DE1209691B

DE1209691B - Fuel feed device for a shaft furnace

Info

Publication number: DE1209691B
Application number: DEV22821A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Heinrich Vorkauf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-07-23
Filing date: 1962-07-23
Publication date: 1966-01-27

Description

Brennstoffbeschickungseinrichtung für eine Schachtfeuerung Die Erfindung betrifft eine aus innerhalb eines bestimmten Winkelbereiches hin- und herdrehbaren sektor- oder halbkreisfönnigen Drehschiebern gebildete Brennstoffbeschickungseinrichtung am übergang vom Füllschacht zum Brennschacht für eine Schachtfeuerung zur Verbrennung von festen Brennstoffen, welche aus einem Füllschacht einem darunterliegenden, an zwei gegenüberliegenden Seiten von Stehrosten begrenzten und von der Verbrennungsluft annähernd waagerecht durchströmten Brennschacht zugeführt werden, der von einem die Brennstoffsäule abstützenden Rost unten abgeschlossen wird, nach Patent 1138 501. The invention relates to a fuel charging device formed from sector-shaped or semicircular rotary slides that can be rotated back and forth within a certain angular range at the transition from the filling shaft to the combustion shaft for a shaft firing for the combustion of solid fuels, which consists of a filling shaft on two opposite sides limited by standing grids and almost horizontally flowed through by the combustion air, which is closed by a grate supporting the fuel column at the bottom, according to patent 1138 501.

Gemäß dem Hauptpatent sind am Einlauf in den Brennschacht Drehschieber angeordnet, die sowohl einen Druck auf die Brennstoffsäule als auch - bei entgegengesetzter Drehbewegung - eine Schürwirkung auf den am vorderen Stehrost lagernden Brennstoff ausüben. Durch die Drehschieber wird nicht nur zusammenbackender oder zusammensinternder Brennstoff aufgebrochen, sondern es erfolgt zugleich eine gewisse Brennstoffzutellung zum Brennschacht. Hierbei liegen Brenn- und Füllschacht etwa lotrecht übereinander. Bei einer derart ausgebildeten Feuerung besteht nun aber die Gefahr, daß aus der Brennzone des Brennschachtes die Glut hochsteigt und auf den im Füllschacht lagernden Brennstoff übergreift.According to the main patent, rotary valves are arranged at the inlet into the combustion shaft, which both exert a pressure on the fuel column and - in the case of an opposite rotary movement - exert a stoking effect on the fuel stored on the front standing grate. The rotary valve not only breaks up caking or sintering fuel, but at the same time a certain amount of fuel is supplied to the combustion shaft. The firing and filling shaft are roughly perpendicular to each other. With a furnace designed in this way, however, there is now the risk that the embers will rise from the combustion zone of the combustion shaft and encroach on the fuel stored in the filling shaft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Gefahr auszuschalten, d. li. ein Hochbrennen der Glut aus dem Brennschacht in den Füllschacht zu verhindern.The invention is based on the object of eliminating this risk, i. left to prevent the embers from burning up from the firing shaft into the filling shaft.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Auslauföffnung des Füllschachtes gegenüber der Einlauföffnung des unmittelbar anschließenden Brennschachtes lotrecht versetzt angeordnet ist. Man erreicht hierdurch eine Abknickung im Lauf des Brennstoffes, wobei an dieser Abknickunasstelle die Brennstoffbeschickungseinrichtung angeordnet ist. Auf diese Weise wird etwa aufsteigender Glut der Weg versperrt und die Gefahr eines übergreifens auf den Füllschacht weitgehend ausgeschaltet.To solve this problem it is proposed according to the invention that the outlet opening of the filling chute opposite the inlet opening of the directly subsequent combustion shaft is arranged vertically offset. One achieves through this a kink in the course of the fuel, with the Fuel feeder is arranged. In this way it becomes about ascending The way is blocked by embers and the risk of spilling over to the filling chute to a large extent switched off.

