[go: up one dir, main page]

DE1201386B - Heatable bottom valve for tank cars, especially rail tank cars - Google Patents

Heatable bottom valve for tank cars, especially rail tank cars

Info

Publication number
DE1201386B
DE1201386B DEG40644A DEG0040644A DE1201386B DE 1201386 B DE1201386 B DE 1201386B DE G40644 A DEG40644 A DE G40644A DE G0040644 A DEG0040644 A DE G0040644A DE 1201386 B DE1201386 B DE 1201386B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
valve drive
outlet pipes
shut
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEG40644A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Rudolf Letzas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gustav F Gerdts KG
Original Assignee
Gustav F Gerdts KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gustav F Gerdts KG filed Critical Gustav F Gerdts KG
Priority to DEG40644A priority Critical patent/DE1201386B/en
Priority to CH591665A priority patent/CH420755A/en
Priority to BE663636D priority patent/BE663636A/xx
Priority to NL6506322A priority patent/NL123962C/xx
Publication of DE1201386B publication Critical patent/DE1201386B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K49/00Means in or on valves for heating or cooling
    • F16K49/005Circulation means for a separate heat transfer fluid
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D5/00Tank wagons for carrying fluent materials
    • B61D5/008Trackside means for assisting charge or discharge
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/07Construction of housing; Use of materials therefor of cutting-off parts of tanks, e.g. tank-cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)

Description

Beheizbares Bodenventil für Kesselwagen, insbesondere Eisenbahnkesselwagen Die Erfindung betrifft ein beheizbares Bodenventil für Kesselwagen, insbesondere Eisenbahnkesselwagen, mit sich daran unmittelbar anschließendem senkrechten Auslaufkanal und davon abzweigenden seitlichen Auslaufrohren, einem auf der Kesselinnenseite liegenden Absperrorgan und einem auf der Kesselaußenseite liegenden flurbetätigten Ventilantrieb, der über einen den Auslaufkanal durchdringenden Hubstößel auf das Absperrorgan einwirkt.Heatable bottom valve for tank wagons, especially rail tank wagons The invention relates to a heatable bottom valve for tank wagons, in particular Railroad tank wagons with a vertical outlet channel directly connected to it and lateral outlet pipes branching off from it, one on the inside of the boiler lying shut-off device and a floor-operated one on the outside of the boiler Valve drive that acts on the Acts shut-off device.

