DE1204885B

DE1204885B - Cooled piston for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1204885B
Application number: DES78247A
Authority: DE
Inventors: Karl Zuleger
Original assignee: Sueddeutsche Bremsen AG
Current assignee: Sueddeutsche Bremsen AG
Priority date: 1962-02-28
Filing date: 1962-02-28
Publication date: 1965-11-11

Description

Gekühlter Kolben für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf einen gekühlten Kolben für Brennkraftmaschinen, dem Kühlöl vorzugsweise über eine Bohrung in der Pleuelstange zugeführt wird und der mit einer Einrichtung zum Fördern des Kühlöles versehen ist.Cooled Pistons for Internal Combustion Engines The invention relates to on a cooled piston for internal combustion engines, preferably over the cooling oil a hole in the connecting rod is fed and with a device for Conveying the cooling oil is provided.

Bei einem bekannten Kolben der vorgenannten Bauart besteht die Fördervorrichtung aus einer am Pleuelstangenauge angebrachten Zunge, die in einen Raum im Kolbenboden von kreisringsektorförmigem Querschnitt eintaucht und infolge der Relativbewegung der Pleuelstange gegenüber dem Kolben Kühlöl in Kühlkanäle des Kolbens fördert. Der Nachteil dieser bekannten Vorrichtung ist erstens darin zu sehen, daß sich die Zunge gegenüber den Wänden des Kolbenraumes nur unvollkommen abdichten läßt, und zweitens, daß eine Verdrängerwirkung nur in einem sehr kleinen Bereich einer Kurbelwellenumdrehung auftritt.In a known piston of the aforementioned type, there is the delivery device from a tongue attached to the connecting rod eye, which enters a space in the piston crown of circular sector-shaped cross-section and as a result of the relative movement the connecting rod conveys cooling oil into cooling channels of the piston opposite the piston. The disadvantage of this known device is firstly to be seen in the fact that the The tongue can only imperfectly seal against the walls of the piston chamber, and second, that a displacement effect only in a very small range of a crankshaft revolution occurs.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in einer Vermeidung dieser Nachteile.The object of the invention is to avoid these disadvantages.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in an sich bekannter Weise in dem Kolben ein koaxial zur Kolbenachse liegender zylindrischer Raum vorgesehen ist, in dem ein frei beweglicher Pumpenkolben angeordnet ist, der bei Annäherung des Kolbens an die Totpunkte infolge seiner Massenträgheit eine Relativbewegung gegenüber dem Kolben ausführt und das in dem zylindrischen Raum befindliche Kühlöl aus demselben verdrängt, und daß der Pumpenkolben mit einem Absperrglied versehen ist, durch das er bei Annäherung des Kolbens an dessen unteren Totpunkt eine in den zylindrischen Raum einmündende Zuführungsöffnung für das Kühlöl verschließt, worauf er das Kühlöl durch enge, auf den Kolbenboden gerichtete Spritzöffnungen aus dem zylindrischen Raum verdrängt.This object is achieved in that in itself in a known manner in the piston a cylindrical one lying coaxially to the piston axis Space is provided in which a freely movable pump piston is arranged, the a relative movement when the piston approaches the dead center due to its inertia executes opposite the piston and the cooling oil located in the cylindrical space displaced from the same, and that the pump piston is provided with a shut-off member is, through which he has an in the inlet opening for the cooling oil which opens into the cylindrical space closes, whereupon he injects the cooling oil through narrow spray openings directed towards the piston crown displaced from the cylindrical space.

Man hat schon einen gekühlten Kolben vorgeschlagen, der einen mit Kühlmittel gefüllten Hohlraum und einen Pumpenkolben aufweist, der infolge seiner Massenträgheit Relativbewegungen gegenüber dem Kolben ausführt. Diese bekannte Anordnung ist jedoch wegen des Fehlens einer laufenden Kühlölzufuhr nicht in der Lage, eine Kühlwirkung zu erzeugen, die mit der Wirkung des Erfindungsgegenstandes vergleichbar ist.A cooled flask has already been proposed that has one with Has coolant-filled cavity and a pump piston, which as a result of it Performs inertia relative movements with respect to the piston. This known arrangement however, due to the lack of a continuous supply of cooling oil, is unable to produce a To produce a cooling effect that is comparable to the effect of the subject matter of the invention is.

