DE1271027B

DE1271027B - Bracket for front loader and other tractor attachments

Info

Publication number: DE1271027B
Application number: DEP1271A
Authority: DE
Inventors: Ernst Brand; Heinz Engesser
Original assignee: Deere and Co
Current assignee: Deere and Co
Priority date: 1964-10-08
Filing date: 1964-10-08
Publication date: 1968-06-20

Description

Halterung für Frontlader und andere Schlepperanbaugeräte Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung für Frontlader und andere Schlepperanbaugeräte, an die z. B. die Hubarme und/oder der oder die Arbeitszylinder des Frontladers bzw. des Arbeitsgerätes mittel- oder unmittelbar anlenkbar sind und die am hinteren Ende mit dem Schlepper fest, jedoch lösbar verbunden, mit ihrem vorderen Ende am Schlepper lose gelagert ist.Bracket for front loaders and other tractor attachments The invention refers to a bracket for front loaders and other tractor attachments, to the z. B. the lifting arms and / or the working cylinder or cylinders of the front loader or of the implement are directly or indirectly articulated and at the rear end firmly, but detachably connected to the tractor, with its front end on the tractor is loosely stored.

Bei bekannten rahmenlosen bzw. in Blockbauweise hergestellten Schleppern sind die für die Anlenkung der die Ladeschaufel tragenden Hubarme und der Arbeitszylinder vorgesehenen Halterungen gewöhnlich an drei räumlich auseinanderliegenden Stellen unmittelbar am Triebwerk angeflanscht, die in einem spitzen, gleichschenkeligen Dreieck zueinander angeordnet sind, wobei die unterste Befestigungsstelle der Spitze des Dreiecks zugeordnet ist. Durch eine solche Befestigungsanordnung liegen die das Frontladergewicht auf den Schlepper übertragenden Lagerstellen relativ hoch über der Fahrbahn, wodurch die Standfestigkeit des Schleppers besonders beim Einsatz auf unebenen Flächen stark beeinträchtigt wird, was wiederum die Sicherheit des Fahrers beeinträchtigt. Um diesen Nachteil zu mildern, hat man bei weiteren bekannten Vorrichtungen für den Frontladeranbau an rahmenlosen oder in Rahmenbauweise hergestellten Schleppern die Befestigungsstellen der normalerweise dreieckförmig ausgebildeten Halterung möglichst tief gelegt, damit eine gute Standfestigkeit des Schleppers erhalten bleibt. Und zwar ist bei dieser Konstruktion die Halterung am Triebwerk bzw. am Motorblock oder am Vorderachsbock starr angeflanscht. Durch eine solche Anordnung entstehen bei der Befestigung unerwünschte Vorspannungen, und die bei Frontladerarbeiten auftretenden Verwindungen werden auf das Triebwerk bzw. auf den Vorderachsbock übertragen. Bei in Rahmenbauweise hergestellten Schleppern wird der Rahmen verzogen. Darüber hinaus ist bei der Fertigung auf genaue Einhaltung der Längentoleranzen zu achten, damit die Anbringung sachgemäß durchgeführt werden kann.In known frameless or block-type tractors are those for the articulation of the lifting arms carrying the loading shovel and the working cylinder provided brackets usually at three spatially spaced locations flanged directly to the engine, in a pointed, isosceles Triangles are arranged to each other, with the lowest point of attachment of the tip of the triangle is assigned. By such a fastening arrangement are the the weight of the front loader on the tractor transferring bearings is relatively high above the road, which increases the stability of the tractor, especially during use on uneven surfaces is severely impaired, which in turn affects the safety of the Driver impaired. In order to mitigate this disadvantage, one has in other known Devices for front loader attachment to frameless or frame construction Tug the attachment points of the normally triangular shaped Bracket placed as low as possible so that the tractor is stable preserved. In this design, the bracket is on the engine or rigidly flanged to the engine block or to the front axle bracket. By such a Arrangement arise when fastening undesirable biases, and the at Front loader work occurring torsions are on the engine or on the Transfer front axle bracket. In the case of tractors manufactured in frame construction, the Warped frame. In addition, strict adherence to the Length tolerances must be observed so that the attachment can be carried out properly.