Bei Bodenventilen, die zähflüssiges Ladegut befördern, das im erhitzten Zustand aufgefüllt, befördert und entnommen wird, ist es unvermeidbar, daß bei nicht ausreichender bzw. ausgefallener Beheizung des Bodenventils und der Auslaufrohre das Ladegut im Auslaufkanal des Ventils sowie in den Auslaufrohren erstarrt und die Auslauforgane verstopft. Dies tritt ebenfalls ein, wenn nach Entleerung des Kessels Ladegut noch in diesen Organen zurückbleibt und bis zum nächsten Auffüllen des Kessels nicht erhitzt wird. Um die verstopften Teile wieder freizubekommen, werden diese, oft zusätzlich zur Beheizung, mit erwärmten Stangen freigestoßen. Früher wurden die Bodenventile solcher Kesselwagen mittels einer Spindel von oben her betätigt, die diametral durch den Kessel hindurchging. Dabei blieben die Auslaufrohre frei von Bauelementen des Ventilantriebes und konnten deshalb ohne Schwierigkeiten durchstoßen werden. Um das Besteigen der Kesseldecke und die damit verbundene Gefährdung des Personals aus Sicherheitsgründen zu vermeiden, bevorzugt man heute flurbetätigte Bodenventile. Bei diesen liegt der Ventilantrieb aber unterhalb des Absperrorgans im Bereich der Auslaufrohre. Dort ist er beim Durchstoßen der Auslaufrohre hinderlich im Wege und wird daher sehr oft beschädigt.In the case of bottom valves that convey viscous cargo that is in the heated State is replenished, transported and removed, it is inevitable that when not Sufficient or failed heating of the bottom valve and the outlet pipes the cargo solidifies in the outlet channel of the valve and in the outlet pipes and the outlet organs clogged. This also occurs if, after the Kessel load still remains in these organs and until the next filling the boiler is not heated. To get the clogged parts free again, these, often in addition to heating, are pushed free with heated rods. In the past, the bottom valves of such tank wagons were installed from above by means of a spindle pressed forth, which went diametrically through the boiler. The outlet pipes remained free of components of the valve drive and could therefore without difficulty be pierced. About climbing the boiler roof and the associated danger of the staff for safety reasons, it is preferred today to use the corridor Bottom valves. In these, however, the valve drive is below the shut-off device in the area of the outlet pipes. There it is a hindrance when piercing the outlet pipes in the way and is therefore very often damaged.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diesen Nachteil zu beseitigen. Bei dem eingangs genannten Ventil geschieht dies erfindungsgemäß dadurch, daß der Ventilantrieb das Ventilgehäuse oberhalb oder annähernd oberhalb der waagerecht verlaufenden Auslaufrohre seitlich derart durchdringt, daß sich die im Innern der Auslauforgane liegenden Teile des Ventilantriebes einschließlich eines Hubstößels vorwiegend im senkrechten Auslaufkanal befinden.The invention has set itself the task of eliminating this disadvantage. In the case of the valve mentioned at the outset, this is done according to the invention in that the Valve drive the valve housing above or approximately above the horizontal extending outlet pipes penetrates laterally in such a way that the inside of the Outlet organs lying parts of the valve drive including a lift tappet mainly located in the vertical outlet channel.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung bilden der Ventilsitz, der senkrechte Auslaufkanal, Teile der waagerecht verlaufenden Auslaufrohre und der diese Teile umgebende Heizmantel ein einstückiges Ventilgehäuse, das zusammen mit dem Absperrorgan und dem Ventilantrieb als geschlossene Baueinheit leicht ein- und ausbaubar ist. -In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Bodenventil und F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der F i g. 1. Am Kesselboden 1 ist das Bodenventil angebracht, das beispielsweise aus einem Gehäuse 2 mit einem Ventilsitz 2a, einem auf der Kesselinnenseite liegenden Absperrorgan 3 und einem auf der Kesselaußenseite liegenden flurbetätigten Ventilantrieb 4 besteht. Der Ventilantrieb 4 wirkt über einen den senkrechten Auslaufkanal 5 a durchdringenden Hubstößel 6 auf das Absperrorgan 3 ein. Außerdem ist das Bodenventil in bekannter Weise mit einem Heizmantel ? versehen.According to a further feature of the invention, the valve seat, the vertical outlet channel, parts of the horizontally running outlet pipes and the heating jacket surrounding these parts form a one-piece valve housing which, together with the shut-off element and the valve drive, can be easily installed and removed as a closed structural unit. -In the drawing, an embodiment of the invention is shown. It shows F i g. 1 shows a longitudinal section through a bottom valve according to the invention and FIG. 2 shows a section along the line AB in FIG. 1. The bottom valve is attached to the boiler bottom 1 and consists, for example, of a housing 2 with a valve seat 2a, a shut-off device 3 on the inside of the boiler and a floor-operated valve drive 4 on the outside of the boiler. The valve drive 4 acts over a the vertical outlet channel 5 a penetrating push member 6 on the shut-off. 3 In addition, is the bottom valve in a known manner with a heating jacket? Mistake.

Um ein Beschädigen des Hubstößels 6 und der im Innern der Auslauforgane 5 und 5 a liegenden Teile des Ventilantriebes 4 beim notwendig werdenden Durchstoßen des Auslaufkanals 5 a und der sich daran anschließenden Auslaufrohre 5 sowie der weiteren Stutzen 8 zu vermeiden, durchdringt der Ventilantrieb 4 das Ventilgehäuse 2 bei 9 seitlich in derartiger Höhe, daß die im Innern der Auslauforgane 5 und 5 a liegenden Teile des Ventilantriebes 4 fast ausschließlich im senkrecht verlaufenden Auslaufkanal 5 a zu liegen kommen.In order to avoid damaging the lift plunger 6 and the parts of the valve drive 4 located inside the outlet elements 5 and 5 a when it becomes necessary to pierce the outlet channel 5 a and the adjoining outlet pipes 5 and the other connecting pieces 8, the valve drive 4 penetrates the valve housing 2 at 9 laterally at such a height that the parts of the valve drive 4 lying in the interior of the outlet organs 5 and 5 a come to lie almost exclusively in the vertically extending outlet channel 5 a.

