DE1273285B

DE1273285B - Gleitringdichtung fuer umlaufende Maschinenteile

Info

Publication number: DE1273285B
Application number: DE1965T0033319
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Lothar Teske; Fritz Teske
Original assignee: LOTHAR TESKE DIPL ING
Current assignee: LOTHAR TESKE DIPL ING
Priority date: 1965-01-23
Filing date: 1965-01-23
Publication date: 1968-07-18

Description

Gleitringdichtung für umlaufende Maschinenteile Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitringdichtung für umlaufende Maschinenteile, z. B. Wellen, bei der die Anpreßkraft des Gleitringes durch magnetische Kräfte mittels eines Magnetkörpers bewirkt wird.
Es sind Gleitringdichtungen dieser Art bekannt, bei denen ein axial beweglich gelagerter, geschlossener Magnetring mit der gesamten radialen Fläche desselben an der metallischen Gegenlauffläche anliegt, wobei der Magnetring gegenüber seinem zugehörigen Maschinenteil magnetisch isoliert angeordnet ist. Der Magnetkörper als Ring ist hierbei entweder auf dem Umfang verteilt mit einer Vielzahl von Stabmagneten besetzt oder er besteht im ganzen aus magnetischem Material. In beiden Fällen ist eine Magnetisierungsart vorgesehen, bei der die eine axiale Fläche des Magnetkörpers bzw. Magnetringes den einen Pol und die entgegengesetzt liegende Fläche desselben den anderen Pol bildet. Bei Verwendung solcher Magnete ergibt sich eine relativ geringe Magnetkraft. Da die Magnetkörper bzw. Magneten aus baulichen Gründen keine große Tiefe aufweisen, ist die Metallmasse, die zur Magnetisierung herangezogen werden kann, verhältnismäßig klein, was sich in entsprechender Weise auf die magnetische Kraft auswirkt. Wenn man lange Stabmagnete oder Ringe von entsprechender Tiefe verwenden würde, erhält man eine sich verhältnismäßig breit erstreckende Abdichtungsvorrichtung. Es ist aber eine konstruktive Forderung, daß gerade Abdichtungselemente sowenig Raum wie möglich einnehmen sollen.
Aufgabe der Erfindung ist, bei mit einem Magnetkörper arbeitenden Glearingdichtungen die Magnetkraft möglichst groß bei verhältnismäßig geringem Raumbedarf der Dichtung halten zu können. Die Gleitringdichtung der genannten Art zeichnet sich gemäß der Erfindung dadurch aus, daß in Verbindung mit einer magnetischen Isolierung des metallischen Gegenlaufringes gegenüber dem zugehörenden Maschinenteil der Magnetring diametral über seinen Umfang in der Weise magnetisiert ist, daß die eine Hälfte des Ringes den Nordpol und die andere Hälfte desselben den Südpol bildet.
Bei einer solchen Ausbildung der Gleitringdichtung wird erreicht, daß der Ringmagnet zu einer erheblich starken Magnetkraft führt. Es wird der gesamte Werkstoff des Magneten zur Magnetisierung mitausgenutzt, wodurch sich die Kraftwirkung bedeutend erhöhen läßt. Im Gegensatz zu einer axialen Magnetisierung vergrößert sich die magnetische Anziehungskraft nach einer bestimmten Laufzeit. Dies rührt daher, daß der Kraftlinienfluß bei der erfindungsgemäßen diametralen Magnetisierungsart mehr und mehr sich auf die geometrische Form des Magnetringes selbst zusammendrängt. Man kann erreichen, daß die Anziehungskraft des geschlossenen Ringmagneten hierbei das Doppelte und mehr beträgt. Durch das Umlaufen des Magneten hervorgerufen, tritt ein Nachrichten der Moleküle ein, so daß der Anteil der Kraftlinien, die durch den Luftraum gehen bzw. als Streufeld an den Polen austreten, geringer wird. Hierzu gehört, daß beide Teile, nämlich Magnetring und metallische Gegenlauffläche gegenüber ihrem sie tragenden Maschinenteil isoliert angeordnet sind. Die erhöhte magnetische Anziehungskraft wirkt sich naturgemäß auf ein verbessertes Dichthalten der Gleitringdichtung aus.

Claims

Patentanspruch: Gleitringdichtung für umlaufende Maschinenteile, z. B. Wellen, bei der die Anpreßkraft des Gleitringes durch magnetische Kräfte mittels eines Magnetkörpers bewirkt wird, der als axial beweglich gelagerter, geschlossener Magnetring mit der gesamten radialen Fläche desselben an der metallischen Gegenlauffläche anliegt, wobei der Magnetring gegenüber seinem zugehörigen Maschinenteil magnetisch isoliert angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung mit einer magnetischen Isolierung des metallischen Gegenlaufringes gegenüber seinem zugehörenden Maschinenteil der Magnetring diametral über seinen Umfang in der Weise magnetisiert ist, daß die eine Hälfte des Ringes den Nordpol und die andere Hälfte desselben den Südpol bildet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1836 069; USA.-Patentschrift Nr. 2 685 463.