DE1271381B - Aufbautrommel zum Aufbau von Fahrzeugluftreifen-Rohlingen - Google Patents
Aufbautrommel zum Aufbau von Fahrzeugluftreifen-RohlingenInfo
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Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES #N| PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
Nummer:
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Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
B29h
Deutsche KI.: 39 a6 -17/14
P 12 71 381.4-16
4. Februar 1963
27. Juni 1968
4. Februar 1963
27. Juni 1968
Die Erfindung betrifft eine Aufbautrommel zum Aufbau von Fahrzeugluftreifen-Rohlingen, die
Kautschukmischungen nicht polarer Art enthalten, mit einem aus einer Gummihülse bestehenden Umfangsmantel
und seitlich zugeordneten ringförmigen Blähkörpern als Wendemechanismus.
Nach dem Stand der Technik ist es bekannt, das Ankleben der auf die Mantelfläche aufgelegten Karkaßlagen
dadurch zu verhindern, daß eine Zwischenschicht eines entsprechenden, das Ankleben verhindernden
Mittels aufgebracht wird.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Aufbautrommel der angegebenen Art zu schaffen,
bei der es nicht mehr erforderlich ist, zum Verhindern des Anhaftens der Karkaßlagen und des aufgebauten
Rohlings an den seitlichen Blähkörpern ein entsprechendes Mittel anzuwenden.
Gemäß der Erfindung ist die obengenannte Aufbautrommel dadurch gekennzeichnet, daß zur Verhinderung
des Anhaftens der Karkaßlagen und des *° aufgebauten Rohlings an den seitlichen Blähkörpern
und an der Mantelfläche der Gummihülse der Kautschuk für die seitlichen Blähkörper ein Kautschuk
mittlerer Polarität und der Kautschuk für die Gummihülse ein Kautschuk starker Polarität ist.
Eine vorteilhafte Fortbildungsform der erfindungsgemäßen Ausbildung besteht darin, daß der Kautschuk
starker Polarität der Gummihülse ein Butadienacrylnitrilkautscb.uk
ist und der Kautschuk mittlerer Polarität für die seitlichen Blähkörper ein Neoprenkautschuk
ist.
Die Aufbautrommel wird im folgenden beispielsweise unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert:
Die Figur stellt einen längsseitigen, senkrechten Teilschnitt durch die Aufbautrommel zum Aufbau
von Fahrzeugluftreifen-Rohlingen dar.
Die Aufbautrommel entspricht den herkömmlichen einschlägigen Vorrichtungen, so daß eine Erläuterung
der Einzelteile nicht erforderlich ist.
Auch die Arbeitsvorgänge bezüglich der Aufeinanderfolge der einzelnen Arbeitsstufen zum Aufbau
derartiger Fahrzeugluftreifen-Rohlinge gehören zum Stand der Technik, so daß auch eine Erläuterung hier
nicht erforderlich ist.
Die in der Figur gezeigte Gummihulse 16 stellt ein zylinderförmiges Bauelement dar, das biegsam,
dehnbar und federnd ist und eine ölfeste Oberfläche, gute Schneidfestigkeit, gute Biegefestigkeit, gute
Druckeigenschaften, Formtreue und eine nicht klebrige Oberfläche besitzt. Die Ölfestigkeit ist erforderlich,
um die Gummihülse an einer Aufnahme oder Adsorption von ölen oder anderen Weichmachern aus
Aufbautrommel zum Aufbau
von Fahrzeugluftreifen-Rohlingen
von Fahrzeugluftreifen-Rohlingen
Anmelder:
The Goodyear Tire & Rubber Company,
Akron, Ohio (V. St. A.)
