DE1273164B

DE1273164B - Concrete component, especially bridge girder

Info

Publication number: DE1273164B
Application number: DEH20905A
Authority: DE
Original assignee: Philipp Holzmann AG
Current assignee: Philipp Holzmann AG
Priority date: 1954-07-17
Filing date: 1954-07-17
Publication date: 1968-07-18

Description

Betonbauteil, insbesondere Brückenträger Die Erfindung betrifft einen Betonbauteil, insbesondere einen Brückenträger, bei dem außer schlaffen Längsbewehrungen Vorspannglieder angeordnet sind.Concrete component, in particular bridge girder The invention relates to a Concrete component, in particular a bridge girder, in which apart from slack longitudinal reinforcements Tendons are arranged.

Betonbauteile mit Stahleinlagen werden im allgemeinen entweder nach den jeweils geltenden Bestirnmungen für »Bauwerke aus Stahlbeton« oder nach den Bestimmungen für »Spannbeton« bemessen und hergestellt. Dabei erfolgt die Bemessung für »Bauwerke aus Stahlbeton« unter der Voraussetzung, daß der Stahl alle Zugspannungen in dem Querschnitt eines auf Biegung oder auf Biegung mit Längskraft beanspruchten Stahlbetonkörpers aufnimmt, wobei von einer Mitwirkung des Betons auf Zug abgesehen wird. Bei Spannbetonbauwerken oder -bauteilen wird der Beton durch Einleiten besonderer Kräfte mittels Spannglieder aus hochzugfestem Stahl vorgespannt. lEerbei wird je nach dem Grad der Vorspannung zwischen voller und beschränkter Vorspannung unterschieden. Bei voller Vorspannung sind im Beton unter der Gebrauchslast mit Ausnahme einzelner Fälle keinerlei Zugspannungen zulässig. Bei beschränkter Vorspannung sind dagegen unter der Gebrauchslast Zugspannungen im Beton bis zu gewissen Grenzen zulässig. Bauteile, bei denen diese Grenzen überschritten werden, sind keine Spannbeton-Bauten im Sinne der Bestimmungen über »Spannbeton«, sondern »Stahlbetonbauwerke«.Concrete components with steel inserts are generally dimensioned and manufactured either in accordance with the applicable provisions for "reinforced concrete structures" or in accordance with the provisions for "prestressed concrete". The design for "reinforced concrete structures" is based on the assumption that the steel absorbs all tensile stresses in the cross-section of a reinforced concrete body subjected to bending or bending with longitudinal force, whereby the concrete does not contribute to tension. In prestressed concrete structures or components, the concrete is prestressed by introducing special forces using tendons made of high-tensile steel. A distinction is made between full and limited prestress depending on the degree of prestress. With full pre-tensioning, no tensile stresses are permitted in the concrete under the working load, with the exception of individual cases. In the case of limited prestressing, on the other hand, tensile stresses in the concrete are permissible up to certain limits under the service load. Components in which these limits are exceeded are not prestressed concrete structures in the sense of the provisions on "prestressed concrete", but rather "reinforced concrete structures".

Für die Rißsicherung und aus konstruktiven Gründen sind sowohl bei voller Vorspannung als auch bei beschränkter Vorspannung sogenannte »schlaffe« Bewehrtingen und Bügel erforderlich. Solche schlaffen Bewehrungen bei Vorspannbeton sind aber in den meisten Fällen statisch nicht voll ausgenutzt und daher unwirtschaftlich.Both for crack protection and for structural reasons full pre-tensioning as well as so-called "slack" reinforcement bars with limited pre-tensioning and bracket required. Such slack reinforcements in prestressed concrete are, however in most cases not fully used statically and therefore uneconomical.

Es sind Versuche bekanntgeworden, die sich mit dem Zusammenwirken von schlaffer und vorgespannter Bewehrung bzw. der Frage der Verwendung von vorgespannten Zulagen befassen. Diese Versuche gehen aber über die übliche Anwendung der beiden Bewehrungsarten bei Betonbauwerken mit beschränkter Vorspannung nicht hinaus.Attempts have become known which deal with the interaction of slack and prestressed reinforcement or the question of the use of prestressed reinforcement Deal with allowances. These attempts go beyond the usual application of the two Types of reinforcement in concrete structures with limited prestressing are not added.

