DE1204003B - Loading train - Google Patents
Loading trainInfo
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- DE1204003B DE1204003B DEM27141A DEM0027141A DE1204003B DE 1204003 B DE1204003 B DE 1204003B DE M27141 A DEM27141 A DE M27141A DE M0027141 A DEM0027141 A DE M0027141A DE 1204003 B DE1204003 B DE 1204003B
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D87/00—Loaders for hay or like field crops
- A01D87/06—Loaders for hay or like field crops with oscillating or reciprocating rake-bars
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
DEUTSCHESGERMAN
PATENTAMTPATENT OFFICE
AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL
Int. α.:Int. α .:
AOIdAOId
Deutsche KL: 45 c-87/00German KL: 45 C-87/00
Nummer: 1204 003Number: 1204 003
Aktenzeichen: M 27141 HI/45 cFile number: M 27141 HI / 45 c
Anmeldetag: 17. Mai 1955 Filing date: May 17, 1955
Auslegetag: 28. Oktober 1965Opening day: October 28, 1965
Die Erfindung bezieht sich auf einen Ladezug mit einer Zugmaschine, mit einem an die Zugmaschine angehängten, zu beladenden Anhänger, mit einem mittels einer Gelenkstange neben dem Anhänger an die Zugmaschine angehängten Auflader, der einen an seinem oberen Ende in Richtung zum Anhänger abgewinkelten Förderschacht zum seitlichen Beladen des Anhängers aufweist, und mit einer Abstützung zwischen dem Anhänger und dem Auflader.The invention relates to a loading train with a tractor, with one attached to the tractor attached trailer to be loaded, with a by means of a link rod next to the trailer the tractor attached to the loader, the one at its upper end towards the trailer having angled conveyor shaft for side loading of the trailer, and with a Support between the trailer and the loader.
Derartige Ladezüge sind bekannt. Der Auflader dieser Ladezüge hat nur eine Radachse, auf der zwei Räder nicht schwenkbar gelagert sind. Diese Radachse liegt bei angehängtem Auflader seitlich etwas hinter der Vorderachse des zu beladenden Anhängers. Zwischen dem Anhänger und dem Auflader ist etwas hinter dessen einziger Achse eine Abstützung in Form einer starren Stange vorgesehen, die gelenkig am Auflader und am Anhänger befestigt ist. Eine zweite starre Stange führt von dem Anlenkpunkt der ao eben genannten Stange am Anhänger schräg nach vorn zu einem Anlenkpunkt an der dem Anhänger zugewandten Seite des Aufladers. Die beiden Stangen bilden mit der dem Anhänger zugewandten Seite des Aufladers ein praktisch starres Dreieck. Der Auflader kann wohl um den Anlenkpunkt der beiden Stangen am Anhänger gedreht, nicht aber relativ zum Anhänger vor- oder rückwärts geschoben werden. Zwischen der Zugmaschine und dem vorderen Ende der Seite des Aufladers, die der Zugmaschine zugewandt ist, ist ein Zuggestänge vorgesehen, das das vordere Ende des Aufladers von der Zugmaschine fortdrängt, wenn die Zugmaschine eine Kurve in Richtung zum Auflader fährt. Die Gesamtkonstruktion ist so getroffen, daß die Zugmaschine, ohne mit dem Auflader zusammenzustoßen und ohne daß der Anhänger mit dem Auflader zusammenstößt, kleine Kurven fahren kann. Stärkere Kurvenfahrten sind nicht möglich, weil entweder das vordere, über dem Boden verlaufende Ende des Aufladers mit dem ihm zugewandten Rad der Zugmaschine zusammenstößt oder weil die dem Anhänger zugewandte Seite des Aufladers an den Anhänger anstößt.Such loading trains are known. The loader on these loading trains has only one wheel axle on which two Wheels cannot be swiveled. This wheel axle is slightly to the side when the loader is attached behind the front axle of the trailer to be loaded. Between the trailer and the loader is somewhat behind its single axis a support in the form of a rigid rod is provided, which is articulated attached to the loader and trailer. A second rigid rod leads from the articulation point of the ao just mentioned rod on the trailer obliquely forward to a point of articulation on the trailer facing side of the charger. The two rods form with the side facing the trailer Supercharger is a practically rigid triangle. The charger can probably be around the pivot point of the two Rods on the trailer are rotated, but not pushed forwards or backwards