Vertreter:
Dipl.-Ing. W. Meissner
und Dipl.-Ing. H. Tischer, Patentanwälte,
1000 Berlin 33, Herbertstr. 22
Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 28. Februar 1962
(176 312)
V. St. v. Amerika vom 28. Februar 1962
(176 312)
dem Schichtgut der Reifenrohlinge zu hindern. Gute Schneidfestigkeit und Biegefestigkeit sind erforderlich,
damit die Gummihülse eine entsprechende Lebensdauer besitzt. Eine gute Formtreue ist notwendig,
damit die Gummihulse in der Lage ist, nach Aufheben des darauf beaufschlagten Druckes wieder ihre ursprüngliche
Form anzunehmen, so daß sich dieselbe von dem Schichtgut des Reifens zurückzieht und den
Reifenrohling freigibt. Die Eigenschaft einer nicht klebrigen Oberfläche ist erforderlich, damit die
Gummihülse das Schichtgut des Reifens abgibt, nachdem der Aufbauvorgang zum Abschluß gekommen
ist.
Die aus einem Butadienacrylnitrilkautschuk hergestellte Gummihülse 16 ist aus einem Kautschuk
gefertigt, der die folgenden physikalischen Werte für die angegebenen Eigenschaften aufweist.
ölfestigkeit-
Volumenveränderung 10 bis +15
nach 70 Stunden
1000C (ASTM Öl-Nr. 1) Modul bei 300% Dehnung
nicht größer als
70 kg/cm2
Formtreue nicht mehr als 65 °/0
Formtreue nicht mehr als 65 °/0
nach 22 Stunden
bei 65,60C
Hafteigenschaften keine Klebrigkeit
Hafteigenschaften keine Klebrigkeit
Die Eigenschaften des Kautschuks der Gummihülse sind in einem gewissen Ausmaß relativ, und eine gewisse
Einstellung kann erreicht werden, indem Ab-
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änderungen bezüglich der Compoundierung des Kau- unterscheidet, ausgezeichnet zu arbeiten vermag,
tschuks durchgeführt werden oder indem Abände- Wenn somit Naturkautschuk, Synthesekautschuk, insrungen
in der Kautschukzusammensetzung durch- besondere Butylkautschuk in der Schichtmasse angeführt
werden. Die für das erfolgreiche Arbeiten der gewandt werden, wird für die Gummihülse ein
Gummihülse benötigten Eigenschaften sind von dem 5 Kautschuk mit starker Polarität angewandt.
Verhältnis der Polarität des Kautschuks in der Gummi- Die polaren Eigenschaften eines Kautschuks lassen
hülse zu der Polarität des Kautschuks in der Schicht- sich qualitativ durch die Bestimmung der Lösungsmasse des Luftreifenrohlings abhängig. Wenn die mittelart feststellen, in der der Kautschuk löslich ist.
Polarität des Kautschuks in der Gummihülse und des So lösen sich nicht polare kautschukartige Materialien,
Kautschuks in der Schichtmasse angenähert gleich io die wenige oder keine polaren Gruppen enthalten,
sind, haftet die Gummihülse an der Schichtmasse an in nicht polaren Lösungsmitteln, wie aliphatischen
und gibt den neu hergestellten Reifenrohling nur mit Kohlenwasserstoffen, aromatischen Kohlenwassergroßer
Schwierigkeit frei. Bei der Herstellung der stoffen und ähnlichen Lösungsmitteln. Andererseits
Schichtmasse aus einem Kautschuk, der keine oder lösen sich stark polare Kautschuke, die stark polare
nur geringfügige Polarität in dem nicht vulkanisierten 15 Gruppen enthalten, leichter in polaren Lösungsmitteln,
Zustand aufweist, und beim Herstellen der Gummi- wie Ketonen und Estern. Ein stark polarer Kautschuk,
hülse aus einem Kautschuk, der eine mittlere Polarität wie ein Copolymeres aus Butadien und Acrylnitril,
besitzt, kann die Vorrichtung nicht erfolgreich arbeiten, löst sich in Ketonen und anderen aktiven Lösungsda
die Haftkräfte zwischen der Gummihülse und der mitteln wesentlich leichter und in einem größeren
Schichtmasse zu stark sind und somit die Gummihülse 20 Ausmaß als in einem nicht polaren Lösungsmittel,
sich nicht leicht von der Schichtmasse des Luftreifen- Ein Kautschuk zwischengeordneter Polarität, wie z.B.
