DE1271303B - Vorrichtung zum Einpressen oder Einschrumpfen des Stators eines Elektromotors und des Gehaeuses eines Rollkolben- oder Exzenterkolben-Verdichters in eine gemeinsame Kapsel - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES #W PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

F04c

Deutsche Kl.: 27 c-6/03

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

P 12 71 303.0-15
19. März 1959
27. Juni 1968

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einpressen oder Einschrumpfen des Stators eines Elektromotors und des Gehäuses eines Rollkolbenoder Exzenterkolben-Verdichters, insbesondere eines Kältemittelverdichters, in eine gemeinsame Kapsel, wobei ein mit einem relativ großen Flansch versehener, ein gemeinsames Lager für die Motor- und Verdichterwelle enthaltender Hauptlagerdeckel bezüglich seines Außenumfanges mit dem Stator des Motors fluchtend gestaltet und mit diesem durch die Kapsel zentriert ist, während die übrigen Verdichtergehäuseteile die Kapsel nicht berührend an diesem Hauptlagerdeckel befestigt sind. __

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art "mit einem Rollkolben- oder Exzenterkolbenverdichter für Kältemittel sind der Elektromotor und der Hauptlagerdeckel mit dem Verdichter so in eine topfförmige gemeinsame Kapsel eingesetzt, daß der Motor nahe beim »Topfboden« sich befindet, während der Verdichter in der Nähe des ursprünglich offenen Endes der Kapsel zu stehen kommt, welches dann mit einem Deckelteil der Kapsel fest verschlossen wird. In der betreffenden Vorveröffentlichung ist erwähnt, daß das Ständerpaket des Elektromotors unmittelbar eingepreßt und mit dem Hauptlagerdeckel, welcher den Verdichter trägt, durch mindestens drei Klammern verbunden wird, die in einem Absatz an dem am Ständerpaket anliegenden Randteil des glockenförmigen Flansches des Hauptlagerdeckels einhaken. Das Ständerpaket selbst kann ebenfalls durch mindestens drei Klammern zusammengehalten werden. Die Klammern liegen in entsprechenden Längsnuten des Ständerpakets und des Außenrandteils des erwähnten Flansches des Hauptlagerdeckels. Es erscheint ohne weiteres möglich, daß der sehr kräftig gestaltete Hauptlagerdeckel, in dem die schon mit dem Motorrotor versehene Motor-Verdichterwelle bereits eingesetzt ist, dabei zugleich als Einpreßvorrichtung für den Stator des Motors dienen könnte, indem er diesen Stator beim Einpressen vor sich herschiebt. Die übrigen Verdichterteile, der Verdichterrotor, der Trennschieber und der Verdichtergehäusestirndeckel könnten dann nach dem Einpressen des Motorstators und des Hauptlagerdeckels noch montiert werden.

Anders ist es jedoch, wenn bei einem Motorverdichter der eingangs erwähnten Art der Verdichter in der Nähe des »Topfbodens« der gemeinsamen Kapsel angeordnet ist und der Stator des Elektromotors in der Nähe des ursprünglich offenen, nach der Montage mit einem Deckel verschlossenen Endes der Kapsel zu liegen kommt. Hier kann nicht der Hauptlagerflansch zugleich als Einpreßvorrichtung Vorrichtung zum Einpressen oder Einschrumpfen des Stators eines Elektromotors und des Gehäuses eines Rollkolben- oder Exzenterkolben-Verdichters in eine gemeinsame Kapsel

Anmelder:

Brown, Boveri & Cie. Aktiengesellschaft,
6800 Mannheim-Käfertal, Boveristr. 22

Als Erfinder benannt:

Karl Schmidt, 6600 Saarbrücken

für den Motorstator verwendet werden; denn er muß ja zusammen mit dem Verdichtergehäuse und dem Verdichterrotor vor dem Stator bzw. Ständerpaket

as des Elektromotors in die gemeinsame Kapsel eingesetzt bzw. eingepreßt werden. Es muß hier ein Hilfsmittel, eine Vorrichtung gefunden werden, um den Motorstator möglichst zusammen mit dem Hauptlagerdeckel in die gemeinsame Kapsel einpressen oder einschrumpfen zu können. Vor allem muß dabei auch gewährleistet sein, daß der Hauptlagerdeckel mit der Lagerbohrung für die Welle genau gegenüber dem Stator des Motors zentriert ist.

