DE1271743B

DE1271743B - Driving shield for tunnel and gallery construction

Info

Publication number: DE1271743B
Application number: DEP1271A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Endre De Szechy
Original assignee: Christiani & Nielsen AS
Current assignee: Christiani & Nielsen AS
Priority date: 1964-01-24
Filing date: 1964-01-24
Publication date: 1968-07-04

Description

Vortriebsschild für den Tunnel- und Stollenbau Die Erfindung betrifft einen Vortriebsschild für den Tunnel- und Stollenbau.Driving shield for tunnel and gallery construction The invention relates to an advance shield for tunnel and gallery construction.

Mit den bekannten Schildkonstraktionen treten Schwierigkeiten auf beim Durchfahren von Bodenarten geringer Kohäsion und von Bodenschichten mit wechselnder Struktur und eventuellen Hindernissen. Um die Abschirmung zu verbessern, hat man bei den bekannten Schilden den oberen Halbteil des Schildes etwas nach vom verlängert. Diese Verlängerung ist jedoch begrenzt, weil sonst die Steuerbarkeit des Schildes sehr gemindert wird. Eine solche Abschirmung gibt auch keine besondere Abstützung der Ortsbrust und unterteilt die Ortsbrust auch nicht in mehrere einzeln abzubauende Teile.Difficulties arise with the known shield contractions when driving through soil types of low cohesion and soil layers with changing Structure and any obstacles. To improve the shielding, one has in the known shields, the upper half of the shield is slightly extended from the front. However, this extension is limited because otherwise the controllability of the shield is greatly diminished. Such a shield does not provide any special support either the face and also does not divide the face into several individually mined Parts.

Es ist weiterhin ein Tunnelschild bekannt, der mehrere von dem Tunnelschild aus vorschiebbare kleinere rohrförmige Hilfsschilde aufweist, und bei dem die Summe der Querschnittsflächen der Hilfsschilde der Querschnittsfläche des Tunnelschildes entspricht, wodurch die Hilfsschilde nicht steuerbar sind.There is also a tunnel shield known that several of the tunnel shield comprising push-forward smaller tubular auxiliary shields, and in which the sum the cross-sectional areas of the auxiliary shields the cross-sectional area of the tunnel shield corresponds, whereby the auxiliary shields are not controllable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein-en Vortriebsschild zu schaffen, welcher fähig ist, unter verschiedenen und schwierigen Bodenverhältnissen Sicherheit für die Arbeit zu gewährleisten, welcher leicht steuerbar ist und mit welchem die Arbeit schneller ausgeführt werden kann.The invention is based on the object of providing a propulsion shield create, which is able to work under different and difficult soil conditions To ensure safety for work, which is easily controllable and with which the work can be carried out faster.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in dem Vortriebsschild ein oder mehrere rohrförinige Hilfsschilde so gelagert sind, daß sie über die Schneide des Vortriebsschildes hinaus in der gewünschten Seiten- und Höhenrichtung vorschiebbar sind, und daß die Querschnittsfläche des bzw. der Hilfsschilde zusammen nur einen kleineren Teil der Querschnittsfläche des gesamten Vortriebsschildes ausmacht. Dadurch, daß der oder die Hilfsschilde im Vortriebsschild schwenkbar gelagert sind und von der augenblicklichen Richtung des Vortriebsschildes abweichend in der gewünschten Richtung über den Vortriebsschild hinaus vorgetrieben werden können, kann durch sie der ihnen folgende Vortriebsschild in einfacher Weise gesteuert werden. Darüber hinaus wird durch die Mantelreibung zwischen dem oder den Hilfsschilden und dem Gebirge die Ortsbrust gestützt und damit die Sicherheit erhöht. Schließlich wird die Angriffsfläche für den Ab- bau des Gebirges in mehrere Teilflächen unterteilt, wodurch der Abbau erleichtert und beschleunigt wird.This object is achieved according to the invention in that one or more tubular auxiliary shields are mounted in the propulsion shield so that they can be advanced beyond the cutting edge of the propulsion shield in the desired lateral and vertical direction, and that the cross-sectional area of the auxiliary shield or shields together has only one makes up a smaller part of the cross-sectional area of the entire jacking shield. The fact that the auxiliary shield or shields are pivotally mounted in the propulsion shield and can be advanced in the desired direction beyond the propulsion shield in a different manner from the current direction of the propulsion shield, they can be used to control the propulsion shield following them in a simple manner. In addition, the skin friction between the auxiliary shield or shields and the rock supports the face and thus increases safety. Finally, the target for the reduction of the mountain range is divided into several sub-areas, thereby facilitating the reduction and accelerated.