Es ist ferner ein Bauwerksteil aus vorgespanntem Beton mit Zugbewehrungsgliedem aus hochwertigem Stahl bekannt, bei dem ein Teil der in jeder Zugzone vorgesehenen Bewehrungsglieder schlaff und die übrigen Bewehrungsglieder mit einer mechanischen Anfangsspannung vorgespannt sind, die größer als die Elastizitätsgrenze des gewöhnlichen Baustahles ist. Weiterhin ist ein Bauwerksteil dieser Art bekannt, bei dem die in den Zugzonen angeordneten Bewehrungs- bzw. Vorspannglieder gleich oder verschieden stark in dem Maße vorgespannt sind, daß ihre mittlere Anfangsspannung größer als die Elastizitätsgrenze des gewöhnlichen Baustahles ist, die wirksam bleibende Gesamtvorspannkraft jedoch so gering ist, daß sich unter Nutzlast in dem am stärksten beanspruchten Querschnitt in einem geradlinigen Spannungsschaubild eines homogenen Materials eine Biegungs-Zugspannung ergibt, die größer ist als die Betonzugfestigkeit. Bei diesen bekannten Bauwerksteilen, die in ihrer Bemessung grundsätzlich den bekannten Bestimmungen für beschränkte Vorspannung folgen, wird jedoch der Nachweis der Stahl- und Betonspannungen nach den Bestimmungen für beschränkte Vorspannung in der Form erbracht, daß der Beton-Zugkeil durch die schlaffe Bewehrung auf-genommen wird. Außerdem treten im Belastungsfall Eigenlast und Vorspannung in der Zugzone Druckspannungen auf. Das bedeutet, daß in den Vorspanngliedern ein Spannungsabfall infolge Kriechens eintritt. Im übrigen sollen bei diesen bekannten Bauwerksteilen die schlaffe Bewehrung und die Vorspannbewehrung aus demselben Stahl bestehen. Dies bedeutet aber, daß bei Gebrauchslast die zulässigen Spannungen der schlaffen Bewehrungsglieder nicht ausgenutzt werden können, wenn keine größeren Rißbreiten als beim gewöhnlichen Stahlbeton zugelassen werden.There is also a structural part made of prestressed concrete with tensile reinforcement members made of high quality steel, in which some of the reinforcement members provided in each tension zone are slack and the other reinforcement members are prestressed with an initial mechanical stress that is greater than the elastic limit of ordinary structural steel. Furthermore, a structural part of this type is known in which the reinforcement or prestressing elements arranged in the tension zones are prestressed to the same or different strengths to the extent that their average initial stress is greater than the elastic limit of ordinary structural steel, but the effective remaining total prestressing force is so low is that under load in the most heavily stressed cross-section in a straight-line stress diagram of a homogeneous material there is a bending tensile stress that is greater than the concrete tensile strength. In these known building components, which generally follow in their dimensioning to the known rules for limited bias, but the proof of the steel and concrete voltages according to the provisions for limited bias is provided in the form that the concrete-Zugkeil taken by the conventional reinforcement Open will. In addition, in the event of a load, self-load and pre-tensioning occur in the tensile zone, compressive stresses. This means that there is a stress drop in the tendons due to creep. In addition, in these known structural parts, the slack reinforcement and the prestressing reinforcement should consist of the same steel. This means, however, that the permissible stresses of the slack reinforcement members cannot be used under the working load if no larger crack widths than with ordinary reinforced concrete are permitted.

Demgegenüber besteht die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe darin, bei einem Betonbauteil mit schlaffen Längsbewehrungen und Vorspanngliedern zu ermöglichen, daß sowohl die schlaffen Bewehrungen als auch die Vorspannglieder voll ausgenutzt sind, daß aber trotzdem die durch den Vorspannbeton gegenüber dem Stahlbeton bestehenden Vorteile, insbesondere die verringerten Querschnittsabmessungen, weitgehend erhalten sind.In contrast, the object on which the invention is based is in the case of a concrete component with slack longitudinal reinforcement and tendons, that both the slack reinforcement and the tendons are fully utilized are that, however, the existing through the prestressed concrete compared to the reinforced concrete Advantages, in particular the reduced cross-sectional dimensions, largely retained are.

