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DE1220209B - Gelenkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen, insbesondere fuer Antriebsgestaenge von Scheibenwischern - Google Patents

Gelenkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen, insbesondere fuer Antriebsgestaenge von Scheibenwischern

Info

Publication number
DE1220209B
DE1220209B DEB61189A DEB0061189A DE1220209B DE 1220209 B DE1220209 B DE 1220209B DE B61189 A DEB61189 A DE B61189A DE B0061189 A DEB0061189 A DE B0061189A DE 1220209 B DE1220209 B DE 1220209B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
socket
articulated connection
parts
ball socket
ball
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEB61189A
Other languages
English (en)
Inventor
Helmut Espenschied
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DEB61189A priority Critical patent/DE1220209B/de
Publication of DE1220209B publication Critical patent/DE1220209B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16Means for transmitting drive
    • B60S1/18Means for transmitting drive mechanically
    • B60S1/24Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/01Parts of vehicles in general
    • F16C2326/09Windscreen wipers, e.g. pivots therefore

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

  • Gelenkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen, insbesondere für Antriebsgestänge von Scheibenwischern Die Erfindung bezieht sich auf eine Gelenkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen, insbesondere für Antriebsgestänge von Scheibenwischern, mit einem am einen Getriebeteil befestigten Zapfen, auf dem eine Buchse drehbar gelagert .ist, die an ihrem Außenumfang einen Kugelzonenabschnitt aufweist, den eine am anderen Getriebeteil befestigte Kugelpfanne über einen Teil seiner sich in Achsrichtung des Zapfens erstreckenden Länge umfaßt.
  • Gelenkverbindungen der .genannten Art werden für solche Antriebsgestänge benötigt, bei denen im Betrieb auf das Gestänge ,gewisse Verdrehungsbeanspruchungen einwirken. Zum Ausgleich dieser Beanspruchungen können die die Kugelzonenabschnitte aufweisenden Gelenkteile sich gegenseitig entsprechend verstellen. Hierdurch wird zwar die Überbeanspruchung der Gestänge- und Gelenkteile verhindert, es kann jedoch vorkommen, daß die die Kuigelzonenabschnitte aufweisenden Gelenkteile, sobald ihr gegenseitiges Verstellen durch eine auf sie einwirkende Kraft eingeleitet worden ist, über das erforderliche Maß hinausgleiten und dann an die Gelenkverbindung seitlich begrenzende Bauteile anstoßen. Hierbei können dann schon nach verhältnismäßig kurzer Gebrauchsdauer so starke Abnutzungserscheinungen auftreten, daß die Gelenkverbindungen nicht mehr zufriedenstellend arbeiten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den geschilderten Nachteil der bekannten Gelenkverbindungen .durch Verwendung elastischer Mittel zu vermeiden, durch welche die Verstellbewegungender Getriebeteile gedämpft und begrenzt werden sollen.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß zwischen Buchse und Kugelpfanne mindestens ein die Buchse umfassender, aus nichtmetallischem, elastischem Stoff bestehender Ringkörper eingebettet .ist, der von einer bestimmten gegenseitigen Winkelverstellung der Getriebeteile ab mit Reibungsschluß an Buchse und Kugelpfanne anliegt und einer weiteren Winkelverstellung der Teile hemmend entgegenwirkt.
  • Hierdurch wird erreicht, daß die Ausschläge zwischen dem kugelpfannenartigen Gelenkteil und der von diesem umfaßten Buchse ,in den Grenzen ,gehalten werden, die zum Ausgleich der auftretenden Verdrehungskräfte erforderlich sind. Es hat sich gezeigt, daß Gelenkverbindungen dieser Art auch dann eine sehr lange Lebensdauer haben, wenn sie derart seitlich versetzt zueinander angeordnet werden müssen, daß im Betrieb ständig nach der einen oder anderen Seite Verdrehungskräfte wirksam werden.
