DE1270432B

DE1270432B - Vehicle twin wheel

Info

Publication number: DE1270432B
Application number: DEP1270A
Authority: DE
Inventors: Jacques Breton
Original assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Current assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Priority date: 1961-04-06
Filing date: 1962-04-03
Publication date: 1968-06-12

Description

Fahrzeug-Zwillingsrad Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Zwillingsrad, dessen Außenrad starr mit der Achse verbunden ist und dessen Innenrad demgegenüber federnd gelagert ist. Mit solchen Zwillingsrädern wird angestrebt, daß sich die beiden Räder relativ zueinander bewegen können, was den Vorzug hat, daß sie sich Unebenheiten der Fahrbahn anpassen und gleiche Lasten übernehmen. Bekannte Ausführungsformen sind hierin jedoch nicht vollkommen. Zum Beispiel sind die Innen- und Außenräder von bekannten Innenachsen starr aneinander befestigt, so daß sie eine Einheit bilden, die dann auf einer drehbaren Achse oder Welle mittels federelastischer Elemente gehalten ist. Solche Doppelradeinheiten sind aber auch quer zur Achse nachgiebig.Vehicle twin wheel The invention relates to a vehicle twin wheel, whose outer wheel is rigidly connected to the axle and its inner wheel on the other hand is resiliently mounted. With such twin wheels the aim is that the both wheels can move relative to each other, which has the advantage that they are Adjust the unevenness of the road and take on the same loads. Known embodiments however, are not perfect here. For example are the inside and outside wheels rigidly attached to each other by known inner axes so that they form a unit, which then on a rotatable axis or shaft by means of spring-elastic elements is held. Such double wheel units are also flexible transversely to the axis.

Wenn sämtliche Räder untereinander durch in Gummibuchsen angreifende Parallellenker verbunden sind und eines der Räder mittels Gummibuchsen an die Welle angeschlossen ist, hat keines der Räder eine starre Verbindung mit der Achse. Eine solche Zwillingsradanordnung ist labil, abgesehen von dem großen technischen Aufwand.When all wheels are attacking each other through rubber bushings Parallel links are connected and one of the wheels is connected to the shaft by means of rubber bushings is connected, none of the wheels has a rigid connection to the axle. One Such a twin wheel arrangement is unstable, apart from the great technical effort.

Bei Einzelrädern ist die Verwendung von federelastisch nachgiebigen Speichenteilen zur Abfederung und Dämpfung der Radstöße bekannt.In the case of single wheels, the use of resiliently resilient Spoke parts known for cushioning and damping the wheel impacts.

Mit einer Unvollkommenheit behaftet ist auch eine andere bekannte Ausführungsform, nach der das Außenrad starr mit der Achse verbunden ist und der Radkörper des Innenrades eine die Nabe des Außenrades konzentrisch umgebende Hohltrommel hat. Der Zwischenraum zwischen Trommelwandung und Nabe ist mit einem Ringkörper aus massivem Gummi ausgefüllt. Der Ringkörper ist bezüglich der Übertragung der Drehmomente unzuverlässig, weil bei Schäden an dem Gummi die elastische Kupplung völlig aufhört. Die gleichachsige Anordnung von Trommel, Nabe und Gummi erlaubt auch nur eine Parallelversetzung der geometrischen Achsen der beiden Räder. Ausgeschlossen sind Winkelstellungen, und fast unmöglich sind Parallelverschiebungen.There is also another known imperfection with one imperfection Embodiment according to which the outer wheel is rigidly connected to the axle and the The wheel body of the inner wheel is a hollow drum concentrically surrounding the hub of the outer wheel Has. The space between the drum wall and the hub has an annular body Filled in solid rubber. The ring body is related to the transmission of the Torques unreliable because the elastic coupling is damaged if the rubber is damaged completely stops. The coaxial arrangement of the drum, hub and rubber allows also just a parallel offset of the geometrical axes of the two wheels. Locked out are angular positions, and parallel displacements are almost impossible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, daß, nachdem das Außenrad fest mit der Achse verbunden ist, durch eine in axialer Richtung geringfügig elastische Lagerung des Innenrades eine bessere Anpassung an die gewölbte Straßendecke mit der Folge besseren Bodenkontaktes erreicht wird.The invention is based on the object that after the outer wheel is firmly connected to the axis, by a slightly elastic in the axial direction Storage of the inner wheel with better adaptation to the curved road surface the result is better ground contact is achieved.

