DE1201131B

DE1201131B - Automatic mechanical adjustment device for a hydraulically and / or manually operated partial-lined disc brake

Info

Publication number: DE1201131B
Application number: DET20456A
Authority: DE
Inventors: Carl Press
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1961-07-18
Filing date: 1961-07-18
Publication date: 1965-09-16

Description

Selbsttätige mechanische Nachstellvorrichtung für eine hydraulisch und/oder von Hand zu betätigende Teilbelagscheibenbremse Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige mechanische Nachstellvorrichtung füreine hydraulisch und/oder von Hand zu betätigende Teilbelagscheibenbremse mit zwei an einem Bremsträger angelenkten und auf Bremsbacken einwirkenden Bremshebeln, die entgegen der Kraft von Rückstellfedern durch Verschwenken eines Winkelhebels, der an dem auf seiner Seite liegenden Bremshebel direkt und an dem auf der von ihm abgelegenen Seite der Bremsscheibe liegenden Bremshebel mittels einer Zugstange angelenkt ist, gegen die Bremsscheibe schwenkbar sind.Automatic mechanical adjustment device for a hydraulic and / or manually operated partially lined disc brake The invention relates to an automatic mechanical adjustment device for a hydraulic and / or Manually operated partially lined disc brake with two hinged to a brake carrier and brake levers acting on brake shoes that counteract the force of return springs by pivoting an angle lever on the brake lever on its side directly and on the brake lever on the remote side of the brake disc is articulated by means of a tie rod, are pivotable against the brake disc.

Bei Backenbremsen sind Nachstellvorrichtungen bekannt, die am Bremsschild und an jeder Bremsbacke angreifen und die ein einseitig wirkendes Gesperre enthalten, das die Bewegung der Bremsbacken in Löserichtung sperrt. Die Sperrstange ist mit der zugehörigen Bremsbacke durch ein Gelenk verbunden, in dem das Lüftspiel vorgegeben ist. Bei der bekannten Bremse wird der Hub des Kolbens in dem Zylinder mit zunehmendem Backenverschleiß verlagert. Eine Handbetätigung ist bei der bekannten Vorrichtung nicht vorgeschrieben.Adjusting devices are known for shoe brakes, which are located on the brake shield and attack on each brake shoe and which contain a one-sided locking mechanism, that blocks the movement of the brake shoes in the release direction. The locking bar is with the associated brake shoe connected by a joint in which the clearance is specified is. In the known brake, the stroke of the piston in the cylinder with increasing Jaw wear shifted. A manual operation is in the known device not mandatory.

Bei der Bremse nach der Erfindung macht der Kolben seinen Betätigungshub immer an der gleichen Stelle. Auch der Weg des Handbremshebels wird bei der Vorrichtung nach der Erfindung bei Backenverschleiß kompensiert. Die Erfindung besteht darin, daß an dem Bremsträger der Kolben bzw. der Zylinder der hydraulischen Betätigungsvorrichtung angelenkt ist, deren entgegen der Kraft einer Rückzugsfeder verschiebbarer Zylinder bzw. Kolben einmal an dem Handbremsgestänge und außerdem über ein an sich bekanntes, in Betätigungsrichtung wirkendes Klemmgesperre an dem Winkelhebel angelenkt ist, der mittels eines Gelenkbolzens die um das Bremslüftspiel größere Bohrung des Auges eines ebenfalls bekannten und mit dem anderen Ende am Bremsträger angelenkten, in Betätigungsrichtung lösenden Gesperres durchgreift. Vorzugsweise sind der Zylinder der hydraulischen Betätigungsvorrichtung und der Zylinder des Gesperres aus einem Stück gebildet und durch eine Wand voneinander getrennt.In the brake according to the invention, the piston makes its actuation stroke always at the same place. The path of the handbrake lever is also used in the device compensated for jaw wear according to the invention. The invention consists in that on the brake carrier of the piston or the cylinder of the hydraulic actuator is articulated, whose cylinder can be displaced against the force of a return spring or piston once on the handbrake linkage and also via a known per se, clamping lock acting in the direction of actuation is articulated on the angle lever, the hole of the eye, which is larger by the brake clearance, by means of a hinge pin one also known and articulated with the other end on the brake carrier, in Actuating direction releasing locking mechanism engages. Preferably the cylinder the hydraulic actuator and the cylinder of the locking mechanism from one Piece formed and separated from each other by a wall.

