DE1290668B - Vorrichtung zur Fuehrung des Stranges in einer Bogenstranggiessanlage - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur gleichmäßig wie nur möglich erfolgen. Der Strang Führung des Stranges in einer Bogenstranggießanlage wird aber außen stets abgekühlter als im Innern sein, mit der Kokille nachgeschalteten Stütz- bzw. Umfüh- Ein Teil des Querschnittes befindet sich im Temperungsgerüsten und in der Horizontalen angeordneten raturbereich der Warmverformbarkeit, der andere Transport- und Richtmaschinen, die aus an den 5 Teil dagegen nicht. Wenn nunmehr auch noch zwi-Strang preßbaren Walzen mit antreibbaren Gegen- sehen den einzelnen Zonen der Verformbarkeit ein walzen bestehen. Wechsel oder ein Verschieben eintritt, so wachsen Das Abbiegen von der Vertikalen in einen Bogen die Schwierigkeiten, den Strang sorgfältig nach allen oder Kreisbogen und zurück in die Horizontale bildet Belangen zu behandeln, praktisch unüberwindbar an. immer noch eine schwierige Stelle an den bezeich- io Der Stand der Technik sieht gemäß einer bekannten neten Bogenstranggießanlagen. Es ist bekannt, daß Lösung vor (deutsche Patentschrift 1 221 402), in der Gießsumpf je nach den vorhandenen Querschnit- einer kombinierten Transport- und Richtmaschine ten um ein Vielfaches der Kokillenlänge vorhanden mit angetriebenen Rollenpaaren zu arbeiten. Dabei ist. Oft reichen deshalb bei besonders niedrig gebauten soll durch die Anzahl der Richtwalzen nach den Zug-Anlagen die Gießsümpfe bis in die Transportmaschine 15 walzen eine Variationsmöglichkeit der an den Strang und darüber hinaus in die Richtstrecke. Der Gieß- angesetzten Kräfte geschaffen werden. Zweifellos sumpf stellt als Ansammlung von noch flüssigem kann damit eine besondere Wirkung des Richtens Material ein beträchtliches Potential an Wärme dar, erzielt werden. Jedoch bleibt das andere Problem die im Verlauf des Passierens von Transport- und des Abstimmens der Kräfte, die die Zugkräfte zu den Richtmaschine nach außen dringt und die Strang- 20 Richtkräften ins geeignete Verhältnis setzen, noch schale erneut erhitzt in einem Maß, daß man an im Hintergrund.

gewissen Stellen mit dem bloßen Auge die Tempera- Zwecks Abstimmung der Preßkräfte innerhalb eines tursteigerung erkennen kann. Mit dem Nachströmen Walzenpaares ist es außerdem bekannt, in eine der von Wärme aus den inneren Zonen des Strangquer- Walzen eines Walzenpaares der Rieht- oder Transschnitts ist gleichermaßen ein Weichwerden der 25 portmaschine nur eine Anstellkraft einzuleiten bereits erkalteten Strangschale verbunden. Dabei (deutsche Patentschrift 1 213 574). Ferner gehört es treten nicht nur Risse im Material auf, sondern in zum Stand der Technik, ein einzelnes Paar von Extremfällen muß befürchtet werden, daß an den Transportwalzen vorzusehen, dessen Oberwalze neben Stellen der zur Verformung in geringem Maße ein- seinem Antrieb auch Anstellbarkeit wie eine nicht gesetzten Treibwalzen flüssiges Material austreten 30 angetriebene Richtwalze besitzt (deutsche Patentkann, schrift 1213 575).

Die Folgen davon sind unabsehbar. Nicht nur ein Die vorliegende Erfindung hat sich zur Aufgabe

Strangbruch, eine Beschädigung der Anlage würde gestellt, die Bedingungen zu schaffen, die notwendig

den Arbeitserfolg in Frage stellen, sondern bereits sind, um insbesondere für schwierige Querschnitte

ein fehlerhafter Strang, der einer weiteren Verarbei- 35 wie beispielsweise Rechteckquerschnitte und Groß-

tung entgegensteht. Sollen also Fehler wie inhomo- querschnitte eine günstige Kombination von Zug- und

gene Stellen im Kern oder an den Randzonen ver- Richtkräften zu gewährleisten,

hindert werden, so bedarf es einer entsprechenden Nach der Lehre der Erfindung erfolgt die Lösung

