DE1207281B

DE1207281B - Device for loading or unloading tankers

Info

Publication number: DE1207281B
Application number: DEW33061A
Authority: DE
Inventors: Peter Edwin Gayner
Original assignee: Woodfield Rochester Ltd
Current assignee: Cargotec UK Ltd
Priority date: 1961-10-03
Filing date: 1962-10-03
Publication date: 1965-12-16
Also published as: ES281486A1; GB964919A; DK106312C; NO116578B

Description

Vorrichtung zum Be- oder Entladen von Tankschiffen Beim Be- und Entladen von Tankschiffen an einer Anlegebrücke ergeben sich Schwierigkeiten durch die Lageänderungen der Schiffsleitungen oder Steigrohre gegenüber der Anlegebrücke. Solche Änderungen in der Lage der Schiffsleitungen entstehen beispielsweise bei Bewegungen des Schiffes infolge der Gezeiten.Device for loading or unloading tankers during loading and unloading of tankers on a jetty, difficulties arise due to the changes in position the ship's lines or riser pipes opposite the jetty. Such changes in the position of the ship's lines arise, for example, when the ship moves as a result of the tides.

Außerdem bewegt sich das Schiff meistens auch nach vorn oder nach hinten durch Einwirkungen des Windes oder des Seeganges. Bei solchen Bewegungen des Schiffes bewegen sich also auch die Schiffsleitungen, wobei die Leitungen dann beträchtlichen Belastungen ausgesetzt werden.In addition, the ship usually moves forward or backward behind due to the effects of the wind or the swell. With such movements of the ship also move the ship's lines, with the lines then be exposed to considerable loads.

Es ist eine Vorrichtung bekannt, bestehend aus einem um eine horizontale und eine vertikale Achse schwenkbaren und durch ein Gegengewicht ausgeglichenen Fachwerkausleger, dessen Ober- und Untergurt durch Leitungsrohre gebildet werden, die einerseits an ortsfeste Standrohre und andererseits an die Verbindung zum Schiff herstellende Schläuche angeschlossen sind. Bei dieser bekannten Vorrichtung liegen die Verschwenkgelenke übereinander, was eine genaue Ausrichtung fast unmöglich macht. A device is known consisting of a horizontal one and a vertical axis pivotable and balanced by a counterweight Truss boom, the upper and lower chords of which are formed by conduits, on the one hand to fixed standpipes and on the other hand to the connection to the ship producing hoses are connected. In this known device lie the pivot joints on top of each other, which makes precise alignment almost impossible.

Das Ausbalancieren des Auslegers erfolgt bei bekannten Anordnungen immer durch ein starres äußeres Rohr oder durch ein Decksankertau. The boom is balanced in known arrangements always through a rigid outer tube or through a deck anchor rope.

Die Erfindung ist gegenüber den vorbekannten Vorrichtungen einfacher und vorteilhafter und ist dadurch gekennzeichnet, daß die horizontale Schwenkachse des Auslegers durch zwei gegeneinandergerichtete Aste eines drehbeweglich geführten Doppelstand rohres gebildet ist, wobei im senkrechten Bereich konzentrisch ineinanderliegende Rohrabschnitte liegen, die in übereinander angeordneten Lagern drehbeweglich geführt sind. The invention is simpler than the previously known devices and more advantageous and is characterized in that the horizontal pivot axis of the boom guided by two opposing branches of a rotatable Double stand tube is formed, with concentrically nested in the vertical area Pipe sections are located, which are guided rotatably in bearings arranged one above the other are.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Vorrichtung in Seitenansicht, F i g. 2 eine Endansicht von der linken Seite der F i g. 1 her gesehen, wobei einzelne Teile der Übersicht wegen weggelassen sind, Fig.3 in vergrößertem Maßstab, teilweise im Schnitt, die Verteilerarme nach Drehung um 900 aus der Lage in F i g. 2, F i g. 4 eine Draufsicht. An embodiment of the invention is shown in the drawings. It shows F i g. 1 shows the device in side view, FIG. 2 is an end view of FIG the left side of FIG. 1, with individual parts for the sake of clarity are omitted, Fig.3 on an enlarged scale, partially in section, the distributor arms after rotation by 900 from the position in FIG. 2, fig. 4 is a plan view.