Vorzugsweise kann die rückwärtige Begrenzung der Auslauföffnung des Füllschachtes annähernd lotrecht über dem Lufteintritts-Stehrost angeordnet sein. Auf diese Weise erhält man eine Abknickuno, um zweimal 90', was die Sperrwirkung gegenüber der Glitt wesentlich erhöht. Ferner wird angestrebt, mittels der Brennstoffbeschick-ungseinrichtung die Auslauföffnun- des Füllschachtes zu verschließen. Auf diese Weise wird nicht nur eine noch bessere Ab- dichtung gegen etwa aufsteigende Glut erreicht, sondern die Beschickungseinrichtung kann auch genaue Brennstoffmengen dem Brennschacht zuteilen, was eine größere Beweglichkeit in der Feuerführung entsprechend dem jeweiligen Leistungsbedarf des z. B. zur Feuerung gehörigen Kessels ermöglicht. Andererseits kann nun auch der Brennschacht mit einer ererine,eren Brennstoffüllung gefahren werden, was bei bisher bekannten Schachtfeuerungen nicht möglich war.The rear delimitation of the outlet opening of the filling chute can preferably be arranged approximately vertically above the air inlet standing grate. In this way you get a bend of 90 ' twice, which significantly increases the locking effect compared to the Glitt. A further aim is to close the outlet opening of the filling chute by means of the fuel feed device. In this way, not only an even better waste will seal achieved against about rising embers, but the charging device can also exact amounts of fuel allocate the burning shaft, allowing for greater flexibility in the management of fire according to the respective power requirements of such. B. allows boiler belonging to the furnace. On the other hand, the fire shaft can now also be driven with an ererine fuel filling, which was not possible with previously known shaft firing systems.

Zur besseren Abdichtung einerseits und Verminderung der Glutwirkung an der Einlaufstelle andererseits wird vorgeschlagen, den Brennschacht oben auf annähernd ganzem Querschnitt von einer gekühlten Wand abzuschließen, die teilweise in einem der Beschickungseinrichtung angepaßten Kreisbogen verläuft. Diese Wand soll mit ihrem tiefsten Punkt nur wenig höher oder annähernd in gleicher Höhe zur Achse der Drehschieber liegen.For better sealing on the one hand and to reduce the glowing effect at the inlet point, on the other hand, it is proposed to open the fire shaft on top complete almost the entire cross-section of a cooled wall, which is partially runs in a circular arc adapted to the loading device. This wall should with its lowest point only slightly higher or approximately at the same height as Axis of the rotary valve lie.

Schachtfeueiungen mit einer Abknickung im Füllschacint wurden bereits bekannt. Jedoch ist hierbei nicht eine Versetzung von Füll- und Brennschacht vorgenommen, sondern die Abknickung liegt im oberen Teil des Füllschachtes, teils um einen auf-Z, Oresetzten Füllbunker etwaiger Strahlungswärrne aus dem Schacht zu entziehen, teils um einen Brennstoffreaelschieber einbauen zu können und eine Möglichkeit zum Schüren von oben zu schaffen.Shaft firings with a kink in the filling chacint have already been made known. However, the filling and burning shafts are not relocated here, but the bend is in the upper part of the hopper, partly around an on-Z, Oreset filling bunker to remove any radiant heat from the shaft, partly in order to be able to install a fuel valve and a possibility for stoking to create from above.

Ferner ist es bekannt, bei einer Brennstoffzuführungseinrichtung mit Schaufelrad für das Verfeuern leicht brennbarer Rückstände, wie Sägemehl und Hobelspäne, in einem an den Ausscheider angeschlossenen und zum Verbrennungsraunt führen-C den Fallrohr an einer Knickstelle desselben das Gehäuse des Schaufelrades an einer Seite offenzulassen, um so eventuell hochschlagende Flammen nach außen abzuleiten.It is also known, in a fuel supply device with a paddle wheel for burning easily combustible residues, such as sawdust and wood shavings, in a connected to the separator and lead to the combustion chamber-C the downpipe at a kink of the same to leave the housing of the paddle wheel open on one side in this way to divert any high flames to the outside.

Auch wurde eine Schachtfeuerung mit einer Brermstoffbeschickungseinrichtung bekannt, bei der der Beschickungskanal, in dem der Brennstoff entgast, gezündet und teilweise verbrannt wird, fast waagerecht zum Brennschacht oder schräg aufwärts führend neben dem Brennschacht angeordnet ist. Hierbei trennt der Beschickungs- und Zündkanal den Brennschacht vom Vorratsbunker oder Füllschacht, so daß die Gefahr des Hochbrennens der Glut in den Füllschacht nicht besteht.A shaft furnace with a fuel loading device was also installed known, in which the feed channel, in which the fuel is degassed, ignited and is partially burned, almost horizontally to the combustion shaft or diagonally upwards is arranged leading next to the combustion shaft. The feeder separates and ignition channel the combustion shaft from the storage bunker or filling shaft, so that the danger the embers do not burn up in the hopper.

Die Zeichnung, die einen lotrechten Längsschnitt durch eine Schachtfeuerung mit Beschickungseinrichtung darstellt, zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.The drawing showing a vertical longitudinal section through a shaft furnace with loading device shows an embodiment of the subject matter of the invention.

