DE1204099B

DE1204099B - Collision-protected arrangement of a reactor in a ship's hull

Info

Publication number: DE1204099B
Application number: DEG41594A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Woisin
Original assignee: KERNENERGIEVERWERT GES fur; Schiffahrt M B H
Current assignee: KERNENERGIEVERWERT GES fur; Schiffahrt M B H
Priority date: 1964-09-24
Filing date: 1964-09-24
Publication date: 1965-10-28

Description

Kollisionsgeschützte Anordnung eines Reaktors in einem Schiffskörper Die Erfindung betrifft eine kollisionsgeschützte Anordnung eines Reaktors in einem Schiffskörper auf einem oberhalb des Innenbodens angeordneten Schutzdeck. Es ist bereits bekannt, durch Anordnung mehrerer starker Decks übereinander, seitlich von der Reaktoranlage, z. B. zwischen Außenhaut und Längsschott, und zwar annähernd gleichmäßig über der Seitenhöhe zwischen Innenboden und oberstem Deck verteilt, eine gute Kollisionsschutzwirkung in der Weise zu erzielen, daß bei einer Kollision entweder die Decks zerstört oder die Bugplatten des rammenden Schiffes zerschnitten werden. Große Massengutschiffe, z. B. Tanker, und große Passagierschiffe, die hauptsächlich einem Reaktor bei einer Kollision gefährlich werden können, werden jedoch in zunehmendem Maße mit einem sehr steifen, unter der Wasseroberfläche liegenden Wulststeven ausgebildet. Derartige Wulststeven können, falls überhaupt, nur durch die Anordnung sehr starker Decks so gestaucht und zerstört werden, daß ein Eindringen des rammenden Stevens bis zur Reaktoranlage verhindert wird. Durch eine erhöhte Anordnung, wie sie von dem Eisbrecher »Lenin« bekannt ist, kann in vielen Fällen eine unmittelbare Zerstörung einer Reaktoranlage durch einen Wulststeven vermieden werden, ohne jedoch das tiefere Eindringen eines mit einem Wulst versteiften Vorschiffes in einen Kollisionsschutz bekannter Ausführung seitlich vom Reaktor zu vermeiden.Collision-protected arrangement of a reactor in a ship's hull The invention relates to a collision-protected arrangement of a reactor in one Hull on a protective deck arranged above the inner floor. It is already known, by arranging several strong decks one above the other, to the side of the reactor plant, e.g. B. between the outer skin and the longitudinal bulkhead, approximately evenly distributed over the side height between the inner floor and the top deck, to achieve a good anti-collision effect in such a way that in the event of a collision either the decks destroyed or the bow plates of the ramming ship cut up will. Large bulk carriers, e.g. B. Tankers, and large passenger ships, mainly a reactor can be dangerous in a collision, but are increasing Dimensions with a very stiff bulb stem lying below the surface of the water. Such bead stems can, if at all, only be very strong because of the arrangement Decks are so compressed and destroyed that penetration of the ramming stem until the reactor plant is prevented. By an elevated arrangement, like that of Known to the icebreaker "Lenin" can in many cases lead to immediate destruction a reactor system can be avoided by a bulbous stem, but without the deeper one Penetration of a foredeck stiffened with a bead into a collision protection known design to avoid the side of the reactor.

Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, unter Berücksichtigung der in den letzten Jahren zunehmend bevorzugten Stevenbauweise eine kollisionsgeschützte Anordnung des Reaktors in einem Schiff zu ermöglichen, bei welcher die Wirkung des Kollisionsschutzes gegenüber bekannten Anordnungen verbessert bzw. bei gleicher Wirksamkeit der dafür erforderliche Aufwand verringert ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das oberhalb des Innenbodens angeordnete Schutzdeck zumindest in den an die Außenhaut angrenzenden Bereichen gegenüber normalen Schutzdecks erheblich verstärkt ist.The invention is based on the object, taking into account the In recent years, the stern design has increasingly preferred a collision-protected one To enable arrangement of the reactor in a ship, in which the effect of the Collision protection compared to known arrangements improved or with the same Effectiveness the effort required for this is reduced. This object is achieved according to the invention solved in that the protective deck arranged above the inner bottom at least in the areas adjoining the outer skin considerably compared to normal protective decks is reinforced.