In dem gezeigten Beispiel besteht der Fachwerkausleger 11 aus einer Stahlleitung 12 mit 150 mm Durchmesser als Untergurt und einer weiteren Leitung 13 mit 100 mm Durchmesser als Obergurt des Auslegers. Der Ausleger 11 ruht auf einer Stützkonstruktion 14, die auf einer Landungsbrücke 15 abgestützt ist, über die der Ausleger 11 nach der Wasserseite hin hinausragt. Der Ausleger 11 trägt Gegengewichte 16. Im gezeigten Beispiel sind zwei kugelförmige Gegengewichte angeordnet, die an einem Bolzen 17 befestigt sind, der an einer rückwärtigen Verlängerung des Auslegers 11 angeschweißt ist. Der Schwerpunkt jedes der Gewichte 16 liegt etwas neben der Achse des Bolzens 17, so daß durch Drehung der Gewichte 16 die Balancierkraft geändert werden kann. Die Dreheinstellung der Gewichte kann durch besondere Vorrichtungen angezeigt werden. Die Gewichte 16 werden so eingestellt, daß der unbelastete Ausleger 11 nach oben ausschwingt. In the example shown, the truss bracket 11 consists of one Steel line 12 with a diameter of 150 mm as a lower chord and another line 13 with a diameter of 100 mm as the top chord of the boom. The boom 11 rests on one Support structure 14, which is supported on a landing stage 15, over which the Cantilever 11 protrudes towards the water side. The boom 11 carries Counterweights 16. In the example shown, two spherical counterweights are arranged, which are attached to a bolt 17 are attached to a rear extension of the boom 11 is welded on. The center of gravity of each of the weights 16 is slightly next to the Axis of the bolt 17, so that the balancing force is changed by rotating the weights 16 can be. The rotating adjustment of the weights can be done using special devices are displayed. The weights 16 are adjusted so that the unloaded boom 11 swings out upwards.

Zwischen dem Ausleger 11 und einer auf einer Schiene 22 beweglichen Rolle 21 befindet sich eine Zugwinde 18, mittels der der Ausleger 11 aus seiner oberen Lage in die Arbeitslage bewegt wird. Am äußersten Ende des Auslegers 11 ist in der Leitung 12 ein Krümmer 23 vorgesehen. Der Auslaß dieses Krümmers hat die Form eines geflanschten Rohrstücks 24, an dem ein Verschwenkgelenk 25 angeschlossen ist. Ein nachgiebiger Gummischlauch 26 mit 150 mm Durchmesser ist an das Gelenk 25 angeschlossen. Am unteren Ende des Schlauches 26 befindet sich ein mit einem Flansch versehenes Anschlußstück 27 und ein Anschlußstück 28 zur Befestigung des Schlauches an einer auf dem Schiff befindlichen Leitung, und an dieses Anschlußstück wird über ein Gelenk 29 und einen Krümmer 31 eine Leitung oder ein Steigrohr angeschlossen.Between the boom 11 and one movable on a rail 22 Roller 21 is a winch 18, by means of which the boom 11 from its upper layer is moved into the working position. At the very end of the boom 11 is a bend 23 is provided in the line 12. The outlet of this manifold has the In the form of a flanged pipe section 24 to which a pivot joint 25 is connected is. A resilient rubber hose 26, 150 mm in diameter, is attached to the joint 25 connected. At the lower end of the hose 26 is a with a Flanged connector 27 and a connector 28 for attaching the Hose to a line on the ship, and to this connector will Via a joint 29 and a bend 31 a line or a Riser connected.

