DE1201792B

DE1201792B - Antriebs- oder Umkehrstation eines Strebfoerderers

Info

Publication number: DE1201792B
Application number: DEG38873A
Authority: DE
Inventors: Werner Georg
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1963-10-07
Filing date: 1963-10-07
Publication date: 1965-09-30
Also published as: NL6411667A; GB1080328A; BE653955A

Description

Antriebs- oder Umkehrstation eines Strebförderers Es ist bekannt und gebräuchlich, die Antriebs-oder Umkehrstation eines Strebförderers, an welchem gegebenenfalls noch eine Vorrichtung zur selbsttätigen Gewinnung von Kohle geführt sein kann, vor allen Dingen in der Kopfstrecke an einem in Streckenlängsrichtung verlaufenden und gegen das Gebirge verspannten Balken zu führen. Über diesen Balken werden die in der Längsrichtung des Förderers wirksamen Kräfte zum großen Teil unmittelbar auf das Gebirge übertragen. Bei fortschreitendem Abbau kann der Förderer als Ganzes einschließlich Antrieb oder Umkehr gerückt werden.
Die Kopfstrecke wird gewöhnlich im Liegenden ausgeschossen. Je nach dem Einfallen des Flözes muß dann die Antriebs- oder Umkehrstation bis zu einer wechselnden Schräglage aufgebockt werden. Für dieses Aufbocken dor Antriebsstation sind besonders ausgebildete hydraulische Abspanneinrichtungen vorgechlagen worden, die jedoch einen verhältnismäßig großen Raum einnehmen. Die Ausbildung dieser Abspannvorrichtungen bedingt in jedem Falle, daß die Strecke bis zu einer gewissen Höhe im Liegenden aufgefahren werden muß. Zum Anheben des Antriebes zwecks Anpassung an wechselnde Einfallwinkel waren bisher gewöhnlich ein oder mehrere hydraulische Zylinder vorgesehen. Wenn dieselben eine ausreichende Hubhöhe haben sollen, so ist ihre Mindesthöhe verhältnismäßig groß.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des tiefen Ausschießens des Liegenden und der Verwendung sperriger aufwendiger Hubzylinder zu vermeiden.
Sie schlägt vor, den Maschinenrahmen der Antriebsstation auf zwei eine selbständige Baueinheit bildende, strebseitig durch ein Gelenk untereinander verbundene Platten zu legen, und an der oberen Platte zu befestigen, wobei zwischen den Platten ein Hubelement auf der Streckenseite angeordnet ist.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung werden als Hubelement zweckmäßig ein oder mehrere flache Luftkissen übereinander angeordnet, die einzeln oder gemeinsam aufgeblasen werden können. Derartige Luftkissen als Hubelemente haben den Vorteil, daß sie bei Nichtbenutzung zu einem vollkommen flachen Gebilde zusammensinken, dessen Höhe nur ein Bruchteil der Länge eines hydraulischen Kolbens ist, der für die gleichen Zwecke brauchbar wäre. Im übrigen haben derartige Luftkissen gegenüber einem hydraulischen Zylinder noch den weiteren Vorteil, daß sie gegen Staub absolut unempfindlich sind und mühelos dicht gehalten werden können. Die Anschaffungskosten betragen nur einen Bruchteil dessen, was für die hydraulischen Zylinder angelegt werden müßte.
Solch ein Hubkissen kann mit Druckkraft, kann aber auch mit einer Druckflüssigkeit gefüllt werden. Wenn der Rahmen durch Beaufschlagun.g der Luftkissen so weit angehoben ist, daß er seinerseits eine genau dem Einfallen des Flözes entsprechende Schräglage einnimmt, dann kann er in bekannter Weise in dieser Lage abgestützt werden. Die Luftkissen können dann sogleich wieder entlastet werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch in Seitenansicht dargestellt. Die Kopfstrecke eines Gewinnungsbetriebes ist im Liegenden 1 des Flözes ausgeschossen. Dabei ist in der Strecke in Längsrichtung derselben der Spannbalken 2 verspannt, an welchem die obere Antriebs-oder Umkehrstation 3 des Strebförderers 4 verankert ist. Bei der skizzierten Ausführung ist der Rahmen 3 jedoch nicht unmittelbar an dem Balken 2 geführt. An den Teilen 5, die an den Balken 2 gleitend geführt sind, ist vielmehr eine Grundplatte 6 angebracht, die strebseitig bei 7 durch ein in Streckenlängsrichtung verlaufendes Gelenk über die Platte 13 mit dem eigentlichen Antriebsrahmen 3 verbunden ist. Dabei ist noch eine Drehführung 8 zwischen der Grundplatte 6 und dem Führungsteil 5 eingeschaltet, so daß auch die Längsrichtung des Strebförderers 4 zu dem Führungsbalken 2 durch Verschwenkung des ersteren einstellbar ist.
Zwischen den dem Gelenk 7 gegenüberliegenden Enden der Grundplatte 6 und der Platte 13 sind übereinander ein oder mehrere Luftkissen aus Gummi od. dgl. angeordnet, die mit Druckluft gefüllt werden können, wenn das außenseitige Ende des Antriebes 3 angehoben werden soll. Dieses Anheben kann mühelos und sehr feinfühlig erfolgen, bis schließlich auch die Antriebsstation 3 genau eine dem Einfallen des Flözes entsprechende Schräglage erreicht hat. Diese Schrägstellung wird z. B. durch eine Klemmhülse oder durch Einschieben eines Riegels 10 gesichert, der einen Fortsatz 11 des Rahmens 3 und eine auf der Grundplatte 6 angelenkte Stütze 12 miteinander verbindet. Nach dieser Sicherung können die Luftkissen 9 wieder vom Druck entlastet werden. Die Platte 13 kann Teil des Antriebsrahmens sein. Die beiden gelenkig miteinander verbundenen Platten 6 und 13 bilden jedoch zweckmäßiger zusammen mit der Hub- und Feststellvorrichtung eine selbständige Baueinheit, die wahlweise mit jeder beliebigen Antriebs- oder Umkehrstation verbunden werden kann.

Claims

Patentansprüche: 1. Antriebg- oder Umkehrstation eines Strebförderers für Flöze mit geringem Einfallen, die in der Strecke an einem in Streckenrichtung verlaufenden und gegen das Gebirge verspannten Balken geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Maschinenrahmen (3) der Antriebs- oder Umkehrstation auf zwei eine selbständige Baueinheit bildende, strebseitig durch ein Gelenk miteinander verbundenen Platten (6, 13) liegt, und an der oberen Platte befestigt ist, während die untere Platte am Balken (2) verschiebbar geführt ist, wobei zwischen den Platten auf der Streckenseite ein die Parallellage der Platten nicht behinderndes Hubelement (9) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Hubelement ein oder mehrere flache Luftkissen (9) übereinander angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Werbeblatt der Firma Glückauf, Gelsenkirchen, »Hydraulische Abspannungen in der Strecke«, Beilage in »Schlägel und Eisen«, 1963, Heft 3.