Demgemäß besteht die Erfindung bei einem Beton bauteil, bei dem außer schlaffen Längsbewehrungen Vorspannglieder angeordnet sind, darin, daß für den endgültigen Belastungszustand der Abstand der Nulllinie vom Druckrand des Querschnittes kleiner als der Abstand der Wirkungslinie der Vorspannglieder vom Druckrand oder gleich diesem Abstand ist und das Verhältnis zwischen dem Querschnitt der Vorspannglieder und dem Querschnitt der schlaffen Längsbewehrungen von dem Verhältnis zwischen dem Eigengewicht und der Verkehrslast in der Weise abhängig ist, daß die schlaffen Bewehrungen bei noch nicht gespannten Spanngliedern mindestens die Eigenlast des Bauwerkes unter Beanspruchung bis zur Streckgrenze aufnehmen können.Accordingly, the invention consists in a concrete component in which except slack longitudinal reinforcement tendons are arranged in that for the final Load condition the distance between the zero line and the pressure edge of the cross-section is smaller than the distance of the line of action of the tendons from the pressure edge or equal this distance is and the ratio between the cross-section of the tendons and the cross-section of the slack longitudinal reinforcement from the ratio between the Dead weight and the traffic load is dependent in such a way that the slack reinforcement in the case of tendons that have not yet been tensioned, at least the dead weight of the structure Can absorb stress up to the yield point.

Vorzugsweise ist hierbei die Ausbildung derart, daß für den endgültigen Belastungszustand die vorhandenen Spannungen in den Spanngliedem den zulässigen Werten für Spannbeton und die vorhandenen Betondruckspannungen sowie die Zugspannungen der schlaffen Bewehrungen den zulässigen Werten für Stahlbeton entsprechen.Preferably, the training is such that for the final Load condition the existing stresses in the tendons the permissible Values for prestressed concrete and the existing concrete compressive stresses as well as the tensile stresses of the slack reinforcement correspond to the permissible values for reinforced concrete.