Das Ende der Leitung 13 ist an ein Gelenkstück 34 angeschlossen, an dem ein weiterer Gummischlauch 33 mit 100 mm Durchmesser über das Zwischenstück 32 angeschlossen ist. Das untere Ende des Schlauches 33 hat ein mit einem Flansch versehenes Anschlußstück 35 zwecks Anschlusses an Leitungen auf dem Schiff. The end of the line 13 is connected to a joint 34, on which another rubber hose 33 with 100 mm diameter over the intermediate piece 32 is connected. The lower end of the hose 33 has a flange provided connector 35 for the purpose of connection to lines on the ship.

Die Abstützvorrichtung 14 ist, vgl. Fig.3, ein starrer Metallrahmen mit übereinander angeordneten Lagern 36, 37 und einem rohrförmigen Königszapfen, der durch ein Doppelstandrohr 38 gebildet ist. Dieses besteht aus inneren und äußeren Rohrabschnitten 41, 42 mit einem Innendurchmesser von 125 bzw. The support device 14 is, see FIG. 3, a rigid metal frame with superimposed bearings 36, 37 and a tubular king pin, which is formed by a double standpipe 38. This consists of inner and outer Pipe sections 41, 42 with an inner diameter of 125 or

250 mm. Der äußere Rohrabschnitt 42 endet oben in eine Abzweigungsleitung 43 mit einem Durchmesser von 200 mm, und der innere Rohrabschnitt 41 endet in eine Abzweigleitung 44 mit einem Innendurchmesser von 100 mm. Die beiden Abzweigungsleitungen 43, 44 bilden eine Gabel in Form eines Y und haben an ihren oberen gegeneinandergerichteten Ästen je ein Längslager 45, 46 einer Lagerung 47, auf welcher der Ausleger 11 drehbeweglich befestigt ist. Diese Lager 45, 46 haben Durchlässe von 100 mm bzw. 200 mm Innendurchmesser. Der Durchlaß des Lagers 46 steht in Verbindung mit einem Rohr 48, das zu der Leitung 13 führt, und der Durchlaß des Lagers 45 steht in Verbindung mit dem Hauptrohr 12.250 mm. The outer pipe section 42 terminates at the top in a branch line 43 with a diameter of 200 mm, and the inner pipe section 41 ends in a Branch line 44 with an inner diameter of 100 mm. The two branch lines 43, 44 form a fork in the shape of a Y and have oppositely directed at their upper ones Branches each have a longitudinal bearing 45, 46 of a bearing 47 on which the boom 11 is rotatable is attached. These bearings 45, 46 have passages of 100 mm and 200 mm inside diameter, respectively. The passage of the bearing 46 is in communication with a pipe 48 leading to the conduit 13 leads, and the passage of the bearing 45 is in communication with the main pipe 12.

Das untere Ende des Doppelstandrohres 38 weist eine Gelenkrohrverbindung 50 mit koaxialen Rohren mit einem Durchmesser von 100 bzw. 250 mm auf. The lower end of the double standpipe 38 has an articulated pipe connection 50 with coaxial tubes with a diameter of 100 or 250 mm.

Diese Gelenkrohrverbindung 50 besteht aus einer Auslaßabzweigung 51 mit einem Durchmesser von 150 mm, die mit dem äußeren Rohr 42 in Verbindung steht, und aus einer Auslaßleitung 52 mit einem Durchmesser von 100 mm, die mit dem Rohr 41 in Verbindung steht. An die Auslaßleitung 51 ist ein rohrförmiger Verteilarm 53 mit einem Durchmesser von 200 mm angeschlossen, und an die Auslaßleitung 52 ist über ein Drehgelenk 55 ein rohrförmiger Verteilarm 54 angeschlossen. Die beiden Verteilarme 53, 54 liegen übereinander und können unabhängig voneinander verschwenkt werden. Die Verteilarme 53, 54 sind an ihren freien Enden durch Rollen 56, 57 abgestützt, die auf einer gekrümmten Schiene 58 laufen. Jeder der Verteilarme 53, 54 hat an seinem freien Ende einen nach unten gerichteten Ansatz und einen nachgiebigen Balg 59. Jeder der Bälge hat eine Spannschraube 61.This articulated pipe connection 50 consists of an outlet branch 51 with a diameter of 150 mm, which is in communication with the outer tube 42, and from an outlet conduit 52 having a diameter of 100 mm connected to the pipe 41 is in communication. A tubular distributor arm is attached to the outlet line 51 53 with a diameter of 200 mm, and connected to the outlet line 52 A tubular distributor arm 54 is connected via a swivel joint 55. The two Distribution arms 53, 54 lie one above the other and can be pivoted independently of one another will. The distribution arms 53, 54 are supported at their free ends by rollers 56, 57, which run on a curved rail 58. Each of the distribution arms 53, 54 has on its free end a downward approach and a flexible bellows 59. Each of the bellows has a clamping screw 61.

