DE1205678B

DE1205678B - Auf dem Tragrahmen von Hebebuehnen oder Wagenhebern verstellbare Fahrzeugstuetze

Info

Publication number: DE1205678B
Application number: DEJ24481A
Authority: DE
Inventors: Ion V K Hott
Original assignee: Joyce Cridland Co
Current assignee: Joyce Cridland Co
Priority date: 1962-10-01
Filing date: 1963-09-27
Publication date: 1965-11-25

Description

Auf dem Tragrahmen von Hebebühnen oder Wagenhebern verstellbare Fahrzeugstütze Die Erfindung betrifft eine auf dem Tragrahmen von Hebebühnen oder Wagenhebern verstellbare Pahrzeugstütze, die zusätzlich zu ihrer Verschiebbarkeit umklappbar ausgebildet ist und zum wahlweisen Angriff an der Fahrzeugachse oder am Differentialgehäuse verschiedene Auflageflächen aufweist.
Es ist eine auf dem Tragrahmen einer Hebebühne verstellbare Fahrzeugstütze bekannt, die aus einem flachen Stützblech mit einem auf seiner einen Flachseite befestigten V-förmigen Tragblech und zwei an seinen schmalen Seitenflächen einander gegenüberliegend befestigten Seitenblechen besteht, die den Tragrahmen seitlich umgreifen und mit je einem Zapfen in Längsschlitzen des Tragrahmens verschiebbar geführt sind. Um diese Zapfen ist die Fahrzeugstütze in zwei zueinander senkrecht angeordneten Stellungen umklappbar. In der aufgerichteten Stellung dient die schmale Oberseite des Stützbleches als Tragfläche für die Fahrzeugachse; in der umgeklappten Stellung dient die breite Innenseite des V-förmigen Tragblechs als Tragfläche für das Differentialgehäuse. Mit dieser bekannten Fahrzeugstütze läßt sich ein Fahrzeug nur an seiner Achse aufnehmen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugstütze zu schaffen, mit der ein Fahrzeug außer an seiner Achse auch noch an anderen Stellen aufgenommen werden kann. Das wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Stütze an ihrer Oberseite eine V-förinige Tragfläche für den Eingriff an der Fahrzeugachse und an einer Stirnseite eine dem Umriß des Differentialgehäuses angepaßte Tragfläche aufweist und außerdem mit einem schwenkbar gelagerten Auslegestück mit zapfenförinigem Lastaufnahmeglied versehen ist, das in eine von der Oberfläche der Stütze abstehende Stellung bringbar ist.
Der dadurch erzielbare technische Fortschritt ergibt sich daraus, daß die Stütze einen dreifachen Zweck erfüllt, nämlich: 1 . Wird das Auslegestück nach unten geschwenkt, kann mit der V-förmigen Tragfläche eine Achse eines Kraftfahrzeuges aufgenommen werden.
2. In der gleichen Stellung des Auslegestücks kann mit der dem Umriß des Differentialgehäuses angepaßten Tragfläche ein Differentialgehäuse aufgenommen werden, d. h., das Gehäuse wird von zwei einander gegenüberliegenden Seiten umgriffen.
3. Wird das Auslegestück ausgeschwenkt, kann mit dem zapfenförmigen Lastaufnahmeglied ein Wagen ausgerichtet und abgestützt werden, der mit entsprechenden Bohrungen in der Stoßstange oder Achse versehen ist. Durch die Kombination dieser drei Lastaufnahmemöglichkeiten wird eine nützliche und universell verwendbare Fahrzeugstütze geschaffen.
Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 einen Wagenheber mit der Fahrzeugstütze gemäß der Erfindung in schaubildlicher Ansicht, F i g. 2 die Fahrzeugstütze in Seitenansicht in vergrößertem Maßstab und F i g. 3 den Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1.
Der Wagenheber gemäß F i g. 1 besteht aus zwei in den Boden versenkbaren Hubsäulen 10 und 12, von denen die eine, 10, beweglich und die andere, 12, fest angeordnet ist, so daß ihr Abstand voneinander verändert werden kann. Die lediglich der Vollständigkeit halber dargestellte Hubsäule 10 hat einen Tragrahmen 18, auf dem zwei Fahrzeugstützen 20 verschiebbar sind, die zum Angriff an der Vorderachse eines Fahrzeuges dienen. Die Hubsäule 12 hat einen Tragrahmen 19, auf dem zwei Fahrzeugstützen 21 verschiebbar sind, die gemäß der Erfindung ausgebildet sind.
Die in den F i g. 2 und 3 vergrößert dargestellte Fahrzeugstütze 21 besteht aus einer Grundplatte 56 und zwei Seitenplatten 58, die an einer Stirnseite eine dem Umriß des Differentialgehäuses angepaßte Tragfläche 54 aufweisen. An ihrer anderen Stirnseite sind sie durch eine Stimplatte 60 verbunden, die an ihrer Oberseite eine V-förmige Tragfläche 62 für den Eingriff mit der Fahrzeugachse aufweist. Die Grundplatte 56 greift mit zwei seitlich überstehenden Flanschen 64 in Führungsnuten 77 ein, die zwischen dem Steg 19 a und Führungsleisten 79 des Tragrahmens 19 angeordnet sind.
Um auch für solche Fahrzeuge eine Lastaufnahmemöglichkeit zu schaffen, die im rückwärtigen Teil des Rahmens oder im hinteren Stoßfänger Ausnehmungen zur Aufnahme eines Lastaufnahmegliedes aufweisen, ist außerdem ein Auslegestück68 vorgesehen, das um eine Achse 70 schwenkbar gelagert ist, die unterhalb der Tragfläche 62 zwischen den Seitenplatten 58 angeordnet ist. Das Auslegestück 68 besteht aus einem Winkeleisen 72, das an einer die Achse 70 umgebenden Buchse 76 angebracht ist. Um die Buchse 76 und die Achse 70 gegen axiale Bewegungen zu sichern, sind zwei Stifte 74 vorgesehen. Das Winkeleisen 72 hat zwei im rechten Winkel zueinander angeordnete Schenkel72a und 72b, die durch eine Strebe80 miteinander verbunden sind. An dem Schenkel72b ist ein zapfenförmiges Lastaufnahmeglied78 angebracht, das mit dem Winkeleisen72 bis in die in ausgezogenen Linien dargestellte Lage aufwärts nach außen geschwenkt werden kann, so daß der Zapfen 78 senkrecht nach oben weist und in -einer Ausnehmung in einem Fahrzeugrahmen oder einem Stoßfänger eingreifen kann. In dieser Lage liegt das Winkeleisen 72 mit seinem Schenkel 72a an der Stirnplatte60 an. Wahlweise kann das Winkeleisen 72 einwärts nach unten in die in F i g. 2 strichpunktiert eingezeichnete Lage zwischen den Seitenplatten 58 geschwenkt werden, in der es bei normaler Verwendung der-Fahrzeugstütze nicht stört. Um -eine Berührung zwischen dem Winkeleisen 72 und der Stirnplatte 60 zu vermeiden, ist in der Stimplatte 60 eine- Ausnehmung 60 a vorgesehen.
Eine Öffnung 84 dient zum Ansetzen eines Werkzeuges zum Verstellen der Stütze 21 auf dem Tragrahmen 19.