Bekannt ist ferner ein Frontlader, dessen Halterung in ihrem rückwärtigen Teil mit dem Schlepper fest, jedoch lösbar verbunden und im vorderen Teil in einem zusätzlichen, mit dem Schleppervorderteil verschraubten Rahmen mit gabelförmigen COffnungen einschiebbar ist. Zum Anbauen des Frontladers fährt der Schlepper an die auf den Erdboden abgestellte Halterung heran. Hierzu muß die mit der Halterung verbundene Ladeschaufel so abgekippt sein, daß sie sich mit ihren Zinkenspitzen auf den Erdboden abstützt. Nachteilig ist ferner, daß die Halterung in angebautem Zustand des Frontladers weder in Schlepperlängsrichtung noch quer dazu gegenüber dem Schlepper beweglich ist, so daß einseitige Belastungen des Frontladers vorderseitig über den Rahmen auf den Schlepper übertragen werden, wobei ein starker Verschleiß in den gabelförmigen öffnungen des Rahmens auftritt.Also known is a front loader whose bracket is in its rear Part firmly but detachably connected to the tractor and in the front part in one additional fork-shaped frame bolted to the front of the tractor C openings is retractable. To attach the front loader, the tractor starts up the holder placed on the ground. This must be done with the bracket connected loading shovel be tilted so that they are with their tine tips supported on the ground. It is also disadvantageous that the bracket is built in State of the front loader neither in the longitudinal direction of the tractor nor across it the tractor is movable, so that one-sided loads on the front loader be transferred via the frame to the tractor, with heavy wear occurs in the fork-shaped openings of the frame.

Bei einem anderen bekannten Frontlader ist mit der Schlepperhinterachse links und rechts je ein in Fahrtrichtung verlaufender, an einer Schelle befestigter konischer Lagerzapfen lösbar verbunden, auf den die rahmenförmige Halterung des Frontladers aufgesteckt und am Schlepper befestigt wird. Auch bei diesem bekannten Frontlader müssen die am arbeitenden Gerät auftretenden schädlichen Beanspruchungen über die Halterung vom Schlepper aufgenommen werden.Another known front loader is with the tractor's rear axle Left and right one each running in the direction of travel, attached to a clamp conical bearing pin releasably connected to which the frame-shaped bracket of the Front loader and attached to the tractor. Even with this well-known Front loaders have to cope with the harmful stresses that occur on the working device be picked up by the tractor via the bracket.

Die mit dem Erfindungsgegenstand zu lösende Aufgabe wird darin gesehen, die Halterung des Frontladers dahingehend vorteilhafter auszubilden und anzuordnen als bisher, daß eine statisch einwandfreie Lagerung des die Halterung bildenden Rahmens am Schlepper erreicht wird. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst worden, daß die lose Lagerung der Halterung mittels mindestens einer am Schlepper befestigten, in Fahrtrichtung verlaufenden horizontalen Achse erfolgt, auf welcher die Halterung längsverschiebbar sowie quer drehbar angeordnet ist. Auf diese Weise werden alle am arbeitenden Gerät auftretenden schädlichen Beanspruchungen vom Schlepper ferngehalten, da diese Beanspruchungen durch die querbewegliche bzw. querelastische Lagerung des Rahmens aufgefangen werden. Darüber hinaus brauchen bei der Fertigung der Halterung keine Fertigungstoleranzen eingehalten zu werden. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß die Hälterung wesentlich billiger hergestellt werden kann als bisher. Ferner treten beim Anbau der Ijalterung an den Schlepper keine unerwünschten Vorspannungen auf, da die Halterung einenends lose gelagert ist.The problem to be solved with the subject matter of the invention is seen in to the effect of training and arranging the bracket of the front loader in a more advantageous manner than before that a statically correct storage of the bracket forming Frame is reached on the tractor. This object is thereby achieved according to the invention been solved that the loose storage of the bracket by means of at least one on the tractor attached horizontal axis running in the direction of travel, on which the holder is arranged to be longitudinally displaceable and rotatable transversely. In this way all harmful stresses occurring on the working device are removed from the tractor kept away, as these stresses are caused by the transversely movable or transversely elastic Storage of the frame caught will. In addition, need No manufacturing tolerances are observed in the manufacture of the bracket. This has the advantage that the storage is made much cheaper can be than before. Furthermore, when attaching the Ijalterung to the tractor no unwanted biases because the bracket is loosely supported at one end is.