Mitunter zwingt der geringe unterhalb des Kessels verfügbare Raum dazu, die Bauhöhe der gesamten Auslaufeinrichtung möglichst klein zu halten. Gemäß einer Abwandlung des Erfindungsgedankens wird die Bauhöhe dadurch verringert, daß Bauelemente des Ventilantriebes noch etwas in den Bereich des freien Querschnittes der Auslaufrohre 5 hineinragen, aber nur so weit, daß darunter noch genügend Platz für das Durchstoßen mit Stangen verbleibt. Erfindungsgemäß werden dann die in das Querschnittsprofil der Auslaufrohre 5 hineinragenden Teile des Ventilantriebes 4 durch bekannte Abweisnasen 10 geschützt, die so breit gehalten sind wie die zu schützenden Teile. Weiter ist, um ein gewaltsames Öffnen des durch Verkrustung festsitzenden Absperrorgans 3 zu ermöglichen, im Boden des Ventilgehäuses 2 eine durch eine Schraube 11 verschlossene Öffnung 12 vorgesehen, in welche eine auf den Hubstößel 6 einwirkende, nicht gezeichnete Abdrückschraube einschraubbar ist:Sometimes the small space available below the boiler forces the overall height of the entire outlet device to be kept as small as possible. According to a modification of the inventive concept, the overall height is reduced by the fact that components of the valve drive protrude somewhat into the area of the free cross section of the outlet pipes 5, but only so far that there is still enough space underneath for piercing with rods. According to the invention, the parts of the valve drive 4 protruding into the cross-sectional profile of the outlet pipes 5 are then protected by known deflector lugs 10 which are kept as wide as the parts to be protected. Furthermore, in order to enable the shut-off element 3, which is stuck by encrustation, to be opened by force, an opening 12 closed by a screw 11 is provided in the bottom of the valve housing 2, into which a forcing screw (not shown) that acts on the lift tappet 6 can be screwed:

Claims (1)

Patentansprüche: 1. Beheizbares Bodenventil für Kesselwagen, insbesondere Eisenbahnkesselwagen, mit sich daran unmittelbar anschließendem senkrechtem Auslaufkanal und davon abzweigenden seitlichen Auslaufrohren, einem auf der Kesselinnenseite liegenden Absperrorgan und einem auf der Kesselaußenseite liegenden, flurbetätigten Ventilantrieb, der über einen den Auslaufkanal durchdringenden Hubstößel auf das Absperrorgan einwirkt, dadurch gekennzeichn e t, daß der Ventilantrieb (4) das Ventilgehäuse (2) oberhalb oder annähernd oberhalb der waagerecht verlaufenden Auslaufrohre (8) seitlich derart durchdringt, daß sich die im Innern der Auslauforgane (5 und 5 a) liegenden Teile des Ventilantriebes (4) einschließlich eines Hubstößels (6) vorwiegend im senkrechten Auslaufkanal (5 a) befinden. z. Bodenventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß geringfügig in den Bereich des freien Querschnittes der Auslaufrohre (5) hineinragende- Bauelemente des- Ventilantriebes (4) durch beannte Abweisnasen (10) geschützt sind. 3. Bodenventil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (2a), der senkrechte Auslaufkanal (5 a), Teile der waagerecht verlaufenden Auslaufrohre (5) und der diese Teile umgebende Heizmantel (7) ein einstöckiges Ventilgehäuse (2) bilden, das zusammen mit dem Absperrorgan (3) und dem Ventilantrieb (4) als geschlossene Baueinheit leicht ein- und ausbaubar ist. 4. Bodenventil nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Boden des Ventilgehäuses (2) eine durch eine Schraube (11) verschlossene Öffnung (12) vorgesehen ist, in welche eine auf den Hubstößel (6) einwirkende Abdrückschraube einschraubbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1096 945.Claims: 1. Heatable bottom valve for tank wagons, in particular railroad tank wagons, with a directly adjoining vertical outlet channel and lateral outlet pipes branching off from it, a shut-off device located on the inside of the boiler and a floor-operated valve drive located on the outside of the boiler, which acts on the Shut-off element acts, characterized in that the valve drive (4) penetrates the valve housing (2) above or approximately above the horizontally extending outlet pipes (8) laterally in such a way that the parts of the valve drive located inside the outlet elements (5 and 5 a) (4) including a lift tappet (6) are mainly located in the vertical outlet channel (5 a) . z. Bottom valve according to claim 1, characterized in that components of the valve drive (4) protruding slightly into the area of the free cross section of the outlet pipes (5) are protected by deflecting lugs (10). 3. Bottom valve according to claims 1 and 2, characterized in that the valve seat (2a), the vertical outlet channel (5 a), parts of the horizontally extending outlet pipes (5) and the heating jacket (7) surrounding these parts is a one-piece valve housing (2 ), which together with the shut-off element (3) and the valve drive (4) can be easily installed and removed as a closed structural unit. 4. Bottom valve according to claims 1 to 3, characterized in that in the bottom of the valve housing (2) an opening (12) closed by a screw (11) is provided, into which a jack screw acting on the lift tappet (6) can be screwed. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1096 945.
DEG40644A 1964-05-21 1964-05-21 Heatable bottom valve for tank cars, especially rail tank cars Pending DE1201386B (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG40644A DE1201386B (en) 1964-05-21 1964-05-21 Heatable bottom valve for tank cars, especially rail tank cars
CH591665A CH420755A (en) 1964-05-21 1965-04-28 Heatable bottom valve
BE663636D BE663636A (en) 1964-05-21 1965-05-07
NL6506322A NL123962C (en) 1964-05-21 1965-05-18