Bei einem auf diese Weise ausgebildeten Betonbauteil wird zunächst der Vorteil erreicht, daß bei den im allgemeinen als schlaffe Bewehrung verwendeten Betonstählen sowie bei dem üblichen Vorspannstahl bei der partiellen Vorspannung im Gebrauchszustand sowohl der Vorspannstahl als auch der schlaffe Stahl mit den zulässigen Spannungen ausgenutzt werden. Die Größe der Vorspannung ist hierbei so bemessen, daß unter Eigenlast und Vorspannung in der Zugzone keine Druckspannung eintritt und im äußersten Falle die Betonspannung in der Wirkungslinie der Vorspannglieder gleich Null wird. Hierdurch wird der weitere Vorteil erreicht, daß kein Spannungsverhist der Vorspannglieder infolge Kriechens eintritt. Die Aufnahme der Schub-und Betonhauptzugspannungen erfolgt wie beim Stahlbetonbau durch Bügel und abgebogene Bewehrungsstäbe. Der Bruchsicherheitsnachweis erfolgt nach den Bestimmungen für Spannbeton. Das Verhältnis von Vorspannstahl und schlaffem Stahl ist in erster Linie von dem Verhältnis der Eigenlast zur Nutzlast abhängig. Der maximale Bedarf an Spannstahl wird für den Grenzfall, daß in der Wirkungslinie der Spannglieder die Betonspannung gleich Null wird, erreicht. Der Gesamtstahlbedarf wird sodann entweder durch den Nachweis der Bruchsicherheit oder dadurch bestimmt, daß im Gebrauchszustand die zulässigen Spannungen für den verwendeten schlaffen Stahl nicht überschritten werden. Der Anteil der Spannbewehrung beträgt dabei 25 bis 35 1/o der Gesamtbewehrung.In a concrete component formed in this way, the advantage is achieved that both the prestressing steel and the slack steel with the permissible stresses are used with the reinforcing steel generally used as slack reinforcement and with the usual prestressing steel with partial prestressing in the state of use. The size of the prestressing is dimensioned in such a way that no compressive stress occurs under dead load and prestressing in the tensile zone and, in the extreme case, the concrete stress in the line of action of the prestressing members is zero. This has the further advantage that there is no stress behavior of the tendons due to creep. The shear and main tensile stresses in the concrete are absorbed, as in reinforced concrete construction, by means of brackets and bent reinforcing bars. The proof of fracture safety is carried out in accordance with the provisions for prestressed concrete. The ratio of prestressing steel and slack steel is primarily dependent on the ratio of the dead load to the payload. The maximum requirement for prestressing steel is reached for the borderline case that the concrete stress in the line of action of the tendons is zero. The total steel requirement is then determined either by demonstrating the resistance to breakage or by ensuring that the permissible stresses for the slack steel used are not exceeded in the state of use. The proportion of prestressed reinforcement is 25 to 35 1 / o of the total reinforcement.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß ein gemäß der Erfindung ausgebildeter Bauteil, wenn er auf einem Gerüst betoniert wird, im Vergleich zu bekannten, auf einem Gerüst betonierten Spannbetonteilen, bei denen infolge Gerüstverformungen oft Risse auftreten, bevor die Vorspannung erfolgt, gegen solche Verformungen wegen seiner kräftigen schlaffen Bewehrungen weniger empfindlich ist. Auch ist es bei einem Betonbauteil nach der Erfindung bei einem gewissen Verhältnis zwischen Eigenlast und Nutzlast möglich, am ausgerüsteten Bauwerk vorzuspannen und somit die bei den normalen auf dem Gerüst vorgespannten Bauwerken auftretenden ungünstigen Stützkräfte des Gerüstes zu vermeiden.Another advantage is that a trained according to the invention Component when it is concreted on a scaffolding, compared to known ones a scaffold concreted prestressed concrete parts, where as a result of scaffolding deformations cracks often occur before the prestressing takes place, due to such deformations its strong, slack reinforcement is less sensitive. It is also at a concrete component according to the invention with a certain ratio between dead weight and payload possible to pre-tension on the equipped structure and thus the Unfavorable supporting forces occurring in normal structures that are prestressed on the scaffolding of the scaffolding.

In allen Fällen bietet die Erfindung den Vorteil, daß der Aufwand an schlaffer Bewehrung und an Vorspannbewehrung gegenüber den nach den Bestimmungen über beschränkte Vorspannung ausgebildeten Betonbauteilen erheblich verringert ist und im allgemeinen nur 85 bis 90 % beträgt.In all cases, the invention offers the advantage that the cost of slack reinforcement and prestressing reinforcement is considerably reduced compared to the concrete components designed according to the provisions on limited prestressing and is generally only 85 to 90% .