Das Absperrglied des Erfindungsgegenstandes ergibt im Bereich zwischen 90 und 180° Kurbelwinkel, d. h. über einem Viertelkreis vor dem unteren Totpunkt, eine Kühlölförderung zum Kolbenboden, auch wenn die Ölzufuhr über die Pleuelstangenbohrung in dieser Phase aussetzt. Durch die hohe Geschwindigkeit, mit der das 01 durch die Spritzöffnungen in dieser Phase auf den Kolbenboden auftrifft, wird die Wärmezufuhr außerdem erheblich verbessert.The shut-off element of the subject matter of the invention results in cooling oil delivery to the piston crown in the range between 90 and 180 ° crank angle, ie over a quarter circle before bottom dead center, even if the oil supply via the connecting rod bore is interrupted in this phase. Due to the high speed at which impinging 01 through the injection openings in this phase on the piston crown, the heat supply is also greatly improved.

Da in den Bereichen beiderseits des oberen Totpunktes der Massendruck des Kühlöles den Zuführungsdruck wirksam unterstützt, gibt der Pumpenkolben in seiner kolbenbodennahen Lage außer den Spritzöffnungen weitere Ausflußöffnungen frei, durch die Kühlöl unter dem Einfluß der Zuführungs- und Massendrücke ungehindert auf den Kolbenboden auftreffen kann.Because in the areas on both sides of the top dead center the mass pressure of the cooling oil effectively supports the supply pressure, the pump piston gives in its In the position close to the piston base, in addition to the injection openings, further outflow openings free through the cooling oil under the influence of the feed and mass pressures unhindered on the Piston crown can strike.

Vorteilhaft können auch Ausflußbohrungen in der Wandung des zylindrischen Raumes vorgesehen sein, die in ständig offener Verbindung mit der Ölzufuhr aus dem Pleuelauge stehen.Outflow bores in the wall of the cylindrical Be provided space that is in constant open connection with the oil supply from the Connecting rod eye stand.

In den Zeichnungen sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Im einzelnen stellt dar F i g. 1 einen Schnitt durch einen Kolben einer Brennkraftmaschine längs der Linie A-A in F i g. 2, F i g. 2 einen ebensolchen Schnitt längs der Linie B-B in F i g. 1, F i g. 3 einen Schnitt längs der Linie C-C in F i g. 4 durch eine abgeänderte Bauart der Kolbenkühlvorrichtung, bei der die Ausflußöffnungen in ständig offener Verbindung mit der Bohrung im Pleuelauge stehen.In the drawings there are several exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown. In detail, FIG. 1 shows a section through a piston of a Internal combustion engine along the line A-A in F i g. 2, fig. 2 a cut like this along the line B-B in FIG. 1, Fig. 3 shows a section along the line C-C in FIG i g. 4 by a modified design of the piston cooling device, in which the outflow openings are in constant open connection with the bore in the connecting rod eye.

