DE1204595B

DE1204595B - Arrangement for a pneumatic conveyor system, for example a pneumatic tube system

Info

Publication number: DE1204595B
Application number: DEST20204A
Authority: DE
Inventors: Horst Mach; Hans-Joachim Peter
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1963-01-21
Filing date: 1963-01-21
Publication date: 1965-11-04

Description

Anordnung bei einer pneumatischen Förderanlage, beispielsweise Rohrpostanlage Um bei einer pneumatischen Förderanlage mit einer geringen Leistung auszukommen, ohne daß die Förderstrecke verkürzt oder unterteilt zu werden braucht, wird das eine Ende der Anlage an eine Saugluftquelle und das andere Ende an eine Druckluftquelle gelegt. Besondere Bedeutung hat diese Maßnahme bei Rohrpostanlagen mit mehreren entlang der Förderstrecke verteilt angeordneten Stationen, an denen sowohl eine Rohrpostbüchse empfangen als auch abgesendet werden kann. Bei solchen Anlagen werden die Stationen unmittelbar in die Fahrrohrleitung geschaltet und gegen die Außenluft abgedichtet. Sie bestehen beispielsweise aus einem luftdicht verschließbaren Gehäuse, das um das Fahrrohr herum gebaut ist, wobei das Fahrrohr, das durch das Gehäuse führt, eine Unterbrechung seiner Manteliläche besitzt, durch die mittels besonderer Vorrichtungen eine zu empfangende Rohrpostbüchse aus dem Fahrrohr herausgeleitet werden kann. Diese Büchse bleibt dann im Gehäuse liegen und wird von Hand oder durch eine mechanische Vorrichtung aus ihm herausgeführt. Eine abzusendende Büchse wird ebenfalls von Hand oder durch eine mechanische Vorrichtung in das Fahrrohr gelegt, worauf sie von der Antriebsluft mitgenommen wird.Arrangement in a pneumatic conveyor system, for example a pneumatic tube system In order to get by with a low power in a pneumatic conveyor system, This becomes possible without the conveyor line having to be shortened or subdivided one end of the system to a source of suction air and the other end to a source of compressed air placed. This measure is of particular importance for pneumatic tube systems with several Stations distributed along the conveyor line, at which both a Pneumatic tube can be received as well as dispatched. In such systems are the stations are switched directly into the catenary and against the outside air sealed. They consist, for example, of an airtight housing, which is built around the travel tube, with the travel tube passing through the housing leads, has an interruption of its jacket surface, by means of special Devices a pneumatic tube to be received out of the tube can be. This sleeve then remains in the housing and is made by hand or by a mechanical device led out of it. A rifle to be dispatched will also placed in the travel tube by hand or by a mechanical device, whereupon it is taken along by the drive air.

Sowohl beim Empfang als auch beim Absenden ist ein Öffnen des Gehäuses erforderlich, wodurch eine Verbindung mit der Außenluft hergestellt wird. The housing must be opened both when receiving and sending required, which creates a connection with the outside air.

Bei starken Druckunterschieden bereitet das Öffnen oder das Schließen oder gegebenenfalls beides Schwierigkeiten. Diese Schwierigkeiten treten auch beim Betätigen von Senderdeckeln bzw. Ventilklappen in Fahrleitungen herkömmlicher Rohrpostanlagen auf. Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung Maßnahmen und Mittel anzugeben, wodurch diese Schwierigkeit verringert wird, so daß die beschriebene Rohrpostanlage leichter bedient werden kann.In the case of strong pressure differences, opening or closing prepares or possibly both difficulties. These difficulties also occur when Operation of transmitter covers or valve flaps in contact lines of conventional pneumatic tube systems on. It is therefore the object of the invention to specify measures and means by which this difficulty is reduced, so that the pneumatic tube system described is easier can be operated.

Zur Regelung der Windgeschwindigkeit in den Förderrohren können Treibluftregler eingebaut werden, so daß die Windgeschwindigkeit in weiten Grenzen konstant bleibt. Durch diese Maßnahme allein kann jedoch eine Verringerung des Druckunterschiedes an allen an der Fahrrohrstrecke angeordneten Stationen nicht erreicht werden, wenn auch an einigen eine fühlbare Verminderung des Druckunterschiedes möglich ist. Driving air regulators can be used to regulate the wind speed in the conveyor pipes installed so that the wind speed remains constant within wide limits. However, this measure alone can reduce the pressure difference cannot be reached at any of the stations along the route if a noticeable reduction in the pressure difference is also possible on some.