Gemäß der Erfindung kann die in bekannter Weise aus je einem an den Seiten des Schleppers angeordneten, durch Querträger miteinander verbundenen, die Lagerstellen für die Rahmen und die Arbeitszylinder des Frontladers aufweisenden starren Rahmen bestehende Halterung mit vorderen seitlichen Abwinkelungen auf je einem am Vorderachsbock des Schleppers angeordneten horizontalen Zapfen bzw. auf eine auf einem Stehbolzen sitzende Buchse aufsteckbar sein. Hierdurch ergibt sich besonders bei an rahmenlosen Schleppern anzubauenden Halterungen die Möglichkeit, diese in kleinen Abmessungen und somit in einer leichten und billigen Ausführung zu halten.According to the invention, in a known manner from each one to the Sides of the tractor, interconnected by cross members, the Having bearings for the frame and the working cylinder of the front loader Rigid frame existing bracket with front side bends on each a horizontal pin or on the front axle bracket of the tractor a socket seated on a stud can be plugged on. This results in especially with brackets to be attached to frameless tractors the possibility of these in small dimensions and thus in a light and cheap design to keep.

Für in Rahmenbauweise hergestellte Schlepper kann die in bekannter Weise aus einem um den Schlepper herumgeführten horizontalen oder etwa horizontalen U-Rahmen bestehende Halterung vorderseitig auf einem am Vorderachsbock mittel- oder unmittelbar in der Längsmittelebene des Schleppers angeordneten horizontalen, in Fahrtrichtung verlaufenden Zapfen verschiebbar sowie quer drehbar gelagert sein. Diese Bauweise hat den Vorteil, daß der vordere lose, längsverschiebbare sowie quer bewegliche anzulenkende Teil der Halterung nicht am Schlepper selbst befestigt wird und somit auch keine Verwindungen des Rahmens hervorrufen kann.For tractors manufactured in frame construction, the known in Way from a horizontal or approximately horizontal one led around the tractor U-frame existing bracket on the front on a middle or on the front axle bracket horizontally arranged directly in the longitudinal median plane of the tractor, in The direction of travel journals can be displaced and rotatably mounted transversely. This design has the advantage that the front is loose, longitudinally displaceable and transversely The movable part of the bracket to be articulated is not attached to the tractor itself and therefore cannot cause any twisting of the frame.

In der Beschreibung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes erläutert und in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 im Aufriß eine erste Art der Lagerung der Halterung für einen an einen rahmenlosen Schlepper angebauten Frontlader, F i g. 2 die Draufsicht zu F i g. 1, F i g. 3 ein Einzelteil der Halterung im Schnitt entlang der Linie III-III der F i g. 1, F i g. 4 ebenfalls im Aufriß eine weitere Art der Lagerung der Halterung für einen Frontlader, der an einen in Rahmenbauweise hergestellten Schlepper angebaut ist, F i g. 5 die Draufsicht zu F i g. 4, teilweise im Schnitt.The description includes two exemplary embodiments of the subject matter of the invention explained and shown in the drawing. It shows F i g. 1 a first in elevation Type of mounting of the bracket for a tractor mounted on a frameless tractor Front loader, F i g. 2 shows the top view of FIG. 1, Fig. 3 a single part of the bracket in section along the line III-III of FIG. 1, Fig. 4 also in elevation Another way of storing the bracket for a front loader attached to an in Frame construction produced tractor is attached, F i g. 5 the top view F i g. 4, partly in section.