Die Erfindung ist an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.The invention is based on the embodiment shown in the drawing explained.

Es sind derBremsträgermit 1, dieBremshebel nit 2 und 3, die Bremsbacken mit 4 und die Rückstellfedern der Bremsbacken mit 5, der Betätigungszylinder mit 6, eine Rückstellfeder für den Betätigungszylinder mit 7, ein Gesperre in der Kammer 8 des Betätigungszylinders 6 - mit 9, ein zweites Gesperre mit 10, der Betätigungswinkelhebel mit 11 und die Lasche mit 12 bezeichnet. An dem Bremsträger 1 sind die Gelenke 13, 14 der Bremshebel 2, 3 und die Gelenke 15,16 für den Betätigungszylinder 6 und das Gesperre 10 vorgesehen.There are the brake carrier with 1, the brake levers with 2 and 3, the brake shoes with 4 and the return springs of the brake shoes with 5, the actuating cylinder with 6, a return spring for the actuating cylinder with 7, a lock in the chamber 8 of the actuating cylinder 6 - with 9, a The second locking mechanism is designated with 10, the angle lever with 11 and the tab with 12. The joints 13, 14 of the brake levers 2, 3 and the joints 15, 16 for the actuating cylinder 6 and the locking mechanism 10 are provided on the brake carrier 1.

Der Zylinder 17 ist auf denn Kolben 18 verschiebbar, der mittels des Gelenks 15 am Bremsträger 1 angelenkt ist. In der Zylinderkammer 8 ist die Sperrstange 22 gleitend geführt. Außerdem ist dort ein an sich bekanntes Einweggesperre untergebracht, das aus Kugeln 19 und der Feder 20 besteht, die mit einem Konus 21 der Sperrstange 22 zusammenwirken. Die Sperrstange 22 läuft in einer Gabel aus, die ein gemeinsames Gelenk 23 mit dem Betätigungswinkelhebel11 bildet. Am freien Ende des Betätigungswinkelhebels ist die Sperrstange 24 des Gesperres 10 angelenkt, und zwar so, daß der Gelenkbolzen 25 mit dem Bremslüftspiel 5' im Gelenkauge 26 der Sperrstange 24 lagert. Die Sperreinrichtung 10 ist wie die Sperreinrichtung 9 ausgebildet.The cylinder 17 is displaceable on the piston 18, which is articulated on the brake carrier 1 by means of the joint 15. The locking rod 22 is slidably guided in the cylinder chamber 8. In addition, a one-way lock, known per se, is accommodated there, which consists of balls 19 and the spring 20 , which interact with a cone 21 of the locking rod 22 . The locking rod 22 ends in a fork which forms a joint joint 23 with the operating angle lever 11. The locking rod 24 of the locking rod 10 is articulated at the free end of the actuating angle lever in such a way that the hinge pin 25 with the brake clearance 5 'is supported in the joint eye 26 of the locking rod 24 . The locking device 10 is designed like the locking device 9.

In der Trennwand 27, die die Kammern 8 und 17 des Betätigungszylinders 6 voneinander trennt, ist ein Gelenkbolzen 28 vorgesehen, um den das gabelförmige Handbremsgestänge 29 schwenkbar ist. Der Betätigungswinkelhebel 11 hat sein Gelenk 30 gemeinsam mit dem Bremshebel 2. An seinem anderen Hebelende 31 ist er durch das Gelenk 32 mit der Lasche 12 verbunden, die über die Bremsscheibe hinweggreift und mit dem Gelenk 33 an den Bremshebel 3 angelenkt ist.In the partition wall 27, which separates the chambers 8 and 17 of the actuating cylinder 6 from one another, a hinge pin 28 is provided about which the fork-shaped handbrake linkage 29 can be pivoted. The angle lever 11 has its joint 30 together with the brake lever 2. At its other lever end 31, it is connected by the joint 32 to the bracket 12, which extends over the brake disc and is linked to the brake lever 3 by the joint 33.

