such as switches, deflectors and the like, which require electrical circuitry. In the long run it is the mechanical wear of the bushings as a result of the action of the mechanical deflectors considerable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese mechanischen Auswurforgane zu vermeiden. The invention is based on the object of these mechanical ejection organs to avoid.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ausnehmung auf der Unterseite des Fahrrohres sich befindet, und in Förderrichtung gesehen mit Abstand vor der Station jeweils ein Rohrendschalter vorgesehen ist, bei dessen Ansprechen das Gebläse zwecks Auswerfens der Büchse an der Station abgeschaltet wird. Auf diese Weise ergibt sich noch der weitere Vorteil, daß bei Abschalten des Gebläses jeweils ein gewisser Luftstau eintritt, durch welchen die Büchse vor ihrem Austrag wesentlich abgebremst wird. The object is achieved according to the invention in that the Recess is located on the underside of the travel tube, and in the direction of conveyance a pipe limit switch is provided at a distance in front of the station, when it is triggered, the fan is switched off at the station for the purpose of ejecting the can will. In this way there is the further advantage that when the Blower each a certain air accumulation occurs, through which the sleeve in front of her Discharge is slowed down significantly.

Es hat sich erwiesen, daß auch bei fester Anordnung des Rohrendschalters vor jeder Station der übliche Toleranzbereich in bezug auf das Gewicht der Hülse möglich ist. Es versteht sich, daß die Ausfallkurve in Abhängigkeit von dem Gewicht der Hülse etwas flacher oder steiler sein kann; der Austrag einerseits sowie der ungehinderte Durchlauf der Hülse andererseits werden mit Zuverlässigkeit erreicht. It has been shown that even with a fixed arrangement of the pipe limit switch before each station the usual tolerance range with regard to the weight of the sleeve is possible. It goes without saying that the failure curve depends on the weight the sleeve can be a little flatter or steeper; the discharge on the one hand and the unhindered passage of the sleeve, on the other hand, is achieved with reliability.

An sich sind auch schon Sende-, Durchlauf- und Empfangsstationen mit einer Aussparung im Fahrrohr bekanntgeworden, welche einen Auswurf der Büchsen ohne mechanische Ablenk- oder Austragsvorrichtungen ermöglichen, und zwar in einem Falle durch entsprechende Verminderung des Luftdruckes, im anderen Falle durch Absperren der Förderluft bzw. durch Zuleiten von Gegenluft. Diese bekannten Stationen bedingen jedoch zusätzliche Vorrichtungen an den Büchsen bzw. Stationen, welche wesentlich komplizierter sind als die bekannten Ablenk- oder Austragsvorrichtungen, die unmittelbar an den Büchsen angreifen. In themselves there are also transmitting, transit and receiving stations became known with a recess in the tube, which an ejection of the cans without mechanical deflection or discharge devices, all in one Case by reducing the air pressure accordingly, otherwise by shutting off the conveying air or by supplying counter air. These known stations require however, additional devices on the cans or stations, which are essential Are more complicated than the known deflection or discharge devices that are directly attack on the rifles.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung wird dadurch erreicht, daß das Fahrrohr geneigt zur Waagerechten in dem Stationsgehäuse angeordnet ist und zumindest im Bereich der Ausnehmung geradlinig verläuft. Auf diese Weise ergibt sich eine besonders einfache Bedienung der Station und sichere Austragung in beiden Förderrichtungen. An advantageous embodiment of the invention is achieved by that the driving tube is arranged inclined to the horizontal in the station housing and runs in a straight line at least in the region of the recess. That way results A particularly simple operation of the station and safe discharge in both Funding directions.

Wenn das Fahrrohr so verengt ist, daß die beiden an die Rohrpoststation angeschlossenen Fahrrohrteile einen Winkel von etwa 900 zueinander einnehmen, ist es gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorteilhaft, daß das Fahrrohr in einem Bogen von etwa 900 verläuft, und zwar innerhalb der Station, so daß auch hierbei ein sicheres Austragen in beiden Förderrichtungen sowie gegebenenfalls ein ungehinderter Durchlauf durch die Station gewährleistet ist. When the tube is narrowed so that the two of them can reach the pneumatic tube station connected tube parts take an angle of about 900 to each other, is it is advantageous according to a further embodiment of the invention that the driving tube runs in an arc of about 900, inside the station, so that too a safe discharge in both conveying directions and, if necessary, a unhindered passage through the station is guaranteed.