Rohlings lösen läßt. Wenn jedoch der Kautschuk in Neopren, löst sich sowohl in Ketonen als auch in
der Gummihülse und der Kautschuk in der Schicht- chlorierten Lösungsmitteln. Im Gegensatz hierzu
masse aus Materialien mit stark unterschiedlicher oder sind nicht polare Kautschuke, wie z.B. Syntheseextremer Polarität hergestellt sind, besteht nur eine 25 kautschuk, insbesondere Butylkautschuk und Naturgeringfügige Neigung der Gummihülse, an der Schicht- kautschuk, in geradkettigen aliphatischen und aromasse
zu haften, und der neu aufgebaute Reifenrohling matischen Kohlenwasserstoffen am besten löslich,
wird gelöst, indem einfach der Mechanismus ent- Bei der genaueren Untersuchung der Polarität von
sprechend geschaltet wird, der die Gummihülse in Kautschuk zeigt sich, daß die Polarität eines Kau-Berührung
mit der Schichtmasse des Reifenrohlings 30 tschuks in engem Verhältnis zu dessen Löslichkeitshält.
parameter steht, und somit wird ein stark polarer
Es wurde eine weitere Gummihülse aus einem Kautschuk einen relativ hohen Wert bezüglich seines
Butadienacrylmtrilkautsch.uk nach der folgenden Löslichkeitsparameters aufweisen, und ein Kautschuk
Vorschrift hergestellt, wobei sich alle Teile auf das geringer Polarität wird einen relativ kleinen Wert für
Gewicht beziehen. 35 seinen Löslichkeitsparameter zeigen, für die folgende
Dieser Kautschuk ist im Vergleich zu Synthese- Werte typischer Kautschuke vorliegen:
kautschuk oder Naturkautschuk stark polar. Naturkautschuk 8,1
Nitnlkautschuk Butylkautschuk 7,8
(55 Teüe Butadien, 45 Teile Acrylnitril)... 100,0 ,0 Synthesekautschuk 8,6
Zinkoxid 5 00 96:4 Butadien-Styrol 8,1
e"":::::::::::::::: 5H:£>SutaieQ~iityroi
5*ί
Magnesiumcarbonate:::::::::::::::: w 5H£*Siiii5ί
Schwefel 200 71'5:28'5 Butadien-Styrol 8,1
■'■ go'oo 82:18 Butadien—Acrylnitril 8,7
Dibenzothiazyldisulfid 1,60 45 61:39 Butadien-Acrylnitril ..10,3
Polyvinylchloridharz 20,10 Bezogen auf diese Werte für die Löslichkeits-
Dioctylphthalat 4,15 parameter zeigt sich, daß diejenigen Kautschuke, die
Tnbutylzitrat 4,15 einen Löslichkeitsparameter von 8,7 oder höher auf-
Triglycolester ., 4,15 50 wejsenj ais stax^_ polare Kautschuke betrachtet werden
Dibutylphthalat 5,00 können, die erfolgreich für die Gummihülse der
228,15 Aufbautrommel angewandt werden können. Diejenigen Kautschuke, die einen Löslichkeitsparameter
Eine aus dieser Masse hergestellte Gummihülse von 8,2 bis 8,6 einschließlich besitzen, können als
wurde erfolgreich auf der Aufbautrommel zum Aufbau 55 Kautschuke mittlerer oder zwischengeordneter Polari-
von Reifen angewandt und läßt sich leicht 10 000 mal tat betrachtet werden, und diejenigen Kautschuke,
von der Schichtmasse des Reifens trennen, ohne daß deren Löslichkeitsparameter kleiner als 8,2 ist, werden
irgendein Festkleben der Schichtmasse eintritt und als Kautschuk geringer Polarität bezeichnet,
ohne daß irgendeine Behandlung der Gummihülse Die obigen Beispiele erläutern insbesondere die
notwendig wird. 60 Verwendung von Copolymeren aus Butadien und
Die Untersuchungen zeigen, daß bei einem Her- Acrylnitril für die Gummihülse. Es können jedoch
stellen der Schichtmasse aus einem Kautschuk, der auch andere Kautschuke unter der Voraussetzung angeringfügige
oder keine Polarität in dem unvulkani- gewandt werden, daß sie ausreichend hohe Polarität
sierten Zustand zeigt, eine Gummihülse mit praktisch besitzen.