Behandlung des Stranges, sei es in der Transport- dieser Aufgabe dadurch, daß nur die Unterwalzen

oder in der Richtmaschine oder in beiden zusammen. 40 der Transportmaschine angetrieben sind, wobei die

Die Behandlung des Stranges richtet sich im erste Walze im Wendepunkt zur Horizontalen angewesentlichen nach der Keilform des Sumpfes. ordnet ist. Die Last des Stranges wird also allein Während in der Transportmaschine, die gewöhnlich dazu benutzt, die notwendige Reibungskraft an den vor der Richtmaschine liegt, eine größere Keilbreite Unterwalzen aufzubringen. Der Strang bleibt an vorhanden ist, befindet sich in der Richtstrecke ein 45 dieser Stelle völlig ohne Druck auf die Oberseite, geringerer flüssiger Kern. Wenn man annimmt, daß so daß eine weitere Abkühlung stattfinden kann, wodieser Zustand über einen größeren Zeitraum als durch ohne Beaufschlagung von Anpreßkräften eine konstant betrachtet werden kann, so wird dieser weitere Verstärkung der Strangschale eintritt. Man Sachverhalt durch die Tatsache beeinträchtigt, daß nimmt im gewissen Sinne an dieser Stelle das Zurückbeim Stranggießen zunächst der Strangkopf beide 50 biegen in die Horizontale nur so weit vor, daß mittels Maschinen passieren muß, um den stationären Zu- der Oberwalzen der Transportmaschine ein Aufbäustand zu erreichen. Die Schwierigkeiten sind also von men verhindert wird. Je nach Strangquerschnitt tritt vielfachem Einfluß bestimmt und müssen nach ihrer ein solches in besonders starkem Maße ohnehin nur engeren Kombination behandelt werden. unterhalb der Größenordnung der Brammenquer-

Die Probleme mögen bei kleineren Querschnitten 55 schnitte auf. Der wesentliche Vorzug der Erfindung wie denjenigen von Knüppeln einfacher gelagert sein, liegt also in einer sanften Behandlung des Strangjedochtritt bis zum Abguß von Brammen-Querschnit- querschnittes in einem Bereich, in dem der Sumpften eine Steigerung der Probleme ein, deren Lösung kern noch einen erheblichen Anteil einnimmt, nicht hinausgeschoben werden kann. Für die Über- Eine Verbesserung der Erfindung ist dann gegetragung einer gewissen Zugkraft ist neben einem be- 60 ben, wenn nach einem weiteren Merkmal die Unterstimmten Reibungskoeffizienten ein Mindestmaß an walzen der Richtmaschine antreibbar und deren Anpreßkraft zwischen Walze und Warmstrang er- Oberwalzen einzeln anstellbar sind. Der Zweck einer forderlich. Auf der anderen Seite duldet der weiche solchen Kombination liegt im Verfolgen des Prinzips, Strang mit nur mäßig erkalteter Schale keine Über- den Strang möglichst zu quetschen, d. h. zumindest beanspruchung des Gefüges. Eine besondere Schwie- 65 erst in einem Bereich, in dem keine negative Auswirrigkeit muß ohnehin schon in Kauf genommen kung auf die Homogenität des Strangkerns erwartet werden, nämlich daß eine sehr vorsichtige Kühlung werden kann. Dies ist mit ziemlich großer Sicherheit bei Stahl angebracht ist. Der Wärmeentzug soll so in der Richtmaschine gegeben, so daß nunmehr dort

die Möglichkeit besteht, die Kräfte zum Richten gleichmäßig auf die Anzahl der vorhandenen Walzen zu verteilen, was nur durch Einzeleinstellbarkeit erzielt werden kann. Die Unterwalzen der Richtmaschine befördern lediglich den Strang weiter, so daß der bei den bekannten Transport- und Richtmaschinen nachteilige Zug auf das Querschnittsprofil vermieden wird. Insbesondere gestattet eine solche Verbesserung die Rißbildung in sämtlichen Querschnittszonen des Stranges zu verhindern. Derartige Risse an der Außenhaut und im Kern waren seit langem Ausgangspunkt der Gefahr eines Unbrauchbarwerdens des nahezu fertiggegossenen Strangmaterials.