F i g. 4 einen ebensolchen Schnitt längs der Linie D-D in F i g. 3, F i g. 5 einen Schnitt längs der Linie E-E in F i g. 3, F i g. 6 den Weg des Ventilkolbens in dimensionsloser Darstellung über dem Kurbelwinkel aufgetragen, F i g. 7 den Druck p im Zylinder und die abgeführte Wärmemenge Q in dimensionsloser Darstellung aufgetragen über dem Kurbelwinkel a; darin ist der Zuführungsdruck des Kühlöles gestrichelt, der Trägheitsmassendruck der Ölsäule strichpunktiert und der resultierende Gesamtdruck ausgezogen gezeichnet; F i g. 8, 9 und 10 zeigen weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Kolbenkühlvorrichtung, die sich im wesentlichen durch die Führung des Kühlöles im Kolbenboden unterscheiden.F i g. 4 shows a similar section along the line D-D in FIG. 3, F i g. 5 shows a section along the line E-E in FIG. 3, fig. 6 the path of the valve piston plotted against the crank angle in a dimensionless representation, FIG. 7 the pressure p plotted in the cylinder and the amount of heat Q dissipated in a dimensionless representation over the crank angle a; the supply pressure of the cooling oil is shown in dashed lines, the Inertia mass pressure of the oil column and the resulting total pressure drawn in full; F i g. 8, 9 and 10 show further embodiments of the invention Piston cooling device, which is essentially through the guidance of the cooling oil in the Distinguish piston crown.

An ihrem oberen Ende läuft die Pleuelstange l in das Pleuelauge 2 aus, in das eine Platte 3 eingesetzt sein kann. In der Platte 3 oder im Pleuelauge 2 selbst befindet sich eine Bohrung 4, der über die Ringnut 5 und die Pleuelstangenlängsbohrung 6 Kühlöl in nicht näher dargestellter Weise von der Schmierölpumpe der Brennkraftmaschine über die Hauptlager, über Bohrungen in der Kurbelwelle und über das jeweilige Pleuellager zugeführt wird. An die Platte 3 oder an das Pleuelauge 2 wird der Zylinder 7 durch die Federn 8 bzw. 9 angepreßt, so daß er annähernd dicht aufliegt, damit das Öl zu der Zuführungsöffnung 10 gelangen kann. In dem Zylinder 7 ist der Pumpenkolben 11 frei beweglich. Er ist mit einem zylindrischen Absperrglied 12 versehen, das in die Öffnung 10 eintauchen und so den Ölzu-und -abfluß aus dem Zylinder 7 versperren kann. In dem Pumpenkolben 11 befinden sich Spritzöffnungen 13, die in der Nähe seines Umfanges angeordnet sind und auf Ausnehmungen 14 im Kolbenboden 15 mit sichelförmigem Querschnitt zielen. Der Zylinder 7 kann auf den zentrischen Zapfen 16 des Kolbenbodens 15 aufgesteckt sein. Er kann aber auch in die zentrischen Zapfen 17 und 18 (F i g. 8 bis 10) eingesteckt sein. Die Aufgabe der Ausnehmungen 14 kann auch von einem eingegossenen Rohr 19, von spiralig verlaufenden Kanälen 20 oder von Querbohrungen 21 übernommen werden. In diesem Falle zielen die Spritzöffnungen in das Rohr 19 oder in einen Raum 22, der den Kanälen 20 und 21 vorgeschaltet ist. Der Zapfen 16 bildet einen Anschlag für den Pumpenkolben il in dessen oberem Totpunkt 0T. Dieser Anschlag kann auch durch einen Sprengring 23 gebildet werden. In den Zylinder sind die Nuten 24 eingearbeitet, die als Auslußöffnungen dienen, wenn der Pumpenkolben 11 in seiner OT-Stellung steht. Es kann auch eine dauernde Verbindung zwischen der Bohrung 4 und Ausflußbohrungen 25 (F i g. 3) bestehen. In einem solchen Fall können die Spritzöffnungen 13 entgegen den Darstellungen in der Zeichnung auch durch am Umfang des Pumpenkolbens eingearbeitete koaxial verlaufende Nuten von beliebigem Querschnitt ersetzt werden. Schließlich können Mittel vorgesehen sein, die ein Rückströmen des Kühlöles in der Längsbohrung 6 der Pleuelstange 1 infolge von Massenwirkungen entgegen der Wirkung des Zuführungsdruckes verhindern, wie hoher Schmieröldruck, Rückschlagventil in der Nähe des Pleuellagers und zeitweiliger Abschluß der Ölzufuhr zu der Längsbohrung 6 durch entsprechende Ausbildung des Pleuellagers.At its upper end, the connecting rod 1 ends in the connecting rod eye 2, into which a plate 3 can be inserted. In the plate 3 or in the connecting rod eye 2 itself there is a bore 4, which is supplied via the annular groove 5 and the connecting rod longitudinal bore 6 with cooling oil in a manner not shown from the lubricating oil pump of the internal combustion engine via the main bearings, via bores in the crankshaft and via the respective connecting rod bearing will. The cylinder 7 is pressed against the plate 3 or the connecting rod eye 2 by the springs 8 or 9, so that it rests almost tightly so that the oil can reach the feed opening 10 . The pump piston 11 is freely movable in the cylinder 7. It is provided with a cylindrical shut-off member 12 which can dip into the opening 10 and thus block the oil inflow and outflow from the cylinder 7. In the pump piston 11 there are injection openings 13 which are arranged in the vicinity of its circumference and aim at recesses 14 in the piston head 15 with a sickle-shaped cross section. The cylinder 7 can be slipped onto the central pin 16 of the piston head 15. However, it can also be inserted into the central pins 17 and 18 (FIGS. 8 to 10). The task of the recesses 14 can also be performed by a cast-in pipe 19, by spirally extending channels 20 or by transverse bores 21. In this case, the spray openings aim into the pipe 19 or into a space 22 which is connected upstream of the channels 20 and 21. The pin 16 forms a stop for the pump piston il in its top dead center 0T. This stop can also be formed by a snap ring 23 . The grooves 24 are machined into the cylinder and serve as discharge openings when the pump piston 11 is in its TDC position. There can also be a permanent connection between the bore 4 and outflow bores 25 (FIG. 3). In such a case, contrary to what is shown in the drawing, the injection openings 13 can also be replaced by coaxially extending grooves of any cross-section machined into the circumference of the pump piston. Finally, means can be provided that prevent the cooling oil from flowing back in the longitudinal bore 6 of the connecting rod 1 as a result of mass effects counter to the action of the supply pressure, such as high lubricating oil pressure, check valve near the connecting rod bearing and temporary closure of the oil supply to the longitudinal bore 6 by appropriate training of the connecting rod bearing.