Eine vollkommene Lösung der Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß zwei Merkmale miteinander kombiniert werden, daß nämlich der radial nach innen gerichtete ringförmige Stützflansch des Innenrades, wie an sich bekannt, an seinen beiden Stirnflächen mit Gummifederelementen versehen ist, die einerseits an der in einem Flansch auslaufenden Stirnfläche der Radachse und andererseits am Speichenkörper des Außenrades befestigt sind, und daß der Stützflansch des Innenrades und die Gununifederelemente mit einer Anzahl in Umfangsrichtung abstandsgleicher fluchtender Ausnehmungen versehen sind, die von die Radachse und den Speichenkörper des Außenrades verbindenden starren Verbindungsgliedern mit Spiel durchsetzt sind. Ein solches Zwillingsrad erlaubt, daß bei Unebenheiten der Fahrbahn, insbesondere bei gewölbter Fahrbahn, die beiden Räder sich in irgendeiner Winkelstellung zueinander einstellen oder sich bezüglich ihrer Hauptebenenparallel zueinanderverschieben oder inAxialrichtung zueinander verschieben. Sollten die Gummifederelemente ermüden oder ausfallen, dann übernehmen die Verbindungsglieder die Aufgabe einer Notkupplung und sind hierzu erfindungsgemäß als Stehbolzen ausgebildet.A perfect solution to the problem is thereby achieved according to the invention achieves that two features are combined with one another, namely that of the radial inwardly directed annular support flange of the inner wheel, as known per se, is provided on its two end faces with rubber spring elements, the one hand on the end face of the wheel axle which ends in a flange and on the other hand on the Spoke body of the outer wheel are attached, and that the support flange of the inner wheel and the gununifeather elements with a number equidistant in the circumferential direction aligned recesses are provided by the wheel axle and the spoke body the rigid connecting links connecting the outer wheel are interspersed with play. Such a twin wheel allows that on bumps in the road, in particular If the road surface is curved, the two wheels are in any angular position to one another adjust or move parallel to one another with respect to their main planes or move in the axial direction to each other. Should the rubber suspension elements tire or fail, then the connecting links take over the task of an emergency coupling and are designed according to the invention as stud bolts for this purpose.

Die Gummifederelemente können einzelne Gummiblöcke sein, sind aber vorzugsweise als Ringe ausgebildet.The rubber spring elements can be individual rubber blocks, but are preferably designed as rings.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Achsenschnitt durch die Gesamtanordnung, F i g. 2 in größerem Maßstab eine Einzelheit und F i g. 3 den Querschnitt nach Linie III-III der Fig. 2. Die Felge 1 des einen Rades ist von einem zylindrischen Speichenkörper 2 aufgenommen und an diesem durch einen Klemmring 3 und einen Sprengring 4 gehalten, der in einer Mantelnut des Speichenkörpers 2 liegt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 shows an axial section through the overall arrangement, FIG . 2 shows a detail on a larger scale and FIG. Was added 3 shows the cross section along line III-III of FIG. 2. The rim 1 of a wheel of a cylindrical spoke body 2 and attached thereto by a clamping ring 3 and held a retaining ring 4 which is located in a surface groove of the spoke body 2.

Die Achse 5 ist am Ende mit einem radialen Flansch 5a versehen, der eine Mehrzahl von auf den Umfang gleichmäßig verteilten achsparallelen Bolzen6 trägt. Die Bolzen6 sind im Anschluß an einen glatten Teil 6a mit einem gegenüber diesem abgesetzten Gewindeansatz versehen. Das radial eingezogene Ende des Speichenkörpers ist mit entsprechenden Löchern auf die Bolzen 6, 6a aufgeschoben und an den von den Bolzenteilen 6a gebildeten Schultern durch auf die Gewindeansätze aufgesetzte Muttern 7 gehalten. Die Felge 1 und der Speichentei12 dieses Rades sind somit fest mit der Achse5 verbunden.The axle 5 is provided at the end with a radial flange 5a which carries a plurality of axially parallel bolts 6 evenly distributed over the circumference. Following a smooth part 6a, the bolts 6 are provided with a threaded shoulder that is offset from this. The radially drawn-in end of the spoke body is pushed onto the bolts 6, 6a with corresponding holes and is held on the shoulders formed by the bolt parts 6a by nuts 7 placed on the threaded lugs. The rim 1 and the spoke part 12 of this wheel are thus firmly connected to the axle 5.

