DE1285790B - Andrehvorrichtung fuer Motorraeder - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Andrehvorrichtung mit Kickstarterhebel für Brennkraftmaschinen für Motorräder mit parallel zueinander angeordneter Motorkurbelwelle, Vorgelegewelle, Antriebswelle und Kickstarterwelle, wobei im Kraftfluß zwischen der Motorkurbelwelle und der Antriebswelle eine in Abhängigkeit von der Motordrehzahl betätigbare Fliehkraftkupplung und in einem dazu parallelen Kraftfluß zwischen der Motorkurbelwelle und der Kickstarterwelle eine den Andrehvorgang ermöglichende Freilaufkupplung angeordnet sind.
• Eine solche Andrehvorrichtung ist für ein Moped mit Kurbelpedalen bekannt. Der Antriebsmechanismus weist eine auf einer Kurbelwelle sitzende Fliehkraftkupplung auf. Die _ Antriebskraft wird mittels eines Keilriemens über ein stufenloses Wechselgetriebe auf eine Antriebswelle übertragen. Beim Starten des Motors wird die Kurbelwelle direkt durch Treten der Pedale über die Freilaufkupplung in Drehung versetzt, und zwar unabhängig von der Kraftübertragungsanordnung der Fliehkraftkupplung und des mit einem Keilriemen versehenen stufenlosen Wechselgetriebes. Parallel zueinander angeordnet sind eine Kurbelwelle, eine Vorgelegewelle, eine Antriebswelle und eine Kickstarterwelle; außerdem ist eine Fliehkraftkupplung und eine Kickstartervorrichtung vorhanden. Das bekannte Moped ist mit einem stufenlosen Wechselgetriebe versehen. Die Motorantriebsvorrichtung kann getrennt von der Fliehkraftkupplung und dem mit Keilriemen versehenen stufenlosen Wechselgetriebe vorgesehen sein.
• Ein mehrstufiges Wechselgetriebe kann zwischen der Vorgelegewelle und der Antriebswelle nicht vorgesehen werden. Sobald das Wechselgetriebe bei Geschwindigkeitswechsel eingekuppelt ist und das Kurbelpedal zum Starten betätigt wird, würde das Motorrad selbst zu laufen anfangen. Der Motor kann dann nicht angelassen werden, ohne daß das Motorrad selbst fährt.
• Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Kickstarter zu schaffen, bei -' dem die erwähnten Nachteile beseitigt sind und der unabhängig vom Getriebe, d. h. von der Schaltstellung, angeworfen werden kann. -Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Kickstarter zu schaffen, bei dem die Drehung der Kickstarterwelle zur Motorkurbelwelle ins Schnelle übersetzt wird.
• Die Erfindung besteht darin, daß auf dem freien Ende der Motorkurbelwelle ein Ritzel angeordnet ist und ein mit dem Ritzel kämmendes Antriebsrad auf dem Ende der Vörgelegewelle drehbar gelagert ist und daß zwischen der Vorgelegewelle und der Antriebswelle ein mehrstufiges Wechselgetriebe eingeschaltet und das Antriebsrad mit einem Andrehrad derart verbunden ist, daß das beim Durchtreten des Kickstarterhebels entstehende Drehmoment der Kickstarterwelle über eine Freilaufkupplung auf das Andrehrad übertragen und die Motorkurbelwelle durchgedreht wird.
• Das Antriebsrad kann über ein Zwischenrad mit dem Andrehrad verbunden sein.
• In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Schnitt durch den Getriebeteil eines Motorrads und F i g. 2 einen Längsschnitt durch die Anordnung nach F i g. 1.
• Die Motorkurbelwelle 1 trägt an einem Ende ein Ritzel 2. Die parallel zur Motorkurbelwelle 1 angeordnete Vorgelegewelle 3 trägt an einem Ende ein Antriebsrad 4, das drehbar gelagert ist und mit dem Ritzel 2 kämmt. Auf dem Antriebsrad 4 ist eine Kupplungstrommel 5 befestigt, in der Antriebsreiblamellen 6 mit angetriebenen Reiblamellen 8 abwechelnd angeordnet sind, wobei die letzteren von einer auf der Vorgelegewelle 3 befestigten Kupplungsnabe 7 gehalten werden. Wenn die Lamellen zusammengepreßt werden, wird das Drehmoment vom Antriebsrad 4 auf die Vorgelegewelle 3 übertragen. Unter der Einwirkung der Fliehkraft verschiebbare Kugeln 9 werden zwischen den Lamellen 6 und einer Schrägfläche 10 des Antriebsrades 4 gehalten, die nach außen hin schräg auf die Lamellen zu verläuft. Mit zunehmender Drehzahl des Antriebsrades 4 werden die Kugeln 9 infolge der Fliehkraft an der Schrägfläche 10 nach außen getrieben und üben somit auf die Kupplungslamellen eine erhöhte Anpreßkraft aus.