Die Anlegebrücke hat mehrere, im gezeigten Beispiel neun, Rohrleitungen 62 mit einem Durchmesser von 200 mm, und eine gleiche Anzahl von Rohrleitungen 63 mit einem Durchmesser von 100 mm. The jetty has several pipelines, nine in the example shown 62 with a diameter of 200 mm, and an equal number of pipes 63 with a diameter of 100 mm.

Jede dieser Leitungen 62, 63 endet in nach oben gerichteten Steigrohren 64, 65, und diese Steigrohre sind bogenförmig angeordnet. Bei Ausschwingen der Verteilarme 53 kann der Arm mit einem der Steigrohre 64 in Deckung gebracht werden, und bei Verschwenkung des Armes 54 kann Deckung mit einem der Steigrohre 65 erzielt werden.Each of these lines 62, 63 terminate in upwardly directed risers 64, 65, and these risers are arranged in an arc. When the distribution arms swing out 53, the arm can be brought into alignment with one of the riser pipes 64, and at Pivoting of the arm 54 can be achieved coverage with one of the riser pipes 65.

Die Vorrichtung ist bestimmt für das Beladen und Entladen von Schiffen oder anderen Behältern bis zu 25 000 to. Der Ausleger 11 beschreibt maximal einen Kreis von 9 m Radius und minimal einen Kreis von 3,60 m Radius. Die Achse der Längslager 45, 46 liegt 4,5 m über der Anlegebrücke. Der Schlauch 26 ist 4,5 m lang und der Schlauch 33 ist 6 m lang, während der Verteilarm 53 2,25 m und der Verteilarm 54 1,35 m lang ist. Die Plattform 66 liegt 0,9 m hoch. The device is intended for loading and unloading ships or other containers up to 25,000 tons. The boom 11 describes a maximum of one Circle of 9 m radius and a minimum of 3.60 m radius. The axis of the longitudinal bearing 45, 46 is 4.5 m above the jetty. The hose 26 is 4.5 m long and the Hose 33 is 6 m long, while the distribution arm 53 is 2.25 m and the distribution arm 54 1.35 m long. The platform 66 is 0.9 m high.

Die Vorrichtung arbeitet mit einem Betriebsdruck von 10,5 kg/cm2 und bei einer Temperatur von -30 bis t1080C.The device works with an operating pressure of 10.5 kg / cm2 and at a temperature of -30 to t1080C.