relative to the trailer. Between the tractor and the front end of the side of the loader, that of the tractor is facing, a drawbar is provided that the front end of the loader from the tractor when the tractor makes a curve towards the loader. The overall construction is made so that the tractor without colliding with the loader and without the Trailer collides with the loader, can make small curves. Stronger cornering are not possible because either the front end of the supercharger running above the floor with it facing wheel of the tractor collides or because the side of the trailer facing the Charger hits the trailer.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Wendigkeit des aus der Zugmaschine, dem Anhänger und dem neben dem Anhänger angehängten Auflader bestehenden Ladezuges zu erhöhen, wobei die auch bei dem eben beschriebenen bekannten Ladezug erfüllte Bedingung eingehalten wird, daß das obere Ende des abgewinkelten Förderschachtes des Aufladers in unmittelbarer Nähe oder direkt über dem Anhänger — auch bei Kurvenfahrten — bleibt, so daß während LadezugThe object of the invention is to improve the maneuverability of the tractor, the trailer and the next the trailer attached to the loader to increase the existing loading train, which is also the case described known loading train fulfilled condition is met that the upper end of the angled Conveyor shaft of the loader in the immediate vicinity or directly above the trailer - even when cornering - remains so that during loading train
Anmelder:Applicant:
Friedrich Mörtl, Starnberg (Obb.), Mühlbergstr. 2Friedrich Mörtl, Starnberg (Obb.), Mühlbergstr. 2
Als Erfinder benannt:Named as inventor:
Friedrich Mörtl, Starnberg (Obb.)Friedrich Mörtl, Starnberg (Obb.)
der Kurvenfahrt der Ladevorgang nicht unterbrochen zu werden braucht.The charging process does not need to be interrupted when cornering.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist der erfindungsgemäß ausgebildete Ladezug eingangs genannter Art dadurch gekennzeichnet, daß alle Räder des Aufladers selbsteinstellende Nachlaufräder sind und daß als Abstützung zwischen dem Auflader und dem Anhänger zwei Arme vorgesehen sind, die eine parallel zur Längsachse des Anhängers verlaufende Gleitschiene, die Längsachse des Anhängers stets parallel und in gleichem Abstand zur Längsachse des Aufladers haltend, umgreifen.To solve this problem, the loading train designed according to the invention is of the type mentioned at the beginning characterized in that all the wheels of the supercharger are self-adjusting trailing wheels and that two arms are provided as a support between the loader and the trailer, one parallel sliding rail running to the longitudinal axis of the trailer, always the longitudinal axis of the trailer holding in parallel and at the same distance to the longitudinal axis of the charger, reach around.
Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Ladezug kann der Auflader alle Bewegungen des Anhängers in Anbetracht seiner selbsteinstellenden Nachlaufräder mitmachen. Der Abstand zwischen Auflader und Anhänger ändert sich dabei nicht, sondern nur die Längsachse des Aufladers relativ zum Anhänger, aber stets so, daß das obere Ende des Förderschachtes auch bei stärkeren Kurven stets oberhalb des Anhängers bleibt, so daß bei Kurvenfahrten der Ladevorgang nicht unterbrochen zu werden braucht.In the case of the loading train designed according to the invention, the loader can carry out all movements of the trailer take part in view of its self-adjusting trailing wheels. The distance between chargers and trailer does not change, only the longitudinal axis of the loader relative to the trailer, but always in such a way that the upper end of the conveyor shaft is always above the trailer, even with steep curves remains so that the charging process does not need to be interrupted when cornering.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäß gestalteten Ladezuges, und zwarThe drawing shows an embodiment of the loading train designed according to the invention, namely
Fig. 1 im Aufriß,Fig. 1 in elevation,
Fig. 2 in Draufsicht.Fig. 2 in plan view.
