DE1276549B - An der Hubschwinge eines Schlepperladers angeordnete Ladegabel - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

B66f

AOId

Deutsche Kl.: 81 e - 87

Nummer: 1 276 549

Aktenzeichen: P 12 76 549.0-22 (R 38021)

Anmeldetag: 30. Mai 1964

Auslegetag: 29. August 1968

Die Erfindung betrifft eine an der Hubschwinge eines Schlepperladers angeordnete Ladegabel mit einer Abschiebwand, die über ein Gestänge durch einen einfach wirkenden hydraulischen Zylinder als Antrieb vorgeschoben und durch eine Rückstelleinrichtung selbsttätig in die Ausgangslage zurückgezogen wird.

Derartige Ladegabeln werden sowohl bei Frontladern, als auch bei Heckladern verwendet. Um das aufgenommene Gut von der Gabel abzuwerfen, be- ίο nutzt man eine sich auf den Gabelzinken führende Abschiebvorrichtung, die über einen mechanischen oder hydraulischen Antrieb betätigt wird.

Es sind Ladegabeln bekanntgeworden, bei denen die Abschiebwand über einen einfach wirkenden Hydraulikzylinder nach vorn geschoben wird. Die selbsttätige Rückstellung dieser Abschiebwand wird durch Federn bewirkt, die beim Abschieben so weit gespannt worden sind, daß sie das Zurückholen der Abschiebwand jederzeit gewährleisten. Ferner sind auch Ladegabeln bekanntgeworden, bei denen an der Gabelrückwand eine Haltestange befestigt ist, die das geladene Gut in der Transportstellung festhält und sich bei Betätigung der Abschiebwand öffnet.

Der Nachteil dieser bekannten Ladegabeln mit Abschiebwand besteht in erster Linie darin, daß zur sicheren Rückstellung der Abschiebwand vorgespannte Federn verwendet werden. Der Hydraulikzylinder muß daher die Spannkraft der Federn und die Kraft zum Abschieben des geladenen Gutes aufbringen. Daher ist dieser Hydraulikzylinder entsprechend groß auszuführen. Die Rückholfedern müssen so stark sein, daß sie nicht nur die Abschiebwand zurückholen, sondern auch die Hydraulikflüssigkeit im Zylinder zurückdrängen. Alle diese Maßnahmen erhöhen den Bauaufwand und verteuern die Anlage. Dazu kommt noch, daß die Rückholfedern große Gefahrenquellen für die Bedienungsperson darstellen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ladegabel mit Abschiebwand zu schaffen, bei der die selbsttätige Rückholbewegung entweder der Abschiebwand allein oder der Abschiebwand samt Haltestange durch einfache, für die Bedienungsperson völlig ungefährliche Mittel erreicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einer an der Hubschwinge begrenzt abkippbar gelagerten Ladegabel die Rückstelleinrichtung eine an der Hubschwinge angelenkte Zugstange aufweist, die am Gestänge der Abschiebwand so angreift, daß die abkippende Ladegabel die Abschiebwand zurückzieht. Mit besonderem Vorteil wird an An der Hubschwinge eines Schlepperladers
angeordnete Ladegabel

Anmelder:

Rheinstahl Hanomag Aktiengesellschaft,

3000 Hannover-Linden, Hamelner Str. 8

Als Erfinder benannt:

Otto Skubich,

Otto Lehmann, 3000 Hannover

der Gabelrückwand eine schwenkbar gelagerte Haltezange vorgesehen, wobei die Zugstange in bekannter Weise an einem Hebel der Haltezange angreift, der das Gestänge der Abschiebwand über einen Anschlag mitnimmt.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine Ladegabel in der Arbeitsstellung bei zurückgeholter Abschiebwand,

F i g. 2 die Ladegabel in angehobener Stellung mit nach vorn geschobener Abschiebwand,

F i g. 3 eine Ladegabel bei zurückgeholter Abschiebwand und mit angehobener zusätzlicher Haltezange in auf dem Boden abgesetztem Zustand,

F i g. 4 die Ladegabel mit Abschiebwand und Haltezange in angehobenem, unbeladenem Zustand und

Fig. 5 die Ladegabel mit nach vorn geschobener Abschiebwand und geöffneter Haltezange.