Die Erfindung wird im folgenden unter Hinweis auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 den Vortriebsschild mit Hilfsschild von vorn gesehen, F i g. 2 einen Vertikalschnitt durch die Längsachse des Vortriebsschildes nach der Linie A-A in der F ig. 1 und F i g. 3 bis 7 Arbeitsstadien beim Vortrieb des Vortriebsschildes im Längsschnitt durch den Tunnel. F i g. 1 zeigt den Vortriebsschild 1 von vorn gesehen mit einer unteren Bühne 2 für einen Schaufellader, Absteifungen 3, Arbeitsplattformen 4, Ortabstützpressen 5, Werkzeughalter 6, Vorschubpressen 7 für die Arbeitsplattformen, einem Hilfsschild 8, Steuerschienen 9 für den Hilfsschild, Vorschubpressen 10 des Hilfsschildes und einer Richtungseinstellanordnung 11 zum Einstellen der Höhen- und Seitenrichtung des Hilfsschildes.The invention is described in more detail below with reference to the embodiment shown in the drawing. It shows Fig. 1 the propulsion shield with auxiliary shield seen from the front, F i g. 2 shows a vertical section through the longitudinal axis of the propulsion shield along the line AA in FIG. 1 and F i g. 3 to 7 work stages when driving the jacking shield in a longitudinal section through the tunnel. F i g. 1 shows the propulsion shield 1 seen from the front with a lower platform 2 for a shovel loader, bracing 3, work platforms 4, site support presses 5, tool holders 6, feed presses 7 for the work platforms, an auxiliary shield 8, control rails 9 for the auxiliary shield, feed presses 10 for the auxiliary shield and a direction adjustment assembly 11 for adjusting the elevation and lateral directions of the auxiliary shield.

F i g. 2 zeigt den Vortriebsschild im Längsschnitt, in dem zusätzlich zu sehen sind der Schildschwanz 12, der Schildkörper 13, die Schneide 14 des Schildes und die Vortriebspressen 15 des Schildes.F i g. 2 shows the propulsion shield in a longitudinal section, in which the tail 12, the shield body 13, the cutting edge 14 of the shield and the jacking presses 15 of the shield can also be seen.

F i g. 3 zeigt den Schild im Längsschnitt. Der Vortriebsschild 1 ist vorgeschoben. Die Vortriebspressen 15 befinden sich in ausgefahrener Stellung, der Hilfsschild 8 liegt im Vortriebsschild.F i g. 3 shows the shield in longitudinal section. The propulsion shield 1 is advanced. The jacking presses 15 are in the extended position, the auxiliary shield 8 is in the jacking shield.

F i g. 4 entspricht der F i g. 3, zeigt jedoch den Beginn des Einbaus der Tübbings 16. F i g. 4 corresponds to FIG. 3, however, shows the beginning of the installation of the segments 16.

F i g. 5: Der Abbau im Hilfsschild 8 ist beendet; der Hilfsschild wird aus dem Vortriebssschild 1 durch die Vorschubpressen 10 vorgeschoben; der Tübbing-Einbau ist beendet; die Vortriebspressen 15 des Schildes sind eingefahren.F i g. 5: The dismantling in the auxiliary shield 8 is finished; the auxiliary shield is advanced from the propulsion shield 1 by the feed presses 10; the installation of the segment is finished; the jacks 15 of the shield are retracted.

F i g. 6: Der Hilfsschild 8 befindet sich in vorgeschobener Stellung; der Abbau im Vortriebsschild 1 ist im Gange. F i g. 7: Ende des Abbaues im Vortriebsschild; der Vortriebsschild 1 wird durch die Vortriebspressen 15 vorgeschoben, welche sich auf den neueingebauten Tübbingring stützen; nach Abschluß dieses Vorschubes befindet sich der Hilfsschild 8 wieder in dem Vortriebsschild; die Hilfsschild-Vorschubpressen 10 sind eingefahren.F i g. 6: The auxiliary shield 8 is in the advanced position; the dismantling in the jacking shield 1 is in progress. F i g. 7: End of dismantling in the jacking shield; the jacking shield 1 is advanced by the jacking presses 15 , which are based on the newly built tubbing ring; after completion of this advance the auxiliary shield 8 is again in the propulsion shield; the auxiliary shield feed presses 10 are retracted.

Die Werkzeughalter 6 am Schild sind mit einem hydraulischen Vortrieb versehen, so daß die Mög- lichkeit besteht, die Werkzeuge, die bei dem manuellen Abbau gebraucht werden, an dem Schild zu befestigen und hydraulisch vorzutreiben.The tool holders 6 on the shield are provided with hydraulic propulsion, so that it is possible to fasten the tools that are needed for manual dismantling to the shield and to propel them hydraulically.

Die Steuerschienen 9 für den Hilfsschild sind im Schildkörper eingebaut. Durch die Richtungseinstellanordnung 11 können die Schienen in die gewählte Richtung eingestellt werden. Die Steuerschienen dienen dabei auch als Unterstützung für den Hilfsschild. Der Vorschub erfolgt mittels der Vorschubpressen 10. Die Befestigung der Vorschubpressen 10 am Hilfsschild und am Schildkörper ist so ausgebildet, daß die Pressen sich automatisch in die Steuerrichtung einstellen.The control rails 9 for the auxiliary shield are built into the shield body. By means of the direction adjustment arrangement 11 , the rails can be adjusted in the selected direction. The control rails also serve as a support for the auxiliary shield. The feed takes place by means of the feed presses 10. The attachment of the feed presses 10 to the auxiliary shield and to the shield body is designed so that the presses automatically adjust themselves in the control direction.

Claims

Claim: Driving shield for tunnel and gallery construction, characterized in that one or more tubular auxiliary shields (8) are mounted in the driving shield in such a way that they can be advanced beyond the cutting edge (14) of the driving shield in the desired lateral and vertical direction, and that the cross-sectional area of the auxiliary shield or shields together only makes up a smaller part of the cross-sectional area of the entire jacking shield. Documents considered: German Patent No. 210 350; U.S. Patent Nos. 2,128,172, 2,208,608.