Bei Be- oder Entladung eines Schiffes oder eines Behälters werden zunächst die Gegengewichte 16 eingestellt, derart, daß der Ausleger 11 gerade eben überbalanciert ist, d. h. derart, daß die Gewichte den Ausleger 11 nach oben verschwenken. Das Maß der Überbalance kann durch Markierungen an den Gewichten sichtbar gemacht werden. Diese Markierungen sollen sich auf die Art des zu be- oder entladenden Gutes beziehen. Es erfolgt die Einstellung der Gewichte 16 derart, daß bei waagerecht laufendem Ausleger 11 die mit der Flüssigkeit gefüllten Leitungen 12, 13 und die nachgiebigen Schläuche26, 33 sich in senkrechter Richtung erstrecken, wobei sich der Ausleger 11 im Gleichgewicht befindet. Dieses Gleichgewicht ist praktisch schwer zu erreichen, aber kann jedenfalls ungefähr erreicht werden. Wenn sich herausstellt, daß das Gleichgewicht nicht vorhanden ist, können auch die Gewichte 16 während des Betriebes nachgestellt werden. When loading or unloading a ship or a container first set the counterweights 16 so that the boom 11 is just flat is overbalanced, d. H. such that the weights pivot the boom 11 upwards. The extent of the overbalance can be made visible by markings on the weights will. These markings should relate to the type of goods to be loaded or unloaded relate. The setting of the weights 16 takes place in such a way that at horizontal running boom 11 filled with the liquid lines 12, 13 and the flexible hoses 26, 33 extend in the vertical direction, whereby the boom 11 is in equilibrium. This balance is practically difficult to achieve, but can in any case approximately be achieved. If it turns out that the balance is not present, the weights 16 can during the Operation can be readjusted.

Nach Einstellung der Gewichte 16 wird der Ausleger 11 durch die Winde 18 nach unten gezogen und verschwenkt, derart, daß der Ausleger in Richtung der Schiffsleitungen liegt. Die Anschlußstücke 28, 35 der nachgiebigen Schläuche 26, 33 werden dann von Hand mit den Schiffsleitungen verbunden. Die Winde 18 wird dann von der Rolle 21 ausgehakt. Der Ausleger kann dann frei den Bewegungen des Schiffes gegenüber der Auslegebrücke folgen, ohne daß die Leitungen übermäßig beansprucht werden. Dann werden die Verteilarme 53, 54 ausgeschwungen, derart, daß sie in senkrechter Richtung mit den Steigrohren 64, 65 ausgerichtet sind, mit denen sie verbunden werden sollen. Die Bälge 39 werden dann unter Druck gesetzt, so daß Dichtungen zwischen den Bälgen und den Steigrohren 64, 65 eingeführt werden können zwecks Ausgleichs von Änderungen in der Höhenlage der Steigrohre. Dann werden die Bälge 59 expandiert und mit den ausgerichteten Steigrohren verbunden. Dann kann das Ladegut vom Schiff an Land, oder umgekehrt, gefördert werden. After adjusting the weights 16, the boom 11 is driven by the winch 18 pulled down and pivoted so that the boom in the direction of Ship lines lies. The connectors 28, 35 of the flexible hoses 26, 33 are then connected to the ship's lines by hand. The winch 18 is then unhooked from roll 21. The boom can then freely move the ship across from the extension bridge without putting excessive strain on the lines will. Then the distribution arms 53, 54 are swung out so that they are in a vertical position Direction are aligned with the risers 64, 65 to which they are connected should. The bellows 39 are then pressurized so that seals between the bellows and the riser pipes 64, 65 can be inserted for the purpose of compensation of changes in the elevation of the risers. Then the bellows 59 are expanded and connected to the aligned risers. Then the cargo can be removed from the ship on land or vice versa.

Der Durchfluß der Flüssigkeit wird z. B. durch ein Ventil gesteuert.The flow of the liquid is z. B. controlled by a valve.

Angenommen, die Verbindungen mit dem Schiff sind hergestellt, und der Ausleger 11 erstreckt sich waagerecht und die Schläuche 26, 33 senkrecht, und angenommen, daß die Rohrleitungen gefüllt sind, dann befindet sich die Vorrichtung genau im Gleichgewicht. Unter diesen idealen Umständen besteht die Belastung der Schiffsleitung, an der der Schlauch 26 angeschlossen ist, nur in dem Gewicht der in dem Schlauch 26 befindlichen Flüssigkeit, und die Belastung der Schiffsleitung, an der der Schlauch 33 angeschlossen ist, besteht nur im Gewicht der Flüssigkeit in dem Schlauch 33. Assume that connections to the ship are made, and the boom 11 extends horizontally and the hoses 26, 33 vertically, and Assuming the pipelines are full, the device is in place exactly in balance. In these ideal circumstances the burden of the Ship line to which the hose 26 is connected, only in the weight of the liquid in the hose 26 and the load on the ship's pipeline, to which the hose 33 is connected consists only in the weight of the liquid in the hose 33.