Claims

Patentansprüche: 1. Auf dem Tragrahmen von Hebebühnen oder Wagenhebern verstellbare Fahrzeugstätze, die zusätzlich zu ihrer Verschiebbarkeit umklappbar ausgebildet ist und zum wahlweisen Angriff an der Fahrzeugachse oder am Differentialgehäuse verschiedene Auflageflächen aufweist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die Stütze(21) an ihrer Oberseite eine V-ibrinige Tragfläche(62) für den Eingriff mit der Fahrzeugachse und an einer Stirnseite eine dem Umriß des Differential-7 gehäuses angepaßte Tragfläche (54) aufweist und außerdem mit einem schwenkbar gelagerten Auslegestück (68) mit zapfenförinigem Lastaufnahmeglied (78) versehen ist, das in eine von der Oberfläche der Stütze abstehende Stellung bringbar ist.
2. Fahrzeugstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Auslegestück (68) an der Stütze (21) derart geragert ist, daß es beim Auftreffen auf den Boden aus seiner Aibeitsstel' lung automatisch in seine Ruhestellung innerhalb. der Stütze schwenkbar ist.-In Betracht gezogeneDruckschriften: C Deutsche Patentschrift Nr. 1080 752; -USA.-Patentschriften Nr. 2 659 455, 2 899 020, 2 904 132, 2 949 978, 3 052 322.