An der Frontladerhubschwinge 1 ist die Ladegabel 2 um eine horizontale Achse 3 drehbar gelagert. Am oberen Ende der Gabelrückseite ist ein Winkelhebel als Bewegungsgestänge mit dem kurzen Schenkel 4 und dem langen Schenkel 5 um die Drehachse 6 gelagert. Zwischen dem kurzen Schenkel 4 und einem an der Ladegabel fest angeordneten Lagerauge 7 befindet sich der einfach wirkende Hydraulikzylinder 8. Der lange Schenkel 5 des Winkelhebels greift am Führungsgestänge 9 der auf den Ladezinken der Ladegabel 2 geführten Abschiebwand 10 an. Weiterhin ist der lange Schenkel 5 im Punkt 11, der sich außerhalb der Drehachse 6 befindet, über eine Zugstange 12 mit der Frontladerschwinge 1 verbunden.

Die Stellung der Abschiebwand 10 nach Abschieben des Ladegutes ist in F i g. 2 dargestellt. Das Zurückholen der Abschiebwand 10 geschieht durch

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das Eigengewicht der abkippenden Ladegabel, indem die Zugstange 12 den langen Schenkel 5 des Winkelhebels relativ zur Ladegabel zurückzieht. Dadurch werden gleichzeitig die Abschiebwand 10 und der Kolben im Hydraulikzylinder 8 in ihre Ausgangsstellungen zurückgeführt.

Bei dieser Anordnung geht das Abschieben des Ladegutes mit übergreifender Haltezange 13 so vor sich, daß die Kolbenstange des Hydraulikzylinders den Winkelhebel 4, 5 schwenkt und dabei der Anschlag 15 auf dem langen Schenkel 5 gegen den kurzen Hebel 14 der Haltezange 13 stößt und diese unter Vorschieben der Abschiebwand öffnet. Die Rückführung der Abschiebwand erfolgt anschließend ebenfalls über die Zugstange 12, die bei geöffnetem Ventil für den Hydraulikzylinder die Haltezange 13 über den kurzen Hebel 14 in die Ausgangsstellung zurückführt. Dabei drückt der kurze Hebel 14 gegen den Anschlag 15 und bringt so die Abschiebwand 10 und den Kolben im Zylinder 8 in ihre Ausgangs-Stellungen zurück.

Ein großer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß keine die Bedienungsperson gefährdenden Spannungsvorrichtungen wie Federn od. dgl. vorgesehen sind.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. An der Hubschwinge eines Schlepperladers angeordnete Ladegabel mit einer Abschiebwand, die über ein Gestänge durch einen einfach wirkenden hydraulischen Zylinder als Antrieb vorgeschoben und durch eine Rückstelleinrichtung selbsttätig in die Ausgangslage zurückgezogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer an der Hubschwinge (1) begrenzt abkippbar gelagerten Ladegabel (2) die Rückstelleinrichtung eine an der Hubschwinge angelenkte Zugstange (12) aufweist, die am Gestänge der Abschiebwand (10) so angreift, daß die abkippende Ladegabel die Abschiebwand zurückzieht.

2. Ladegabel nach Anspruch 1 in Verbindung mit einer an der Gabelrückwand schwenkbar gelagerten Haltezange, dadurch gekennzeichnet, daß die. Zugstange (12) in bekannter Weise an einem Hebel (14) der Haltezange (13) angreift, der das Gestänge der Abschiebwand über einen Anschlag (15) mitnimmt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 1062 051;
USA.-Patentschriften Nr. 2 973 876, 2 798 627.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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