DE1209010B

DE1209010B - Vehicle door with a multi-part wing

Info

Publication number: DE1209010B
Application number: DEK50874A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-09-20
Filing date: 1963-09-20
Publication date: 1966-01-13

Description

Fahrzeugtür mit mehrteiligem Flügel Die Erfindung bezieht sich auf eine an ihrer Unterkante abgedichtete mehrteilige Fahrzeugtür mit in Offenstellung übereinanderliegenden Flügeln, die beim Öffnen gleichsinnige Drehungen und Verschiebungen erfahren, wobei der in Offenstellung nach außen gewandte Teil jedes Flügels. zur Türöffnung annähernd parallel geführt und mindestens an seiner Unterkante an einem im Fahrzeuginnern angeordneten Schwenkhebel angelenkt ist. Bei einer in dieser Weise gestalteten Tür werden die Flügel beim öffnen nicht zusammengefaltet, sondern übereinandergelegt. Dies hat den vor allem bei Anwendung auf Fahrzeugen wichtigen Vorteil, daß der Flügel gewölbt gestaltet sein kann und die Flügel sich dennoch satt zusammenlegen lassen.Vehicle door with multi-part wing The invention relates to a multi-part vehicle door sealed at its lower edge with in the open position superimposed wings that rotate and shift in the same direction when opened experienced, with the part of each wing facing outwards in the open position. to the Door opening guided approximately parallel and at least on its lower edge on one is articulated in the vehicle interior arranged pivot lever. With one like that When the door is designed, the leaves are not folded up when opened, but rather placed one on top of the other. This has the advantage, which is particularly important when used on vehicles, that the wing can be arched and the wings can still be folded together.

Bei Türen der bezeichneten Art ergibt sich eine Schwieri-keit dann, wenn die Flügel unten mit einer Abdichtung versehen werden sollen, die den Spalt zwischen ihnen und der Bodenfläche oder Trittstufe schließt. Denn es liegt in der Natur des Antriebs, daß der erwähnt:- Schwenkhebel sich durch den abzudichtenden Spalt hindurch erstreckt, was zur Folge hat, daß man sowohl eine Abdichtung zwischen dem Schwenkhebel und der Bodenffäche als auch eine Abdichtung zwischen der Flügelteilunterkante und dem Schwenkhebel herstellen muß. Dies fühlt zu einem verwickelten Aufbau.In the case of doors of the type described, a difficulty arises then, if the wings are to be provided with a seal at the bottom to close the gap closes between them and the floor surface or step. Because it is in the Nature of the drive that the mentioned: - Swivel lever itself through the to be sealed Gap extends therethrough, with the result that there is both a seal between the pivot lever and the bottom surface as well as a seal between the lower edge of the wing part and must produce the pivot lever. This feels like a convoluted buildup.

Die Erfindung sucht diesen Übelstand zu beheben. Sie besteht darin, daß der Schwenkhebel - in vertikaler Projektion gesehen - zwischen seiner Schwenkachse und dem Anlenkpunkt an dem in der Olfenstellun - der Fahrzeugaußenwand am nächsten lie=enden ersten FlUigel aus dein I'rt. ewegungsbereich dieses Flü=T@Is herausgAröpf¢ ist. Dadurch- Tuird oh:c: Änderung der Kinematik des Antriebs und ohne Hinzungen weiterer beweglicher Teile der R @attra unterhalb des in Rede- stehenden Flügels von allen hindurchragenden Bauteilen befreit, so daß es nunmehr möglich ist, die Fliigeltmterkante direkt gegen die Bodenfläche oder Trittstufe abzudichten.The invention seeks to remedy this drawback. It consists in that the pivot lever - seen in vertical projection - between its pivot axis and the point of articulation at the one in the Olfenstellun - closest to the vehicle outer wall left first wing from your place. area of movement of this Flü = T @ Is outgAröpf ¢ is. Thereby- Tuird oh: c: Change of the kinematics of the drive and without additions further moving parts of the R @attra below the wing in question freed from all protruding components, so that it is now possible, the Sealing the edge of the wing membrane directly against the floor surface or step.

