DE1228793B - Ausdehnbare Aufbautrommel fuer Luftreifen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

B 29 h

Deutschem.: 39 a6-17/16

Nummer: 1228 793

Aktenzeichen: G 36660 X/39 &6

Anmeldetag: 18. Dezember 1962

Auslegetag: 17. November 1966

Die Erfindung betrifft eine ausdehnbare Aufbautrommel für Luftreifen, bestehend aus zwei in axialem Abstand liegenden, gegeneinander einstellbaren Stirnteilen, die ein beim Ausdehnen der Trommel sich mitdehnendes Band zur Überbrückung des Zwischenraumes zwischen den Stirnteilen umfaßt, das aus einzelnen streifenförmigen Segmenten zusammengesetzt ist, die innen in der Mitte je eine Halterung mit einer radial nach innen wirkenden Federung aufweisen.

Bei dieser Bauart sind die für jedes Segment vorgesehenen Federn in den Armen eines sternförmigen Tragstücks angeordnet. Wird das Band aus zahlreichen Segmenten zusammengesetzt, so ergibt sich damit eine aufwendige Konstruktion. Ferner ist auch der Ein- und Ausbau umständlich. Es wurden daher bei solchen Ausführungen vier Segmente vorgesehen, wobei also jedes Segment etwa 90° des Bandumfangs einnimmt.

Wenn die Trommel ausgedehnt wird, muß das Band die Ausdehnungsbewegung mitmachen. Die Segmente sind daher sich überlappend angeordnet, was jedoch Unebenheiten ergibt.

Es ist daher erwünschenswert, das Band aus möglichst vielen streifenförmigen Segmenten zusammenzusetzen. In diesem Fall kann nämlich ein Überlappen der Segmente entfallen, weil bei zahlreichen Segmenten auch zahlreiche Spalte zwischen ihnen vorhanden sind und sich die Vergrößerung des Umfangs beim Ausdehnen des Bandes auf viele Spalte verteilt. Es sind dann im ausgedehnten Zustand nur sehr schmale, spaltförmige Zwischenräume zwischen den einzelnen Segmenten vorhanden, die sich beim Betrieb der Aufbautrommel nicht störend auswirken.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Ausführung und Anordnung des Bandes zu schaffen, bei der zahlreiche Segmente vorgesehen werden können, die in einfacher Weise federnd gehalten werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die als Halteblöcke ausgebildeten Halterungen der aus schmalen, ebenen Federstahlstreifen bestehenden Segmente in Umfangsrichtung der Trommel sich radial nach einwärts verjüngende Seitenflächen und in axialer Richtung senkrecht zur Trommelachse ausgerichtete Seitenflächen, die zwischen zwei an der Welle der Aufbautrommel angeordneten Ringscheiben führbar sind, mit einem auf einer Seite der Seitenflächen angeordneten Schlitz zur Halterung der als Ringfeder ausgebildeten Federung aufweisen.

Bei dieser Anordnung ist statt je einer Feder für Ausdehnbare Aufbautrommel für Luftreifen

Anmelder:

The General Tire & Rubber Company,
Akron, Ohio (V. St. A.)
Vertreter:

Dr.-Ing. W. Abitz und Dr. D. Morf,
Patentanwälte, München 27, Pienzenauer Str. 28

Als Erfinder benannt:

Virgil Estill Henley, Akron, Ohio (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:

V. St. v. Amerika vom 19. Dezember 1961
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jedes Segment nur eine einzige Ringfeder vorhanden, was den Aufbau außerordentlich vereinfacht. Ferner ist es dadurch möglich, die Segmente leicht auszuwechseln.