Bei einem gemäß der Erfindung ausgebildeten Bauteil handelt es sich, da die nach den Bestimmungen für »Spannbeton« zulässigen Zugspannungen im Beton bewußt überschritten werden, nicht um einen Spannbetonbauteil im Sinne dieser Bestimmungen, sondern um einen Stahlbetonbauteil, bei dem die Ermittlungen der Spannungen bzw. der Spannungsnachweis nach den Bestimmungen für Stahlbeton (gerissene Zugzone) erfolgt, wobei unter Berücksichtigung aller ungünstigen Belastungsfälle für die Betondruckspannung und die schlaffen Bewehrungen die nach diesen Bestimmungen zulässigen Spannungswerte und für die Spannglieder die zulässigen Werte für »Spannbeton« nicht überschritten, aber voll ausgenutzt sind. Diese Abwandlung des normalen Stahlbetons unter Aufrechterhaltung des Charakters eines Bauteiles als Stahlbetonbauteil bietet einerseits den Vorteil, daß Eigengewichte und Querschnitte des Bauteiles genau wie bei Bauteilen aus Spannbeton ermittelt und festgelegt werden können. Die Eigengewichte und Querschnitte der Bauteile sind daher wesentlich kleiner als bei normalen Stahlbetonbauteilen. Andererseits ist ein Stahlbetonbauteil nach der Erfindung wesentlich wirtschaftlicher als ein Bauteil mit voller oder beschränkter Vorspannung, da infolge der Möglichkeit, wesentlich höhere Zugspannungen im Beton zuzulassen, die beim Spannbeton durch die Forderung, keine oder nur geringe Betonzugspannungen zu erhalten, bedingte Unwirtschaftlichkeit entfällt. Außerdem sind sowohl die schlaffen Bewehrungen als auch die Spannglieder statisch wirksam und daher technisch und wirtschaftlich ausgenutzt. Ebenso werden alle Schub- und Hauptzugspannungen wie beim gewöhnlichen Stahlbeton durch voll ausgenutzte schlaffe Einlagen aufgenommen. Von besonderem Vorteil ist ferner, daß der Einfluß von Schwinden und Kriechen auf die Spannungen des Bauteiles sowohl für die Gebrauchslast als auch für die Bruchlast wesentlich kleiner ist als bei üblichen Spannbetonbauteilen.In a component designed according to the invention, since the tensile stresses permitted in the concrete according to the provisions for "prestressed concrete" are deliberately exceeded, it is not a prestressed concrete component in the sense of these provisions, but a reinforced concrete component in which the stresses or stresses are determined. the stress verification is carried out in accordance with the provisions for reinforced concrete (cracked tension zone), taking into account all unfavorable loading cases for the concrete compressive stress and the slack reinforcement, the permissible stress values according to these provisions and for the tendons the permissible values for "prestressed concrete" are not exceeded, but are fully utilized . This modification of normal reinforced concrete while maintaining the character of a component as a reinforced concrete component offers the advantage that the dead weight and cross-section of the component can be determined and determined exactly as with components made of prestressed concrete. The dead weights and cross-sections of the components are therefore much smaller than with normal reinforced concrete components. On the other hand, a reinforced concrete component according to the invention is much more economical than a component with full or limited prestressing, since the inefficiency caused by the requirement of no or only low tensile stresses in prestressed concrete is no longer due to the possibility of allowing much higher tensile stresses in the concrete. In addition, both the slack reinforcement and the tendons are statically effective and therefore used technically and economically. Likewise, all shear and main tensile stresses are absorbed by fully utilized slack inserts, as is the case with ordinary reinforced concrete. It is also of particular advantage that the influence of shrinkage and creep on the stresses of the component, both for the service load and for the breaking load, is significantly smaller than with conventional prestressed concrete components.

Weiterhin ist der Umstand, daß bei Bauteilen gemäß der Erfindung die schlaffen Bewehrungen einen großen Teil der auftretenden Zugkräfte aufnehmen, insofern von großer Bedeutung, als bei mit Verbund hergestellten Bauteilen auch beim etwaigen Versagen - des Verbundes eine gewisse Sicherheit gegen Bruch gegeben ist. Bei ohne Verbund hergestellten Bauteilen gemäß der Erfindung wird die gesamte Zugkraft aus dem Bruchzustand durch die schlaffen Bewehrungen und die Spannglieder mit den für Spannbeton zulässigen Spannungen aufgenommen, so daß die Bruchsicherheit voll gewährleistet ist.Furthermore, the fact that the flaccid reinforcements record in accordance with components of the invention, a large part of the tensile forces, so far important than when made with composite components even when any failure - is given the composite has a certain resistance to fracture. In the case of components made according to the invention without a bond, the entire tensile force from the breakage state is absorbed by the slack reinforcement and the tendons with the tensions permissible for prestressed concrete, so that the breakage resistance is fully guaranteed.

Nachstehend ist die Erfindung an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels für eine Brücke von 40 m Spannweite, 6 m Fahrbahnbreite und je 1 m breiten Fußwegen, Brückenklasse 60, mit zwei Längsträgem, beschrieben.The invention is described below using the exemplary embodiment shown in the drawing for a bridge of 40 m span, 6 m lane width and 1 m wide footpaths, bridge class 60, with two longitudinal girders.

