DE1630474C - Zughebel für über einen Bowdenzug entriegelbare Verschlüsse von Verkleidungsteilen, insbesondere von Motorhauben und Kofferraumdeckeln von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Zughebel für über einen Bowdenzug entriegelbarc Verschlüsse von Verkleidungsteilen, insbesondere von Motorhauben und Kofferraumdeckeln von Kraftfahrzeugen, mit einem um eine feststehende Achse schwenkbaren, einarmigen Hebel, an dem nahe der Achse das eine Ende eines zu betätigenden Bowdenzugseiles befestigt ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Zughebel der obengenannten Art zu schaffen, der den insbesondere bei einer Anwendung im Kraftfahrzeugbau gestellten Anforderungen, wie gute Zugänglichkeit, geringe Betätigungskräfte und vor allem Vermeidung der Verletzungsgefahr eines bei einem Unfall auf den Zughebel auftreffenden Körperteiles, gerecht wird.

Die einander entgegenstehenden Forderungen, wie gute Zugänglichkeit und damit Anordnung des Zughebels an der Unterkante des Armaturenbrettes in Reichweite des Fahrers und geringe Verletzungsgefahr und damit eine Anbringung des Zughebels außerhalb eines möglichen Auftreffgebiets eines Körperteiles, werden gemäß der vorliegenden Erfindung auf einfache. Weise dadurch gelöst, daß der einarmige Zughebel aus zwei Teilen, einem um die feststehende Achse schwenkbaren Lagerteil und einem mit diesem über eine Schwenkachse verbundenen Griffteil besteht, und daß die beiden Teile mit Anschlagflächen versehen sind, die derart zusammenwirken, daß bei einer Zugbewegung am Griffteil dieser mit dem Lagerteil als Einheit schwenkbar und bei einer Druckbewegung am Griffteil dieser unabhängig vom Lagerteil federnd abklappbar ist.

An der den Lagerteil und den Griffteil verbindenden Schwenkachse ist gleichzeitig das eine Ende eines zu betätigenden Bowdenzugseiles befestigt.

Eine Schenkelfeder ist um die den Lagerteil und den Griffteil verbindende Schwenkachse liegend angeordnet und liegt mit ihren Enden gegen Teile der beiden Zughebelteile derart an, daß der Griffteil gegenüber dem Lagerteil in gestreckter Lage gehalten ist.

Der Griffteil wird hierbei in vorteilhafter Weise an seinem unteren Ende stärker nach hinten abgebogen und gegebenenfalls verbreitert, um hierdurch eine eventuelle Verletzung des Oberschenkels des Fahrers durch den Griffteil bei dem einem Unfallaufprall folgenden Rückprall des Körpers zu vermeiden.

Für die Ansprüche 2, 3 und 4 wird Schutz nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch begehrt.

Die Erfindung wird in Zusammenhang mit der nun folgenden, detaillierten Beschreibung zweier in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele näher erläutert.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt entlang der Mittelachse eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zughebels in seiner Einbaulage am Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges, mit in gestrichelten Linien gezeichneter entriegelter und in Strich-Punkt-Linien gezeichneter abgeklappter Lage;

F i g. 2 zeigt einen Schnitt entlang der Mittelachse eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Zughebels;

F i g. 3 zeigt eine Schnittansicht entlang der Linie 111-111 in Fi g. 1;

Fig. 4 zeigt eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV in Fig. 2.

In F i g. 1 ist ein erfindungsgemäßer Zughebel in seiner Einbaulage am Armaturenbrett gezeigt. An der Unterkante des Armaturenbrettes 1 ist ein Haltebock 2 angeordnet, der die feststehende Achse 3 des Zughebels 4 aufnimmt. Die Achse 3 ist im Haltebock 2 über eine Sicherungsscheibe 5 festgehalten.

In den Fig. 1 und 3 ist ein aus Blech gepreßter Lagerteil 6 um die Achse 3 schwenkbar gelagert und über Abstandsringe 7 gegenüber dem Haltebock 2 geführt.

In den F i g. 2 und 4 ist ein aus Kunststoff hergestellter Lagerteil 6' um eine feststehende Achse 3 schwenkbar gelagert.

Ein aus Kunststoff hergestellter Griffteil 8 bzw. 8' ist an seinem oberen Ende gabelförmig ausgebildet und mit dem unteren Teil des L'agerteiles 6 bzw. 6' über eine Schwenkachse 9 bzw. 9' schwenkbar verbunden.

Der Lagerteil 6 bzw. 6' ist hierbei mit einer Anschlagfläche 10 bzw. 10' versehen, die mit einer Anschlagfläche 11 bzw. 1Γ am Griffteil 8 bzw. 8' derart zusammenwirkt, daß bei einer Zugbewegung am Griffteil dieser mit dem Lagerteil als Einheit schwenkt, bei einer Druckbewegung am Griffteil dieser unabhängig vom Lagerteil federnd abklappt.

Im Ausführungsbeispiel, entsprechend den Fig. 1 und 3, liegt eine um die Schwenkachse 9 liegend angeordnete Schenkelfeder 12 mit einem Ende gegen die Achse 3 des Lagerteiles 6 und mit dem anderen Ende gegen eine Fläche 13 am Griffteil 8 und hält diesen gegenüber dem Lagerteil 6 in gestreckter Lage.

Im Ausführungsbeispiel entsprechend den F i g. 2 und 4 liegt eine um die Schwenkachse 9' liegend angeordnete Schenkelfeder 12' mit einem Ende gegen eine Fläche 14 am Lagerteil 6 und mit dem anderen Ende gegen eine Fläche 13' am Griffteil 8' und hält diesen gegenüber dem Halteteil 6' in gestreckter Lage.

In beiden Ausführungsbeispielen ist das eine Ende eines zu betätigenden Bowdenzugseils 15 an der den Lagerteil 6 bzw. 6' mit dem Griffteil 8 bzw. 8' verbindenden Schwenkachse 9 bzw. 9' befestigt.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Zughebel für über einen Bowdenzug entriegelbare Verschlüsse von Verkleidungsteilen, insbesondere von Motorhauben und Kofferraumdeckeln von Kraftfahrzeugen, mit einem um eine feststehende Achse schwenkbaren, einarmigen Hebel, an dem nahe der Achse das eine Ende eines zu betätigenden Bowdenzugseiles befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der einarmige Zughebel (4) aus zwei Teilen, einem um die feststehende Achse (3) schwenkbaren Lagerteil (6) und einem mit diesem über eine Schwenkachse (9) verbundenen Griffteil (8) besteht, und daß die beiden Teile mit Anschlagflächen (10 und 11) versehen sind, die derart zusammenwirken, daß bei einer Zugbewegung am Griffteil (8) dieser mit dem Lagerteil (6) als Einheit schwenkbar und bei einer Druckbewegung am Griffteil (8) dieser unabhängig vom Lagerteil (6) federnd abklappbar ist.

2. Zughebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der den Lagerteil (6) und den Griffteil (8) verbindenden Schwenkachse (9) gleichzeitig das eine Ende eines zu betätigenden Bowdenzugseiles (15) befestigt ist.

3. Zughebel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schenkelfeder (12) um die den Lagerteil (6) und den Griffteil (8) verbindende Schwenkachse (9) liegend angeordnet ist und mit ihren Enden an Teilen der beiden Zughebelteile (6 und 8) anliegt, derart, daß der Griffteil (8) gegenüber dem Lagerteil (6) federnd in gestreckter Lage gehalten ist.

4. Zughebel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffteil (8) an seinem unteren Ende stärker nach hinten abgebogen und gegebenenfalls verbreitert ausgebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen