Verbindung zwischen der Türsäule und einem Kotflügel einer Kraftwagenkarosserie
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung zwischen der Türsäule und einem Kotflügel
einer Kraftwagenkarosserie, wobei die Türsäule und der Kotflügel längs der an diesen
beiden Teilen vorgesehenen abgewinkelten und aneinanderliegenden, in den von Türsäule
und Kotflügel allseits umschlossenen Zwischenraum ragenden Randflansche verbunden
sind und die Türsäule einen Türanschlag bildet. Diese bekannte Verbindung läßt sich
nur mit einem recht komplizierten Werkzeug herstellen.Connection between the door pillar and a fender of a motor vehicle body
The invention relates to a connection between the door pillar and a fender
a motor vehicle body, the door pillar and the fender along the length of these
two parts provided angled and abutting, in the door pillar
and fender connected to the enclosed space protruding edge flanges
and the door pillar forms a door stop. This known connection can be
can only be made with a rather complicated tool.
Weiter ist eine Karosserieteilverbindung bekannt, bei der der Kotflügel
über einen Z-förmig profilierten Träger an einem U-förmig abgebogenen Flansch der
Fußraumseitenwand angeschlossen ist und das offene U-Profil des Türpfostens durch
einen neben dem Z-förmigen Träger angeschlossenen Träger mit U-förmigem Querschnitt
zu einem Kastenprofil geschlossen wird. Der freie Flansch der Türsäule wird von
dem U-Profil des Türpfostens, einem Flansch des Z-förmigen profilierten Trägers
und einem Flansch des Trägers mit U-förmigem Querschnitt gebildet und ragt in einen
freien, nicht ohne weiteres einsehbaren Raum hinein. Nachteilig ist dabei die aufwendige
und teilweise aus drei nebeneinander angeordneten Flanschen bestehende Verbindung.A body part connection is also known in which the fender
Via a Z-shaped profiled carrier on a U-shaped bent flange of the
Footwell side wall is connected and the open U-profile of the door post through
a carrier with a U-shaped cross-section connected next to the Z-shaped carrier
is closed to a box profile. The free flange of the door pillar is from
the U-profile of the door jamb, a flange of the Z-shaped profiled beam
and a flange of the carrier is formed with a U-shaped cross section and protrudes into a
free, not easily visible space. The disadvantage is the complex
and partially consisting of three juxtaposed flanges.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung
gemein der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die einfach und ohne großen Aufwand
herzustellen ist.In contrast, the invention is based on the object of a connection
common to the genus mentioned above to create that easily and without great effort
is to be established.
Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß Türsäule und Kotflügel
in der inneren Ecke der Türanschlagnische aneinanderstoßen und die Flansche etwa
in der Winkelhalbierenden der Ecke nach innen ragen. Das Verbinden der nach innen
ragenden Randflansche, z. B. durch Schweißen, ist in einfacher Weise möglich, und
die bekannten Vorteile, daß die Verbindungsmittel nicht im Blickfeld liegen und
keine Schwemmarbeiten vor dem Lackieren notwendig sind, bleiben bestehen. Hinzu
kommt der wesentliche Vorteil, daß durch die besondere Anordnung der Randflansche
die Türabdichtung verbessert wird.The solution according to the invention is that the door pillar and fender
in the inner corner of the door hinge niche and the flanges for example
protrude inward at the bisector of the corner. Connecting the inside
protruding edge flanges, e.g. B. by welding is possible in a simple manner, and
the known advantages that the connecting means are not in the field of vision and
no washing work is necessary before painting, remain in place. In addition
comes the main advantage that the special arrangement of the edge flanges
the door seal is improved.
In der Zeichnung ist die Verbindung zwischen Türsäule und Kotflügel
gemäß der Erfindung beispielsweise und schematisch veranschaulicht. Es zeigt F i
g. 1 die eine Seite einer Pontonkarosserie und F i g. 2 den Schnitt längs der Linie
II-11 in F i g. 1. In der vereinfachten Darstellung gemäß F i g. 1 ist mit 1 eine
Tür und mit 2 ein Kotflügel bezeichnet. Zwischen diesen Teilen ist die Türsäule
3 vorgesehen, an die sich oben das Dach 4 anschließt. Mit 5 sind die Fenster bezeichnet.
Die Türsäule 3 und der Kotflügel 2 sind längs der an diesen beiden Teilen vorgesehenen
abgewinkelten und aneinanderliegenden Randflansche 7 und 8 verbunden. In die Türanschlagnische
9 greift der Randflansch 10 der Tür 1 ein. Die Türsäule 3 und der Kotflügel 2 stoßen
in der inneren Ecke 7 a der Türanschlagnische 9 aneinander und die Randflansche
7 und 8 ragen etwa in der Winkelhalbierenden der Ecke 7 a nach innen in den von
der Türsäule 3 und dem Kotflügel 2 allseits umschlossenen Zwischenraum. Zwischen
den Randflanschen 7 und 8 kann ein Dichtkeder 11 vorgesehen
sein.In the drawing, the connection between the door pillar and the fender according to the invention is illustrated by way of example and schematically. It shows F i g. 1 one side of a pontoon body and FIG. 2 shows the section along the line II-11 in FIG. 1. In the simplified representation according to FIG. 1, 1 denotes a door and 2 denotes a fender. The door pillar 3 is provided between these parts, to which the roof 4 is connected at the top. The windows are denoted by 5. The door pillar 3 and the fender 2 are connected along the angled and abutting edge flanges 7 and 8 provided on these two parts. The edge flange 10 of the door 1 engages in the door hinge niche 9. The door pillar 3 and the fender 2 abut in the inner corner 7 a of the door stop niche 9 and the edge flanges 7 and 8 protrude approximately at the bisector of the corner 7 a inward into the space enclosed on all sides by the door pillar 3 and the fender 2. A sealing strip 11 can be provided between the edge flanges 7 and 8.
Die F i g. 2 zeigt, daß die Verbindung leicht zugänglich ist, die
Türanschlagnische 9 keinerlei Verschönerungsarbeiten bedarf und die Zone der Türabdichtung,
vor der der Randflansch 10 an dem Dichtkeder 11 anliegt, versteift wird.The F i g. 2 shows that the connection is easily accessible, the
Door hinge niche 9 does not require any beautification work and the zone of the door sealing,
before which the edge flange 10 rests against the sealing strip 11, is stiffened.