Der Zapfen 16 befindet sich an der Stelle der größten Wärmebelastung. Dadurch kann die Wärme auf kürzestem Wege zu dem gekühlten Zapfen strömen, was durch das große Wärmegefälle noch begünstigt wird. Die Ringpartie wird dadurch thermisch entlastet, da sie die in Kolbenmitte anfallende Wärme nicht mehr zu übernehmen braucht.The pin 16 is located at the point of greatest heat load. This allows the heat to flow through the shortest possible route to the cooled cone the great heat gradient is still favored. The ring belt becomes thermal as a result relieved because it no longer needs to take over the heat generated in the center of the piston.

Wenn der Kolben thermisch nicht gleichmäßig belastet ist, beispielsweise durch die einseitige Lage des Schußkanals einer Vorkammer eines Dieselmotors oder des Auslaßventils, so kann dieser Umstand bei der Größe und Lage der Ausnehmungen 14 berücksichtigt werden.If the piston is not evenly loaded thermally, for example by the one-sided position of the firing channel of a prechamber of a diesel engine or of the exhaust valve, this may be the case with the size and location of the recesses 14 must be taken into account.

Der Zylinder 7 wird bei der Montage mit einem geringen Spiel über den Zapfen 16 geschoben. Bei Beginn des Betriebes wird der Hohlzylinder wechselweise um den Zapfen 16 kippen. Bei Erwärmung des Kolbens wird sich dann der Zapfen 16 dehnen und das Spiel aufheben.The cylinder 7 is over with a small amount of play during assembly pushed the pin 16. At the start of operation, the hollow cylinder is alternated tilt around the pin 16. When the piston is heated, the pin 16 will then move stretch and cancel the game.

