DE1204085B

DE1204085B - Trommelbremsaggregat mit Innenkuehlung mit Luftleitflaechen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1204085B
Application number: DEF32418A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Erwin Von Regius
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1960-10-27
Filing date: 1960-10-27
Publication date: 1965-10-28

Description

Trommelbremsaggregat mit Innenkühlung mit Luftleitflächen, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Trommelbremsaggregate mit Innenkühlung mit Luftleitflächen, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Es sind Trommelbremsaggregate bekannt, bei denen die Trommelwand mit Luftleitflächen versehen ist, die entweder aus dem Material der Trommelwand herausgedrückt oder als gesonderte Schaufeln in die Trommelwand eingesetzt sind. Weiterhin sind Lösungen bekannt, bei denen die Trommelwand als ein von der Trommel getrenntes Bauteil ausgebildet ist, wobei Luftleitflächen in der Trommelwand angeordnet sind. Diese bekannten Trommelbremsaggregate besitzen jedoch den Nachteil, daß die Anordnung der Luftleitflächen in der Trommelwand kostspielig und technisch aufwendig ist.
Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß bei einem Trommelbremsaggregat die Luftleitflächen, wie an sich bekannt, als von der Trommel getrenntes Bauteil ausgebildet sind und dieses Bauteil die Form einer kreisförmigen Blechscheibe aufweist, welche zwischen Trommelwand und Radschüssel angeordnet ist, wobei den Leitflächen in an sich bekannter Weise Durchbrechungen in der Trommelwand zugeordnet sind.
Die erfindungsgemäße Anordnung stellt eine einfache und unaufwendige Konstruktion dar, die insbesondere im Großserienbau Vorteile bringt, ohne jedoch diese Vorteile mit dem Nachteil einer schlechteren Kühlung erkaufen zu müssen.
Bei der erfindungsgemäßen Anordnung braucht im Gegensatz zu bekannten Anordnungen keine komplizierte Ausbildung der Trommelwand in Kauf genommen zu werden. Insbesondere ist es nicht notwendig, verschiedene Trommelausführungen für rechte und linke Fahrzeugräder vorzusehen.
Die erfindungsgemäße Konstruktion erlaubt die Anordnung der die Leitflächen tragenden Blechscheibe ohne zusätzliche Befestigungsmittel und ohne einen zusätzlichen Arbeitsgang bei der Montage, da die Scheibe zwischen Bremstrommel und Radschiene eingebaut wird.
In Ausgestaltung der Erfindung ragen die Leitflächen durch Durchbrechungen in der Trommelwand in das Trommelinnere hinein. Weiterhin können im Inneren der Trommel angeordnete Teile so nahe zur Bewegungsbahn der Leitflächen angeordnet sein, daß sie als Gegenschaufeln wirksam werden.
Schutz wird lediglich für die Kombination sämtlicher Merkmale des Hauptanspruchs begehrt. Die Unteransprüche sind echte Unteransprüche und gelten nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch.
Gemäß der Erfindung werden sämtliche Leitflächen einer Bremstrommel durch ein gemeinsames eigenes Bauteil dargestellt, nämlich eine mit entsprechenden Durchdrückungen versehene kreisförmi,ge Blechscheibe. Diese weist ein mit der Trommelwand übereinstimmendes Lochbild auf und wird mit dieser zusammen an der Radnabe befestigt. Die Scheibe liegt somit an der Innenseite der Bremstrommelwand an. In der Bremstrommelwand werden dabei an den entsprechenden Stellen beispielsweise rechteckige Durchbrüche vorgesehen, durch die die Ventilation der Bremse erfolgen kann.

Claims

Patentansprüche: 1. Trommelbremsaggregat mit Innenkühluni mit Luftleitflächen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß dic Luftleitflächen, wie an sich bekannt, als von dei Trommel getrenntes Bauteil ausgebildet sind und dieses Bauteil die Form einer kreisförmigen Blechscheibe aufweist, welche zwischen Trommelwand und Radschüssel angeordnet ist, wobei den Leitflächen in an sich bekannter Weise Durchbrechungen in der Trommelwand zugeordnet sind, 2.
Trommelbremsaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitflächen durch Durchbrechunacn in der Trommelwand in das Trommelinnere hineinragen. 3. Trommelbremsaggregat nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren der Trommel angeordnete Teile so nahe zur Bewegungsbahn der Leitflächen angeordnet sind, daß sie als Gegenschaufeln wirksam werden.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 557 477; schweizerische Patentschrift Nr. 148 936; französische Patentschrift Nr. 1099 665; USA.-Patentschriften Nr. 1805 655, 1966 169, 2 237 164, 2 659 459, 2 754 939.