der gleichen Polarität nicht erfolgreich arbeitet. Die 65 Auf der Aufbautrommel sind an beiden Seiten anUntersuchungen
zeigen jedoch, daß eine Gummihülse, schließend an die Gummihülse 16 je ein Blähkörper 25
die aus einem Kautschuk mit einer Polarität hergestellt angeordnet. Der Blähkörper 25 besteht aus einem
ist, die sich stark von derjenigen der Schichtmasse Kautschuk mittlerer Polarität und insbesondere einem
5 6
Synthesekautschuk. Der Blähkörper 25 soll die Kautschuk in dem Blähkörper und der Kautschuk in
folgenden Eigenschaften aufweisen: ölfeste Ober- dem Schichtgut stark unterschiedliche Polarität auffläche,
kleiner Modul, gute Schnittfestigkeit, gute weisen, liegt nur eine geringfügige Neigung des Bläh-Biegefestigkeit,
gute Formtreue und nicht klebrige körpers vor, das Schichtgut festzuhalten und dasselbe
Oberfläche. Die Ölfestigkeit ist notwendig, damit eine 5 zu spannen, so daß die Schicht glatt um den Wulst
Aufnahme oder Adsorption von Ölen oder anderen herum nach unten gefaltet werden kann. Das Ergebnis
Weichmachern aus der Schichtmasse des Reifens der Anwendung von Materialien derartig unterschieddurch
den Blähkörper verhindert wird. Ein kleiner licher Polaritäten besteht darin, daß das Schichtgut
Modul ist erforderlich, damit der Blähkörper aus- nicht ohne erhebliche Faltenbildung nach unten gefaltet
reichende Flexibilität aufweist, um auf die gesamte io werden kann.
freiliegende Oberfläche der nach oben gewendeten Unter dem Ausdruck Kautschuk, der eine mittlere
Schicht zu drücken, und zwar selbst wenn die Umriß- Polarität aufweist, sind derartige Kautschukarten zu
form oder Oberfläche der Schichtmasse unregelmäßig verstehen, deren Polarität zwischen den stark polaren
ist. Eine gute Schneidfestigkeit und gute Biegefestig- Kautschuken, wie Copolymeren aus Butadien und
keit sind erforderlich, damit der Blähkörper eine ent- 15 Acrylnitril und den Kautschukarten geringer Polarität,
sprechende Lebensdauer besitzt. Gute Formtreue ist wie Naturkautschuk und Synthesekautschuk, liegt,
notwendig, damit der Blähkörper in der Lage ist, Somit muß man für den Blähkörper einen Kautschuk
seine ursprüngliche Form nach Unterbrechen der mittlerer Polarität anwenden, wenn das Schichtgut
Berührung mit der Schichtmasse und in seinem nicht eine geringe Polarität aufweist, damit die zwei
gereckten Zustand wieder einzunehmen. Eine relativ 20 Kautschukarten ausreichend aneinanderhaften, damit
nicht klebrige Oberfläche ist zweckmäßig, damit der das Schichtgut ohne Faltenbildung nach außen ge-Blähkörper
das nach oben gerichtete Schichtmaterial zogen und fest nach unten gedrückt wird, sowie der
abgibt und dasselbe nicht entfaltet, nachdem das Blähkörper ohne Zurückfalten der ungefalteten Reifen-Wenden
nach oben und das Drücken nach unten zum schicht abgezogen werden kann.