  • Elastische Mittel als Zwischenlagen in Gelenkverbindungen sind an sich bekannt. Hierbei handelt es sich jedoch um Zapfengelenke, bei denen die elästischen Mittel *ein gewisses Spiel zwischen den Gelenkstücken .erst ermöglichen sollen. Nach dem Vorschlag der Erfindung hingegen sollen die .elastischen Mittel die bei Kugelgelenken möglichen und erwünschten Verstellbewegungendämpfen und begrenzen.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 ein schematisch dargestelltes Antriebsgestänge für Scheibenwischer, F i g. 2 eine Gelenkverbindung des in F i g. 1 dargestellten Antriebsgestänges im Längsschnitt, F i g. 3 eine zweite Ausführungsform des elastischen Ringkörpers der Gelenkverbindung nach F i g. 2 im Querschnitt und F i g. 4 eine Lagerbuchse mit mehreren Ringkörpern, die ebenfalls in .der Gelenkverbindung nach F i g. 2 verwendbar ist.
  • Bei der Scheibenwischeranlage nach Fi g.1 treibt ein Elektromotor 1 .eine Kurbel 2 an, die mit dem einen Ende einer Stange 3 durch ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Gelenk 4 verbunden ist. Das andere Ende der Stange 3 ist ebenfalls über ein gleichartiges Gelenk 4' mif dem einen Arm 5 eines auf einer Wischerantriebswelle 6 befestigten Winkelhebels verbunden. An den anderen Arm 7 .dieses Winkelhebels ist eine Stange 8 angelenkt, deren zweites Ende mit einer Kurbel 9 gelenkig verbunden ist, die auf einer zweiten Wischerantriebswelle 6' befestigt ist. Auf jeder der beiden Wischerantriebswollen 6,6' ist jeweils ein Wischerarm 10,10' befestigt, der ein Wischblatt 11,11' trägt. Das im Betrieb von jedem Wischblatt 11 bzw.11' gereinigte Wischfeld ist strichpunktiert angedeutet.
  • Beim Einbau der Scheibenwischeranlage .in ein Kraftfahrzeug kann es vorkommen, daß die Verbindungsgelenke zwischen der Kurbel 2 und der Stange 3 einerseits sowie zwischen Arm 5 des Winkelhebels und der Stange 3 andererseits nicht genau in einer Ebene liegen. Im Betrieb treten dann beim Umlauf der Kurbel ständig auf die Stange 3 einwirkende Verdrehungsbeanspruchungen auf, die durch die Gelenkverbindungen 4,4' aufgenommen und ausgeglichen werde.
  • In F i g. 2 der Zeichnung ist die Gelenkverbindung 4 zwischen Kurbel 2 und Stange 3 näher dargestellt.
  • Am Arm der Kurbel 2 ist ein Kurbelzapfen 12 befestigt, auf dem eine Buchse 13 drehbar gelagert ist, die' an ihrem Außenumfang einen Kugelzonenabschnitt 14 aufweist. Diesen Abschnitt 14 umfaßt ein aus zwei Blechformteilen 15 und 16 zusammengesetzter kugelpfannenartiger Gelenkteil, der an das Ende der Stange 3 angenietet ist. Die Innenfläche dieser Gelenkpfanne weist eine Ringnut 17 auf, und die beiden Blechteile 15,16 sind so geformt, daß jeder von ihnen eine Flanke ,der Ringnut 17 bildet. In den Kugelzonenabschnitt 14 der Buchse ist ebenfalls eine Ringnut 18 eingestochen, die bei der Einstellung des Gelenks gemäß F i g. 2 in der gleichen Ebene wie die Ringnut 17 liegt. In der Ringnut 18 sitzt -ein aus Gummi oder Kunststoff .bestehender Ring 19, der in die Ringnut 17 der Kugelpfanne 15 hineinragt. .
  • Die Buchse 13 wird durch eine Scheibe 20 und einen lösbaren Sprengring 21 abnehmbar in ihrer Betriebslage auf dem Zapfen 12 gehalten.
  • Bei _ normalem Betrieb dreht sich lediglich die Buchse auf den Zapfen 12. Treten jedoch im Betrieb Verdrehungsbeanspruchungen oder ähnliche Querkräfte auf, so verschwenkt sich der Kugelpfannenteil 15,16entsprechend a uf dem Kugelzonenabschnitt 14. Der Ring 19 hemmt derartige Schwenkbewegungen. Sobald die Verschwenkungskräfte wegfallen, ist der elastische Ring 19 bestrebt, die Teile wieder in die in F i .g. 2 gezeichnete Normallage zurückzuführen.
  • An Stelle des Ringes 19 kann auch .der Formring 23 nach F i g. 3 verwendet werden.
  • An Stelle der Buchse 13 kann auch die in F i g. 4 dargestellte Buchse 13' verwendet werden, in deren Kugelzonenabschnitt 14 ein oder mehrere elastische Ringe 24 eingelassen sind, die .im Betrieb mit Reibungsschluß an der Innenfläche des kugelpfannenartigen Teiles 15,16 anliegen.
  • Die hemmend auf die Venstellbewegungen zwischen' den beiden Bauteilen 13 und 15,16 einwirkenden Zwischenlagen 19,23 bzw. 24 können auch derart ausgebildet und angeordnet sein, daß sie ein ge- ringes seitliches Verschwenken der Teile 13 .und 15, 16 zueinander zulassen und dann erst wirksam werden.