Da am Pumpenkolben 11 nicht beide Außendurchmesser die gleiche Passung haben können, ist für den größeren die gröbere Passung zu empfehlen, da er radial nicht dichten muß.Since both outside diameters do not have the same fit on the pump piston 11 the coarser fit is recommended for the larger one, as it is radial does not have to write poetry.

Zur Beeinflussung der Spritzgeschwindigkeit des Kühlöles muß die Masse des Pumpenkolbens 11 verändert werden, da die Beschleunigung durch die Drehzahl festliegt. Man kann durch Änderung der äußeren Form des Pumpenkolbens auch seine Masse ändern, womit sich auch das Fassungsvermögen des Zylinders 7 ändert. Soll dieses unverändert bleiben, dann bietet sich noch die Wahl eines Werkstoffes mit einem anderen spezifischen Gewicht.To influence the spray speed of the cooling oil, the mass must of the pump piston 11 can be changed because the acceleration is due to the speed is fixed. You can also change the outer shape of the pump piston Change mass, which also changes the capacity of the cylinder 7. Intended to if this remain unchanged, there is still the choice of a material with a different specific gravity.

Der in der Regel aus Stahl bestehende Pumpenkolben 11 trifft in seinem UT auf den ebenfalls stählernen Zylinder 7, im OT dagegen auf den Leichtmetallzapfen 16 des Motorkolbens. Es ist möglich, daß der Zapfen 16 an dieser Stelle mit einem härteren Teil, etwa einer Stahlplatte, ausgerüstet werden muß. Andererseits wäre es denkbar, daß das dazwischen befindliche Öl den Anschlag so weit dämpft, daß keine Deformation des Zapfens 16 eintreten kann.The pump piston 11, which is usually made of steel, meets in his UT on the also steel cylinder 7, in TDC on the other hand on the light metal pin 16 of the engine piston. It is possible that the pin 16 at this point with a harder part, such as a steel plate, must be equipped. On the other hand would be it is conceivable that the oil in between dampens the stop so far that none Deformation of the pin 16 can occur.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Kühlvorrichtung ist folgende (s. auch F i g. 6): Bewegt sich der Motorkolben verzögernd vom Kurbelwinkel -x zu 0T, so legt der Pumpenkolben 11 infolge seiner Massenträgheit den Weg von seinem UT zu seinem 0T zurück, die Zuführungsöffnung 10 durch das Absperrglied 12 dabei freigebend. Unter der Wirkung des Förderdruckes der Schmierölpumpe und der Massenträgheit des Ölsäule in der Pleuelstange kann nun das Öl unter den Pumpenkolben 11 in den Zylinder 7 fließen.The mode of operation of the described cooling device is as follows (see also Fig. 6): If the engine piston moves slowly from the crank angle -x to 0T, the pump piston 11, due to its inertia , covers the path from its BDC to its 0T, the supply opening 10 by the shut-off member 12 thereby releasing. Under the effect of the delivery pressure of the lubricating oil pump and the inertia of the oil column in the connecting rod, the oil can now flow under the pump piston 11 into the cylinder 7.

Hat der Motorkolben 0T erreicht, befindet sich der Pumpenkolben 11 ebenfalls in seinem 0T. Das Öl kann nun weiterhin in den Zylinder 7 strömen. Da es in 0T die maximale relative Beschleunigung erfährt, kann es mit einem so verstärkten Druck unter Umständen sogar durch die Öffnungen 13, 24 und 25 des Pumpenkolbens 11 bis zum Kolbenboden 15 gelangen. Letzteres ist vom resultierenden Druck und von den verschiedenen Drosselstellen, insbesondere am Pumpenkolben 11, abhängig.When the motor piston has reached 0T, the pump piston 11 is located also in his 0T. The oil can now continue to flow into the cylinder 7. There it experiences the maximum relative acceleration in 0T, it can be amplified with such a force Pressure under certain circumstances even through the openings 13, 24 and 25 of the pump piston 11 reach the piston crown 15. The latter is of the resulting pressure and the various throttle points, in particular on the pump piston 11, depending.