Besonders zweckmäßig werden Tü ren der eingangs bezeichneten Art in der Weise gebaut, daß der in Offenstellung zur Türöffnung gewandte zweite Flügel am #,lcichen Sehwenkliebel wie der erste Flügel angelenkt ist. In diesem Falle entspricht es der bevorzugten Ausführung der Erfindung, den Schwenkhebel so zu gestalten, daß er vom Anlenkpunkt des ersten Flügels =yestreckt zum Anlenkpunkt des zweiten Fli:-geis und von dort mit Kröpfung rückwärts zu seiner Schwenkachse verläuft.Doors of the type described at the outset are particularly expediently built in such a way that the second wing, which faces the door opening in the open position, is hinged to the first wing like the first wing. In this case it corresponds to the preferred embodiment of the invention to design the pivot lever so that it extends from the pivot point of the first wing to the pivot point of the second wing and from there with an offset backwards to its pivot axis.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbe spiel. Es zeigt F i g. 1 die Gesamtanordnung einer zweiteiligen Tür der eingangs bezeichneten Bauart mit den linken Flügeln in Schließstellung und den rechten Flügeln in Offenstellung.The drawing illustrates a game Ausführungsbe. It shows F i g. 1 shows the overall arrangement of a two-part door of the type indicated at the outset with the left wings in the closed position and the right wings in the open position.

F i g. 2 das zum Antrieb der linken Türflügel dienende Getriebe in schematischem Grundriß und ververgrößertem Maßstab und F i g. 3 einen Schnitt nach Linie A-B in F i g. 1 in nochmels vergrößertem Maßstab.F i g. 2 the gear used to drive the left door leaf in schematic plan and enlarged scale and F i g. 3 a section after Line A-B in FIG. 1 on a further enlarged scale.

Jede Türhälfte der gezeichneten Tür besteht aus zwei Flügeln, einem äußeren Flügel 1 und einem inneren Flügel 2. Beide Flügel sind in Schließstellung nach außen gewölbt und legen sich in Offenstellung so aufeinander, daß die konkave Fläche des Flügels 1 der konvexen Fläche des Flügels 2 gegenübersteht.Each door half of the drawn door consists of two leaves, one outer wing 1 and an inner wing 2. Both wings are in the closed position arched outwards and lie on top of one another in the open position so that the concave Face of the wing 1 of the convex surface of the wing 2 is opposite.

Zur Führung und zum Antrieb der Flügel dienen zwei auf einer um die Schwenkachse 3 drehbar gelagerten Rohrsäule 4. befestigte Schwenkhebel 5 und G, von denen der Schwenkhebel 5 im Bereich der Oberkante und der Schwenkhebel 6 im Bereich der Unterkante des Türflügels angeordnet ist. An jedem Schwenkhebel befinden sich zwei Gelenke. von denen das eine den Anschluß am Flügel 1 und das andere den Anschluß am Fliigel 2 bildet. Für die Erfindung kommt es lediglich auf die Gestaltung des Schwenkhebels 6 an, die aus F i g. 2 hin einzelnen ersichtlich ist.To guide and drive the wings two serve on one to the Swivel axis 3 rotatably mounted tubular column 4. fixed swivel levers 5 and G, of which the pivot lever 5 in the area of the upper edge and the pivot lever 6 in the Area of the lower edge of the door leaf is arranged. Located on each pivot lever two joints. one of which the connection on the wing 1 and the other the Connection to wing 2 forms. For the invention, all that matters is the design of the pivot lever 6, which is shown in FIG. 2 can be seen individually.

Am Flügel 1 befindet sich ein kurzer Arie 7 mit einer Rolle 8 an seinem freien Ende, die in eurer Führungsschiene 9 läuft, welche sich annähernd parallel zur Türöffnung über die ganze Breite des. geschlossenen 7'ürälügels erstreckt, In dieser i ührt=ng läuft eine weitere Rolle 10, die in einem auf dem Flügel 2 befestigten Bock 11 angeordnet ist. Die Rolleng und 10 in der Führungsschiene 9 erteilen in Zusamrienwirkung mit den Schv@eiikhebelii 5 und 6 den beiden Flügeln die nötige Bewegung beim öffnen und Schließen.On the wing 1 there is a short aria 7 with a roller 8 at its free end, which runs in your guide rail 9, which extends approximately parallel to the door opening over the entire width of the closed door wing, in which it runs a further roller 10, which is arranged in a bracket 11 fastened on the wing 2. The rollers and 10 in the guide rail 9, in cooperation with the Schv @ eiikhebelii 5 and 6, give the two wings the necessary movement when opening and closing.