Claims (5)

  1. Patentansprüche: 1. Gelenkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen, insbesondere für Antriebsgestänge. von Scheibenwischern, mit einem an einen Getriebeteil befestigten Zapfen, auf dem eine Buchse drehbar gelagert ist, die an ihrem Außenumfang einen Kngelzonenabschnitt aufweist, den eine am anderen Getriebeteil befestigte Kugelpfanne über einen Teil seiner sich in Achsrichtung :des Zapfens erstreckenden Länge umfaßt, d a d u r c h gekennzeichnet, daß zwischen Buchse (13) und Kugelpfanne (15,16) mindestens ein die Buchse umfassender, aus nichtmetallischem, elastischem Stoff bestehender Ringkörper (19 bzw. 23 bzw. 24) eingebettet ist, der von einer bestimmten gegenseitigen Winkelverstellung der Getriebeteile (2, 3) ab mit Reibungsschluß an Buchse und Kugelpfanne anliegt und einer weiteren Win kelverstellung der Teile hemmend entgegenwirkt.
  2. 2. Gelenkverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Ringkörper (19 bzw. 23) in eine Ringnut (18) des von der Kugelpfanne (15,16) umfaßten Abschnittes der Kugelzone (14) der Buchse (13) eingelassen ist.
  3. 3. Gelenkverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Ringkörper (19 bzw. 23) sowohl in eine Ringnut (18) der Kugelzone der Buchse (13) als auch in eine Ringnut (17) der Kugelpfanne (15,16) hineinragt.
  4. 4. Gelenkverbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Ringkörper (19 bzw. 23) in mindestens eine der beiden Ringnuten (17 bzw.18) mit Spiel eingreift.
  5. 5. Gelenkverbindung nach Anspruch 3 oder 4 mit einer aus zwei Teilen zusammengesetzten Kugelpfanne, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden die Kugelpfanne bildenden Teile (15, 16) eine Flanke der Pfannenringnut (17) bildet. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 727 700; britische Patentschriften Nr. 589 417, 513 858.
DEB61189A 1961-02-09 1961-02-09 Gelenkverbindung zwischen zwei Getriebeteilen, insbesondere fuer Antriebsgestaenge von Scheibenwischern Pending DE1220209B (de)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR727700A (fr) * 1931-02-14 1932-06-22 Nieuport Astra Articulation spéciale, du type à rotule, pour toutes applications
GB513858A (en) * 1938-04-21 1939-10-24 James Henry Pratt Improvements relating to pivotal connecting means
GB589417A (en) * 1944-10-25 1947-06-19 Thompson Prod Inc Improvements in or relating to self-aligning bearings and steering shaft bearings

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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GB513858A (en) * 1938-04-21 1939-10-24 James Henry Pratt Improvements relating to pivotal connecting means
GB589417A (en) * 1944-10-25 1947-06-19 Thompson Prod Inc Improvements in or relating to self-aligning bearings and steering shaft bearings

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