Die Erfindung bezieht sich somit auf eine Anordnung bei einer pneumatischen Förderanlage, beispielsweise einer Rohrpostanlage, die mit dem einen Ende an eine Saugluftquelle und mit dem anderen Ende an eine Druckluftquelle angeschlossen ist und bei der die Windgeschwindigkeit mit fest eingestellten Treibluftreglern praktisch konstant bleibt, durch Öffnen der in die Fahrrohrleitung eingeschalteten Sende- und Empfangs stationen eine Verbindung zur Außenluft hergestellt wird. Die Erfindung besteht nun darin, daß sowohl auf der Druckseite als auch auf der Saugseite des Förderrohres je ein fest eingestelltes Treibluftventll angeordnet ist. The invention thus relates to an arrangement in a pneumatic Conveyor system, for example a pneumatic tube system, one end of which is connected to a Suction air source and the other end is connected to a compressed air source and at which the wind speed with a fixed setting Motive air regulators practical remains constant by opening the transmit- and receiving stations a connection to the outside air is established. The invention is now that both on the pressure side and on the suction side of the Conveyor pipe each has a permanently set propellant air valve.

Durch die Maßnahme nach der Erfindung ist es möglich, an die Gebläse mehrere parallel-arbeitende Fahrrohre anzuschließen, um damit mehrere Förderstrecken aufzubauen. Wird diese Rohrleitung bzw. werden diese Rohrleitungen ringförmig ausgeführt, so ist es weiterhin möglich, ein einziges Gebläse zu verwenden, an dessen Druck- und Saugseite die Enden der Rohrleitungen über die Treibluftregler angeschlossen werden. By the measure according to the invention it is possible to the fan to connect several parallel working tubes to create several conveyor lines build up. If this pipeline or pipelines are designed in a ring shape, so it is still possible to use a single blower whose pressure and suction side, the ends of the pipes are connected via the propellant air regulator will.

Zur Erläuterung der Erfindung dienen die Zeichnungen, von denen Fig. 1 die schematische Anordnung mehrerer parallel arbeitender Rohrpostlinien in ringförmiger Leitungsführung zeigt, wobei die Enden der Leitungen an die Druckseite und die Saugseite eines gemeinsamen Gebläses angeschlossen sind; Fig. 2 ist ein Diagramm, in dem der Luftdruck in Funktion zur Fahrrohrstrecke aufgetragen ist. The drawings serve to explain the invention, of which Fig. 1 shows the schematic arrangement of several pneumatic tube lines working in parallel in a ring-shaped manner Line routing shows, with the ends of the lines on the pressure side and the suction side a common fan are connected; Fig. 2 is a diagram in which the Air pressure is plotted as a function of the travel pipe route.

