DE128747C

DE128747C -

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Publication number: DE128747C
Application number: DENDAT128747D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

- M 128747 KLASSE 49 d.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Bohrvorrichtungen, welche an dem auszubohrenden Cylinder angebracht werden und das Einspannen der letzteren in eine Drehbank ersparen.

Die Erfindung besteht hierbei in ' einer besseren Befestigungsvorrichtung, welche es gestattet, die Bohrvorrichtung auch auf solche Cylinder anwenden zu können, welche ganz oder doch so eingebaut sind, dafs ihre Aufsenseite keinen Halt zur Befestigung der Vorrichtung bietet, während die bisherigen Vorrichtungen nur zur Befestigung an der Aufsenseite der Cylinder eingerichtet waren. Es wird also zunächst eine unbedingte Anwendbarkeit der Bohrvorrichtung bei allen Cylindern, ob dieselben freiliegen oder vollständig eingebaut sind, erzielt. Des Weiteren ist aber die Einrichtung hierfür auch so getroffen, dafs der mit der Vorrichtung verbundene Antrieb in die den Raumverhältnissen entsprechende Lage gedreht werden kann, so dafs also insgesammt die Raumund Anordnungsverhältnisse des zu bohrenden Cylinders für die Anbringung der Bohrvorrichtung keine Rolle mehr spielen. Ein weiteres Merkmal besteht in einer besonderen Bauart der Befestigungsvorrichtung, durch welche die Anordnung eines Motors zum Antrieb der Bohrwelle ermöglicht wird.

Fig. ι zeigt die Einrichtung im Höhenschnitt in Verbindung mit der Bohrvorrichtung und dem Cylinder;

Fig. 2 zeigt die Stirnansicht;

Fig. 3 ist der Schnitt nach A-B in Fig. 1;

Fig. 4 zeigt den Antrieb in der Seitenansicht.

Die Bohrvorrichtung selbst besteht aus dem Bohrkopf b, welcher an der am Cylinder zu befestigenden Antriebswelle α sitzt und durch eine Spindel 0 weiterbewegt werden kann.

Die neue Befestigungsvorrichtung besteht aus Armen d, welche sich in einem centrischen Schlitz r (Fig. 3 Detail) des Lagerkopfes c für die Bohrwelle durch Stellschrauben s führen, so dafs sie seitlich beliebig verstellt werden können. Diese Arme legen sich gegen die Vorderseite der Flantschen des zu bohrenden Cylinders und besitzen Schraubenlöcher, welche durch seitliches Verstellen der Arme auf die Schraubenlöcher des Cylinders eingestellt werden können. Diese Einrichtung ermöglicht es also, die Bohrvorrichtung an der Vorderseite der Flantschen durch Schrauben in den Schraubenlöchern des Cylinders zu befestigen, so dafs ein seitliches Hinausstehen von Befestigungsmitteln über das Mafs des Cylinders bezw. der Flantschen nicht stattfindet und aus diesem Grunde die obigen Vortheile erreicht sind. Die Verstellbarkeit der Arme d ermöglicht dabei sowohl das Anpassen der Vorrichtung an den Sitz der Schraubenlöcher des Cylinders als auch den Lagerkopf c der Bohrwelle mit dem Antrieb ihefu. s. w. so einstellen zu können, wie es die Raumverhältnisse gebieten, so dafs auch der Antrieb den Raumverhältnissen angepafst werden kann.

Die weitere, eingangs erwähnte besondere Bauart der Vorrichtung, welche das vortheilhafte Verbinden eines Motors mit der Bohrvorrichtung ermöglicht, besteht darin, dafs das Bohrwellenlager c, welches die Arme trägt, aus

zwei . Theilen besteht, von denen der eine Theil den Motor k (Elektromotor) und der andere Theil das Antriebsräderwerk i h ef für die Bohrwelle trägt und dafs durch die Verbindung beider Theile mittelst Stiftschrauben / der Eingriff zwischen Motor und Räderwerk hergestellt ist.

Claims

Patent-Ansprüche:
i. Vorrichtung zum Bohren von eingebauten Cylindern, dadurch gekennzeichnet, dafs zum Befestigen der Bohrvorrichtung an dem Cylinder Arme (d) vorgesehen sind, welche sich auf die Vorderseite der Cylinderflantschen aufsetzen und in centrischen Nuthen des Bohrwellenlagers (c) verstellbar sind, so dafs sowohl die Befestigungsarme auf die in den Cylinderflantschen befindlichen Schraubenlöcher eingestellt werden können, als auch die mit dem Bohrwellenlager (c) verbundene Antriebsvorrichtung in die den Raumverhältnissen entsprechende . Lage gedreht werden kann.
Bohrvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dafs das Bohrwellenlager (c) aus zwei Theilen besteht, von denen der eine Theil einen Motor und der andere Theil das Antriebsräderwerk für die Bohrachse trägt, und dafs durch die Verbindung beider Theile mittelst Stiftschrauben (I) der Eingriff zwischen Motor und Räderwerk hergestellt ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.