Bei hydraulischer Beaufschlagung verlängert sich die Betätigungseinrichtung 6, 18, so daß der Hebel 11 um das Gelenk 30 geschwenkt wird und die Bremsbacken 4 zur Anlage an die Scheibe kommen, da durch diese Bewegung die Lasche 12 den Hebel 3 an die Scheibe heranzieht und über das Gelenk 30 eine Schwenkbewegung des Bremshebels 2 gegen die Scheibe erfolgt. Mit zunehmendem Backenverschleiß zieht die Schwenkbewegung des Hebels 11 um das Gelenk 30 die Stangen 22 und 24 aus den beiden Gesperren 8 und 10 heraus, da die Gesperre in dieser Bewegungsrichtung gelöst sind.When hydraulically applied, the actuating device 6, 18 is lengthened so that the lever 11 is pivoted about the joint 30 and the brake shoes 4 come to rest on the disc, since this movement causes the tab 12 to pull the lever 3 to the disc and via the Joint 30 a pivoting movement of the brake lever 2 takes place against the disc. As the jaw wear increases, the pivoting movement of the lever 11 around the joint 30 pulls the rods 22 and 24 out of the two locking mechanisms 8 and 10 , since the locking mechanisms are released in this direction of movement.

Das Lösen der Bremse hat zur Folge, daß die Rückstellfedern 5 die Bremshebel 2 und 3 von der Scheibe wegschwenken. Da die Gesperre sofort in Tätigkeit treten, kann der Betätigungswinkelhebel 11 der Rückstellbewegung der Bremshebel 2, 3 nur um den Betrag folgen, der mit dem Spiel S in dem Gelenk 25, 26 des Gesperres 10 festgelegt ist.The release of the brake has the consequence that the return springs 5 the Swing brake levers 2 and 3 away from the disc. Since the lock is immediately in action occur, the operating angle lever 11 of the return movement of the brake lever 2, 3 follow only by the amount that corresponds to the play S in the joint 25, 26 of the locking mechanism 10 is set.

Die Rückstellfeder 7 zieht den Betätigungszylinder 6 wieder in seine Ausgangsstellung zurück, was ohne weiteres möglich ist, da das Gesperre 9 für diese Bewegungsrichtung nicht wirksam ist.The return spring 7 pulls the actuating cylinder 6 back into his Starting position back, which is easily possible because the locking mechanism 9 for this Direction of movement is not effective.

Zur Betätigung von Hand wird das Bremsgestänge 29 mittels Seilzug mitsamt dein Zylinder 6 so bewegt, daß der damit verbundene Betätigungswinkelhebel die gleiche Schwenkbewegung macht, wie zuvor bei der hydraulischen Betätigung beschrieben. Auch hierbei wird der Belagverschleiß kompensiert, da die Sperrstangen 22,24 um das Maß des Verschleißes aus ihren Sperren herauswandern können. Die Rückstellfeder 7 bringt den Betätigungszylinder 6 auch nach der Betätigung von Hand in seine Ausgangsstellung zurück.For manual actuation, the brake linkage 29 is actuated by means of a cable together with your cylinder 6 moves so that the associated operating angle lever makes the same pivoting movement as described above for the hydraulic actuation. Here, too, the lining wear is compensated, since the locking rods are 22.24 μm the degree of wear can wander out of their locks. The return spring 7 brings the actuating cylinder 6 into its starting position even after actuation by hand return.

Claims

Claims: 1. Automatic mechanical adjustment device for a hydraulically and / or manually operated partially lined disc brake with two brake levers hinged to a brake carrier and acting on brake shoes, which counter the force of return springs by pivoting an angle lever, the one on the brake lever on his side and the one on his side remote side of the brake disc lying brake lever by means of a pull rod is articulated, can be swiveled against the brake disc, thereby marked, that on the brake carrier (1) the piston (18) or the cylinder (6) of the hydraulic Actuating device (6,18) is articulated, whose counter to the force of a return spring (7) displaceable cylinder or piston once on the handbrake linkage (29) and also via a known locking mechanism acting in the actuating direction (9) is hinged to the angle lever (11), which by means of a hinge pin (25) the larger by the brake clearance (S) hole of the eye (26) of a well-known one and with the other end hinged to the brake carrier, releasing in the actuating direction Locking mechanism (10) engages.

2. Adjustment device according to claim 1, characterized in that that the cylinder (6) of the hydraulic actuator (6,18) and the cylinder (8) of the locking mechanism (9) formed in one piece and separated by a wall (27) are separated. Considered publications: German Patent Specifications No. 704 960, 738141; German utility model No. 1818 282: USA.-Patent No. 2,236,777.