In Fig. 1 ist das gemeinsame Gebläse G über Rohrleitungen großen Querschnitts mit dem Luftverteiler 1 auf der Druckseite und dem Luftverteiler 2 auf der Saugseite verbunden. Da diese Leitungen neben dem großen Querschnitt nur eine kurze Länge aufweisen, besitzen sie einen vernachlässigbaren Luftwiderstand. An die Verteiler 1 und 2 sind vier parallel arbeitende Rohrpostlinien angeschlossen, von denen jede fünf in die Rohrleitung geschaltete Stationen besitzt. Diese Stationen werden entsprechend der Entfernung von der Druckseite mit I, II, III, IV und V bezeichnet. Sowohl am Verteiler 1 als auch am Verteiler 2 befindet sich je und in jeder Rohrpostleitung ein Treibluftregler 3 bzw. 4. Die Treibluftregler werden so eingestellt, daß ein fühlbarer Druckabfall an ihnen stattfindet. Die Druckverhältnisse werden in Fig.2 erläutert. Die Rohrpostleitung ist in ihrer Länge auf der Abszisse eingetragen, während die Ordinate den Druck anzeigt, der von Null aus positiv und negativ sein kann. Die Leitung verläuft von der Station I zur Station V. Vom Luftverteiler 1 bis zum Treibluftregler 3. findet praktisch kein Druckabfall statt. Hier sinkt jedoch der Druck von seinem höchsten Wert stark gegen Null ab. Da die Leitung zwischen 3 und 4 einen kontinuierlichen Luftwiderstand darstellt, sinkt der Druck ebenfalls kontinuierlich auf Null und dann weiter auf einen gleichen negativen Wert, was durch die gerade ausgezogene Linie a dargestellt wird. An der Station IV nimmt der Druck einen negativen Wert an und erreicht mit einem negativen Maximum den Luftverteiler 2. Zwischen den Punkten 3 und 4 sind die Stationen I bis V verteilt angeordnet. In Fig. 1, the common fan G is large via piping Cross-section with the air distributor 1 on the pressure side and the air distributor 2 connected on the suction side. Since these lines in addition to the large cross-section only are short in length, they have negligible drag. Four pneumatic tube lines working in parallel are connected to distributors 1 and 2, each of which has five stations connected to the pipeline. These stations are designated with I, II, III, IV and V according to the distance from the print side. Both at distributor 1 as well as on the distributor 2 are each and A propellant air regulator 3 or 4 in each pneumatic tube line. The propellant air regulators are adjusted so that a noticeable pressure drop takes place across them. The pressure conditions are explained in Fig.2. The length of the pneumatic tube line is on the abscissa entered, while the ordinate indicates the pressure, which is positive from zero and can be negative. The line runs from station I to station V. From the air distributor 1 to the driving air regulator 3. there is practically no pressure drop. Here sinks however the pressure from its highest value strongly decreases towards zero. Since the line between 3 and 4 represent a continuous air resistance, the pressure also decreases continuously to zero and then further to an equal negative value, what by the straight line a is shown. At station IV the pressure decreases shows a negative value and reaches the air distributor with a negative maximum 2. Stations I to V are distributed between points 3 and 4.

Es ist zu erkennen, daß etwa in der Mitte an der Station III die Linie a durch den Nullpunkt führt Wird also das Gehäuse der Station III geöffnet, so geschieht dies, ohne daß eine Druckdifferenz zu überwinden ist. Dasselbe gilt auch für das Schließen des Gehäuses. Wird dagegen das Gehäuse der Station I geöffnet, so ist ein größerer Druck zu überwinden, der aber gegenüber dem Druck am Luftverteiler l klein ist. Beim Öffnen des Gehäuses der Station I gegen den Druck, dessen Größe durch den Pfeil b dargestellt ist, wird der Nullpunkt von der Station III an die Station I verlegt. Es herrscht somit am geöffneten Gehäuse der Station I nun keine Druckdifferenz. ähnliche Verhältnisse ergeben sich beim Öffnen und Schließen der Station V, während die nahe der Mitte liegenden Stationen It und IV zum Öffnen einen geringeren Differenzdruck zu überwinden haben. It can be seen that approximately in the middle at station III the Line a leads through the zero point If the housing of station III is opened, so this happens without a pressure difference having to be overcome. The same is true also for closing the case. If, on the other hand, the housing of station I is opened, in this way, a greater pressure has to be overcome, but this is compared to the pressure at the air distributor l is small. When opening the housing of station I against the pressure, its size represented by arrow b, the zero point from station III to the Station I relocated. There is therefore no such thing on the opened housing of station I. Pressure difference. Similar conditions arise when opening and closing the station V, while the stations It and IV, which are close to the middle, have a lower differential pressure for opening have to overcome.

Claims

Claims: 1. Arrangement part of a pneumatic conveyor system, For example, pneumatic tube system that has one end connected to a suction air source and the other end is connected to a compressed air source and at which the wind speed practically constant in the pipes provided with permanently set motive air regulators remains, whereby by opening the transmit and Receiving stations a connection to the outside air is established, denoted by that both on the pressure side and on the suction side of the delivery pipe one fixed each set propellant air valve is arranged.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the pipeline or pipes are guided in a ring and with their ends to the suction and Pressure side of one and the same fan are connected.

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that to each Fan several conveyor pipes are connected.

Publications considered: German Patent Specifications Nur. ~ 913 519, 729 942, 544 354 459082; British Patent No. 769 719.