Für die Bedienung der Rohrpoststation ist ferner vorteilhaft, daß der Aufnahmebehälter durch eine selbstdichtende Klappe von dem das Fahrrohr enthaltenden Teil des Stationsgehäuses getrennt und unverschlossen ist. For the operation of the pneumatic tube station it is also advantageous that the receptacle through a self-sealing flap from the one containing the driving tube Part of the station housing is separated and unlocked.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung im Schema dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf eine Rohrpoststation, F i g. 2 eine Seitenansicht zu dieser Station, F i g. 3 eine andere Ausbildungsform einer Einzelstation in stark schematischer Darstellung, F i g. 4 eine weitere andere Ausführungsform einer Station. In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown in the scheme shown, namely shows F i g. 1 is a plan view of a pneumatic tube station, F i g. 2 shows a side view of this station, FIG. 3 another form of training a single station in a highly schematic representation, FIG. 4 another other Embodiment of a station.

Die Rohrpoststation gemäß den F i g. 1 und 2 besitzt ein Stationsgehäuse 1, welches allseitig luftdicht abgeschlossen ist und auf der Vorderseite eine selbstdichtende Bedienungsklappe 2 aufweist. Die Selbst- dichtung kann beispielsweise in der Weise erfolgen, daß auf der Rückseite der Klappe ein aus Schaumgummi oder anderem geeignetem Material bestehender Dichtungsstreifen 3 vorgesehen ist. Die Bedienungsklappe ist mittels eines Handgriffes 4 um ein Scharnier schwenkbar, wie F i g. 4 zeigt. Eine weitere selbstdichtende Klappe 6 (F i g. 2) kann an dem unteren Ende des Stationsgehäuses vorgesehen- sein, und zwar ebenfalls um.ein Scharnier7 schwenkbar, wobei die Klappe mittels einer Feder 8 oder eines Gegengewichtes in der Schließstellung gehalten wird, jedoch bei Auffallen einer auszutragenden Hülse kurzzeitig nach unten abgelenkt wird, so daß die Hülse in einen Sammelraum 9 fällt. Eine solche Hülse 10 kann durch einen Schlitz 11, der vorzugsweise durch eine Aussparung 12 noch erweitert ist, leicht entnommen werden. Es ist auch möglich, den Sammelbehälter für die empfangenen Hülsen nach vorn gegenüber dem Stationsgehäuse herauszubauen, wie beispielsweise die strichpunktierte Linie 13 in F i g. 2 zeigt, wobei eine schräge, rutschenartige Fläche 14 auf der Rückseite vorgesehen werden kann. Der Raum auf der Rückseite dieser Fläche 14 kann dann vergrößert werden und als Vorratsbehälter für abzusendende Hülsen ausgenutzt werden. The pneumatic tube station according to FIGS. 1 and 2 have a station housing 1, which is hermetically sealed on all sides and a self-sealing one on the front Has control flap 2. The self- seal can for example done in such a way that on the back of the flap a foam rubber or other suitable material existing sealing strip 3 is provided. the Operating flap can be pivoted about a hinge by means of a handle 4, such as F i g. 4 shows. Another self-sealing flap 6 (Fig. 2) can be attached to the lower End of the station housing to be provided, also um.ein Scharnier7 pivotable, the flap by means of a spring 8 or a counterweight in is held in the closed position, but if a sleeve to be ejected is detected is briefly deflected downwards so that the sleeve falls into a collecting space 9. Such a sleeve 10 can through a slot 11, which is preferably through a recess 12 is still expanded, can be easily removed. It is also possible to use the collecting container for the received sleeves to be removed from the front opposite the station housing, such as the dash-dotted line 13 in FIG. 2 shows, with a bevel, slide-like surface 14 can be provided on the back. The room on the back of this surface 14 can then be enlarged and used as a storage container can be used for pods to be sent.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 und 2 ist das Fahrrohr 15 in vertikaler Richtung verlegt. Es ist aber auch genausogut möglich, die Rohrverlegung außerhalb des Stationsgehäuses in jeder anderen beliebigen Richtung, beispielsweise waagerecht, vorzunehmen, so daß in diesem letzteren Falle die beiden Rohranschlüsse des Fahrrohres in waagerechter Richtung aus dem Stationsgehäuse austreten. Innerhalb des Stationsgehäuses ist das Fahrrohr mit einem Teil 15 a schräg, und zwar geradlinig angeordnet. Der Winkel zwischen der Waagerechten und der Mittellinie dieses Rohrteiles beträgt vorzugsweise etwa 25 bis 600. Auf der Unterseite und zweckmäßig mit einer leichten Drehung nach der Klappe 2 zu ist eine Aussparung 15 b mit den Rändern 15 c und 15 d vorgesehen. Schließlich sind noch mit Abstand vor der Station, jeweils in Förderrichtung gesehen, je ein Rohrendschalter 16, 17 fest angeordnet, wobei der Abstand den jeweiligen Gegebenheiten anzupassen ist. Im allgemeinen ist der Abstand der Rohrendschalter größer als in der