Ein- und Ausbau der Segmente sind sehr einfach. Ein einzelnes Segment kann aus der Ringfeder mühelos ausgeklinkt und gegebenenfalls durch ein neues ersetzt werden.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Aufbautrommel, wobei die Trommel von einem Ideinsten Außendurchmesser von 31,25 cm bis auf einen größten Außendurchmesser von 35 cm und von einer kleinsten axialen Länge von 33,75 cm bis auf eine größte axiale Länge von 43,75 cm ausdehnbar ist. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht der Reifenaufbautrommel, teilweise im Schnitt,

F i g. 2 einen Teilquerschnitt nach der Linie 2-2 in F i g. 1, in größerem Maßstab,

Fig.3 den Teilquerschnitt nach Fig.2 im ausgedehnten Zustand,

F i g. 4 eine Seitenansicht eines Bandsegments in nochmals vergrößertem Maßstab,

F i g. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 in F i g. 4.

Die Welle 1 trägt die Reifenaufbautrommel, die zwei in axialem Abstand voneinander angeordnete Abschnitte 2 und 3 hat. Die Abschnitte 2 und 3 sind im Aufbau identisch und haben am Umfang eine Vertiefung zur Aufnahme von aufblasbaren Schläuchen 4, die zum Ausdehnen des zylindrischen Mantels der Aufbautrommel dienen, der durch schmale, axial verlaufende Segmente 5 gebildet ist,

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die mit ihren Rändern aneinanderstoßen, wenn die Trommel auf ihren kleinsten Außendurchmesser zusammengezogen ist. Die Segmente 5 haben radial nach einwärts abgebogene Endteile 6, deren Enden 7 hakenförmig umgebogen sind, wodurch Auflagen für endlose Schraubenringfedern 8 geschaffen sind, die auf die Segmente 5 eine radial nach einwärts gerichtete Zugkraft ausüben, so daß diese gegen den Umfang der Abschnitte 2 und 3 gehalten werden. Die Enden 7 legen sich gegen felgenartige Teile der Abschnitte 2 und 3 der Trommel, um ihre Ausdehnung zu begrenzen.

Auf der Welle 1 ist zwischen den Trommelabschnitten2 und 3 eine Nabe 9 für die Trommeleinstellung befestigt. Die Abschnitte 2 und 3 drehen sich mit. der. Welle 1, sind aber auf ihr mittels einer Spindel 10 axial verschiebbar, die in der Nabe 9 gelagert ist und an beiden Enden entgegengesetzt gängiges Gewinde trägt, so daß die Trommelabschnitte gleichzeitig von der Nabe 9 weg oder auf diese zu bewegt werden können.

Der bisher beschriebene Aufbau entspricht den bekannten Trommelkonstruktionen.

Das zur Überbrückung dienende Band setzt sich aus Segmenten 11 aus Federstahl zusammen, die aus verhältnismäßig starkem Federstahl bestehen, vorzugsweise von wenigstens 1,5 mm Stärke. Die Segmente 11 sind im wesentlichen eben und stoßen mit ihren Rändern aneinander, wenn die Trommel auf ihren kleinsten Außendurchmesser zusammengezogen ist. Alle Segmente 11 haben gleiche Länge und erstrecken sich im wesentlichen über die ganze Länge der Trommel, wenn sich die beiden Abschnitte 2 und 3 in ihrer innersten Lage befinden. An ihren Enden haben die Segmente 11 im Querschnitt keilförmige bzw. abgeflachte Teile 12, die sich von den Enden aus etwa 50 nun nach einwärts erstrecken und die Stärke der Segmente nach außen hin auf etwa die Hälfte der Stärke des Mittelteils vermindern. In der Mitte zwischen den Enden sind innen an den Segmenten 11 Halteblöcke 13 aus Metall, vorzugsweise aus Aluminium, angebracht.