Der Auflader 1 weist einen an seinem oberen Ende 2 abgewinkelten Förderschacht 3 zum seitlichen Beladen eines Anhängers 4 auf, der neben dem Auflader 1 an eine Zugmaschine S angehängt ist.The charger 1 has a conveyor shaft 3 angled at its upper end 2 to the side Loading of a trailer 4 which is attached to a tractor S in addition to the loader 1.
Der Auflader ist mit einem Rahmen 6 versehen, der von zwei vorderen Rädern 7 und zwei hinteren Rädern 8 abgestützt ist. Diese Räder sind um lotrechte Achsen verschwenkbar, also selbsteinstellende Nachlaufräder.The loader is provided with a frame 6 supported by two front wheels 7 and two rear wheels Wheels 8 is supported. These wheels can be swiveled about vertical axes, so they are self-adjusting Trailing wheels.
Seitlich am Rahmen 6 trägt der Auflader 1 an seiner dem Anhänger 4 zugewandten Seite um horizontale, seiner Längsachse parallele Achsen schwenkbare Arme 9, die an einer Gleitstange 10 des An-On the side of the frame 6, on its side facing the trailer 4, the loader 1 carries arms 9 which can be pivoted about horizontal axes parallel to its longitudinal axis and which are attached to a slide bar 10 of the trailer.
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hangers 4 verschiebbar sind. Diese Gleitstange 10 verläuft etwa parallel der Längsachse des Anhängers 4.hangers 4 are slidable. This slide rod 10 runs approximately parallel to the longitudinal axis of the trailer 4.
Der Schacht 3 des Laders 1 verläuft, wenn die Arme 9 die Gleitstange 10 umgriffen haben, parallel zur Längsachse des Anhängers 4.The shaft 3 of the loader 1 runs parallel when the arms 9 have grasped the slide rod 10 to the longitudinal axis of the trailer 4.
Der Auflader 1 ist mittels einer Gelenkstange 11 an die Zugmaschine 5 angehängt. Die Gleitschiene 10, die Arme 9 und die Schwenkräder 7 und 8 sowie die Gelenkstange 11 ermöglichen eine Kurvenfahrt des aus dem Lader 1, dem Anhänger 4 und der Zug- ίο maschine 5 gebildeten Ladezuges, ohne daß der Auflader 1 und der Anhänger 4 aneinanderstoßen können.The supercharger 1 is attached to the tractor 5 by means of a toggle rod 11. The slide rail 10, the arms 9 and the swivel wheels 7 and 8 and the joint rod 11 enable cornering of the loading train formed from the loader 1, the trailer 4 and the tractor ίο 5 without the loader 1 and the trailer 4 can collide.
Claims (2)
Britische Patentschriften Nr. 597 465, 701 612;
USA.-Patentschriften Nr. 2328790, 2518 606,
030,2 677554.Considered publications:
British Patent Nos. 597,465, 701,612;
U.S. Patent Nos. 2328790, 2518 606,
030.2 677554.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM27141A DE1204003B (en) | 1955-05-17 | 1955-05-17 | Loading train |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM27141A DE1204003B (en) | 1955-05-17 | 1955-05-17 | Loading train |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1204003B true DE1204003B (en) | 1965-10-28 |
Family
ID=7300034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM27141A Pending DE1204003B (en) | 1955-05-17 | 1955-05-17 | Loading train |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1204003B (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2328790A (en) * | 1941-11-12 | 1943-09-07 | John B Dorsey | Peanut harvesting machine |
| GB597465A (en) * | 1945-08-21 | 1948-01-27 | Cyril Joseph Bamford | Improvements in hay or grass loaders |
| US2518606A (en) * | 1946-11-05 | 1950-08-15 | Eugene I Eicher | Baled hay loader |
| US2656030A (en) * | 1948-09-13 | 1953-10-20 | Isaac Z Smoker | Pickup bale loader |
| GB701612A (en) * | 1951-06-22 | 1953-12-30 | Bamfords Ltd | Improvements in hay or crop loaders |
| US2677554A (en) * | 1952-02-26 | 1954-05-04 | Int Harvester Co | Hitch mechanism for pickup loading devices |
-
1955
- 1955-05-17 DE DEM27141A patent/DE1204003B/en active Pending
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