Zeichnung der Einfachheit halber dargestellt ist. An einer geeigneten Stelle des Stationsgehäuses, beispielsweise im linken oberen Feld (F i g. 1) ist die Reihe der Sendetaste 18 für die beliebig anwählbaren zwölf anderen Stationen der Rohrpostanlage vorgesehen. Im Innern des Gehäuses hinter diesen Tasten befindet sich der elektrische Teil, und zwar in der Ausbildung einer leicht auswechselbaren Baueinheit. Hierzu gehört auch noch eine rote Sendelampe 19, die anzeigt, wenn auf irgendeiner Station der Anlage gesendet wird. In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the running tube is 15 laid in the vertical direction. But it is just as possible to lay the pipes outside the station housing in any other direction, for example horizontally, so that in this latter case the two pipe connections of the travel tube exit the station housing in a horizontal direction. Within of the station housing, the tube is inclined with a part 15 a, namely in a straight line arranged. The angle between the horizontal and the center line of this pipe part is preferably about 25 to 600. On the underside and expediently with one Turning slightly towards the flap 2, there is a recess 15 b with the edges 15 c and 15 d. Finally, they are still at a distance in front of the station, respectively Seen in the conveying direction, one pipe limit switch 16, 17 each is fixedly arranged, with the distance must be adapted to the respective conditions. In general it is The distance between the pipe limit switches is greater than that shown in the drawing for the sake of simplicity is. At a suitable point on the station housing, for example in the top left Field (F i g. 1) is the row of the send button 18 for the freely selectable twelve other stations of the pneumatic tube system. Inside the case behind these Keys is the electrical part, in the form of an easy one interchangeable unit. This also includes a red transmitter lamp 19 that indicates when transmission is being carried out on any station in the system.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Station ist folgende. Wenn von irgendeiner beliebigen Station die in der Zeichnung dargestellte Station angewählt wird, so wird jeweils das für diese gewünschte Richtung bestimmte Gebläse, vorzugsweise ein Saugzuggebläse, eingeschaltet, so daß die ohnehin auf sämtlichten Stationen - geschlossenen Klappen durch den entstehenden Saugzug selbstdichtend angedrückt werden. Die vor der Betätigung der betreffenden Sendetaste, durch eine Klappe 2 von Hand in die Ausnelimung 15 b der Gegenstation eingelegte Hülse wird von dem Luftstrom erfaßt und durch das Fahr- rohr befördert. Die elektrische Schaltung ist so .emgerichtet, daß bei Durchfahren der nicht ausgewählten Station das Berühren der Endschalter durch die Hülsen keine Wirkung hat. Erst wenn die Hülse an der ausgewählten Station ankommt, schaltet der Endschalter 16, 17 das betreffende Gebläse ab, so daß ein Luftstau eintritt, der die Hülse sofort so stark abbremst, daß diese je nach Förderrichtung entweder in Richtung des strichpunktierten Pfeiles 20 (Förderung von unten nach oben) oder in Richtung des Pfeiles 21 durch die Ausnehmung 15 b ausgetragen wird. Es ist auch möglich, den Rohrendschalter 17 derart anzuordnen, daß die Hülse zunächst noch das Rohrteil 15 a durchläuft und um ein kurzes Stück in dem Fahrrohr hoch steigt und sodann unter dem Gewicht der Schwerkraft wieder zurückfällt und etwa in Richtung des Pfeiles 21 nach unten hin ausfällt. The mode of operation of the station described is as follows. If from any station, the station shown in the drawing is selected is, the particular fan intended for this desired direction is preferred an induced draft fan, switched on, so that the anyway on all stations - The closed flaps are pressed in a self-sealing manner by the induced draft will. Before pressing the relevant transmit button, through a flap 2 by hand in the recess 15 b of the opposite station inserted sleeve is of the Air flow is detected and through the driving tube conveyed. The electrical circuit is so .emgerierter that when passing through the unselected station, touching the limit switch through the sleeves has no effect. Only when the sleeve is on the selected Station arrives, the limit switch 16, 17 switches off the fan in question, so that an air jam occurs, which immediately brakes the sleeve so strongly that this ever according to the conveying direction either in the direction of the dash-dotted arrow 20 (conveying from bottom to top) or in the direction of arrow 21 through the recess 15 b will. It is also possible to arrange the pipe limit switch 17 in such a way that the sleeve first of all the pipe part 15 a runs through and a short distance in the tube rises high and then falls back under the weight of gravity and fails approximately in the direction of arrow 21 downwards.