Während der beschleunigten Abwärtsbewegung des Motorkolbens bis zum Kurbelwinkel +a bleibt der Pumpenkolben 11 in seinem 0T stehen. Das Öl kann infolge seiner Massenträgheit weiter auf dem erwähnten Weg den Zylinder 7 füllen und unter Umständen auch weiter fließen.During the accelerated downward movement of the engine piston up to The pump piston 11 remains at its 0T crank angle + a. The oil can as a result its inertia continue to fill the cylinder 7 on the path mentioned and below Circumstances also continue to flow.

Nachdem der Kurbelwinkel +a überschritten ist, wird der Motorkolben bis UT verzögert. Der Pumpenkolben 11 gelangt infolge seiner Massenträgheit in seinen UT. Er wird nach einem kurzen Zeitraum (etwa bei 90°) einen geringen Weg zurückgelegt und dabei einen kleinen -Teil der Ölfüllung wieder ausgeschoben haben, dann aber die Nuten 24 und mit seinem Absperrglied 12 die Zuflußöffnungen 10 im Zylinder 7 verschließen. Danach schleudert der Pumpenkolben 11 das in dem Zylinder 7 befindliche Öl durch seine axialen Bohrungen 13 gegen den Zapfen 16. In den Ausnehmungen 14 desselben strömt es mit größerer Geschwindigkeit zum Kolbenboden 15. Der Pumpenkolben 11 möchte seine beim Kurbelwinkel -h a vom Motorkolben mitgeteilte Geschwindigkeit beibehalten. Sie wird auch durch die guten Schmierverhältnisse auf seinem Wege zu UT durch die Reibung nicht wesentlich gemindert. Da der Motorkolben aber immer mehr verzögert wird, nimmt die Relativgeschwindigkeit des Pumpenkolbens 11 im gleichen Maße zu. Dadurch entsteht im Zylinder 7 insbesondere im UT ein verhältnismäßig großer Druck, so daß das Kühlöl nun mit seiner maximalen Geschwindigkeit durch die Ausnehmungen 14 an den Kolbenboden gespritzt wird. Durch die große Geschwindigkeit ist dabei der Wärmeübergang wesentlich verbessert. Das in der Pleuelstange 1 verbliebene Öl wird nun etwas verspätet in Richtung auf das Pleuellager zurückfließen. Die Verspätung hängt vom Druck der Schmierölpumpe ab. Ist dieser sehr groß, so ist es möglich, daß er die Trägheitskraft überwindet, wodurch stets ein Druck am Pleuelauge 2 erhalten bleibt und eine Rückströmung überhaupt verhindert wird.After the crank angle + a is exceeded, the engine piston is decelerated to BDC. The pump piston 11 reaches its BDC due to its inertia. After a short period of time (approximately at 90 °) it will have covered a short distance and in the process will have pushed out a small part of the oil filling again, but then the grooves 24 and, with its shut-off member 12, the inflow openings 10 in the cylinder 7. Then the pump piston 11 hurls the oil in the cylinder 7 through its axial bores 13 against the pin 16. In the recesses 14 of the same, it flows at greater speed to the piston head 15. The pump piston 11 wants to maintain its speed communicated by the engine piston at the crank angle -ha . It is also not significantly reduced by the good lubrication conditions on its way to UT due to the friction. Since the motor piston is decelerated more and more, the relative speed of the pump piston 11 increases to the same extent. This creates a relatively high pressure in the cylinder 7, particularly at BDC, so that the cooling oil is now injected at its maximum speed through the recesses 14 onto the piston head. Due to the high speed, the heat transfer is significantly improved. The oil remaining in the connecting rod 1 will now flow back somewhat delayed in the direction of the connecting rod bearing. The delay depends on the pressure of the lubricating oil pump. If this is very large, it is possible for it to overcome the force of inertia, whereby a pressure on the connecting rod eye 2 is always maintained and a backflow is prevented at all.