Das innenliegende Rad der Doppelradeinheit umfaßt eine Felge 8 und einen diese tragenden Speichenkörper 9, wobei die beiden Teile 8 und 9 durch Klemmglieder 10 fest miteinander verbunden sind.The inner wheel of the double wheel unit comprises a rim 8 and a spoke body 9 carrying the latter, the two parts 8 and 9 being firmly connected to one another by clamping members 10.

Die Felge 8 ist dabei so bemessen, daß nach der Abnahme der Felge 1 und des Sprengringes 4 auch die Felge 8 über den Speichenkörper 2 abgezogen werden kann. Der radial eingezogene Flanschteil 9 ist mit Löchern 11 (F i g. 2) versehen, die einen freien Durchgang der Bolzen 6, 6a zulassen.The rim 8 is dimensioned so that after the rim 1 and the snap ring 4 have been removed, the rim 8 can also be pulled off over the spoke body 2. The radially drawn-in flange part 9 is provided with holes 11 ( FIG. 2) which allow the bolts 6, 6a to pass freely.

Der Flanschteil 9 ist durch Ringe 12, 13 aus einem federelastischen Werkstoff mit dem Radialflansch des Speichenkörpers 2 und dem Radialflansch 5 a der Achse 5 fest verbunden.The flange part 9 is firmly connected to the radial flange of the spoke body 2 and the radial flange 5 a of the axle 5 by rings 12, 13 made of a resilient material.

Die vorbeschriebene Einrichtung arbeitet wie folgt: Beim Befahren einer nach der Mitte ausgewölbten Fahrbahn wird die den innenliegenden Reifen tragende Felge 8 unter der Wirkung der federnden Ringe 12, 13 angehoben.The device described above works as follows: When driving on a roadway curved towards the center, the rim 8 carrying the inner tire is raised under the action of the resilient rings 12, 13 .

Bezeichnet man mit r den Elastizitätswiderstand und mit e das Maß der senkrechten Verstellung gegenüber der Tragachse, dann beträgt die Belastung der Felge 8 F,= e-r.If r denotes the elasticity resistance and e denotes the amount of vertical adjustment relative to the support axis, then the load on the rim is 8 F, = er.

Wenn die Gesamtbelastung der Doppelradeinheit Q12 ist, dann ist unter der Voraussetzung, daß die die beiden Räder belastenden Kräfte F, und F, gleich groß sein sollen, F, = F2 = e - r = Ql42 und der Elastizitätswiderstand des Federelements eines Doppelrades r = QI4e.If the total load on the double wheel unit is Q12, then, assuming that the forces F, and F, loading the two wheels are to be equal, F, = F2 = e - r = Ql42 and the elasticity resistance of the spring element of a double wheel r = QI4e.

Der Durchmesser der Löcher 11 in dem radialen Teil 9 der Felge 8 muß daher wenigstens gleich sein dem Durchmesser der Bolzen 6 und dem doppelten Höchstmaß der für die Felge vorgesehenen Verschiebemöglichkeit.The diameter of the holes 11 in the radial part 9 of the rim 8 must therefore be at least equal to the diameter of the bolts 6 and twice the maximum amount of displacement provided for the rim.

Die ringförmigen Abfederungsglieder 12, 13 können auch durch anderweitige, dabei aber gleiche Federungseigenschaften aufweisende Federglieder ersetzt sein.The annular cushioning members 12, 13 can also be replaced by other spring members that have the same suspension properties.

Claims

Claims: 1. Vehicle twin wheel, the outer wheel of which is rigidly connected to the axle and the inner wheel, on the other hand, is resiliently mounted, characterized by the combination of the following features: a) The radially inwardly directed annular support flange (9) of the inner wheel is, as in itself known, provided on its two end faces with rubber spring elements (12 and 13) which are attached on the one hand to the end face of the wheel axle (5) ending in a flange (5a) and on the other hand to the spoke body (2) of the outer wheel; b) the support flange (9) of the inner wheel and the rubber spring elements (12 and 13) are provided with a number of equidistant, aligned recesses in the circumferential direction, the rigid connecting links (6) connecting the wheel axle (5) and the spoke body (2) of the outer wheel. are interspersed with play.

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the connecting links (6) are designed as stud bolts. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 099 878; French Patent No. 733 995; British Patent No. 507,313; USA. Patent Nos. 1,964,105, 2,770,278.