Es ist beispielsweise bekannt, zum Einpressen eines Statorblechpaketes in ein Gehäuse eines Elektromotors entsprechende Vorrichtungen zu verwenden. Erwähnt sei ferner, daß auch eine bestimmte Zentriervorrichtung für den Zusammenbau des Motorstators mit dem Hauptlagerdeckel eines Motorverdichters bekannt ist, bei dem der Elektromotor durch den Hauptlagerdeckel für die gemeinsame Motor-Verdichterwelle baulich mit einem einfachen Hubkolbenverdichter als Kältemittelverdichter vereinigt ist. Der Motorstator, der Hauptlagerdeckel und die Verdichterteile sind hier mit weitem Abstand von der Umfangswand ihrer gemeinsamen Kapsel in dieser angeordnet und mittels Federn gelagert, so daß der Elektromotor mit dem Verdichter gegenüber dem Gehäuse schwingen kann. Das Ständerpaket ist mit entsprechend langen Zugschrauben bei zusätzlicher Verwendung von Zentrierstiften an der Stirnfläche des glockenförmigen Flansches des Hauptlagerdek-

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kels befestigt, und durch die Zentriervorrichtung, einen Zentrierdorn, soll mit Hülfe der schon eingesetzten Motor-Verdichterwelle der Motorstator vor dem Verschrauben genau gegenüber dem Hauptlagerdekkel zentriert werden.

Um bei einem Motorverdichter der eingangs erwähnten Art und vor allem für den Fall, bei welchem der Verdichter vor dem Motorstator in die gemeinsame Kapsel einzusetzen ist, eine möglichst einfache, schnelle und sichere Montage zu ermöglichen und darüber hinaus hohe Montagegenauigkeit zu erreichen, wird nach der Erfindung vorgeschlagen, eine Vorrichtung zum Einpressen oder Einschrumpfen zu verwenden, die dadurch gekennzeichnet ist, daß sie einen zylindrischen, in den Motorstator passenden Teil (Mittelteil), einen dazu zentrischen, in die Bohrung des Lagers im Hauptlagerdeckel sich passend erstreckenden Dorn und einen axialen Stützteil für den Motorstator aufweist, so daß der Motorstator und der Hauptlagerdeckel genau gegeneinander zentriert gehalten sind und sich der letztere zusammen mit dem gesamten Verdichter beim Einpressen oder Einschrumpfen auf den Motorstator und dieser auf den Stützteil abstützt.

Der mittlere in den Motorstator passende zylindrische Teil der Vorrichtung nach der Erfindung kann, im Längsschnitt gesehen, als H-förmiger Hohlkörper ausgebildet sein, von dessen mittlerem Scheiben- oder Bodenteil (Η-Steg) der Dorn als Zapfenteil absteht. Ferner kann das Stützteil der Vorrichtung als zum mittleren Teil zentrischer, für sich topfförmiger Kragenteil ausgebildet sein, durch dessen Form gegenüber dem Mittelteil eine ringförmige, Wickelköpfe des Motorstätors umgreifende Ausnehmung verbleibt.

Eine Ausführung einer Vorrichtung nach der Erfindung und auch die mit der Vorrichtung zu montierenden Bauteile des Motor-Verdichter aggregates sollen an Hand der Zeichnungen nachstehend näher erläutert werden. Es zeigt

F i g. 1 das gegenseitige Justieren des Hauptlagers des Motorverdichters und des Stators des Elektromotors durch die aufgeschrumpfte oder aufgepreßte zylindrische Kapsel mittels einer Vorrichtung nach der Erfindung,

Fig.2 das Einsetzen des Rotors mit der Motor- und Verdichterwelle in den Hauptlagerdeckel.

In den Figuren ist mit 1 der Verdichter und mit 2 der mit ihm vereinigte Hauptlagerdeckel bezeichnet, welcher in der dargestellten Weise mit einem an die Kapsel 4 sich anlegenden Flansch 3 versehen ist.

Das Statorpaket bzw. der Stator 5 des Motors hat den gleichen Durchmesser wie der Flansch 3 des Hauptlagerdeckels 2, so daß es sich ebenfalls an die Kapsel 4 pressend anlegen kann, wenn die Kapsel aufgeschrumpft oder aufgepreßt wird.

Zum Einpressen oder Einschrumpfen des Hauptlagerdeckels 2 und des Statorpaketes 5 in die Kapsel 4 ist eine Vorrichtung vorgesehen, die aus einem, gegebenenfalls expandierbaren Dorn 6, einem sich daran anschließenden zylindrischen (Mittel-) Teil 8 mit der Außenfläche 7 und aus einem axialen Stützteil 10 mit einer Ringschulter 9 besteht. Der zylindrische Mittelteil 8 paßt in die Bohrung des Motorstators 5. Er ist als, im Längsschnitt gesehen, H-förmiger Hohlkörper ausgebildet, von dessen mittlerem Scheiben- oder Bodenteil (Η-Steg) 8 a der Dorn 6 als Zapfenteil absteht. Der zum Mittelteile zentrische Dorn 6 entspricht in seinem Außendurchmesser der Bohrung 2 α des Lagers im Hauptlagerdeckel 2.