Vorzugsweise wird der Reaktor innerhalb des Schiffes erhöht angeordnet, so daß der Reaktorraum oben z. B. vom Hauptdeck und unten vom Hauptschutzdeck begrenzt ist. In weiterer Ausgestaltung sind noch eine Mehrzahl von zusätzlichen Schutzdecks vorgesehen, die in an sich bekannter Weise seitlich zwischen dem Reaktorraum und der Schiffsaußenhaut über dem Hauptschutzdeck ausgebildet sind. Das unter dem Reaktor liegende Hauptschutzdeck ist ein besonders starkes Deck, so daß bei einem Rammstoß der rammende Steven durch das Hauptschutzdeck aufgeschnitten wird. Dadurch entstehen an dem rammenden Vorschiff zwei voneinander unabhängige Gebilde, von denen das obere am Eindringen bis zur Reaktoranlage durch die über dem Hauptschutzdeck befindlichen Kollisionsschutzdecks gehindert wird. Der untere Teil des rammenden Vorschiffes wird bei Wulststeven im wesentlichen von der sehr steifen Wulstform gebildet, die bei der neuen Kollisionsschutzanordnung mehr oder weniger ungehindert in das Reaktorschiff eindringen kann, ohne dabei jedoch den verhältnismäßig hoch gelegenen Reaktor beschädigen zu können.The reactor is preferably arranged in an elevated position within the ship, so that the reactor space above z. B. limited by the main deck and below by the main protective deck is. In a further refinement, there are also a plurality of additional protective decks provided in a known manner laterally between the reactor space and the outer skin of the ship are formed over the main protective deck. The one under the reactor lying main protective deck is a particularly strong deck, so that in the event of a ramming the ramming stem is cut open by the main protective deck. This creates on the ramming foredeck two independent structures, of which the upper one on penetration to the reactor system through the ones above the main protective deck Collision protection decks is prevented. The lower part of the ramming forecastle is essentially formed in bead stems from the very rigid bead shape, the with the new collision protection arrangement more or less unhindered into the reactor ship can penetrate without, however, damaging the relatively high-altitude reactor to be able to.

Die Erfindung nutzt die Tatsache aus, daß die Stoßenergie beider Schiffe in Verformungsarbeit umgesetzt wird, und zwar von dem Schiff mit der nachgiebigeren Struktur in stärkerem Maße. Durch das starke Hauptschutzdeck wird bei einer Kollision das sehr steife Unterwasserschiff vom Überwasserschiff abgetrennt. Damit wird insbesondere die versteifende Wirkung eines Wulststevens ausgeschaltet und die Nachgiebigkeit der Vorschiffsstruktur eines Kollisionsgegners vergrößert. Das in der Höhe des Reaktors auftreffende, rammende Vorschiff wird daher bei einer Schutzanordnung nach der Erfindung stärker zusammengestaucht, so daß die Eindringtiefe im gerammten Schiff in Höhe und in Richtung auf den Reaktor verringert wird.The invention takes advantage of the fact that the impact energy of both ships is converted into deformation work, namely by the ship with the more flexible Structure to a greater extent. Due to the strong main protective deck, in the event of a collision the very stiff underwater hull separated from the upper hull. So that in particular the stiffening effect of a bulge steved is eliminated and the resilience the fore structure of a collision opponent enlarged. That at the height of the reactor impacting, ramming foredeck is therefore in a protective arrangement according to the invention more compressed, so that the depth of penetration in the rammed ship is in height and is decreased towards the reactor.

Weitere Vorzüge und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, in denen eine bevorzugte Ausführungsform beispielsweise erläutert und dargestellt ist. Die einzige Zeichnungsfigur zeigt schematisch einen Querschntt durch einen Schiffsrumpf und einen seitlich danebenliegenden Umriß des Stevens eines anderen Schiffes.Further advantages and features of the invention emerge from the following Description and the drawing, in which a preferred embodiment example is explained and illustrated. The only drawing figure shows schematically one Cross-cut through a ship's hull and an adjacent outline of the Stevens from another ship.

Der Schiffsrumpf des Reaktorschiffes wird im wesentlichen von der Außenhaut 10, dem Hauptdeck 12 und dem Boden 30 gebildet. Unmittelbar unter dem Hauptdeck 12 befindet sich der Reaktorraum 15 in der Mitte des Schiffes. Der Boden des Reaktorraumes 15 wird von dem besonders starken Hauptschutzdeck 14 gebildet, welches sich parallel zum Hauptdeck 12 über die ganze Breite des Schiffes erstreckt. Die Seitenwände des Reaktorraumes 15 werden in üblicher Weise von Längsschotten 16 gebildet.The hull of the reactor ship is essentially formed by the outer skin 10, the main deck 12 and the floor 30 . Immediately below the main deck 12 is the reactor room 15 in the middle of the ship. The floor of the reactor space 15 is formed by the particularly strong main protective deck 14, which extends parallel to the main deck 12 over the entire width of the ship. The side walls of the reactor space 15 are formed in the usual way by longitudinal partitions 16.