Ein kennzeichnendes Merkmal der Erfindung ist ferner, daß die Länge der Richtstrecke mittels des Abstandes in Betrieb befindlicher und ausgeschalteter Richtwalzen beeinflußbar ist. Für verschiedene Materialien und Abmessungen kann es wichtig sein, den Abstand zwischen Transport- und Richtmaschinen zu ändern, um die unterschiedlichen Abkühlungsgeschwindigkeiten und damit die verschieden großen Sumpflängen zu erfassen. Je nach Gießwerkstoff ist es vorteilhaft, eine oder mehrere Walzen abzuschalten oder in den Strangweg neu einzubringen, um bestehende Strecken auszufüllen und somit ein späteres oder früheres Richten hervorzurufen. Das Überspringen einzelner Walzen kann bei größerem Gießquerschnitt erforderlich werden, dagegen kommen auf der Richtstrecke ausnahmslos alle Walzen bei kleinem Gießquerschnitt und besonders zäher Werkstoffqualität für den Einsatz in Betracht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und im folgenden näher erläutert.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen schematischen Querschnitt in vertikaler Ebene durch eine Bogenstranggießanlage, wobei die angetriebenen Walzen der Transport- und Richtstrecken sinnbildlich als Kreuz mit ausgefüllten Quadranten gezeichnet sind.

Aus der Kokille 1, die in der zeichnerischen Darstellung als Senkrechtkokille vorgesehen ist, gelangt der Gießstrang 2 über ein weiter nicht dargestelltes Stütz- bzw. Umführungsgerüst aus dem Bogen 2 a in die Horizontale, wobei er zwischenzeitlich in Primär- und Sekundärkühlung eine tragfähige Schale aufweist. Am Wendepunkt zur Horizontalen, der durch die Vertikale 3 bestimmt ist, beginnt ein System von Transport- und Richtwalzen, das gemäß dem Erfindungsgegenstand folgendermaßen aufgebaut ist: Am Wendepunkt zur Horizontalen befindet sich ein Paar von angetriebenen unteren Transportwalzen 4 und 5, dem an der Oberseite des Stranges jeweils ein nicht angetriebenes Paar von einzelanstellbaren Walzen 6 und 7 gegenübersteht. Zweckmäßigerweise können die Walzengabeln 8 an ihren Enden mit Kolben 9 versehen sein, die in Zylindern 10 beaufschlagbar

ίο sind. Es ist durchaus möglich, an Stelle der Kolben 9 mechanische Elemente wie Schraubspindeln od. dgl. vorzusehen.

Diesen angetriebenen Unterwalzen 4 und 5 folgt eine Anzahl von starr angeordneten, nicht angetriebenen Richtwalzenil, zwischen denen der Strang entsprechend der Lage der Walzen konstanten Querkräften ausgesetzt wird.

Während im Transportwalzenteil der Maschine zwei angetriebene Unterwalzen 4 und 5 vorgesehen sind, weist der Teil der Maschine, der hinter den starren Richtwalzen liegt, mehrere angetriebene Unterwalzen 12 bis 15 auf, denen jeweils nicht angetriebene Oberwalzen 16 bis 19 gegenüberstehen, wobei der Anstellmechanismus wie bei den vorhergehenden Transportwalzen 4 und 5 aus Kolbentriebwerken 20 oder nicht dargestellten Spindelantrieben besteht.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Führung des Stranges in einer Bogenstranggießanlage mit der Kokille nachgeschalteten Stütz- bzw. Umführungsgerüsten und in der Horizontalen angeordneten Transport- und Richtmaschinen, die aus an den Strang anpreßbaren Walzen mit antreibbaren Gegenwalzen bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß nur die Unterwalzen (4,5) der Transportmaschine angetrieben sind, wobei die erste Walze (4) im Wendepunkt (3) zur Horizontalen angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterwalzen (12 bis 15) der Richtmaschine antreibbar und deren Oberwalzen (16 bis 19) einzeln anstellbar sind.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Richtstrecke mittels des Abstandes im Betrieb befindlicher und ausgeschalteter Richtwalzen beeinflußbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen