DE1221845B

DE1221845B - Dieselkraftstoffe

Info

Publication number: DE1221845B
Application number: DEJ21845A
Authority: DE
Inventors: Jean Larbre; Louis Pons
Original assignee: IFP Energies Nouvelles IFPEN
Current assignee: IFP Energies Nouvelles IFPEN
Priority date: 1961-05-31
Filing date: 1962-05-29
Publication date: 1966-07-28
Also published as: OA01604A; GB949707A; FR1317217A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

ClOl

Deutsche KL: 46 a6 - 7

J21845IVd/46a6
29. Mai 1962
28. Juli 1966

Die Abnutzung der Einspritzvorrichtungen von Dieselmotoren, die mit leichteren Kraftstoffen als Gasöl betrieben werden, wird immer problematischer. Dies gilt besonders für Motoren, die mit verschiedenen Kraftstoffen betrieben werden können, wie sie besonders in Entwicklungsländern benutzt werden, in denen die mit Benzin betriebenen Tourenwagen wenig verbreitet sind und in denen daher ein Überangebot an leichten Erdölfraktionen besteht.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, Dieselkraftstoff^ mit verminderter Abnutzung der Einspritzvorrichtungen aus leichten Brennstoffen oder Erdölfraktionen zu schaffen.

Dies geschieht durch Zusatz von 0,01 bis 5 Gewichtsprozent eines Polyesters der Formel:

R₁ - (- OOC - A - COO - B -)„ - OOC - A - COOR₈

in der A ein zweiwertiger aliphatischer, aromatischer oder naphthenischer Rest ist, der eventuell substituiert sein kann und 4 bis 20 Kohlenstoffatome enthält, B einen Alkylenrest mit 2 bis 20 Kohlenstoffatomen sowie R₁ und R₂ Alkylreste bedeuten und η eine ganze Zahl mindestens gleich 1 ist.

Die folgenden Verbindungen können dazu verwendet werden:

Dieselkraftstoffe

Anmelder:

Institut Frangais du Petrole des Carburants

et Lubrifiants,

Rueil-Malmaison, Seine-et-Oise (Frankreich)

Vertreter:

Dr.-Ing. G. Riebling, Patentanwalt,

Lindau (Bodensee), Rennerle 10

Als Erfinder benannt:

Jean Larbre, Colombes, Seine;

Louis Pons,

Rueil-Malmaison, Seine-et-Oise (Frankreich)

Beanspruchte Priorität:

Frankreich vom 31. Mai 1961 (863 694)

Mischpolyadipat aus Propylenglykol und Isodecanol,

Mischpolyadipat aus Propylenglykol und Isododecanol,

Mischpolysebacat aus Äthylenglykol und Isohexanol.

Diese Verbindungen werden vorteilhaft in einer Konzentration von 0,01 bis 5 und vorzugsweise von 0,05 bis 0,5 Gewichtsprozent verwendet.

Die Auflösung dieser Produkte kann durch ihre vorherige Verdünnung mittels aromatischer Kohlenwasserstoffe oder Kohlenwasserstoffgemischem'.teinem hohen Gehalt an Aromaten erleichtert ν erdsa.

Die erfindungsgemäß verwendeten Polyester haben eine ihre Anwendungszeit überdauernde Wirkung, so daß die mechanischen Einspritzvorrichtungen mehrere Stunden ohne nennenswerte Abnützung verwendet werden können.

Es sei noch bemerkt, daß bei Verwendung gleicher Mengen der üblichen Schmiermittel gleicher Viskosität keine vergleichbaren Ergebnisse erzielt werden können. Die Hauptmerkmale der Kraftstoffe und ihre Oktanzahlen werden durch den Zusatz dieser Produkte nicht verändert, und der Motor wird nicht verschmutzt.

Einem auf einen Druck von 170 kg/cm² eingestellten Einspritzer, dessen Nadel vorher in einem Kernreaktor bestrahlt wurde, wird mittels einer Kolbenpumpe Kraftstoff zugeführt. Die sich aus der Abnutzung der Nadel ergebenden Metallteilchen werden von dem Kraftstoff weggespült und sammeln sich auf einem Glasfrittefilter, durch das der Kraftstoff austritt. Aus der Messung der Radioaktivität des Filters schließt man auf die Menge der sich aus der Abnutzung der Nadel ergebenden Teilchen durch Vergleiche mit Teilen des gleichen Metalls, die der gleichen Bestrahlung unterworfen wurden und deren Gewicht bekannt ist.

Der verwendete Kraftstoff ist ein nicht äthyliertes Benzin mit einer Oktanzahl von 87, in dem ein Mischpolyadipat aus Propylenglykol und rohem Isodecanol aufgelöst wurde. Die letztgenannte Verbindung wurde durch Reaktion von 14,5 Mol Adipinsäure mit 12,9 Mol Propylenglykol und 5 Mol Isodecanol erhalten.

Auf Grund der erzielten Ergebnisse wurde die folgende Tabelle aufgestellt, die in Abhängigkeit von der in Gewichtsprozent ausgedrückten Konzentration des Zusatzes die entsprechenden Abnutzungswerte des Einspritzers bei 25⁰C sowie bei 70⁰C wiedergibt, wobei unter Abnutzung das Verhältnis der beobachteten Abnutzung zu der in Abwesenheit eines Zusatzmittels entstehenden Abnutzung steht, ausgedrückt durch die entsprechenden Gewichtsverluste.

609 607/181

Zusatz	Abnutzung bei einer Temperatur	α	70° C
(in Gewichtsprozent)	VOI 25° C		1
0	\ ' 1		0,5
0,01	0,75		0,40
0,02	0,50		0,25
0,05	0,32		0,15
0,1	0,25		0,07
0,2	0,20		—
0,5	0,11		—
0,85	0,08

Will man bei der Verwendung von Rizinusöl eine Verringerung der Abnutzung um 50% bei 25° C erzielen, so muß man eine ungefähr 50mal stärkere Konzentration, also eine l%ig^e verwenden.

Claims

Patentanspruch:

Dieselkraftstoffe aus leichteren Kraftstoffen oder Erdölfraktionen als Gasöl, gekennzeichnet durch einen Gehalt von 0,01 bis 5 Gewichtsprozent eines Polyesters der Formel

R₁-(-OOC-A-COO-B-)_?l-OOC-A-COOR₂

in der A ein zweiwertiger aliphatischer, aromatischer oder naphthenischer Rest ist, der eventuell substituiert sein kann und 4 bis 20 Kohlenstoffatome enthält, B einen Alkylenrest mit 2 bis 20 Kohlenstoffatomen und R₁ und R₂ Alkylreste bedeuten und η eine ganze Zahl mindestens gleich 1 ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 2 844 448.

609 607/181 7.66 © Bundesdruckerei Berlin