Der Scliwenldiebel 6 trägt an seinem freien Ende eire Gelenk (Anlenkpunkt 12), durch das er mit dem Fldgel1 verbunden ist. Vom Gelenk aus erstreckt sieh der Schwenkhebel 6 mit einem Abschnitt 13 zunächst geradlinig bis etwas über ein weiteres Gelenk (Anlenkpunkt 14) hinaus, mittels dessen er mit dem Flügel 2 verbunden ist. Kurz hinter dem Anlenkpunkt 14 ist der Schwenkhebel 6 abgebogen und in einer halbkreisförmigen Kröpung 15 zu seiner Schwenkachse 3 auf der Rohrsäule @gefih_-t.The Scliwenldiebel 6 carries a joint at its free end (articulation point 12), through which it is connected to wing 1. From the joint see the Swivel lever 6 with a section 13 initially straight to something via another joint (pivot point 14), by means of which it connects to the wing 2 is connected. Shortly after the articulation point 14, the pivot lever 6 is bent and in a semicircular offset 15 to its pivot axis 3 on the tubular column @ gefih_-t.

Zum Öffnen wird die Rohrsäule 4 in F i g. 2 linksherum gedreht. Dabei gehen die Teile des Getriebes in die in F i g. 2 strichpunktiert gezeichnete Stellung über. Verfolgt man die Stellungen, die der dabei rechtsdrehende Flügel 1 durchläuft, so findet man, daß in keiner Stellung eine überschneidung mit dem gekröpften Schwenkhebel 6 stattfindet, während der bei derartigen Türen übliche geradlinige Schwenkhebel, wie er bei der gezeichneten Tür als oberer Schwenkhebel 5 auch unbedenklich Verwendung finden kann, derartige Überschneidungen ergibt.To open it, the tubular column 4 is shown in FIG. 2 turned to the left. Included the parts of the transmission go into the in F i g. 2 position shown in dot-dash lines above. If you follow the positions that the right-hand wing 1 passes through, so one finds that there is no overlap with the cranked pivot lever in any position 6 takes place, while the straight swivel lever usual in such doors, as in the case of the drawn door as an upper pivot lever 5, it is also safe to use can find such an overlap.

Der durch die Kröpfung des Schwenkhebels 6 erhaltene Fortfall einer überschneidung mit der Unterkante des Flügels 1 macht es möglich, an dieser Unterkante 16 gemäß F i g. 3 mittels eines Winkelprofils 17 einen biegsamen Dichtungsstreifen 18 anzubringen, der auf der Bodenfläche oder Trittstufe 19 in Schließstellung der Tür aufliegt und den Spalt zwischen der Unterkante 16 des Türflügels und der Trittstufe 19 dichtend überbrückt, ohne beim Öffnen und Schließen mit dem Schwenkhebel -6 zu kollidieren.The omission of a obtained by the cranking of the pivot lever 6 overlap with the lower edge of the wing 1 makes it possible at this lower edge 16 according to FIG. 3 a flexible sealing strip by means of an angle profile 17 18 to be attached, the on the floor surface or step 19 in the closed position of Door rests and the gap between the lower edge 16 of the door leaf and the step 19 bridged tightly without closing with the pivot lever -6 when opening and closing collide.

Selbstverständlich ist eine ähnliche Dichtung 20 auch an der Unterkante 21 des Flügels 2 angebracht.Of course, a similar seal 20 is also on the lower edge 21 of the wing 2 attached.

Claims

Claims: 1. Multi-part vehicle door sealed at its lower edge with leaves lying one above the other in the open position, which move in the same direction when opened Experienced rotations and displacements, with the open position facing outwards Part of each wing guided approximately parallel to the door opening and at least on his The lower edge is hinged to a pivot lever located inside the vehicle, in that the pivot lever (6) is between its pivot axis (3) and the articulation point (12) on which in the open position of the vehicle outer wall on next lying first wing (1) - seen in vertical projection - from the Movement range of this wing (1) is cranked out.

2. Door according to claim 1, in the case of the second leaf facing the door opening in the open position on the same pivot lever how the first wing is hinged, characterized in that the pivot lever (6) stretched from the articulation point (12) of the first wing (1) to the articulation point (14) of the second wing (2) and from there with crank (15) backwards to its pivot axis (3) runs. Publications considered: Swiss patent specification No. 213 397.