Angenommen, das Schiff bewegt sich gegenüber der Anlegebrücke, dann erstrecken sich die Schläuche 26, 33 nicht mehr senkrecht, sondern verlaufen etwas gekrümmt. Auf Grund ihres Werkstoffes nehmen dann die Schläuche eine gekrümmte Form an. Das Gewicht jedes Schlauches 26, 33 wird nun nicht mehr nur von dem Ausleger 11 getragen, sondern das Gesamtgewicht beider Schläuche wird teilweise von dem Ausleger 11 und teilweise von den Schiffsleitungen getragen. Ebenso wird das Gewicht der Flüssigkeit in den Schläuchen nicht mehr allein von den Schiffsleitungen aufgenommen, sondern teilweise von den Schiffsleitungen und teilweise von dem Ausleger 11. Das Gewicht der Leitungen 26, 33 ist also vom Ausleger 11 auf die Schiffsleitungen übertragen, und gleichzeitig ist das Gewicht der Flüssigkeit in den Leitungen 26, 33 von den Schiffsleitungen auf den Ausleger 11 übertragen. Obwohl diese übertragenen Gewichte nicht genau gleich sind, so sind sie doch jedenfalls ähnlich groß. Es bleibt also bei Bewegungen des Schiffes und der Schiffsleitungen gegenüber der Anlegebrücke das von dem Ausleger getragene Gewicht ungefähr konstant. Der Ausleger 11 bleibt also in bestimmtem Umfang in gleichem Gleichgewichts stadium wie am Anfang. Assuming the ship moves across from the dock, then the hoses 26, 33 no longer extend vertically, but rather run somewhat curved. Due to their material, the hoses then take a curved shape at. The weight of each hose 26, 33 is now no longer limited to the boom 11 worn, but that The total weight of both hoses is partially carried by the boom 11 and partly by the ship's lines. Likewise will the weight of the liquid in the hoses is no longer solely due to the ship's lines recorded, but partly from the ship's lines and partly from the boom 11. The weight of the lines 26, 33 is therefore from the boom 11 to the ship's lines transferred, and at the same time the weight of the liquid in the lines 26, 33 transferred from the ship's lines to the boom 11. Although this transferred Weights are not exactly the same, they are in any case similar in size. It stays i.e. when the ship and the ship's pipelines move in relation to the jetty the weight carried by the boom is approximately constant. The boom 11 remains So to a certain extent in the same state of equilibrium as at the beginning.

Die vorhergenannten Abmessungen sind nur Beispiele, es können auch Schläuche bis 300 mm Durchmesser verwendet werden. Der Ausleger kann aus einer beliebigen Anzahl von Leitungen, beispielsweise drei Leitungen, bestehen. Ebenso können beliebig viele Steigrohre auf der Anlegebrücke vorgesehen sein. The aforementioned dimensions are only examples, it can also Hoses up to 300 mm in diameter can be used. The boom can be made of any Number of lines, for example three lines exist. You can also use any many Risers may be provided on the dock.

Claims

Claim: device for loading and unloading tankers, consisting of a pivotable about a horizontal and a vertical axis and trussed jib balanced by a counterweight, its upper and lower chords are formed by line pipes, on the one hand to stationary standpipes and on the other hand, hoses making the connection to the ship are connected, gekennzeichn e t that the horizontal pivot axis of the boom by two opposing branches of one lying concentrically one inside the other in the vertical area Pipe sections (41, 42) having and in bearings (36, 37) rotatably guided double standpipe (38) is formed.

Documents considered: British Patent No. 692892.