Der Reaktor 18 ist hier schematisch als ein einen kreisförmigen Querschnitt aufweisender Körper dargestellt. Der Reaktor ist auf schrägliegenden Fußteilen 20 abgestützt, die ihrerseits sowohl an den Längsschotten 16 als auch am Schutzdeck 14 abgestützt sind.The reactor 18 is here schematically as a circular cross-section having body shown. The reactor is on inclined foot parts 20 supported, in turn, both on the longitudinal bulkheads 16 and on the protective deck 14 are supported.

Oberhalb des Hauptschutzdeckes 14 sind beiderseits vom Reaktorraum 15 üblichen Kollisionsschutzdecks 22, 24 und 26 vorgesehen. Unterhalb des Schutzdecks 14 weist der Schiffsraum keine zusätzlichen Schutzvorrichtungen auf. Bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung liegt unter dem Schutzdeck 14 im Schiffsraum nur noch der übliche Innenboden 28.Above the main protective deck 14 are on both sides of the reactor room 15 conventional collision protection decks 22, 24 and 26 are provided. Below the protective deck 14, the hold does not have any additional protective devices. In the illustrated Embodiment of the invention is now only under the protective deck 14 in the hold the usual interior floor 28.

Zur Verdeutlichung der Lage des Schutzdeckes 14 mit Bezug auf einen Schiffssteven ist neben dem Querschnitt des Reaktorschiffes der Umriß eines Vorschiffes 32 dargestellt. Dieses Vorschiff weist einen Wulstbug 34 auf, der üblicherweise wesentlich tiefer unter dem Wasserspiegel 36 als das Schutzdeck 14 des Reaktorschiffes liegt. Im Falle einer Kollision würde daher das besonders stark ausgebildete Schutzdeck 14 den Wulst von dem darüberliegenden Teil des Vorschiffes abtrennen. Dadurch wird es möglich, die Rammenergie mittels des besonders stark ausgebildeten Schutzdeckes 14 und der darüberliegenden normalen Schutzdecks 22, 24, 26 an einem verhältnismäßig leicht verformbaren Teil des rammenden Schiffes in Verformungsarbeit umzusetzen, so daß dieser Teil des rammenden Schiffes am Eindringen in das Reaktorschiff gehindert wird. Der vom übrigen Vorschiff abgetrennte Wulst des rammenden Schiffes dringt unterhalb des besonders starken Schutzdeckes 14 in das Reaktorschiff ein, so daß selbst bei einem tieferen Eindringen des Wulstes 34 der Reaktor 18 nicht beschädigt wird.To clarify the position of the protective cover 14 with reference to a The ship's stern is next to the cross-section of the reactor ship the outline of a foredeck 32 shown. This forecastle has a bulbous bow 34, which is usually much deeper below the water level 36 than the protective deck 14 of the reactor ship lies. In the event of a collision, the particularly strong protective deck would be 14 Separate the bead from the overlying part of the forecastle. This will it is possible to reduce the ramming energy by means of the particularly strong protective cover 14 and the overlying normal protective decks 22, 24, 26 on a relatively convert easily deformable part of the ramming ship into deformation work, so that this part of the ramming ship is prevented from entering the reactor ship will. The bulge of the ramming ship, separated from the rest of the forecastle, penetrates below the particularly strong protective deck 14 in the reactor ship, so that even if the bead 34 penetrates deeper, the reactor 18 is not damaged will.

Claims

Claims: 1. Collision-protected arrangement of a reactor in a hull on a protective deck above the inner bottom, characterized in that the protective deck is at least in the areas adjacent to the outer skin Areas is significantly reinforced.

2. Arrangement according to claim 1, characterized by a plurality of additional protective decks, which in a known manner laterally are formed between the reactor room and the ship's outer skin over the main protective deck.

3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the reactor space bounded above by the main deck and in a known manner below by the main protective deck is. Publications considered: "Hansa", 1962, p. 2563; »Engineering, September 25, 1959, p.246.