Die Halteblöcke 13 haben am äußeren Umfang, also gegenüber den Innenflächen der Segmente, eine Breite, die etwa der der Breite der Segmente 11 entspricht. Die in Umfangsrichtung der Trommel liegenden Seitenflächen 14 verjüngen sich radial nach einwärts und. legen sich aneinander, wenn die Trommel auf ihren kleinsten Außendurchmesser zusammengezogen ist. Die nach den Stirnseiten der Trommel hin gerichteten Seitenflächen 15 der Blöcke 13 verlaufen senkrecht zur Trommelachse. Alle Blöcke 13 haben gleiche axiale Breite, so daß die Seitenflächen 15 in zur Trommelachse senkrechten parallelen Ebenen angeordnet werden können. Die radiale Länge der Blöcke 13 ist größer als die radiale Dehnweite der Trommel von ihrem kleinsten auf ihren größten Außendurchmesser. Das Überbrückungsband wird in zentrierter Lage gegenüber den Abschnitten 2 und 3 durch zwei Ringscheiben 16 gehalten, die an der Nabe 9 befestigt sind und sich dicht unter den Segmentenil befinden, wenn die Trommel ganz zusammengezogen ist, Die Ringscheiben 16 liegen während des ganzen Ausdehnungsvorgangs der Trommel an deji Seitenflächen 15 der Blöcke 13 an.

Jeder Block 13 ist mit einem Schlitz 17 versehen, der seitlich zur einen Seitenfläche 15 hin offen ist und radial einwärts von der Öffnung zur Seitenfläche 15 eine halbzylindrische Ausnehmung 18 aufweist, die eine Auflage für eine endlose Ringfeder 19 bildet. Die Blöcke 13 sind mit ihren Schlitzen 17 in Umfangsrichtung fluchtend ausgerichtet, so daß die Feder 19 seitlich in die Schlitze 17 eingeführt und in die Ausnehmungen 18 gebracht werden kann. Die

ίο Scheiben 16 halten sowohl die Segmente 11 in paralleler Lage zur Trommelachse als auch das Überbrückungsband in zentrierter Lage gegenüber den Abschnitten 2 und 3.

Zwischen den Halteblöcken 13 und den zugehörigen Segmenten 11 ist vorzugsweise eine nachgiebige Verbindung vorhanden, die durch eine dünne Schicht 20 aus elastischem Gummi verwirklicht ist, die zwischen der Außenfläche der Blöcke und der Innenfläche der Segmente eingeschaltet und mit bei-

den verbunden ist. Die biegsame Verbindung wird

, dadurch bewirkt, daß ein dünner Streifen aus Gummi mit einer Stärke von etwa 1 mm mit einem Kautschuk-Metall-Klebstoff bestrichen und an das Segment und den Block geklebt wird.

Die elastische Verbindung zwischen Block und Segment ermöglicht kleine relative Bewegungen zwi-"sehen Block und zugehörigem Segment, wodurch scharfen Verbiegungen eines Segments entgegengewirkt wird, die neben dem Befestigungspunkt eine bleibende Verformung verursachen könnten.

Das Überbrückungsband ist zum Auswechseln einer beschädigten Einheit leicht zugänglich, indem es auf einer Einheit nach außen angehoben und die Feder 19 so weit gedehnt wird, daß der Halteblock aus den Ringscheiben 16 herauskommt. Die beschädigte Einheit kann dann vom Band entfernt werden. Die gleiche Maßnahme wird bei völligem Zusammensetzen bzw. Ausbau des Bandes angewendet,

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Ausdehnbare Aufbautrommel für Luftreifen, bestehend aus zwei in axialem Abstand Hegenden, gegeneinander einstellbaren Stirnteilen, die ein beim Ausdehnen der Trommel sich mitdehnendes Band zur Überbrückung des Zwischenraumes zwischen den Stirnteilen umfaßt, das aus einzelnen streifenförmigen Segmenten zusammengesetzt ist, die innen in der Mitte je eine Halterung mit einer radial nach innen wirkenden Federung aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die als Halteblöcke (13) ausgebildeten Halterungen der aus schmalen, ebenen Federstahlstreifen bestehenden Segmente (11) in Umfangsrichtung der Trommel sich radial nach einwärts verjüngende Seitenflächen (14) und in axialer Richtung senkrecht zur Trommelachse ausgerichtete Seitenflächen (15), die zwischen zwei an der Welle (1) der Aufbautrommel angeordneten Ringscheiben (16) führbar sind, mit einem auf einer Seite der Seitenflächen (15) angeordneten Schütz (17) zur Halterung der als Ringfeder (19) ausgebildeten Federung aufweisen.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Auslegeschrift Nr. 1103 562.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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