F i g. 1 zeigt den Längsschnitt durch die Hälfte eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Längsträgers der Brücke; F i g. 2 zeigt den zugehörigen Halbquerschnitt in Brückenmitte.F i g. 1 shows the longitudinal section through half of a longitudinal girder of the bridge designed according to the invention; F i g. 2 shows the associated half cross-section in the middle of the bridge.

Der Ausbildung des dargestellten Brückenlängsträgers 1 als »Stahlbeton«-Träger gemäß der Erfindung wurde der aus F i g. 2 ersichtliche Betonquerschnitt zugrunde gelegt, der für das Bauwerk auf der Grundlage der Spannbetonberechnung ermittelt wurde. Die Querschnittsbreite des Längsträgersl beträgt dabei 60 cm und die Höhe des Trägers 2 m.The design of the illustrated bridge longitudinal girder 1 as a "reinforced concrete" girder according to the invention was derived from FIG. 2 is based on the concrete cross-section that was determined for the structure on the basis of the prestressed concrete calculation. The cross-sectional width of the longitudinal girder is 60 cm and the height of the girder is 2 m.

Für diese Querschnittsabmessungen des Längsträgers 1 ergibt sich gemäß der Erfindung eine schlaffe Bewehrung 2 in Brückenmitte von dreißig Rundstählen 0 26, wobei außerdem zwölf Spannglieder 3 angeordnet sind. Zur Aufnahme der Schubspannungen und der Hauptzugspannungen sind die Stäbe 2 der schlaffen Bewehrung in der aus F i g. 1 ersichtlichen Weise wie bei normalen Stahlbetonträgern abgebogen und, wie aus der F i g. 2 ersichtlich, Bügel 4 angeordnet. Ferner ist der Ausbildung des Trägers 1 nachträglicher Verbund zwischen den Spanngliedern 3 und dem Beton des Trägers zugrunde gelegt. Die Berechnung des Trägers 1 ist derart durchgeführt, daß gemäß der Erfindung zur Aufnahme der Gesamtmomente (Eigenlast, Vorspannung und Verkehrslast) alle Stahleinlagen, also sowohl die nachträglich mit dem Beton durch Injektion von Zementmörtel verbundenen Spannglieder 3 als auch die schlaffe Bewehrung 2, herangezogen werden. Dabei ist berücksichtigt, daß die Beanspruchung der Spannglieder 3 durch die Vorspannung um den Betrag, der sich für den Stahl durch seine Beanspruchung als schlaffe Bewehrung ergibt, kleiner gehalten werden muß. Die Spannungsermittlung ist entsprechend den Bestimmungen für Stahlbetonbauwerke bzw. für massive Brücken (Zustand 11, gerissene Zugzone) durchgeführt.For these cross-sectional dimensions of the longitudinal girder 1 , according to the invention, there is a slack reinforcement 2 in the middle of the bridge of thirty round bars 0 26, with twelve tendons 3 also being arranged. In order to absorb the shear stresses and the main tensile stresses, the bars 2 of the slack reinforcement are in the form shown in FIG. 1 as seen in normal reinforced concrete girders and, as shown in FIG. 2 can be seen, bracket 4 arranged. Furthermore, the formation of the girder 1 is based on a subsequent bond between the tendons 3 and the concrete of the girder. The calculation of the girder 1 is carried out in such a way that, according to the invention, all steel inserts are used to absorb the total moments (dead load, prestressing and traffic load), i.e. both the tendons 3 subsequently connected to the concrete by injection of cement mortar and the slack reinforcement 2 . It is taken into account that the stress on the tendons 3 due to the prestressing must be kept smaller by the amount that results for the steel due to its stress as slack reinforcement. The stress determination is carried out in accordance with the regulations for reinforced concrete structures or for massive bridges (condition 11, cracked tension zone).