In UT und auch auf dem Wege zu 0T bis zum Kurbelwinkel -a, den der Motorkolben beschleunigt zurücklegt, befindet sich der Pumpenkolben 11 in seinem UT. Die Ölsäule wird anfangs stärker, dann aber schwächer werdend zum Pleuellager fließen oder aber nur den Förderdruck in der gleichen Weise vermindern.In UT and also on the way to 0T up to the crank angle -a that the Motor piston moves back accelerated, the pump piston 11 is in his UT. The oil column is initially stronger, but then it becomes weaker to the connecting rod bearing flow or just reduce the delivery pressure in the same way.

Nach dem Kurbelwinkel a wird sich der Pumpenkolben 11 wieder zu seinem 0T bewegen und das Arbeitsspiel wieder beginnen.After the crank angle α, the pump piston 11 becomes his again Move 0T and start the work cycle again.

Die Größe der Kurbelwinkel f3 und 7, d. h., die Zeit, welche der Pumpenkolben benötigt, um von seinem 0T zu UT bzw. zurück zu gelangen, hängt von der Reibung, der Viskosität des Öles und dessen Drosselverlusten beim Passieren der Spritzöffnungen 13 ab und ist kein konstanter Wert.The size of the crank angles f3 and 7, ie the time that the pump piston needs to get from 0T to BDC or back, depends on the friction, the viscosity of the oil and its throttling losses when passing through the injection openings 13 and is no constant value.

Claims

Claims: 1. Cooled piston for internal combustion engines, the cooling oil is preferably supplied via a bore in the connecting rod and which is provided with a device for conveying the cooling oil, characterized in that in a known manner in the piston a coaxial cylindrical cylinder Space is provided in which a freely movable pump piston (11) is arranged, which when the piston approaches the dead centers due to its inertia executes a relative movement with respect to the piston and displaces the cooling oil in the cylindrical space from the same, and that the pump piston with a shut-off member (12) is provided through which it closes a feed opening (10) for the cooling oil which opens into the cylindrical space when the piston approaches its bottom dead center, whereupon it closes the enclosed cooling oil through narrow spray openings directed towards the piston head (15) (13) displaced from the cylindrical space.

2. Piston cooling according to claim 1, characterized characterized in that the pump piston (11) in its position near the piston base except the spray openings (13) releases further outflow openings (24) through which the cooling oil under the influence of the feed and mass pressures unhindered on the piston crown (15) can hit.

3. Piston cooling according to claim 1, characterized in that the cylindrical space is formed in a manner known per se by a cylinder (7) in the form of a cup open on one side which is on or in a cylindrical central pin (16) projecting into the interior of the piston Piston head (15) is inserted and is resiliently pressed against a cylindrical surface of the connecting rod eye (2) in such a way that it creates a connection between the bore (4) in the connecting rod eye (2) and the feed opening (10) in every position of the connecting rod (1) in the bottom of the cylinder (7) .

4. piston cooling according to claim 1, characterized in that the injection openings consist of axial bores (13) which are close to the circumference of the pump piston (11) are arranged and on recesses (14) in the piston head (15) aim with a sickle-shaped cross-section.

5. piston cooling according to claim 1, characterized characterized in that the shut-off member (12) consists of an in the feed opening (10) immersing cones consists.

6. piston cooling according to claim 1 to 3, characterized in that in the wall of the cylinder (7) arranged outflow bores (25) are in constant open connection with the bore (4) in the connecting rod eye (2) .

7. Piston cooling according to claim 1, characterized in that means are provided which prevent the cooling oil from flowing back in the longitudinal bore (6) of the connecting rod (1) as a result of mass effects counter to the action of the supply pressure. B. piston cooling according to claim 1 and 6, characterized in that the injection openings consist of coaxial grooves machined into the circumference of the pump piston (11). Documents considered: German Patent No. 871222; German Auslegeschrift No. 1119 601; U.S. Patent No. 1688,403.