Im Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 bis 3 bedeutet 1 einen rahmenlosen Schlepper, dessen Frontlader unter anderem zwei Hubarme 2 und je einen an diese gelenkig angeschlossenen Arbeitszylinder 3 aufweist, die wie die Hubarme mittels Gelenkzapfen 4 bzw. 5 mit den sich an den Schlepperlängsseiten befindlichen Halterungen oder Anbaulagern des Frontladers verbunden sind. Die Halterungen oder Anbaulager bestehen auf jeder Seite des Schleppers 1 aus drei Flachträgern 10,11 und 12, die einen dreieckförmigen Rahmen miteinander bilden, wobei die die Basis bildenden Träger 10 etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse und die Träger 11 etwa rechtwinkelig zu diesen aufrechtstehend angeordnet sind. Die Träger 12 bilden die Hypotenuse des Dreieckrahmens. Die an jeder Schlepperseite angebrachten Halterungen oder Anbauböcke 10 bis 12 sind durch eine Querstrebe 13 untereinander verbunden, die mit auf ihren Enden aufgeschweißten Platten 14 versehen ist, die mit den über die Schlepperhaube 15 hervorstehenden Enden der Träger 11 verschraubt sind. An ihrem unteren Ende sind die Träger 11 zusammen mit den mit ihnen bündig abschließenden Trägern 10 über Distanzstücke 16 mit dem nicht dargestellten Getriebe- bzw. Motorblock des Schleppers 1 verschraubt. Das andere nach innen gekröpfte und um 90° nach unten abgewinkelte Ende 17 der Träger 10 ist auf je einem parallel zur Fahrzeuglängsachse angeordneten, beispielsweise im Vorderachsbock 18 eingeschraubten oder sonstwie befestigten Stehbolzen 19 bzw. auf eine Buchse 20 spielfrei, jedoch axial verschiebbar sowie drehbar aufgesteckt, die ihrerseits auf einer Schraube 21 sitzt und mit dieser verspannt ist. Die Buchsen 20 können beispielsweise mittels Scheiben 22 und Muttern 23 gesichert werden.In the embodiment according to FIG. 1 to 3, 1 means a frameless tractor, the front loader of which has, among other things, two lifting arms 2 and one working cylinder 3 each articulated to them, which, like the lifting arms, are connected by means of pivot pins 4 or 5 to the brackets or mounting bearings of the front loader located on the longitudinal sides of the tractor are. The brackets or mounting bearings consist of three flat beams 10, 11 and 12 on each side of the tractor 1, which form a triangular frame with one another, the beams 10 forming the base being arranged approximately parallel to the longitudinal axis of the vehicle and the beams 11 upright at approximately right angles to them. The beams 12 form the hypotenuse of the triangular frame. The brackets or trestles 10 to 12 attached to each side of the tractor are connected to one another by a cross strut 13 which is provided with plates 14 welded onto their ends and screwed to the ends of the beams 11 protruding beyond the tractor hood 15. At their lower end, the supports 11 are screwed together with the supports 10, which are flush with them, via spacers 16 to the transmission or engine block of the tractor 1 (not shown). The other inwardly cranked and 90 ° downwardly angled end 17 of the carrier 10 is attached to a stud bolt 19 arranged parallel to the longitudinal axis of the vehicle, for example screwed or otherwise fastened in the front axle bracket 18 or onto a socket 20 without play, but axially displaceable and rotatable , which in turn sits on a screw 21 and is braced with this. The sockets 20 can be secured by means of washers 22 and nuts 23, for example.