In F i g. 3 ist eine andere Ausführungsform in bezug auf die Rohrführung im Schema dargestellt, und zwar ist hier das Fahrrohr völlig gradlinig durch die Station hindurchgeführt. Auch hier tritt die gleiche Wirkung ein, wie weiter oben zu den Fig. 1 und 2 erläutert. In Fig. Figure 3 is another embodiment relating to the pipe guide shown in the scheme, namely here the tube is completely straight through the Station passed through. The same effect occurs here as above to FIGS. 1 and 2 explained.

Gemäß Fig. 4 ist das Fahrrohr 22 unter Bildung eines rechtwinkligen Rohrkrümmers durch das Stationsgehäuse23 geführt, wobei das Rohr wiederum eine Aussparung 24 auf der Unterseite erhält, so daß der Austrag sich in Richtung der Pfeile 25 oder 26 vollziehen kann. Bei Durchlauf der Hülse durch die Station in Richtung der strichpunktierten Linie 27 wird die Führung noch durch die Fliehkraft verbessert. Es versteht sich, daß bei den Ausführungsbeispielen gemäß F i g. 3 und 4 ebenfalls Bedienungsklappen vorgesehen sind. According to FIG. 4, the travel tube 22 is forming a right-angled Pipe elbow passed through the station housing 23, the pipe in turn having a recess 24 on the underside so that the discharge is in the direction of the arrows 25 or 26 can perform. When the sleeve passes through the station in the direction of the The dash-dotted line 27, the guidance is still improved by the centrifugal force. It goes without saying that in the exemplary embodiments according to FIG. 3 and 4 also Control flaps are provided.

Es sei hier besonders darauf hingewiesen, daß das Fahrrohr im Bereich der Station auch in anderer Weise geführt und gebogen werden kann. Es ist nur darauf zu achten, daß die Hülse für den Durchlauf eine genügende Führung erhält und beim Austrag. sowohl von der einen als auch von der anderen Richtung ungehindert, und ohne an den Rändern der Ausnehmung anzustoßen, ausfallen kann. It should be noted here that the tube in the area the station can also be guided and bent in other ways. It's just on it to ensure that the sleeve receives sufficient guidance for the passage and when Discharge. unhindered from either one or the other direction, and can fail without hitting the edges of the recess.

Claims

Claims: 1. Pneumatic post station for sending, receiving or Passing through pneumatic tube carriers with an airtight lockable station housing, in which the tube with a recess in the tube jacket as an opening for Sending or ejecting the cans is provided, being in the area below the Recess of the running tube jacket is a receptacle for the ejected or dispatched Bushings is, characterized in that the recess (15b, 24) the underside of the driving tube is located, and viewed in the conveying direction at a distance a pipe limit switch (16 or 17) is provided in front of the station If the blower is triggered to eject the can, it is switched off at the station will.

2. pneumatic tube station according to claim 1, characterized in that the Driving tube is arranged inclined to the horizontal in the station housing and at least runs in a straight line in the area of the recess.