Abschluß gekommen sind. Obgleich eine relativ nicht 35 Die folgenden Beispiele dienen zur weiteren Erklebrige Oberfläche notwendig ist, sollten zwischen läuterung der zu verwendenden Kautschukarten. Es dem Blähkörper und dem Schichtgut ausreichende wird ein Schichtgut für einen Reifen nach der folgenden anziehende Kräfte vorliegen, so daß der Blähkörper Vorschrift hergestellt, in der alle Anteile auf das anfänglich durch Reibungskräfte das Schichtgut fest- Gewicht bezogen sind,
hält und dasselbe im gespannten Zustand hält, so daß 30
dasselbe axial zu dem Wulstring vor der Berührung Schichtgut für Reifen
Abschluß gekommen sind. Obgleich eine relativ nicht 35 Die folgenden Beispiele dienen zur weiteren Erklebrige Oberfläche notwendig ist, sollten zwischen läuterung der zu verwendenden Kautschukarten. Es dem Blähkörper und dem Schichtgut ausreichende wird ein Schichtgut für einen Reifen nach der folgenden anziehende Kräfte vorliegen, so daß der Blähkörper Vorschrift hergestellt, in der alle Anteile auf das anfänglich durch Reibungskräfte das Schichtgut fest- Gewicht bezogen sind,
hält und dasselbe im gespannten Zustand hält, so daß 30
dasselbe axial zu dem Wulstring vor der Berührung Schichtgut für Reifen
mit demselben gezogen wird. Somit werden keine Naturkautschuk 100,00
Falten in dem Schichtende an der radial inneren Stearinsäure 2,00
Begrenzungsfläche des Wulstringes ausgebildet. Ein Ruß 30,00
geeignetes Material für den Blähkörper weist die oben 35 Dibenzothiazyldisulfid 0,50
angegebenen Eigenschaften in dem folgenden Bereich Mercaptobenzothiazol 0,75
nach dem Vulkanisieren auf: Diphenylguanidin 0,30
Ölfestigkeit- Zinkoxid 3,00
Volumenveränderung 10 bis +15 £cüweif
?'*
nach 70 Stunden 4° Rosmo1 7>50
bei 100° C Mittleres Verarbeitungsöl (Mineralöl) 5,00
(ASTM Öl-Nr. 1) 151,80
Modul bei 300% Dehnung „ . , . _....,, .. . ,
nicht über 70 kg/cm2 Es wird ein weiterer Blähkörper unter Anwenden
Formtreue nicht mehr als 65»/0 45 Y°n Synthesekautschuk hergestellt der an Hand der
nach 22 Stunden folgenden Vorschrift compoundiert wird. Auch hier
bei 700C verstehen sich alle Anteile auf der Gewichtsgrundlage.
Haftfestigkeit nicht klebrig Synthesekautschuk 100,00
Die gewünschten Eigenschaften des Kautschuks 50 Hochwertiger Ton 40,00
des Blähkörpers sind in einem gewissen Ausmaß Titandioxid .; 10,00
relativ, und es kann eine gewisse Anpassung durch- Magnesiumoxid 4,00
geführt werden, indem Abänderungen bezüglich der Zinkoxid 1,00
Compoundierung dieses Kautschuks ausgeführt wer- Vulkanisiertes Rapssamenöl 20,00
den oder indem Abänderungen bezüglich der Com- 55 Stearinsäure 1,00
poundierung der Schichtmasse des Reifens durch- Phenyl-a-naphthylamin 1,00
geführt werden. Die für den Blähkörper benötigten Butoxyäthyladipat 5,00
Eigenschaften und kennzeichnenden Merkmale für Leichtes Verarbeitungsöl 20,00
das erfolgreiche Arbeiten hängen von dem Verhältnis 202,00
der Polarität des Kautschuks in dem Blähkörper zu 60
der Polarität des Kautschuks in dem Schichtgut ab. Diese Kautschukmasse weist eine mittlere Polarität
Wenn die Polarität bezüglich des Kautschuks in dem im vulkanisierten Zustand auf. Es wird ein aus dieser
vulkanisierten Blähkörper und dem vulkanisierbaren Masse hergestellter Blähkörper bei einer Vorrichtung
Kautschuk in dem Schichtgut angenähert gleich sind, zum Aufbau von Reifen zwecks Umwenden der
wird der Blähkörper fest an dem Schichtgut anhaften. 65 Schichten des Reifenschichtgutes angewandt. Ein
Unter diesen Bedingungen ist es sehr schwierig, den mit diesem Blähkörper ausgerichteter Wendemecha-
Blähkörper aus der Berührung mit der Reifenschicht nismus ist in der Lage, erfolgreich 10 000 mal das
ohne Auffalten derselben zu entfernen. Wenn der Schichtgut unter glattem Falten zu verarbeiten, ohne
daß ein Entfalten des Schichtgutes bei Abziehen des Blähkörpers erfolgt.