Aus dem Füllschacht 1 wird der Brennstoff dem Brennschacht 2 zugeführt, welcher an gegenüberliegenden Seiten von den Stehrosten 3 und 4 und unten von dem Rost 5 begrenzt wird. An den Stehrost 4 schließt sich ein Ausbrennraum 6 an, in dem sämtliche aus der Feuerung austretenden Gase bei möglicher Zugabe von Zweitluft gemischt und verbrannt werden. Durch die Öffnung 7 treten die Gase in nachgeschaltete Heizflächen ein.From the filling shaft 1 , the fuel is fed to the combustion shaft 2, which is delimited on opposite sides by the standing grids 3 and 4 and below by the grate 5 . The standing grate 4 is followed by a burn-out space 6 in which all gases emerging from the furnace are mixed and burned with the possible addition of secondary air. The gases enter downstream heating surfaces through the opening 7.

An dem übergang von Füllschacht zum Brennschacht ist eine Brennstoffbeschickungseinrichtung angeordnet, welche aus sektor- oder halbkreisförmigen Drehschiebern 8 besteht, die mit ihrer Druckfläche (gestrichelt dargestellt) einen Druck auf die im Brennschacht ruhende Brennstoffsäule und mit einer Schürnase (wie in ausgezogenen Linien dargestellt) eine Schürwirkung auf den Brennstoff ausüben.At the transition from the filling shaft to the combustion shaft, a fuel charging device is arranged, which consists of sector-shaped or semicircular rotary valves 8 , which apply pressure to the fuel column resting in the combustion shaft with their pressure surface (shown in dashed lines) and a poking nose (as shown in solid lines) Have a stoking effect on the fuel.

Erfindungsgemäß ist die Auslauföffnung 9 des Füllschachtes gegenüber der Einlauföffnung 10 des Brennschachtes lotrecht versetzt angeordnet. Hierbei liegt die rückwärtige Begrenzung 11 der Auslauföffnung 9 annähernd lotrecht über dem Lufteintritts-Stehrost 3. Wie gestrichelt dargestellt, ist die Auslauföffnung 9 von der Brennstoffbeschickungseinrichtung 8 verschließbar. Der Brennschacht 2 wird oben auf annähernd ganzem Querschnitt von einer gekühlten Wand 12 abgeschlossen, die in ihrem Teil 12' in einem der Beschickungseinrichtung angepaßten Kreisbogen verläuft. Der tiefste Punkt 12" dieser Wand liegt im Beispiel wenig höher als die Achse 13 der Drehschieber 8 ' so daß hier eine scharfe -Umlenkung und ein gekÜhlter Abschluß des Brennschachtes nach oben entsteht.According to the invention, the outlet opening 9 of the filling shaft is arranged vertically offset with respect to the inlet opening 10 of the combustion shaft. Here, the rear delimitation 11 of the outlet opening 9 lies approximately perpendicularly above the air inlet standing grate 3. As shown in dashed lines, the outlet opening 9 can be closed by the fuel charging device 8 . The firing shaft 2 is closed at the top over almost its entire cross-section by a cooled wall 12 which, in its part 12 ', runs in a circular arc adapted to the charging device. The lowest point 12 "of this wall is in the example a little higher than the axis 13 of the rotary valve 8 ' so that here a sharp deflection and a cooled closure of the combustion shaft at the top is created.

Claims

- claims. 1, Fuel charging device formed from sector-shaped or semicircular rotary valves that can be rotated back and forth within a certain angular range at the transition from the filling shaft to the combustion shaft for a shaft furnace for the combustion of solid fuels, which from a filling shaft delimited one below, on two opposite sides by standing grates and the combustion air flows almost horizontally through the combustion shaft, which is closed at the bottom by a grate supporting the fuel column, according to patent 1138 501, characterized in that the outlet opening (9) of the filling shaft (1) opposite the inlet opening (10) of the immediately adjoining Brennschachtes (2) is arranged vertically offset.

2. Device according to claim 1, characterized in that the rear delimitation (11) of the outlet opening (9) of the filling chute (1) is approximately perpendicular above the air inlet standing grate (3) . 3. Device according to spoke 1 or 2, characterized in that the outlet opening (9) of the filling chute (1) can be closed by the fuel charging device. 4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the combustion shaft (2) is closed over almost the entire cross-section of a cooled wall (12) which runs with a part (121) in a circular arc corresponding to the charging device. 5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wall (12) closing the combustion shaft (2) at its lowest point (12 ") at approximately the same height as the axis (13) of the rotary valve or a little higher Documents considered: German Patent No. 404 971; Austrian Patent No. 196 993.