Das Stützteil 10 ist ebenfalls zum mittleren Teil 8 zentrisch ausgebildet. Es ist als topfförmiger, zylindrischer Kragenteil angeformt und bildet durch seine Form gegenüber dem Mittelteile eine ringförmige, die Wickelköpfe 12 des Motorstators 5 umgreifende Ausnehmung 10 α. Auf der gegenüberliegenden Seite ist der Flansch 3 des Hauptlagerdeckels 2 so gestaltet, daß er die gegenüberliegenden Wickelköpfe 11 des Statorpaketes 5 ringförmig umgreift.

Die Montage des Aggregats kann nun wie folgt beschrieben werden: Zunächst wird das Statorpaket 5 auf die Außenfläche 7 des Mittelteils 8 aufgeschoben. Dann wird der Hauptlagerdeckel 2 mit seiner Lagerbohrung 2 α auf den Dorn 6 der Vorrichtung aufgeschoben und mit dem Flansch 3 des Hauptlagerdeckels 2 das Statorblechpaket 5 gegen den Stützteil der Vorrichtung gepreßt.

Das Aufschrumpfen der Kapsel 4 auf den Hauptlagerflansch 3 und das Statorpaket S kann sodann in der Weise erfolgen, daß entweder die Kapsel 4 erwärmt oder, was in der Regel vorgezogen wird, alle in die Kapsel einzusetzenden Teile einschließlich des Domes unterkühlt werden.

Ist in dieser Weise die Justierung des Statorpaketes 5 in bezug auf den Hauptlagerdeckel 2 durchgeführt, dann wird, wie in Fig. 2 dargestellt, der Läufer 13 des Motors mit der Motor- und Verdichterwelle 14 in das Hauptlager 2 eingeschoben. Ist dies geschehen, dann kann die Kapsel 4 durch einen aufsetzbaren, verschweißbaren oder in anderer Weise dicht zu befestigenden Deckel verschlossen werden.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Einpressen oder Einschrumpfen des Stators eines Elektromotors und des Gehäuses eines Rollkolben- oder Exzenterkolben-Verdichters, insbesondere eines Kältemittelverdichters, in eine gemeinsame Kapsel, wobei ein mit einem relativ großen Flansch versehener, ein gemeinsames Lager für die Motor- und Verdichterwelle enthaltender Hauptlagerdeckel bezüglich seines Außenumfanges mit dem Stator des Motors fluchtend gestaltet und mit diesem durch die Kapsel zentriert ist, während die übrigen Verdichtergehäuseteile, die Kapsel nicht berührend, an diesem Hauptlagerdeckel befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung einen zylindrischen, in den Motorstator (5) passenden Teil (Mittelteil) (8), einen dazu zentrischen, in die Bohrung des Lagers (2 α) im Hauptlagerdeckel (2) sich passend erstreckenden Dorn (6) und einen axialen Stützteil (10) für den Motorstator (5) aufweist, so daß der Motorstator (5) und der Hauptlagerdeckel (2) genau gegeneinander zentriert gehalten sind und sich der letztere zusammen mit dem gesamten Verdichter beim Einpressen oder Einschrumpfen auf den Motorstator (5) und dieser auf den Stützteil (10) abstützt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ihr mittlerer in den Motorstator (5) passender zylindrischer Teil (8) als, im Längsschnitt gesehen, H-förmiger Hohlkörper ausgebildet ist, von dessen mittlerem Scheiben-

oder Bodenteil (Η-Steg) (8 α) der Dorn (6) als Zapfenteil absteht.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ihr Stützteil (10) als zum mittleren Teil (8) zentrischer, für sich topfförmiger Kragenteil ausgebildet ist, durch dessen Form gegenüber dem Mittelteil (8) eine ringförmige, Wickelköpfe (12) des Motorstators (5) umgreifende Ausnehmung (10 ä) verbleibt.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschriften Nr. 643 002, 809 439, 393, 912 575;

deutsche Auslegeschrift St 6665 VIII b/21 dl (bekanntgemacht am 12. 7.1956); schweizerische Patentschrift Nr. 128 298; USA.-Patentschriften Nr. 1156 297, 2 018 521, 721 026, 2 835 437.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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