Die Spannglieder 3 können entweder vor dem Ausrüsten oder nach dem Ausrüsten gespannt werden, ohne daß sich an der Berechnung bzw. Bemessung des Trägers etwas ändert. Wenn die Spannglieder 3 erst nach dem Ausrüsten gespannt werden, so kann eine Behinderung der Formänderung des Trägers 1 durch ein Lehrgerüst od. dgl. nicht eintreten. Der Nachweis der Bruchsicherheit erfolgt nach den Bestimmungen für Spannbeton. Bei Ermittlung der Bruchsicherheit können die Beanspruchungen der schlaffen Bewehrung einen Wert erreichen, der zwischen der Bruch- und Streckgrenze liegt, während die Spannungen der Spannglieder im vollelastischen Bereich der Spannungsdehnungslinie verbleiben.The tendons 3 can be tensioned either before fitting or after fitting without changing anything in the calculation or dimensioning of the girder. If the tendons 3 are only tensioned after they have been equipped, the change in shape of the carrier 1 by a falsework or the like cannot be impeded. The proof of fracture resistance is carried out in accordance with the provisions for prestressed concrete. When determining the fracture resistance, the stresses on the slack reinforcement can reach a value that lies between the breaking point and the yield point, while the stresses of the tendons remain in the fully elastic area of the stress-strain line.

Der Ausbildung des Trägers 1 nach der Erfindung kann auch zugrunde gelegt werden, daß kein Verbund zwischen den Spanngliedern 3 und dem Beton hergestellt wird. In diesem Fall werden die Spannglieder 3 für die Gebrauchslast nicht als schlaffe Bewehrung herangezogen, sondern unter Berücksichtigung von Schwinden und Kriechen nur zur Vorspannung. Für die Ermittlung der Bruchsicherheit werden die Spannglieder mit den für »Spannbeton« zugelassenen Spannungen eingesetzt, während die Beanspruchung der schlaffen Bewehrung die Streckgrenze erreichen kann.The formation of the carrier 1 according to the invention can also be based on the fact that no bond is established between the tendons 3 and the concrete. In this case, the tendons 3 are not used as slack reinforcement for the service load, but only for prestressing, taking shrinkage and creep into account. To determine the fracture resistance, the tendons are used with the stresses permitted for "prestressed concrete", while the stress on the slack reinforcement can reach the yield point.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ist bei nachträglichem Verbund oder ohne Verbund und beim Spannen der Spannglieder nach dem Ausrüsten in erster Linie für die Herstellung von Brücken im Freivorbau sowie für Stahlbetonbauten mit gegenüber der Eigenlast hohen Nutzlasten besonders geeignet. Die Ausbildung mit nachträglichem Verbund oder ohne Verbund, aber mit Spannen der Spannglieder vor dem Ausrüsten, ist mit Vorteil bei der Herstellung von Brücken auf Lehrgerüsten sowie von Stahlbetoribauwerken mit gegenüber der Eigenlast kleinen Nutzlasten und von Fertigteilen aus Stahlbeton anwendbar.The training according to the invention is with subsequent composite or without bond and primarily when tensioning the tendons after equipping for the production of cantilever bridges as well as for reinforced concrete structures opposite particularly suitable for the dead load of high payloads. The training with subsequent Bond or without bond, but with tensioning of the tendons prior to equipping, is advantageous in the construction of bridges on falsework as well as reinforced concrete structures with small payloads compared to the dead weight and prefabricated parts made of reinforced concrete applicable.

Claims

1. A concrete component, in particular bridge carrier, are arranged in which, besides flaccid longitudinal reinforcements tendons, d a d u rch g e - indicates that smaller for the final charge state, the distance of the zero line of the pressure edge of the cross section than the distance of the line of action of the biasing members from the pressure edge or equal to this distance and that the ratio between the cross-section of the tendons and the cross-section of the slack longitudinal reinforcement is dependent on the ratio between the dead weight and the traffic load in such a way that the slack reinforcement with not yet tensioned tendons is at least the dead weight of the Can accommodate the structure under stress up to the yield point.

2. Concrete component according to claim 1, characterized in that the existing stresses in the tendons the permissible values for "components made of prestressed concrete" and the existing concrete compressive stresses for the final load condition. and the tensile stresses of the slack reinforcement correspond to the permissible values for "components made of reinforced concrete". Considered publications: German patent applications A 4630V / 37b (published on October 29, 1953), A 13128 V / 37b (published on July 1, 1954); Fritz von Emperger, "Reinforced concrete with prestressed additions made from high-quality steel", Berlin, 1939, pp. 10 and 11 ..