• Ein Andrehrad 11 ist mit einer Freilaufkupplung 13 auf einer Kickstarterwelle 12 gelagert, die einen Kickstarterhebel 14 und eine Rückholfeder 15 aufweist. Ein Zwischenrad 16 auf der Antriebswelle 20 kämmt mit dem Andrehrad 11 sowie mit einem Zahnrad 17, das über eine Klaue 18 mit dem Antriebsrad 4 in Eingriff gebracht wird, so daß bei Drehung der Kickstarterwelle 12 über das Getriebe die Motorkurbelwelle 1 durchgedreht wird und der Motor bei eingeschalteter Zündung anspringt. Die Antriebswelle 20 trägt ein Kettenrad 19.
• Das Andrehrad 11 kann auch so angeordnet werden, daß es direkt mit dem Antriebsrad 4 kämmt, ohne daß die Zwischenräder 16 und 17 benötigt werden, wodurch die Anzahl der erforderlichen Maschinenteile herabgesetzt wird.
• Beim Durchtreten des Kickstarterhebels 14 wird die KickstarterweIle 12 gedreht, und das Andrehrad 11 dreht sich in der gleichen Richtung wie die Kick starterwelle 12 und dreht über die Zwischenräder 16 und 17 und das Antriebsrad 4 die Motorkurbelwelle 1 durch. Durch diesen Vorgang springt bei eingeschalteter Zündung der Motor an, wobei die Kickstarterwelle 12 durch die Zwischenschaltung der Freilaufkupplung 13 nicht mitgedreht wird und unter der Einwirkung der Rückholfeder 15 in ihre Ausgangsstellung zurückkehrt. Während des Anwerfens ist die von den Kugeln 9 unter Einwirkung der Fliehkraft ausgeübte Anpreßkraft nicht groß genug, um zwischen dem Antriebsrad 4 und der Vor-' gelegewelle 3 eine kraftschlüssige Verbindung herzustellen und das Drehmoment vom Antriebsrad 4 auf die Vorgelegewelle 3 zu übertragen. Es ist daher gleichgültig, welcher Gang über die Zahnradpaare der Vorgelegewelle 3 und der parallel dazu angeordneten Antriebswelle 20 eingeschaltet ist. Die erfindungsgemäße Kickstartervorrichtung ist daher unabhängig davon, in welchem Gang der Motor stehenbleibt, sofort wieder funktionsfähig.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Andrehvorrichtung mit Kickstarterhebel für Brennkraftmaschinen für Motorräder mit parallel zueinander angeordneter Motorkurbelwelle, Vorgelegewelle, Antriebswelle und Kickstarterwelle, wobei im Kraftfluß zwischen der Motorkurbelwelle und der Antriebswelle eine in Abhängigkeit von der Motordrehzahl betätigbare Fliehkraftkupplung und in einem dazu parallelen Kraftfluß zwischen der Motorkurbelwelle und der Kickstarterwelle eine den Andrehvorgang ermöglichende Freilaufkupplung angeordnet sind, d a -durch gekennzeichnet, daß auf dem freien Ende der Motorkurbelwelle (1) ein Ritzel (2) angeordnet ist und ein mit dem Ritzel kämmendes Antriebsrad (4) auf dem Ende der Vorgelegewelle (3) drehbar gelagert ist und daß zwischen der Vorgelegewelle (3) und der Antriebswelle (20) ein mehrstufiges Wechselgetriebe eingeschaltet ist und das Antriebsrad (4) mit einem Andrehrad (11) derart verbunden ist, daß das beim Durchtreten des Kickstarterhebels (14) entstehende Drehmoment der Kickstarterwelle (12) über eine Freilaufkupplung (13) auf das Andrehrad (11) übertragen und die Motorkurbelwelle (1) durchgedreht wird.
2. 2. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsrad (4) über ein Zwischenrad (16) mit dem Andrehrad (11) verbunden ist.