Entsprechende Beispiele anderer anwendbarer Kautschuksorten sind Gemische aus halogeniertem Naturkautschuk
und anderen, ähnliche Löslichkeit und polare Eigenschaften aufweisenden Kautschuksorten
mittlerer Polarität.
Die polaren Eigenschaften eines Kautschuks für die Anwendung in derartigen Wendeblähkörpern
können dadurch bestimmt werden, daß die Art des Lösungsmittels festgestellt wird, in dem der Kautschuk
löslich ist, und zwar in der Weise, wie es weiter oben bezüglich der Kautschuksorten beschrieben ist, die
für die Herstellung der Gummihülse geeignet sind. So kann insbesondere der Blähkörper aus einem *5
beliebigen Kautschuk hergestellt werden, der einen Löslichkeitsparameter von 8,2 bis 8,6 einschließlich
aufweist.
Obgleich hier die Gummihülse und der Blähkörper aus einer Materialsorte hergestellt worden sind, ver- z°
steht es sich jedoch für den einschlägigen Fachmann, daß es die Oberfläche der Gummihülse und des Blähkörpers
ist, die von ausschlaggebender Wichtigkeit ist. So kann man z. B. eine aus Naturkautschuk hergestellte
Gummihülse oder Blähkörper mit einem as dünnen Überzug eines geeigneten Kautschuks mit der
gewünschten Polarität überziehen, so daß dieselben zufriedenstellend arbeiten, oder die Platten der Trommel
können mit einem dünnen Überzug eines geeigneten
Kautschuks mit der gewünschten Polarität überzogen werden.
Claims (3)
1. Aufbautrommel zum Aufbau von Fahrzeugluftreifen-Rohlingen, die Kautschukmischungen
nicht polarer Art enthalten, mit einem aus einer Gummihülse bestehenden Umfangsmantel und
seitlich zugeordneten ringförmigen Blähkörpern als Wendemechanismus, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Verhinderung des Anhaftens der Karkaßlagen und des aufgebauten Rohlings an den seitlichen Blähkörpern (25) und an der
Mantelfläche der Gummihülse (16) der Kautschuk für die seitlichen Blähkörper (25) ein Kautschuk
mittlerer Polarität und der Kautschuk für die Gummihülse (16) ein Kautschuk starker Polarität
ist.
2. Aufbautrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kautschuk starker Polarität
der Gummihülse (16) ein Butadienacrylnitrilkautschuk ist.
3. Aufbautrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kautschuk mittlerer
Polarität für die seitlichen Blähkörper (25) ein Neoprenkautschuk ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 1269 857.
Französische Patentschrift Nr. 1269 857.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
809 567/236 6.68 © Bundesdruckerei Berlin
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US17631262 US3268382A (en) | 1962-02-28 | 1962-02-28 | Apparatus for building tires |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DEP1271A Pending DE1271381B (de) | 1962-02-28 | 1963-02-04 | Aufbautrommel zum Aufbau von Fahrzeugluftreifen-Rohlingen |
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| ES (2) | ES285000A1 (de) |
| FR (1) | FR1359155A (de) |
| GB (2) | GB1040272A (de) |
| LU (1) | LU43253A1 (de) |
| NL (2) | NL139685B (de) |
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