Im Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 4 und 5 ist die Anordnung an einem in Rahmenbauweise hergestellten Schlepper 25 gezeigt, wobei die Hubarme 2 und die Arbeitszylinder 3 ebenfalls mittels Gelenkzapfen 4 bzw. 5 mit den sich an den Schlepperlängsseiten befndlichen Halterungen oder Anbaulagern verbunden sind. Die Halterungen oder Anbaulager bestehen aus je zwei im spitzen Winkel aufeinandertreffenden, flachen Trägern 30 und 31, die an ihren oberen über die Schlepperhaube 29 herausragenden Enden mittels je einer Platte 32 miteinander verschraubt und an ihren unteren Enden mit je einem etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Träger 33 verbunden, beispielsweise verschweißt, sind, die an den frontseitigen Enden mit einem U-förmigen Träger 34 verbunden, zweckmäßig verschraubt, sind. Der Träger 34 ist mittig auf einem parallel zur Fahrzeuglängsmittelachse angeordneten Bolzen 35 spielfrei, jedoch längsverschiebbar und drehbar abgestützt. Zur besseren Führung ist der U-förmige Träger 34 noch mit einer aufgeschweißten Buchse 36 versehen, die den Bolzen 35 aufnimmt, der seinerseits mit einer am Vorderachsbock 37 angeschraubten Platte 38 verschweißt ist. An ihren heckseitigen Enden sind die Träger 33 mit am Hinterachsgehäuse 39 vorgesehenen Trugtaschen 40 lösbar verbolzt. Die an den Schlepperseiten befindlichen Halterungen oder Anbauböcke 30, 31 für den Frontlader sind an ihren oberen Enden über einen an den bereits erwähnten Platten 32 angebrachten Querträger 41 verbunden.In the embodiment according to FIG. 4 and 5 is the arrangement on one shown in frame construction tractor 25, the lifting arms 2 and the Working cylinder 3 also by means of pivot pins 4 and 5 with the one on the tractor's longitudinal sides located brackets or mounting bearings are connected. The brackets or mounting bearings consist of two flat supports 30 meeting one another at an acute angle and 31, at their upper ends protruding beyond the tractor hood 29 by means of each a plate 32 screwed together and at their lower ends with one connected approximately parallel to the longitudinal axis of the vehicle carrier 33, for example are welded, which are connected to a U-shaped support 34 at the front ends connected, appropriately screwed, are. The carrier 34 is centered on a parallel to the vehicle longitudinal center axis arranged bolts 35 play-free, but longitudinally displaceable and rotatably supported. For better guidance, the U-shaped carrier 34 is still with a welded-on bushing 36 which receives the bolt 35, which in turn is welded to a plate 38 screwed to the front axle bracket 37. At her The rear ends are the carriers 33 with carrying pockets provided on the rear axle housing 39 40 releasably bolted. The brackets or trestles on the tractor sides 30, 31 for the front loader are at their upper ends over one of the already mentioned Plates 32 attached cross member 41 connected.

Claims

Claims: 1. Bracket for front loader and other tractor attachments, to the z. B. the lifting arms and / or the working cylinder or cylinders of the front loader or of the implement are directly or indirectly articulated, and those at the rear End firmly, but releasably connected to the tractor, with its front end at the Tractor is loosely stored, characterized in that the loose storage of the Bracket (10 to 12 or 33, 34) by means of at least one on the tractor (1 or 25) fixed horizontal axis (19 or 20 resp. 35) takes place, on which the holder is arranged to be longitudinally displaceable and transversely rotatable is.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the in a known manner from one on each side of the tractor (1) arranged, interconnected by cross members (13), the bearing points (4 or 5) for the lifting arms (2) and the working cylinder of the front loader having a rigid frame (10 to 12) existing bracket with front lateral angled portions (17) each on a horizontal pin (19) arranged on the front axle bracket (18) of the tractor or on a socket on a stud bolt (21) (20) is attached (Fig. 2).

3. Holder according to claim 1, characterized in that that in a known manner from a horizontal around the tractor (25) or approximately horizontal U-frame (33, 34) existing bracket on the front side on the front axle bracket (37) directly or indirectly in the longitudinal center plane of the tractor arranged horizontal pin (35) extending in the direction of travel and is rotatably mounted transversely. Publications considered: Deutsches Utility model no. 1790 385; French Patent No. 1240195; USA: patent specification No. 2,745,564.