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG40644A DE1201386B (en) 1964-05-21 1964-05-21 Heatable bottom valve for tank cars, especially rail tank cars

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1201386B true DE1201386B (en) 1965-09-23

Family

ID=7126468

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEG40644A Pending DE1201386B (en) 1964-05-21 1964-05-21 Heatable bottom valve for tank cars, especially rail tank cars

Country Status (4)

Country Link
BE (1) BE663636A (en)
CH (1) CH420755A (en)
DE (1) DE1201386B (en)
NL (1) NL123962C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20130415A1 (en) * 2013-05-23 2014-11-24 Metaltecnica Srl VALVE, PARTICULARLY FOR TANKS CARRIED BY VEHICLES

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1096945B (en) * 1955-11-03 1961-01-12 Gerdts Gustav F Kg Bottom valve for large, especially mobile containers

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1096945B (en) * 1955-11-03 1961-01-12 Gerdts Gustav F Kg Bottom valve for large, especially mobile containers

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20130415A1 (en) * 2013-05-23 2014-11-24 Metaltecnica Srl VALVE, PARTICULARLY FOR TANKS CARRIED BY VEHICLES

Also Published As

Publication number Publication date
BE663636A (en) 1965-09-01
NL6506322A (en) 1965-11-22
CH420755A (en) 1966-09-15
NL123962C (en) 1967-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3310452A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR THE AUTOMATIC PNEUMATIC LOADING OF A VARIETY OF CONSUMPTION POINTS WITH POWDERED GOODS
DE69508665T2 (en) Device for high pressure treatment of products in flexible packaging
DE3211037A1 (en) AUTOMATIC DEVICE FOR INJECTING MEAT IN MEAT
DE1201386B (en) Heatable bottom valve for tank cars, especially rail tank cars
DE1665169A1 (en) Compressed gas switch with closed gas circuit
DE20313941U1 (en) Pallet loading system, especially for small glass jars in deep freeze system, comprises transfer frame mounted on scissor drive which has unloading flap at front
DE2156426B2 (en) ion exchange column
DE3904692C1 (en) Method for blocking off a gas duct in a coke dry-cooling system and arrangement for carrying out the method
DE2721128A1 (en) LIQUID CONTAINER
DE1634154B1 (en) Contactor
DE9214449U1 (en) Exterior door of a wagon for rail-bound passenger transport
DE723743C (en) Zone windbreaker grate
DE2224635C3 (en) Safety system for a wagon inclination control in railway wagons
DE2324244C3 (en) Washer systems for windows of motor vehicles, in particular light exit windows for lights
DE802493C (en) Support for trailer cars uncoupled from the towing vehicle
DE3331348A1 (en) Lorry with a box-like body
DE324452C (en) Self-discharger
DE1455299C (en) Triggering device for a compressed air-operated braking system of rail vehicles
DD209601B1 (en) HOOD COVER FOR CARS
DE1060724B (en) Rigid sliding roof for vehicles, especially motor vehicles
AT107830B (en) Lock for split door leaves.
DE920779C (en) Heat treatment furnace with shuttle car
AT162738B (en) Sideways sliding door for industrial heating ovens
DE2314122A1 (en) AEROSOL DISPENSER
DE1204253B (en) Emptying device for rail-mounted tank cars in particular